小鵬汽車：慢正在變快

邢秋鴻

幾年的準備終于迎來開花結(jié)果的時刻，小鵬G3以綜合補貼后全國統(tǒng)一售價13.58—16.58萬元的價格上市。雖然不是最快，但小鵬汽車要證明一切的等待都是值得的。

與眾多次發(fā)布會一樣，小鵬G3的上市仍然是小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬親自站臺。不同的是這一次他難掩內(nèi)心的激動，“小鵬汽車磨礪前行了4年，經(jīng)歷了無數(shù)的質(zhì)疑，只為造一臺真正的智能汽車。今天，我們真的做到了?！?/p>

距離1.0版下線的時間整整推遲了14個月，2018年12月12日，小鵬G3終于上市，補貼前官方售價為22.78—25.78萬元，綜合補貼后全國統(tǒng)一售價為13.58—16.58萬元。不同于其他新造車企業(yè)的是，面向廣大消費者的車型實際上是2.0版本。

最初在看待新造車企業(yè)的時候，時間成為惟一的衡量標準，大家都想著爭上市的第一。作為第一批進入汽車行業(yè)的小鵬汽車也被寄予這種期待，從時間上來看，無論是上工信部公告還是第一批小規(guī)模內(nèi)部交付，小鵬汽車都走在前面，而何小鵬卻在這時提出“慢就是快”。在2018年廣州車展新聞日的當天，何小鵬在微博寫下一篇文章，其中的一句話道出了他的心境——“消費者的期待和汽車行業(yè)的復雜讓我們不敢跑的太快?！敝匾牟辉谟跁r間，而在于這些時間花的值不值得。

時間不僅將小鵬G3打磨得更加精致，還讓小鵬汽車的造車理念愈發(fā)成熟。“我們認為智能汽車必須有三個特性：首先，它是一臺好車，它要很安全，要有很好的品質(zhì);其次，它必須是一臺智能汽車，它要能夠?qū)崿F(xiàn)人與車、車與車的交流;最后，它必須是一臺年輕人喜歡的車，年輕才代表了未來，同樣，年輕也意味著價格不能太貴?！焙涡※i說。從這句話中不難看出小鵬汽車的造車理念，在制造方面不追求顛覆性的創(chuàng)新，品質(zhì)與安全不走捷徑，只在有把握的領(lǐng)域進行創(chuàng)新，同時價格上又不能超過年輕消費者的支付能力。

傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域沒有捷徑或者彎道超車的可能，每一步都必須踏實。為了保證品質(zhì)與安全，在上市前，海馬小鵬智能工廠中的273臺工業(yè)機器人就已經(jīng)開始忙碌，85%自動化生產(chǎn)率可以保證產(chǎn)品的一致性;選擇優(yōu)質(zhì)供應商以保證產(chǎn)品基礎(chǔ);200人工程師團隊，配合314項檢測工序，實現(xiàn)嚴格的品質(zhì)管理;長達20個月的測試，累計測試車輛超過數(shù)1000輛，累計測試里程超過1000萬公里，累計測試時間25萬小時。如果還有人要問小鵬汽車的時間都花在了哪里？這個數(shù)據(jù)將給他最直接的答案。

有了這些基礎(chǔ)，小鵬G3的性能表現(xiàn)便有了底氣。高強度球籠式框架車身，高強度鋼占比達到70%，配備博世最新一代ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)等16項領(lǐng)先安全配置讓安全性有了保障;采用液冷恒溫三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程351/365km，60km/h等速續(xù)航里程520/550km，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0—50km/h加速時間僅為3.7秒，性能與續(xù)航兩方面數(shù)據(jù)都相當出色;符合現(xiàn)代年輕消費者審美的外觀和內(nèi)飾設(shè)計......用看待傳統(tǒng)汽車眼光來審視小鵬G3，在傳統(tǒng)汽車制造商擅長的領(lǐng)域，小鵬汽車仍然毫不遜色。

單看制造與傳統(tǒng)汽車廠商并無太大的不同，那么新造車企業(yè)的差異化優(yōu)勢又將如何體現(xiàn)？智能化是小鵬汽車的核心優(yōu)勢，不僅包含一個方面，小鵬G3圍繞著AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度，構(gòu)建全方位智能體驗。

AI方面，依托“你好小P”AI語音助手，實現(xiàn)人車之間的互動，結(jié)合專屬ID，深度學習并記憶用戶的使用習慣，讓汽車成為真正的智能終端;自動駕駛領(lǐng)域，即使現(xiàn)在所有汽車制造商都在進行這方面的研究，但是小鵬汽車只從一個方向著手——自動泊車，將使用場景覆蓋到用戶平時使用的80%?；蛟S在很多偉大設(shè)想的自動駕駛面前，自動泊車只是其中小小的一環(huán)，但是用戶接受自動駕駛就需要從這小小的一個方面慢慢培養(yǎng)。

遠程管理方面，小鵬G3可以實現(xiàn)手機與汽車的連接，通過“小鵬汽車”手機APP可查看車輛狀態(tài)、電量、續(xù)航里程等信息，還可以實現(xiàn)遠程控制車鎖、空調(diào)、車窗等操作;通過自主研發(fā)的XmartOS智能系統(tǒng)，小鵬G3不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更加便捷的交互，還可以通過強大的整車OTA升級服務(wù)和車載應用商城體系，為車輛賦予不斷升級迭代的能力。這些只完成了小鵬汽車自動駕駛計劃的第一步，未來隨著真實形式數(shù)據(jù)的逐步積累，智能駕駛技術(shù)將逐步深入。這方面，小鵬汽車早有規(guī)劃，因為小鵬G3開始時就被定位為面向大眾的汽車，這樣才有可能獲得更多真實有效的駕駛數(shù)據(jù)，為下一步自動駕駛的進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

造出一輛車并將它推向市場只完成了任務(wù)的一半，如何方便消費者購買？作為電動車如何更方便消費者充電和使用？后續(xù)的維修和保養(yǎng)又該如何做？這些才構(gòu)成一輛車的全部生命周期。有一個細節(jié)，在電動車使用環(huán)節(jié)最重要的莫過于充電，市面上充電樁雖多，但是型號各異，為了方便用戶使用，何小鵬透露，小鵬汽車花了很多時間進行不同型號充電樁的適配。造出一輛車與造出一輛方便消費者使用的車之間有很大差別，對此，小鵬汽車提出了“鵬友+”的覆蓋銷售、售后、充電、金融等的客戶服務(wù)計劃。

狄更斯在《雙城記》中寫道：這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代;這是一個智慧的時代，這是一個愚蠢的時代;這是一個信仰的時代，這是一個懷疑的時代......亦如現(xiàn)在的市場，是一個競爭激烈的市場，也是充滿機會的市場，只要擁有實力，就會擁有希望。迎著“雙十二”上市的小鵬G3在24個小時內(nèi)銷售了1573輛，對于全球第一大市場而言，這個數(shù)字是九牛一毛，但對于一家新造車企業(yè)的第一輛車，這個數(shù)字已經(jīng)代表了市場的初步肯定。

縱觀小鵬汽車的發(fā)展，很容易聯(lián)想到一種植物——毛竹。前幾年默默無聞地向下扎根，待基礎(chǔ)打好后就會實現(xiàn)極速的生長。今后，小鵬汽車的每一步或許仍然會有質(zhì)疑相伴，但是上市之后，銷量和用戶口碑將成為最好的證明?！霸燔嚭芸?，但堅持下來一定很酷。”未來屬于勇敢且堅持的人。