廣汽建新能源汽車“硅谷”

張恒

廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬產(chǎn)能項目，番禺汽車小鎮(zhèn)和廣汽時代動力電池項目的奠基，將為廣汽新能源產(chǎn)品陣列的陸續(xù)推出，創(chuàng)造出更具優(yōu)勢的競爭地位。

眾所周知，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時代源于歐美，而如今，越來越多的人相信，新能源汽車發(fā)展的黃金時代將誕生于中國。因為無論需求市場，還是產(chǎn)業(yè)鏈配套，中國的先發(fā)優(yōu)勢正變得越來越明顯。

比如說，2018年12月23日，被譽為粵港澳大灣區(qū)“世界級汽車硅谷”的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，迎來了首期工程——廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬產(chǎn)能項目竣工;其人才和商業(yè)配套項目——番禺汽車小鎮(zhèn)也正式奠基。

所謂產(chǎn)業(yè)園，必然應(yīng)伴有關(guān)鍵零部件技術(shù)企業(yè)的配套。同一天上午，廣汽愛信自動變速器項目和廣汽時代動力電池項目也在園內(nèi)正式奠基。廣汽以產(chǎn)業(yè)園重點項目的落成、多個項目的奠基以及成果展等形式慶祝改革開放40周年。省市領(lǐng)導(dǎo)、廣汽集團董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞及廣汽集團員工代表、投資企業(yè)及合作伙伴代表、經(jīng)銷商代表、媒體代表等約500人蒞臨活動現(xiàn)場，一起見證了這個時刻。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示：“我們定義廣汽新能源時，我們的愿景是要成為世界領(lǐng)先和社會信賴的綠色智慧移動價值的創(chuàng)造?！?/p>

非理性的野蠻補貼時代逐漸落下帷幕，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始闊步走向正途。在這個發(fā)展初期，一輛真正能夠滿足用戶需求，在駕乘體驗上不亞于傳統(tǒng)燃油車的新能源汽車，還是非常有市場的?，F(xiàn)在更多的情況是，很多潛在用戶有需求，但心儀的車卻不多。作為整個汽車行業(yè)最為強勁的增長市場，我國在2017年銷售了77萬輛新能源汽車，2018年前11個月銷量破百萬輛，全年有望達(dá)到120萬輛的銷售規(guī)模，預(yù)計同比增長超55%。面對一個全新的藍(lán)海市場，汽車行業(yè)內(nèi)外的資本都摩拳擦掌，想來分一杯羹。

造車從來都不是一件容易的事，它不僅需要不斷的積累，更要建立立足于供應(yīng)鏈的配套體系，并有高效整合產(chǎn)業(yè)鏈的能力。

古惠南介紹說：“為了應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，2017年4月份集團建設(shè)了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，占地7000畝。產(chǎn)業(yè)園分了三大部分，一是智能制造區(qū)，二是創(chuàng)客服務(wù)區(qū)，還有一個汽車小鎮(zhèn)，智能制造區(qū)包括我們電池工廠，還有很多高科技工業(yè)?？偣餐顿Y450億元。另外，我們要打造一個智能生態(tài)工廠，可以看到全是太陽能，現(xiàn)在大概鋪了1/3了，同時還在建儲能?！?/p>

作為廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個項目，廣汽新能源智能生態(tài)工廠要發(fā)揮帶動產(chǎn)業(yè)集聚的龍頭效用。工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年，其中首期生產(chǎn)能力為20萬輛/年，計劃于2019年5月投產(chǎn)?？⒐ず?，廣汽新能源將在新工廠內(nèi)率先導(dǎo)入L4級無人駕駛示范運行，并計劃每年至少推出兩款純電動新車。

當(dāng)天奠基的汽車小鎮(zhèn)項目是人才住宅配套項目，是為了打造“構(gòu)筑融合智慧生活的全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)”。項目用地面積約23萬m?，計容建筑面積約60萬m?，并計劃在東南側(cè)設(shè)置幼兒園、九年一貫制學(xué)校各一所。項目總投資約102億元，分三期建設(shè)，總建設(shè)期共5年，其中第一期將于2021年竣工交付。建成后可提供住宅及公寓約5100多套，解決人才居住和商業(yè)配套現(xiàn)實需求。這也是廣汽集團吸引人才、留住人才的創(chuàng)新措施和途徑。

2018年，中國經(jīng)濟開始減速，汽車行業(yè)遇冷。從一個更為宏觀的周期上看，中國的人口紅利正在快速消失。隨著成本的不斷上漲，可以預(yù)見的是，不久的將來，全球制造業(yè)中的相當(dāng)一部分將從中國遷往成本更為低廉的越南、緬甸等東南亞國家。和當(dāng)初的歐美日等發(fā)達(dá)國家一樣，中國面臨從中低端制造向高端制造和服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型問題。

廣汽集團為新能源汽車打造的全新產(chǎn)業(yè)園就立足于成為全球一流的高端汽車制造基地，被稱為“世界級汽車硅谷”，因為建成后的廣汽新能源工廠已有多項領(lǐng)先之處：首先，它是全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性工廠，為了適應(yīng)未來鋁合金等輕量化材料應(yīng)用，這里擁有全球首創(chuàng)的鋁鉚接及點焊切換技術(shù)及“鋼鋁混合”生產(chǎn)線。其次，它是全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠，國內(nèi)整車工廠首次運用全球數(shù)據(jù)云平臺進(jìn)行生產(chǎn)過程分析決策，以進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力。同時，它也是全球領(lǐng)先深度互動式定制工廠，汽車智造C2B定制化，全球首個讓用戶深度參與汽車設(shè)計制造的工廠。

既然是新能源汽車工廠，在環(huán)保方面，就全面運用綠色環(huán)保工藝和材料，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

這樣一個前沿且浩大的制造業(yè)項目，廣汽集團充分發(fā)揮和調(diào)動了在打造自主品牌時積累的組織能力。面對汽車新四化“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢，為了抓住時間窗口，廣汽集團于2017年4月啟動建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并做出重要戰(zhàn)略部署，以“整體規(guī)劃、分期開發(fā)”為思路，著力打造智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、汽車小鎮(zhèn)三個分區(qū)。這是廣汽集團實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、搶占新能源汽車發(fā)展制高點、構(gòu)筑領(lǐng)先優(yōu)勢、爭當(dāng)未來市場引領(lǐng)者的戰(zhàn)略舉措。

目前廣汽集團已掌握新能源三電、機電耦合技術(shù)、新能源專用發(fā)動機技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了插電與純電兩大平臺產(chǎn)品矩陣。預(yù)計到2020年，新能源汽車產(chǎn)品將占集團整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，早在2011年，廣汽集團就開始了自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，并于2013年開發(fā)了首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的自動駕駛汽車，如今已掌握了多項技術(shù)。預(yù)計到2020年，廣汽自主研發(fā)的L3級自動駕駛汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)。

反哺合資企業(yè)，這是廣汽新能源承載的使命之一。目前GS4PHEV已經(jīng)在廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等合資企業(yè)銷售。古惠南表示，廣汽合資的企業(yè)已經(jīng)超過20年，都是用國外車來生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)開始把自主車型拿到合資企業(yè)去生產(chǎn)，這體現(xiàn)了廣汽的研發(fā)實力。“廣汽新能源的使命是什么？廣汽新能源的使命就是希望廣汽不要落后于這個時代，我們要引領(lǐng)這個行業(yè)的發(fā)展，這是我們的使命。”

說到競爭優(yōu)勢時，古惠南強調(diào)說：“廣汽在底盤方面一直是我們領(lǐng)先世界的重要一部分。再加上電機，電機只是加電流速度就上來了，所以要實現(xiàn)加速度對我們來講并不難，電動車要上到7—8秒很簡單的，做3—4秒其實也不難，只是這個車要貴一點而已。其次是安全，安全的要素是什么？我們從第一款車碰撞水平一直都是領(lǐng)先的。再一個是操控性，安全涉及到操控問題，安全里面操控也是廣汽強項?！?/p>

同時，廣汽抱著開放的心態(tài)進(jìn)一步擴大合資合作，加速推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新。從2017年起，廣汽積極與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛、思科、滴滴等公司展開合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用。目前，廣汽與各個合作伙伴的成果已逐步應(yīng)用在廣汽傳祺的新產(chǎn)品上并陸續(xù)推向市場。

科技高速發(fā)展的今天，無論是汽車制造還是高新技術(shù)研發(fā)，拼的就是大資本大投入，搶在時間窗口

之內(nèi)推出能夠領(lǐng)先市場的產(chǎn)品。廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬輛產(chǎn)能項目，番禺汽車小鎮(zhèn)和廣汽時代動力電池項目的奠基，標(biāo)志著在新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系力的建設(shè)上，廣汽成為業(yè)界的標(biāo)桿。這將為廣汽新能源產(chǎn)品陣列的陸續(xù)推出，創(chuàng)造出更具優(yōu)勢的競爭地位。