應(yīng)以更高站位看博世在華設(shè)廠生產(chǎn)iBooster

日前，博世公司在南京設(shè)立了智能助力器（iBooster）工廠。有觀點(diǎn)認(rèn)為，像博世這樣的世界汽車(chē)零部件巨頭，利用自身先進(jìn)汽車(chē)零部件的壟斷地位，過(guò)去在中國(guó)市場(chǎng)賺了很多錢(qián)，他們先是向中國(guó)出口，高價(jià)位賺錢(qián);然后在中國(guó)設(shè)廠，中等價(jià)位賺錢(qián);最后，在中國(guó)品牌零部件企業(yè)能制造出同類產(chǎn)品后，他們則壓低價(jià)格，遏制中國(guó)品牌零部件企業(yè)成長(zhǎng)。同時(shí)，他們還向使用這些先進(jìn)汽車(chē)零部件的整車(chē)企業(yè)收取高額匹配標(biāo)定費(fèi)用，提出苛刻采購(gòu)條件;在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的緊要關(guān)頭，不能及時(shí)滿足整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)需求。因此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不應(yīng)該歡迎世界汽車(chē)零部件巨頭在中國(guó)繼續(xù)發(fā)展，特別是設(shè)立應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新型零部件工廠。

對(duì)此，我認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍應(yīng)該支持他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)發(fā)展，特別是在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)新型零部件的工廠。

首先，外資在中國(guó)設(shè)立新型零部件工廠總體上有利于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。從整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)角度看，外資新型零部件工廠的設(shè)立有利于技術(shù)進(jìn)步和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。從中國(guó)品牌零部件生產(chǎn)企業(yè)角度看有利有弊：不利的一面是外資零部件生產(chǎn)企業(yè)和中國(guó)品牌零部件生產(chǎn)企業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，外資公司設(shè)立新型零件工廠對(duì)中國(guó)品牌新型零部件企業(yè)發(fā)展形成挑戰(zhàn);有利的一面是，外資公司設(shè)立新型汽車(chē)零部件工廠有利于新市場(chǎng)的形成和擴(kuò)大，同時(shí)不可避免的催生技術(shù)溢出現(xiàn)象，這有利于中國(guó)品牌汽車(chē)零部件發(fā)展。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在中國(guó)成為世界汽車(chē)第一產(chǎn)銷大國(guó)的今天，我們終于有機(jī)會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等方面率先形成規(guī)模整車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該把新型汽車(chē)零部件發(fā)展的機(jī)會(huì)留給中國(guó)品牌零部件企業(yè)。然而電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新技術(shù)的發(fā)展是中國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的“必由之路”，中國(guó)品牌汽車(chē)零部件企業(yè)在技術(shù)上相對(duì)滯后，有技術(shù)底蘊(yùn)深厚的世界汽車(chē)零部件巨頭參與，將有利于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走得更快，有利于汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建成。當(dāng)然，對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)零部件企業(yè)，全社會(huì)應(yīng)予以支持，包括整車(chē)企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)中國(guó)品牌新型零部件的采購(gòu)和應(yīng)用。

其次，對(duì)于世界汽車(chē)零部件巨頭，我認(rèn)為一是要贊賞其在中國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)新型汽車(chē)零部件的做法，這說(shuō)明他們認(rèn)同中國(guó)改革開(kāi)放發(fā)展的成果，愿意更加積極地參與;二是希望其不但要看到中國(guó)是一個(gè)大市場(chǎng)，還要看到中國(guó)是一個(gè)有利于先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的市場(chǎng)，要率先把先進(jìn)產(chǎn)品拿到中國(guó)生產(chǎn)，支撐中國(guó)整車(chē)企業(yè)在技術(shù)上走向先進(jìn)地位，改變過(guò)去把先進(jìn)產(chǎn)品先供應(yīng)歐美日傳統(tǒng)市場(chǎng)，然后再供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，造成中國(guó)整車(chē)企業(yè)在技術(shù)上“慢半拍”的情況;三是建議其從雙贏角度處理與整車(chē)企業(yè)的關(guān)系，給予更優(yōu)惠的合作條件，也希望他們以更加友善態(tài)度對(duì)待中國(guó)品牌新型零部件發(fā)展。

最后，建議業(yè)界以更高的站位看待改革開(kāi)放條件下外國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)的進(jìn)入。改革開(kāi)放是國(guó)家的大政方針，改革開(kāi)放40年來(lái)中國(guó)各行各業(yè)都取得了巨大的進(jìn)步，包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)。對(duì)比俄羅斯與印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以看出中國(guó)的開(kāi)放幅度更大，取得的效果也更好。

今后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)更加開(kāi)放，外國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，他們是遵循市場(chǎng)規(guī)律、追求盈利、有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)，我們要更加善于在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。