共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)培育策略研究

李嘉 李騰騰 魯運(yùn)海 黃絲雨 蹇歡 吳啟凡

摘? 要：以共享為主題的商業(yè)模式在全球范圍內(nèi)的成功和擴(kuò)散，不僅拉開了各種資源進(jìn)行分享的序幕，更是宣告了共享經(jīng)濟(jì)的崛起。但是在共享經(jīng)濟(jì)崛起的同時(shí)，公眾“公共性”素質(zhì)問(wèn)題也更加明晰的顯現(xiàn)出來(lái)。本文通過(guò)調(diào)查在共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)情況，包括對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的了解，共享經(jīng)濟(jì)所引起的社會(huì)問(wèn)題，共享經(jīng)濟(jì)所顯現(xiàn)出來(lái)的公民素質(zhì)問(wèn)題等，然后分析出典型的“公共性”素質(zhì)類型并對(duì)此提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);公眾;公共性;素質(zhì)

“公共性”素質(zhì)問(wèn)題隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而愈加清晰的凸顯了出來(lái)，成為我們不得不重視的問(wèn)題?，F(xiàn)如今“公眾性”素質(zhì)的破壞性已經(jīng)對(duì)社會(huì)造成了很嚴(yán)重的影響，這一影響在大中型城市里尤為突出——由于大中型城市的公民對(duì)共享經(jīng)濟(jì)下所衍生的共享產(chǎn)品的使用頻度之高，而大多數(shù)公民對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的了解程度不夠深刻，公民素質(zhì)的不完善性的特點(diǎn)，帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題尤為嚴(yán)重 。本研究通過(guò)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式下的公眾“公共性”素質(zhì)類型及特征等研究，剖析公眾“公共性”素質(zhì)存在問(wèn)題，并針對(duì)存在問(wèn)題提出了具體的相關(guān)改進(jìn)措施，進(jìn)而培養(yǎng)公民對(duì)共享經(jīng)濟(jì)視域下共享產(chǎn)品的使用習(xí)慣，增強(qiáng)公眾對(duì)自身素質(zhì)的培育意識(shí)，從而提升公眾“公共性”素質(zhì)。

一、公眾“公共性”素質(zhì)的定義及特征

（一）公眾“公共性”素質(zhì)的定義

公眾“公共性”素質(zhì)屬公共社會(huì)福利學(xué)理論視角下公民在共享經(jīng)濟(jì)視域下，后天形成的一種生活習(xí)慣以及后天培育的生理組織的健康程度和思維系統(tǒng)的健全程度。筆者認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)視域下的社會(huì)公共性素質(zhì)是指以共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物為基礎(chǔ)，利用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物對(duì)個(gè)人、公眾和社會(huì)所產(chǎn)生的一系列的影響以及其過(guò)程體現(xiàn)得個(gè)人生理健康和思維健全程度。隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，社會(huì)公眾素質(zhì)問(wèn)題也更深層次的暴露出來(lái)，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

（二）公眾“公共性”素質(zhì)的特征

1. 廣泛性、從眾性

在共享經(jīng)濟(jì)視域下，隨著“共享”一詞應(yīng)用在越來(lái)越多的領(lǐng)域中，人們?cè)趹?yīng)用共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物的過(guò)程中，因?yàn)閷?duì)自身要求的松懈性，產(chǎn)生了越來(lái)越多的不利于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展得行為。僅從比較火熱的共享單車來(lái)說(shuō)，亂停亂放、將其占為私有、惡意損壞等行為都反映了公眾對(duì)自身素質(zhì)要求的不到位。但并不是每個(gè)人都起初就是這樣做得。據(jù)我們調(diào)查了解，很多人在開始時(shí)是按照規(guī)定來(lái)使用的，但是當(dāng)他們看到身邊的其他人通過(guò)這種行為獲得了某些利益或者更加方便自身而沒(méi)有受到一定的懲戒時(shí)，心中關(guān)于正義的那桿秤就會(huì)傾斜，覺(jué)得自己如果也這樣做并不會(huì)帶來(lái)多么嚴(yán)重或惡劣的影響和后果，從而跟隨大眾一起。這也就體現(xiàn)了公眾“公共性”素質(zhì)的第二個(gè)特征，即盲目從眾性。而所謂從眾，就是在群體壓力下，個(gè)體在認(rèn)知、判斷、信念與行為等方面自愿地與群眾中的多數(shù)人保持一致的現(xiàn)象。【1】

2.差異性、層次性

公眾“公共性”素質(zhì)隨著人群的梯度和地域差異性以及文化差異的不同，則會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)的差異性體現(xiàn)出區(qū)別大、層次參差的性質(zhì)。在調(diào)查報(bào)告中隨著問(wèn)卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，筆者可以根據(jù)數(shù)據(jù)而可推斷出公眾“公共性”素質(zhì)的參差不齊的，因?yàn)榘殡S著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)公眾是逐漸暴露出來(lái)。而在共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，也逐漸體現(xiàn)出了公眾“公共性”素質(zhì)具有很大的差異性、區(qū)別大的特征。而在經(jīng)典案例ofo單車、摩拜單車等共享單車是共享經(jīng)濟(jì)視域快速發(fā)展下的產(chǎn)物，在該典型案例中常常會(huì)出現(xiàn)共享單車私人占有化、暴力破壞化以及不支付車費(fèi)等現(xiàn)象，從而深刻暴露了該現(xiàn)象下的公眾“公共性”素質(zhì)低下、行為舉止惡劣的特點(diǎn)。而在伴隨著筆者的調(diào)查近一步研究發(fā)現(xiàn)，在共享經(jīng)濟(jì)視域快速發(fā)展得大環(huán)境下也是有出現(xiàn)好的現(xiàn)象，如"ofo"共享單車中也會(huì)有好的現(xiàn)象的出現(xiàn)從而映射出公眾“公共性”素質(zhì)的較好的表現(xiàn)。而根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以映射出公眾“公共性”素質(zhì)會(huì)隨著人群的知識(shí)文化也會(huì)折射出素質(zhì)高低，同時(shí)也出現(xiàn)一定區(qū)域人群素質(zhì)低下而在另一區(qū)域的人群素質(zhì)較高。筆者認(rèn)為隨著人群梯度差異以及地域差異性和文化差異的不同從而導(dǎo)致公眾“公共性”素質(zhì)的差異性和區(qū)別大的特征。

3.不可預(yù)見(jiàn)性

公眾“公共性”素質(zhì)是不可預(yù)見(jiàn)的，也很難預(yù)測(cè)到的。它是個(gè)體以某種機(jī)能系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)形式固定下來(lái)的，在實(shí)踐活動(dòng)中穩(wěn)定表現(xiàn)出來(lái)的某種品質(zhì)。但是很多不穩(wěn)定的，只是在一些特定情況下才能表現(xiàn)出來(lái)的品質(zhì)，我們不能全盤否定它的存在。所以這也從側(cè)面反映公眾“公共性”素質(zhì)不是永恒不變的，它也會(huì)進(jìn)步，隨著不同的環(huán)境，不同的時(shí)代，公眾所表現(xiàn)出來(lái)的“公共性”素質(zhì)是不一樣的。而這種“不一樣”會(huì)因?yàn)槠渌蛩氐挠绊?，或穩(wěn)定、或不穩(wěn)定的表現(xiàn)出來(lái)。

例如共享單車都有指定的停放區(qū)域，大多數(shù)情況下，單車使用者在使用完后會(huì)按照要求停放的相關(guān)區(qū)域，這是公眾“公共性”素質(zhì)的穩(wěn)定表現(xiàn)。但是，也不乏出現(xiàn)沒(méi)有按照要求停放的單車，這里我們不能批評(píng)該使用者“公共性”素質(zhì)低下，可能是他確實(shí)有特殊緣由，但此時(shí)又很難找到指定停車區(qū)域，所以臨時(shí)靠邊停車。這種現(xiàn)象就是公眾“公共性”素質(zhì)的不穩(wěn)定表現(xiàn)，對(duì)于類似突發(fā)狀況其實(shí)有很多，但又很難提前預(yù)測(cè)，所以就導(dǎo)致了公眾“公共性”素質(zhì)的不可預(yù)見(jiàn)性。

二、共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)調(diào)查——以共享單車為例

（一）當(dāng)代共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾整體素質(zhì)分析

為了更好地了解共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)的具體情況，本研究于2017年6月做了一起關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)的調(diào)查問(wèn)卷。網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷采用隨機(jī)方式發(fā)放，共發(fā)放問(wèn)卷250份，回收有效問(wèn)卷238 份，有效率為95.2%。本問(wèn)卷內(nèi)容設(shè)計(jì)主要圍繞對(duì)共享經(jīng)濟(jì)及共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物的認(rèn)識(shí)、自身在使用共享單車過(guò)程中是否有違反規(guī)定的行為、對(duì)違反使用規(guī)定而使用共享單車行為的看法以及認(rèn)為產(chǎn)生違反規(guī)定行為的原因等問(wèn)題的調(diào)查，并結(jié)合Excel 軟件對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和分析，得出以下結(jié)論。

1.大部分公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)了解甚少

此次調(diào)查問(wèn)卷填寫人群86.55%為大專及大專以上的大學(xué)生群體，因此本次調(diào)查主要是面向大學(xué)生的。在對(duì)共享經(jīng)濟(jì)了解程度一題中，75.63%的人選擇了了解一點(diǎn)，選擇很了解和不了解得人所占的百分比分別為7.56%和16.81%。大學(xué)生群體作為一個(gè)積極向上、與時(shí)俱進(jìn)的群體，大多數(shù)人仍然是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)只了解一點(diǎn)，說(shuō)明整個(gè)社會(huì)公眾多是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)不甚了解得。

2.大部分公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)持支持態(tài)度

“共享經(jīng)濟(jì)”一詞早在1978年由美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（JoeL.Spaeth）于1978年發(fā)表論文提出[5]。共享經(jīng)濟(jì)卻是隨著Airbnb、Uber等的成功走向國(guó)外許多人的視野，隨著滴滴打車、ofo小黃車等的快速發(fā)展在中國(guó)掀起一陣共享熱潮。

雖然在我們生活中常常能聽到“共享”一詞，基本上人人都知道它，但每個(gè)人對(duì)于“共享”都有他自己的見(jiàn)解，“共享經(jīng)濟(jì)”尚沒(méi)有一套完善的理論規(guī)范，共享經(jīng)濟(jì)是一門發(fā)展中的學(xué)問(wèn)。在每個(gè)事物發(fā)展得過(guò)程中都需要不斷的支持，如果說(shuō)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公眾的支持，那共享經(jīng)濟(jì)顯然是屬于現(xiàn)階段可以得到更好發(fā)展得商業(yè)模式。我們調(diào)查結(jié)果表明，91.6%的調(diào)查對(duì)象支持共享經(jīng)濟(jì)。

3.大部分公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)下的衍生物使用存在問(wèn)題。

根據(jù)筆者的數(shù)據(jù)調(diào)查與分析，可以推斷出大部分公眾對(duì)于共享單車的使用存在問(wèn)題。

（1）對(duì)于共享單車使用存在的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

a.未滿規(guī)定年齡者騎車

隨著共享單車在各大城市的普及，有越來(lái)越多的人使用的同時(shí)，也暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題。其中，未滿年齡的青少年違規(guī)使用單車發(fā)生事故的事件屢見(jiàn)不鮮。根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果，有91.18%的被調(diào)查者認(rèn)為，當(dāng)未滿規(guī)定年齡者騎車發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任在其監(jiān)護(hù)人;但仍有8.82%的被調(diào)查者依舊認(rèn)為共享單車方應(yīng)該負(fù)責(zé)任。如圖六所示。這也是給共享單車投資方提了一個(gè)醒：在以后的運(yùn)行中，應(yīng)該設(shè)計(jì)更加周密的防范措施和相關(guān)規(guī)定。

b.車鎖未鎖

調(diào)查顯示，17.23%的調(diào)查者在使用共享單車的時(shí)候經(jīng)常遇見(jiàn)共享單車未鎖的情況，25.63%的調(diào)查者在使用共享單車的時(shí)候一般會(huì)遇見(jiàn)共享單車未鎖的情況，將兩者相加可知，42.86%的人對(duì)沒(méi)鎖車的情況習(xí)以為常，公眾用共享單車騎行，不鎖車現(xiàn)象十分嚴(yán)重。人為占用包括兩種方式：一種是通過(guò)暴力拆除共享單車上的GPS定位和密碼鎖等裝置將共享單車變?yōu)樗饺擞密?另一種是加裝私鎖或?qū)⒐蚕韱诬嚥赜谒饺丝臻g?！?】

c.個(gè)人占有單車

調(diào)查結(jié)果表明，90.34%的被調(diào)查者在需要頻繁使用共享單車，不會(huì)為了個(gè)人方便獨(dú)占或在不需要使用時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)期占用，然而9.66%的被調(diào)查者會(huì)私自占有。

（2）造成以上主要問(wèn)題的原因主要有以下幾點(diǎn)：

a.公眾“公共性”素質(zhì)和意識(shí)較差

調(diào)查表明，79.83%的調(diào)查者認(rèn)為公民素質(zhì)是影響共享單車使用的主要原因。由于公眾對(duì)于共享單車的使用沒(méi)有正確的意識(shí)和習(xí)慣，導(dǎo)致共享單車投入市場(chǎng)后出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞問(wèn)題。

b.投放量不合理

調(diào)查顯示，31.09%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為共享單車太多了，到處可見(jiàn)，15.55%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為沒(méi)見(jiàn)過(guò)共享單車。由此可見(jiàn)，共享單車的投放量并不合理，在某些地方，尤其是交通便利的大城市投放量很多，甚至是有些過(guò)多了，在城市里可見(jiàn)疊在一起的各種品牌的共享單車。這些車也就被閑置，造成資源的浪費(fèi)。與投放量過(guò)多恰恰相反的是，15.55%的調(diào)查對(duì)象表示，沒(méi)見(jiàn)過(guò)共享單車。共享單車的出現(xiàn)在一定程度上可以緩解大城市的交通壓力，更加節(jié)能環(huán)保，還有很多因素比如在城市更易于管理、成本低等等使得共享單車在大城市的投放量一定比小地方的需求量大很多，但“共享”作為新的潮流只有滲透得越廣才更能體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的力量。

c.設(shè)計(jì)得不合理性

據(jù)筆者的調(diào)查，認(rèn)為共享單車使用方式不夠簡(jiǎn)便的調(diào)查者占9.66%，認(rèn)為費(fèi)用貴的人占5.46%，認(rèn)為不怎么舒適的人占3.36%，認(rèn)為不美觀的人占1.68%。因此，造成公眾對(duì)共享單車的濫用，其設(shè)計(jì)得不合理性也占主要影響因素。

毫無(wú)疑問(wèn)，人們素質(zhì)是影響共享單車使用因素的最主要因素，占到所有因素的79.3%，其他因素占到20.7%。如果共享單車開發(fā)者們可以在簡(jiǎn)化共享單車使用方法的同時(shí)更加安全;設(shè)置更為合理的計(jì)費(fèi)方式，如騎行每滿10分鐘計(jì)一次費(fèi)，不滿10分鐘如何計(jì)費(fèi);更加舒適，防止共享單車遭到破壞等等。

（二） 社會(huì)公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題的看法

1.公眾認(rèn)為影響共享單車的使用的因素

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展得杰出成果之一，對(duì)其的研究調(diào)查及分析是比較具有代表性的。通過(guò)分析我們的問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果可知，超過(guò)四分之三的被調(diào)查者認(rèn)為在 使用過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題的原因是由于人們的素質(zhì)不夠高。有79.83%的人選擇了這一項(xiàng)。說(shuō)明在當(dāng)今社會(huì)中，人們的素質(zhì)問(wèn)題是不利于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展得原因之一。但同時(shí)，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這并不是唯一的原因。其余的20.17%的被調(diào)查者則分別選擇了車輛使用方式不夠簡(jiǎn)便、車輛不怎么舒適美觀以及費(fèi)用貴這幾方面的因素。筆者認(rèn)為，從中我們應(yīng)該意識(shí)到問(wèn)題的產(chǎn)生不僅是由于公眾素質(zhì)不夠高導(dǎo)致的，也應(yīng)該從共享單車本身出發(fā)來(lái)改變這一現(xiàn)狀。

2.公眾對(duì)出現(xiàn)破壞共享單車或把其占為己有的現(xiàn)象所持態(tài)度

既然有那么多的被調(diào)查者都認(rèn)為影響共享單車使用的最主要的原因是公民素質(zhì)問(wèn)題，筆者就針對(duì)公民面對(duì)這些不文明現(xiàn)象的態(tài)度進(jìn)行了調(diào)查。通過(guò)分析我們可以看到，在面對(duì)這些不文明的行為時(shí)，有87.39%的被調(diào)查者都表示自己會(huì)因?yàn)楦械焦袼刭|(zhì)低而憤懣。僅有12.6%的被調(diào)查者認(rèn)為無(wú)所謂和理解這一行為。這個(gè)結(jié)果也引起了筆者的思考。為什么大家普遍選擇了素質(zhì)問(wèn)題作為影響共享單車使用的主要問(wèn)題，并且也對(duì)公民素質(zhì)低這一現(xiàn)象表示寒心，但是依舊在使用中存在大量不文明問(wèn)題呢？筆者認(rèn)為，事實(shí)上公眾是明確知道使用規(guī)則并且認(rèn)為這些規(guī)則沒(méi)有強(qiáng)人所難的地方。但是在實(shí)際的使用中，面對(duì)某些小利或者圖方便的心理，他們?cè)谝?guī)則和利己之中選擇了后者，并且認(rèn)為只有我一個(gè)人這樣做得話不會(huì)產(chǎn)生多么重大的影響。他們忽略了如果每個(gè)人都這樣想的話，規(guī)則就會(huì)被打破，從而形成了一系列不文明現(xiàn)象。公眾容易對(duì)自己放松標(biāo)準(zhǔn)而以道德標(biāo)準(zhǔn)去衡量他人，這就是為什么大家明明清楚地認(rèn)識(shí)到了原因但不文明現(xiàn)象依舊沒(méi)有得到改善的原因。

3.公眾認(rèn)為能夠加強(qiáng)公民素質(zhì)的途徑

認(rèn)識(shí)問(wèn)題的最終目的都是為了解決問(wèn)題。對(duì)于解決問(wèn)題途徑的調(diào)查筆者也沒(méi)有忽略。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，公眾意見(jiàn)各不一致。

觀看有益書籍所占比例為65.55%，有較多的被調(diào)查者選擇了這項(xiàng)。高爾基說(shuō)過(guò)：“書籍是人類進(jìn)步的階梯”?？赡艽擞^點(diǎn)較為狹隘，但筆者認(rèn)為，一個(gè)人知識(shí)的大量積累及儲(chǔ)備有助于其自身素質(zhì)的提高。公民可以借閱專業(yè)書籍甚至教材，拓展提高專業(yè)技能和視野;公民可以借閱計(jì)算機(jī)、外語(yǔ)、公務(wù)員、考研、資格考試等書籍，協(xié)助通關(guān)，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;公民可以借閱文學(xué)傳記旅游哲學(xué)等通識(shí)書籍，陶冶情操，做一個(gè)行為言談舉止有修養(yǎng)有內(nèi)涵的人。【3】畢竟在當(dāng)代中國(guó)，我們所接受的是素質(zhì)教育，所學(xué)習(xí)的是中國(guó)特色社會(huì)主義核心價(jià)值觀。通過(guò)對(duì)正能量書籍的閱讀和學(xué)習(xí)，有助于我們同良好的社會(huì)風(fēng)氣保持一致，有助于我們形成正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。

三、共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)培育策略

（一）形成良好規(guī)范，明確供需雙方責(zé)任

1.主體意識(shí)。

是否具有主體意識(shí)是個(gè)人能否發(fā)揮主觀能動(dòng)性從而進(jìn)行改造世界活動(dòng)的基本要求，作為新時(shí)代民主法治建設(shè)國(guó)家的現(xiàn)代公民，需要具備獨(dú)立的人格和擁有自主的意識(shí)?！?】要通過(guò)對(duì)公眾的教育，讓公民個(gè)體意識(shí)到我們每個(gè)人都生活在“共享經(jīng)濟(jì)”這一大環(huán)境中，每個(gè)人的一言一行都將影響到整個(gè)社會(huì)，一個(gè)小環(huán)境的風(fēng)氣甚至?xí)绊懏?dāng)?shù)厣鐣?huì)的價(jià)值取向。即要讓公民有大局意識(shí)，只有從自身做起才能讓“共享經(jīng)濟(jì)”造福自己。

2.權(quán)力和義務(wù)意識(shí)。

權(quán)力認(rèn)知主要包括對(duì)權(quán)力以及與權(quán)力相對(duì)應(yīng)的義務(wù)、責(zé)任的認(rèn)知，部分公民權(quán)力認(rèn)知錯(cuò)誤的典型表現(xiàn)是只愿享有權(quán)力，不愿履行義務(wù)。【5】權(quán)力對(duì)等的一定是義務(wù)，沒(méi)有免費(fèi)的權(quán)力，也不存在孤立的義務(wù)，所以公民的權(quán)力和義務(wù)是一致的，每個(gè)人在享受權(quán)力的前提下，履行義務(wù)是必須的。即公民在享受“共享經(jīng)濟(jì)”為自己帶來(lái)的便利的同時(shí)，如何去維護(hù)共享經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和后續(xù)保障是公民的義務(wù)。所以，在共享經(jīng)濟(jì)視域下，通過(guò)對(duì)公眾的“公共性”素質(zhì)培養(yǎng)，讓公民意識(shí)到權(quán)力和義務(wù)的對(duì)等關(guān)系，想要享受權(quán)力就必須履行義務(wù)。

3.責(zé)任意識(shí)。

這里的責(zé)任不是單方面的，它是指消費(fèi)者和商家之間共同承擔(dān)的責(zé)任。對(duì)于在前面暴露出的問(wèn)題，如：未成年人私自使用共享單車造成嚴(yán)重的安全事故、有人惡意破壞單車等問(wèn)題，這里面的責(zé)任是單方面的還是雙方都有責(zé)任，答案是肯定的。那么出現(xiàn)問(wèn)題怎么合理的解決又是一個(gè)新的問(wèn)題。對(duì)公眾的責(zé)任意識(shí)培育是很有必要的，在一個(gè)事件中，不同角色承擔(dān)各自相應(yīng)的責(zé)任將是合理解決問(wèn)題的關(guān)鍵。劃分清楚各方面的責(zé)任將促進(jìn)“共享經(jīng)濟(jì)”更好更快的發(fā)展。

（二） 共享經(jīng)濟(jì)視域下公眾“公共性”素質(zhì)行業(yè)層面培育策略

共享經(jīng)濟(jì)（sharing economy），即是在所有權(quán)沒(méi)有發(fā)生變化的情況下，將使用權(quán)（臨時(shí)）讓渡給他人，以獲取一定的報(bào)酬或經(jīng)濟(jì)利益，又稱分享經(jīng)濟(jì)。[8]共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)可追溯到美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（Joe L. Spaeth）于1978年發(fā)表的論文，在文中他們提出“協(xié)作消費(fèi)”的觀點(diǎn)。1984年麻省理工學(xué)院的馬丁·威茨曼教授（Martin Weitzman）深入闡述了共享經(jīng)濟(jì)的概念，但并未引起人們太多的注意?！?】

然而，共享經(jīng)濟(jì)卻是最近幾年才流行起來(lái)的新生事物，其主要特點(diǎn)是，包括一個(gè)由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)平臺(tái)。這個(gè)第三方可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)、組織或者政府。個(gè)體借助這些平臺(tái)，交換閑置物品，分享自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，或者向企業(yè)、某個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金。共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物滴滴打車自2012年開始在中國(guó)上線后，共享經(jīng)濟(jì)開始在我國(guó)迅猛發(fā)展，涌現(xiàn)一批如共享單車、共享汽車、共享充電寶等之類的共享產(chǎn)物。然而，由于我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)快，發(fā)展時(shí)間較短，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)目前還沒(méi)有一套完善的行業(yè)規(guī)范，容易發(fā)生如共享單車巨頭摩拜因多年持續(xù)虧損，被資本市場(chǎng)放棄，最終被美團(tuán)以27億美元收購(gòu)的新聞。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開個(gè)人、行業(yè)和國(guó)家等層面的共同協(xié)調(diào)發(fā)展，以共享單車為例，個(gè)人認(rèn)為從行業(yè)層面上可以嘗試從以下三個(gè)方面進(jìn)行完善。

1.外觀設(shè)計(jì)得完善

（1） 更換不可拆卸輪胎

據(jù)實(shí)地考察，在某些地區(qū)共享單車輪胎被拆卸現(xiàn)象嚴(yán)重，致使單車報(bào)廢，增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本?？梢钥紤]將后續(xù)投放單車的輪胎更改為不可拆卸式。

（2）更換不可拆卸車座

拆卸車座也是某些地區(qū)非常常見(jiàn)的現(xiàn)象，社會(huì)公眾中的一小部分群體，自身素質(zhì)有很大的提升空間，惡意破壞公共物品，不僅給他人和企業(yè)造成傷害，與給環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響。針對(duì)這一現(xiàn)象，企業(yè)可以在外觀上將車座更改為不可拆卸式，以減少車座的損毀。

2.技術(shù)水平的完善

分析問(wèn)卷中存在的問(wèn)題，31.09%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為共享單車太多了，到處可見(jiàn)，15.55%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為沒(méi)見(jiàn)過(guò)共享單車，即有46.64%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為共享單車的投放量并不合理，為解決這一問(wèn)題，在政府允許的投放區(qū)域和投放數(shù)量下，運(yùn)用后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中的大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和分析。例如可以根據(jù)每輛車的定位和一段時(shí)間里的使用次數(shù)，將較久時(shí)間都沒(méi)被使用過(guò)的車輛轉(zhuǎn)移到用車頻次較高的區(qū)域;還可以運(yùn)用模型計(jì)算出共享單車的最適合投放量和投放區(qū)域;如果同一用戶長(zhǎng)期使用同一輛單車，需要考慮該單車是否被該用戶侵占。

3.征信體系的完善

時(shí)代在進(jìn)步、技術(shù)在發(fā)展、社會(huì)在變化，每一項(xiàng)新事物的出現(xiàn)都是從原來(lái)的不信任甚至抵觸，到接受、享受，就像互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，交易雙方的不確定性和信息不對(duì)稱程度可能會(huì)更大，信任和信用是其發(fā)展得最大基礎(chǔ)。

具體來(lái)講，從行業(yè)層面上可以采用統(tǒng)一的信用體系，初始信用分為某一固定值，完成規(guī)定的增加信用的行為可以增加信用，當(dāng)出現(xiàn)違規(guī)行為時(shí)，減少信用分，若信用分減少到一定水平則暫停該用戶一段時(shí)間內(nèi)使用所有共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的權(quán)限。

（三）健全法律規(guī)范，補(bǔ)全法律空白

1.共享經(jīng)濟(jì)是基于所有權(quán)和使用權(quán)分離，利用信息脫域和新的信用機(jī)制，依托多方市場(chǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)需求、供給和匹配機(jī)制的融合【7】，降低交易成本，從而 達(dá)到消費(fèi)者和企業(yè)之間的共贏互利。共享經(jīng)濟(jì)存在復(fù)雜的法律關(guān)系結(jié)構(gòu)，在新興的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，我國(guó)現(xiàn)有的法律規(guī)范存在著邊界模糊不清的問(wèn)題。共享經(jīng)濟(jì)要想取得大力發(fā)展，必須對(duì)現(xiàn)有法律進(jìn)行完善和修復(fù)，健全法律規(guī)范，補(bǔ)全法律空白。在法律上進(jìn)一步來(lái)完善共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)所有權(quán)的合法保護(hù)以及加大使用者的使用權(quán)益。

2.近年來(lái)隨著共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的迅速發(fā)展?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”也上升到 我國(guó)的“十三五”規(guī)劃上，而伴隨著共享經(jīng)濟(jì)下的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物出現(xiàn)了種種出乎人們反映這個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物不完善的現(xiàn)象如“ofo單車”、“共享充電寶”等被使用者拿來(lái)私占、惡意破壞等不良現(xiàn)象。在企業(yè)上則出現(xiàn)不明挪用用戶押金、惡意不退消費(fèi)者押金的現(xiàn)象?；谖覈?guó)當(dāng)前形式的分析，應(yīng)該抓緊研究制定和完善共享經(jīng)濟(jì)下對(duì)公眾的監(jiān)督的相關(guān)法律法規(guī)，因勢(shì)利導(dǎo)，建章立制，明確其平臺(tái)的資格條件和提供共享服務(wù)的媒介和人員的資質(zhì)條件，明確共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物使用者違反規(guī)定的懲罰條款，加強(qiáng)事中事后監(jiān)督，以國(guó)家強(qiáng)制力來(lái)保障公眾素質(zhì)的培育，有效保障社會(huì)公眾合法權(quán)益。

四、結(jié)論

共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)以至于在全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出飛速發(fā)展得現(xiàn)狀，其發(fā)展形勢(shì)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了嶄新的動(dòng)力。然而作為一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其運(yùn)作機(jī)制還存在著一定的不足之處。在其發(fā)展得過(guò)程中，暴露出的問(wèn)題也越來(lái)越多。但是一味地將問(wèn)題歸咎于此，并不利于問(wèn)題的解決。我們要把握住共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，坦然面對(duì)其存在的問(wèn)題并積極應(yīng)對(duì)，尤其是我們都承認(rèn)的素質(zhì)問(wèn)題。通過(guò)制定有效的規(guī)范和嚴(yán)格的監(jiān)督措施來(lái)培育公眾“公共性”素質(zhì)，使共享經(jīng)濟(jì)取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

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【5】葉書賢.關(guān)于成人教育和公民素質(zhì)的培養(yǎng)策略.文學(xué)教育.2017.02

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通訊作者：趙需要