雪國(guó)列車(chē)

從內(nèi)蒙古自治區(qū)根河市滿(mǎn)歸鎮(zhèn)開(kāi)往海拉爾方向的4182次普通旅客列車(chē)，常年往返于中國(guó)最北部的牙林線(xiàn)。

每到大雪封山的季節(jié)，4182次列車(chē)就成為沿途百姓出行的首選交通方式，很多林區(qū)百姓會(huì)乘這趟譽(yù)為“生命線(xiàn)”的列車(chē)看病就醫(yī)。

凌晨4點(diǎn)45分，內(nèi)蒙古大興安嶺深處的滿(mǎn)歸小鎮(zhèn)，零下37度，寒冷的夜里，有滿(mǎn)天的繁星。列車(chē)長(zhǎng)張所有拿著手電筒走向?？吭谡九_(tái)上的4182次列車(chē)。

滿(mǎn)歸站沒(méi)有機(jī)車(chē)庫(kù)，列車(chē)整夜停在站臺(tái)，每節(jié)車(chē)廂都得燒鍋爐，保證車(chē)不凍、車(chē)廂暖。

一趟車(chē)跑下來(lái)，整列車(chē)要燒掉4.5噸煤，乘務(wù)員每個(gè)小時(shí)得填一次煤掏一遍灰。

6點(diǎn)35分，4182次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從滿(mǎn)歸站出發(fā)，運(yùn)行15分鐘停在第一站阿烏尼。這里出入的只有一戶(hù)人家，女主人李秀英順著張所有的手電光線(xiàn)，踩著膝蓋那么厚的雪，在乘務(wù)員的攙扶下爬上火車(chē)。

4182次列車(chē)運(yùn)行在大興安嶺西北坡，一共31站，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)30分。有一些站在時(shí)刻表上是沒(méi)有的，也買(mǎi)不到票，得上車(chē)補(bǔ)票。

有的時(shí)候車(chē)站就上一個(gè)人，有的時(shí)候好久一個(gè)人都沒(méi)有，但列車(chē)每天都按時(shí)在每個(gè)站點(diǎn)停車(chē);因?yàn)檎径?，票價(jià)最低1元，大多只有2元，沿途百姓親切地叫它“公交招手?！?。

列車(chē)長(zhǎng)張所有一邊檢票，一邊跟乘客聊天，幾乎每一位都是“老熟人”了。

列車(chē)沿途人煙稀少，居民分散，深山里的孩子都是坐火車(chē)上學(xué)。

車(chē)上常會(huì)有乘客突發(fā)疾病，這時(shí)候，乘務(wù)員就成了“急救大夫”。

張所有說(shuō)，他上學(xué)時(shí)就坐這趟火車(chē)，這條線(xiàn)載過(guò)他的夢(mèng)想，只要4182次列車(chē)還開(kāi)行，他就一直跑下去。

心湖漣漪

我們總喜歡用“快”來(lái)形容鐵路日新月異的發(fā)展，但像4182次列車(chē)這樣慢的火車(chē)，卻成為寒冷冬天里一道亮麗的風(fēng)景。平凡的鐵路線(xiàn)，默默堅(jiān)守的鐵路人，他們保證旅客平安出行。向他們致敬！