醫(yī)院電梯選型與配置的探討

吳敢超

摘要：目前，我國(guó)許多醫(yī)院的電梯在數(shù)量、基本配置功能、多功能、集中使用等方面都處于最低水平的選擇和配置，醫(yī)院是人流密集地區(qū)，如果電梯的使用水平低下，會(huì)影響醫(yī)院的正常運(yùn)行，會(huì)對(duì)醫(yī)療工作造成阻礙。所以，針對(duì)上述問題，醫(yī)院電梯如何進(jìn)行電梯選型和配置選擇是本文主要的研究?jī)?nèi)容。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院;典型選型;電梯配置

面對(duì)我國(guó)人口眾多、城市可利用面積有限、醫(yī)療設(shè)施匱乏的基本國(guó)情，在醫(yī)院建設(shè)的新高潮中，出現(xiàn)了一大批高層醫(yī)院建筑。電梯作為高層住宅的主要垂直運(yùn)輸方式，不僅是現(xiàn)代社會(huì)技術(shù)和物質(zhì)文明的象征，也是高層住宅正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。然而，由于缺乏對(duì)我國(guó)高層住宅電梯運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體而深入的研究，許多指標(biāo)都是直接從外交成果中得出的，不符合我國(guó)國(guó)情，導(dǎo)致電梯長(zhǎng)期使用高層住宅、電梯大廳擁擠、環(huán)境差等方面的問題。本文在分析醫(yī)院電梯使用情況的基礎(chǔ)上，對(duì)醫(yī)院電梯選型和配置中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了分析、總結(jié)，并給出了相應(yīng)的解決方案。

一、根據(jù)醫(yī)院的實(shí)際情況進(jìn)行電梯選型工作

醫(yī)院的電梯按照同的用途可分為客運(yùn)、貨運(yùn)、醫(yī)療三種?？瓦\(yùn)電梯應(yīng)具有高速穩(wěn)定，滿足乘客的正常需求，客運(yùn)電梯是醫(yī)院客流分散的主要渠道，其運(yùn)行速度和運(yùn)行效率普遍較高。醫(yī)療電梯是為運(yùn)送病人和醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的。其特點(diǎn)是穩(wěn)定、舒適和低速，但不能取代客運(yùn)電梯來(lái)分散醫(yī)院內(nèi)的客流。貨運(yùn)電梯的主要功能是運(yùn)輸雜物，相關(guān)的醫(yī)療耗材等等，運(yùn)行效率與其內(nèi)部的負(fù)荷有直接的關(guān)系。貨運(yùn)電梯對(duì)貨物的高度和面積有一定的限制，所以，貨運(yùn)電梯的運(yùn)行速度不高。如果醫(yī)院的設(shè)計(jì)是綜合門診和住院醫(yī)療為一體建筑的，那么就需要自動(dòng)扶梯的安裝來(lái)分散客流。扶梯的客流量是直梯無(wú)法達(dá)到的，客流量較大的樓層設(shè)置在較低的樓層，進(jìn)行自動(dòng)扶梯的安裝，以此來(lái)分?jǐn)?shù)直梯的壓力。

二、對(duì)客流量的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并進(jìn)行合理的調(diào)度

對(duì)醫(yī)院每部的客運(yùn)、貨運(yùn)、醫(yī)療三種類型的電梯進(jìn)行分析：上客流高峰、下客流高峰和層間客流。客流分布是指乘客的瞬時(shí)到達(dá)率，以單位時(shí)間到達(dá)的人數(shù)來(lái)衡量。邊界變化相對(duì)較慢，然后急劇下降。下客流高峰交通主要集中在客運(yùn)電梯中，經(jīng)常出現(xiàn)在醫(yī)院大樓的工作結(jié)束時(shí)。此外，還有雙向、四路和層間通信模式。通過(guò)統(tǒng)計(jì)，可以得到不同的客流模式下，電梯調(diào)度的不同方式，以此來(lái)提升電梯的運(yùn)輸效率。

三、對(duì)電梯的客運(yùn)能力進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)

（一）電梯運(yùn)行過(guò)程

兩層電梯之間的運(yùn)行工作時(shí)間為T2=A+B+E：其中，A是電梯的關(guān)閉時(shí)間，B是電梯的啟動(dòng)時(shí)間，E為電梯啟動(dòng)時(shí)間的80%。更具上述概念，想要縮短T2的時(shí)間，首先要對(duì)B中的無(wú)用時(shí)間進(jìn)行消除，縮短電梯的運(yùn)行時(shí)間，如A電梯受加減速限制，當(dāng)運(yùn)行距離較小或兩站間樓層數(shù)較小時(shí)，往往達(dá)不到最高速度。此外，電梯在到達(dá)目標(biāo)樓層之前必須有啟動(dòng)的過(guò)程將電梯離開地面，在無(wú)形中也增加了電梯的運(yùn)行時(shí)間。所以，對(duì)電梯的運(yùn)行方式進(jìn)行合理的安排，對(duì)縮短電梯運(yùn)行時(shí)間具有重要的作用。

（二）單梯往返一周時(shí)間

電梯從主終點(diǎn)站或著始發(fā)層開始，在上下一個(gè)周期后返回主終端站或始發(fā)層。使用時(shí)間應(yīng)等于運(yùn)行時(shí)間、開啟時(shí)間、乘客進(jìn)出轎廂的時(shí)間和額外時(shí)間的總和。由于始發(fā)層和目標(biāo)層之間客流量是隨機(jī)的，所以，電梯的運(yùn)行時(shí)間也存在很大的隨機(jī)性。一般來(lái)說(shuō)，上峰客流是最難的。因此，通常的做法是先找出電梯在上峰運(yùn)行一周的時(shí)間，然后再確定電梯系統(tǒng)的容量。

（三）電梯運(yùn)客能力計(jì)算

當(dāng)一個(gè)電梯組中有L臺(tái)電梯時(shí)，電梯的運(yùn)行時(shí)間間隔為INT=RTTL，HC為電梯在高峰期中5分鐘期間內(nèi)的客運(yùn)能力，如果我們將電梯內(nèi)部的載客量設(shè)置為P，則HC=（300INT）*0.8CC電梯在高峰期中5分鐘期間內(nèi)的HC達(dá)到率能夠滿足電梯設(shè)計(jì)的要求。如乘客在高峰時(shí)的到達(dá)率為λ（人s），則應(yīng)滿足HC≧300λ或者INT≧Pλ=0.8CCλ。

根據(jù)上述兩種方式計(jì)算，結(jié)果相差不大，否則由于轎廂實(shí)際乘客量大大低于P會(huì)使H與S的計(jì)算失實(shí)，RTT的誤差較大。有時(shí)還希望得到在高峰期間5min內(nèi)載客量HC占大樓全部人員POP的百分?jǐn)?shù)，即%POP=（HCPOP）*100%。

上述計(jì)算是基于一次電梯計(jì)算一周，但粗略的概率。由于它涉及到如何使L型電梯的負(fù)荷和運(yùn)行間隔趨于一致，因此有必要對(duì)電梯調(diào)度采取必要的對(duì)策。同時(shí)，對(duì)于屬于多級(jí)系統(tǒng)排隊(duì)理論的多層或多人員客流分析，只有采用計(jì)算機(jī)仿真方法才能得到更真實(shí)的結(jié)果。此外，只有通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬才能得到乘客的平均等待時(shí)間DE。

四、電梯的性能要求及其控制方式

醫(yī)院電梯性能的要求較其他建筑中使用電梯的要求較高，需要注重以下八個(gè)方面進(jìn)行電梯性能的選擇，安全性、可靠性、舒適性、隔音性、信號(hào)功能、美觀性、低能耗、高運(yùn)行。

五、對(duì)電梯進(jìn)行合理的布置

電梯的作用是使乘客能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)所需的電梯，并采取最短的距離。電梯的設(shè)置位置要靠近客流量大的出入口，及時(shí)將人員輸送出。垂直電梯應(yīng)放置在建筑物的一個(gè)部分，而不是被分散。集中、同井、機(jī)房、多臺(tái)電梯可采用并聯(lián)或群控模式，這樣可極大程度的降低電梯的制造成本。乘客電梯在大廳入口處并排布置，當(dāng)人們進(jìn)入大廳時(shí)可以看到電梯，電梯的步行距離最短。為了避免使用醫(yī)療梯和乘客梯，造成醫(yī)療通道堵塞，小組內(nèi)指定的服務(wù)對(duì)象應(yīng)指定醫(yī)療梯和乘客電梯。醫(yī)療電梯安裝在專用醫(yī)療通道內(nèi)，乘客電梯安裝在客流相對(duì)集中的候診室，充分利用各電梯的利用率。同時(shí)，應(yīng)將主通道與候診室分開，以避免擁擠。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于醫(yī)院中使用的電梯進(jìn)行合理的選擇和配置，不僅對(duì)電梯的使用效率有顯著的提升，還能達(dá)到提高醫(yī)院運(yùn)營(yíng)能力的效果。為進(jìn)行醫(yī)院的患者和他人提供了高質(zhì)量、有序、穩(wěn)定的后勤保障。醫(yī)院的診療提升醫(yī)療的質(zhì)量，展現(xiàn)了良好的醫(yī)療素質(zhì)和醫(yī)院精神面貌，為醫(yī)院提供了高質(zhì)量的后勤保障，提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

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