一汽大眾邁騰B7L1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障分析及診斷

劉家軍

摘 要：日常生活中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有：起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn);起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常等。本文針對(duì)一汽大眾邁騰B7L1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障，給出了排除相關(guān)故障的一般性思路及方法。

關(guān)鍵詞：邁騰B7L;發(fā)動(dòng)機(jī);無(wú)法起動(dòng);故障分析診斷

1 引言

現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多的采用高度集成電子控制技術(shù)，與此同時(shí)，社會(huì)需求的牽引、法規(guī)的推動(dòng)進(jìn)一步促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)的蓬勃發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人民生活水平提高，汽車(chē)保有量急劇上升，隨之而來(lái)的是汽車(chē)售后市場(chǎng)對(duì)高水平維修人才的需求不斷加大。同時(shí)，各種汽車(chē)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)維修人員的業(yè)務(wù)能力也提出了更高的要求，本文針對(duì)一汽大眾邁騰B7L1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象進(jìn)行故障分析及診斷。

2 故障現(xiàn)象描述及故障可能范圍

當(dāng)DSG變速箱處于P檔位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)鑰匙至起動(dòng)檔位，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn);至點(diǎn)火檔位，儀表盤(pán)上EPC燈不亮，制動(dòng)踏板燈不亮，同時(shí)駐車(chē)制動(dòng)故障燈點(diǎn)亮，而未見(jiàn)其它異常。通過(guò)查閱該款車(chē)輛維修手冊(cè)，其起動(dòng)系統(tǒng)控制電路原理如圖1所示。導(dǎo)致該故障現(xiàn)象的原因可能有：起動(dòng)機(jī)自身故障、起動(dòng)系統(tǒng)電源或控制電路故障。

3 故障排除步驟及分析

首先將解碼器正確連接至車(chē)輛診斷端口，讀取故障代碼。此時(shí)發(fā)現(xiàn)解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間通信異常，但是與其它控制單元之間的通信是正常的，且并未發(fā)現(xiàn)通信總線相關(guān)故障，這一現(xiàn)象說(shuō)明通信故障在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自身。導(dǎo)致這一故障現(xiàn)象的可能原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623供電系統(tǒng)故障或J623自身故障。通過(guò)查閱維修手冊(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623供電系統(tǒng)電路原理如圖2所示。

將鑰匙轉(zhuǎn)至點(diǎn)火檔位，分別用萬(wàn)用表測(cè)量圖2中三個(gè)保險(xiǎn)絲兩端的對(duì)地電壓，其測(cè)量結(jié)果如表1所示，由表1中保險(xiǎn)絲兩端對(duì)地電壓測(cè)量結(jié)果可知SB14保險(xiǎn)絲未供電。

繼續(xù)查閱維修手冊(cè)中的控制電路原理圖（如圖3所示），可知引起SB14保險(xiǎn)絲不供電故障的可能原因是：J271與SB14之間線路故障或J271不工作。

再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表分別測(cè)量繼電器J271各針腳電位，測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表2。由表2中測(cè)量結(jié)果可知J271線圈端對(duì)地異常。由圖3可知，J623控制J271接地線路故障或者J623自身故障可能引起該故障。

用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623相應(yīng)端子電壓，其測(cè)量結(jié)果如表3所示。結(jié)合電路原理圖3，經(jīng)分析可知J271的86腳與J623（T94/69）之間虛接。

接下來(lái)對(duì)J623（T94/69）控制J271搭鐵線路進(jìn)行修復(fù)，嘗試重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，鑰匙處于點(diǎn)火檔位，儀表盤(pán)指示正常，但啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)仍不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。連接解碼器，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與解碼器之間通信已恢復(fù)正常，且并未讀出故障碼。通過(guò)查閱維修手冊(cè)，起動(dòng)信號(hào)電路原理如圖4所示，因解碼器未讀出故障碼故可判斷繼電器J710、J682及其控制線路無(wú)異常，那么引起起動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的可能原因只有：未滿足J623啟動(dòng)條件（啟動(dòng)條件包括：P/N、50、制動(dòng)信號(hào)）或者J623自身故障。

此時(shí)用解碼器讀取鑰匙從點(diǎn)火檔旋轉(zhuǎn)至啟動(dòng)檔時(shí)的數(shù)據(jù)流，讀取結(jié)果如表4所示。由結(jié)果可知01中并未讀取到50信號(hào)輸入數(shù)據(jù)變化，這表明J623的啟動(dòng)條件之一不滿足。根據(jù)電路原理如圖4可知，引起50信號(hào)缺失的原因可能是D9點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未發(fā)出50信號(hào)、D9到J623之間線路故障或者J623自身故障。

接著用萬(wàn)用表測(cè)量鑰匙從點(diǎn)火檔旋轉(zhuǎn)至啟動(dòng)檔時(shí)J623相應(yīng)端子電壓。經(jīng)測(cè)試，T94/42電壓恒定為0V，由此判斷測(cè)量結(jié)果異常。對(duì)D9進(jìn)行檢查，也未見(jiàn)異常。故判定D9到J623之間線路斷路。檢查并修復(fù)D9到J623（T94/42）之間50信號(hào)傳遞路線，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車(chē)。

4 故障機(jī)理分析

起動(dòng)時(shí)，在全部滿足J623起動(dòng)條件且其自身工作正常的情況下控制J682和J710接地。因J623的87端異常導(dǎo)致J623工作異常，且因啟動(dòng)條件50信號(hào)的缺失導(dǎo)致J623不能控制J682與J710接地。

綜合分析可知該故障現(xiàn)象由J271的86腳到J623（T94/69）之間線路虛接和D9到J623之間線路斷路這2個(gè)故障點(diǎn)導(dǎo)致。

考文獻(xiàn)：

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