現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)及安全管理

程洋

摘 要：本文簡要概括了現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)基礎(chǔ)理論，深入研究了常見的現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)及其發(fā)展前景，經(jīng)過周密地思考分析后，也提出了幾點安全管理實施對策。從而能夠更為細致全面地了解現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)，認清現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)未來的發(fā)展趨勢，便于今后更好地利用該項技術(shù)，并提高安全管理綜合水平，充分發(fā)揮現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢，帶動汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代;汽車;檢測技術(shù);安全管理

1 前言

伴隨汽車業(yè)日益迅猛化的發(fā)展，人們對汽車行駛穩(wěn)定及安全性等各項要求逐漸提高，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)受到了廣泛重視。鑒于此，本文主要對現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)與安全管理進行綜述分析，望能夠為相關(guān)專家及學(xué)者對這一課題的深入研究提供有價值的參考或者依據(jù)。

2 基礎(chǔ)理論概述

現(xiàn)代的汽車檢測，指檢查及測現(xiàn)代的汽車技術(shù)實際情況及工作能力等，具體檢測內(nèi)容包含著綜合性能及安全環(huán)保等各項檢測?，F(xiàn)代的汽車檢測科學(xué)技術(shù)有著眾多分類，如整車性能、發(fā)動機、底盤等各項檢測技術(shù)。目前伴隨著交通運輸業(yè)日益迅猛化發(fā)展，且保證汽車行駛安全，現(xiàn)代的汽車專項檢測技術(shù)在其中所發(fā)揮的各項作用便更日益重要?，F(xiàn)代的汽車專項檢測技術(shù)，對于汽車實際使用壽命的延長來說可謂是重要的保障技術(shù)措施。現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)，可推斷著環(huán)保減排這一綠色理念。面對著如今經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)廣泛應(yīng)用將是必然需求，也是汽車行業(yè)未來發(fā)展的基本動力或前提保障。

3 常見技術(shù)分析及其發(fā)展前景

3.1 常見技術(shù)分析

3.1.1 四輪定位的檢測

客運車輛的安全性及駕駛的穩(wěn)定性往往至關(guān)重要，汽車四輪定位的檢測技術(shù)，對于汽車行駛穩(wěn)定及安全性的檢測。這種專項檢測技術(shù)的調(diào)校相對較為簡單，且在實操及方面也較為簡單化，測量的時間相對較短、精準度較高一些，后橋的測量分析結(jié)果對于前輪可起到補償調(diào)整子歐元，以保證汽車行駛穩(wěn)定及安全。可以說，這種四輪定位的檢測技術(shù)已經(jīng)被汽車檢測領(lǐng)域所廣泛運用。

3.1.2 輪胎檢測

輪胎，為汽車內(nèi)部重要構(gòu)件。在一定程度，輪胎自身穩(wěn)定性對于車輛行駛的穩(wěn)定性有著直接影響。倘若輪胎面出現(xiàn)了較為嚴重的磨損、裂縫或者受損等情況，便會導(dǎo)致汽車行駛期間發(fā)生爆胎幾率增加，演變成嚴重的交通事故、無可厚非。那么，面對這一方面問題，借助輪胎專項檢測技術(shù)便可實現(xiàn)輪胎的測試定位處理，借助攝像頭來檢測輪胎，自動的把輪胎劃分成8個截面，該攝像頭便可對準好一個截面實現(xiàn)設(shè)備檢測，再自動對汽車輪胎進行充氣。攝像頭能夠記錄著汽車輪胎表面的收縮及膨脹狀態(tài);待所有截面檢測完畢之后，依據(jù)攝像頭的狀態(tài)分析收縮率及膨脹率，通過精準地計算分析后，若參數(shù)指標超出標準的范圍，即可表面汽車輪胎的某一部分已有裂縫情況存在，必須及時更換好新汽車輪胎，以便于防止嚴重的交通事故出現(xiàn)。

3.1.3 排放檢測

排放檢測該項技術(shù)的基本作用在于檢測汽車實際排放能否達到一定要求或者標準，以免危害到周邊生態(tài)環(huán)境。借助汽車的裝配線及強制性抽查的檢驗、控制排放等技術(shù)措施，有效控制車輛排放。通過排放檢測該項技術(shù)，可以針對客運車輛從出廠至報廢全部進程，實現(xiàn)排放監(jiān)管，以達到保護環(huán)境的目的。

3.2 發(fā)展前景

3.2.1 網(wǎng)絡(luò)化管理

伴隨時代不斷進步發(fā)展與社會需求日益增加，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)終將向著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展著。互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)與云計算科學(xué)技術(shù)推動之下，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化也將是必然發(fā)展趨勢。汽車檢測網(wǎng)絡(luò)化管理，具體內(nèi)容較為豐富，整體管理效率較高，應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯。國內(nèi)當(dāng)下已初步形成全國性檢測站點的網(wǎng)絡(luò)。但是，仍然存在著各種限制因素在，統(tǒng)一管理實現(xiàn)難度系數(shù)較大，致使資源共享與信息數(shù)據(jù)共享等均存在著較多為問題。同時，伴隨汽車的檢測內(nèi)容日益豐富化，通過網(wǎng)絡(luò)管理可實現(xiàn)對車輛安全 、車輛新舊程度、車輛性能及類型等系統(tǒng)化管理，對于車輛整體管理水平及效率的提升均可起到積極的促進作用。故現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)有望實現(xiàn)自統(tǒng)一管理，并實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)資源優(yōu)質(zhì)共享。

3.2.2 智能化設(shè)備

我國目前在研究及應(yīng)用現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)進程中，起步相對較晚一些，且仍然處于發(fā)展階段，但發(fā)展前景卻較為樂觀。在國內(nèi)汽車的檢測站已日益普及化，于1980年起，邊已形成全國性檢測站點的網(wǎng)絡(luò)。便是我國各項科學(xué)技術(shù)不斷地進步發(fā)展，汽車專項檢測技術(shù)逐步發(fā)展已是必然趨勢。以技術(shù)設(shè)備為主視角來分析，今后汽車專項檢測技術(shù)各種設(shè)備，也將逐漸向著智能化發(fā)展方向邁進著。一些發(fā)達國家對于汽車專項檢測的設(shè)備，已基本實際檢測設(shè)備智能化及專家系統(tǒng)，各項功能較為齊全。機電的一體化科學(xué)技術(shù)與動態(tài)化測檢技術(shù)等，均實現(xiàn)廣泛化地運用。但是，我國對于這一方面仍然還處于不夠完善狀態(tài)。智能化的檢測設(shè)備，它不單單可以高精準度地維修設(shè)備，還可科學(xué)管理車輛。故今后現(xiàn)代汽車專項檢測設(shè)備必然朝著智能化發(fā)展方向快速發(fā)展。

3.3 管理對策

3.3.1 實行安全責(zé)任制

因國內(nèi)現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)仍然處于不完善狀態(tài)，為保證汽車行駛安全，加強汽車的安全管理往往至關(guān)重要。故需廣泛實行安全責(zé)任制，在汽車專項檢測技術(shù)工作當(dāng)中全面落實下去。如全面貫徹落實該安全責(zé)任制期間，相關(guān)部門可借助實踐調(diào)查手段，圍繞著安全責(zé)任各項問題與引發(fā)的各項安全事故等各方面，做出細致地總結(jié)歸納，以實際為基準，合理設(shè)定安全責(zé)任各項制度，實現(xiàn)責(zé)任制的實名化;逐步完善獎懲機制，對安全責(zé)任制深入落實起到輔助作用;借助管理部們的分級化手段，逐步完善各項管理制度。從總體上來說，就是要全面性地落實該安全責(zé)任制，要明確到具體責(zé)任人，借助多種途徑及手段加強內(nèi)部管理。

3.3.2 控制車輛使用

為能更好地促進現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)進步發(fā)展，不僅要提升檢測技術(shù)專業(yè)水平，還虛席控制好車輛使用。那么，對于車輛使用具體控制措施如下：一是注重完善設(shè)備。比如各項計算機的設(shè)備與管理系統(tǒng)軟件等等，便于對車輛使用進行高效化控制;二是重點控制出車了的安全技術(shù)。如定期檢查及檢測車輛，確立監(jiān)督體系及各項指標，實現(xiàn)對車輛使用的合理化控制;三是依托于生產(chǎn)任務(wù)，加強臨時車輛使用的管理，如適應(yīng)期艾諾琪檢查并調(diào)整好車輛等。根據(jù)任務(wù)類型，對車輛類型做出合理調(diào)整，擇選最適宜人員高效實施等。

3.3.3 注重人員培訓(xùn)

為更好地開展汽車的安全管理，注重人員培訓(xùn)往往是關(guān)鍵點。有關(guān)部門需格外注重并加強安全管理各項宣傳工作，提供所有管理者們對于安全管理工作重視程度;強化安全管理者們系統(tǒng)化培訓(xùn)，充分發(fā)揮榜樣作用，促進技術(shù)員對汽車的安全管理重視度，以提升全部技術(shù)員的綜合素質(zhì)及能力。

4 結(jié)語

綜上所述，通過以上分析論述后我們對于現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)基礎(chǔ)理論、常見技術(shù)及其發(fā)展前景等，均能夠有了更加深入地認識及了解。同時，也提出了若干安全管理合理化建議。從總體上來分析，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)具備著各項應(yīng)用優(yōu)勢，雖然國內(nèi)與一些發(fā)達國家相比，還是處于研發(fā)及發(fā)展初期階段，技術(shù)水平還有待于進一步提升，在安全管理方面也還需逐步完善及優(yōu)化。但是，相信通過相關(guān)技術(shù)員及管理者們不斷的努力，這些問題均將有游刃而解，現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)也終將向著全新法發(fā)展方向快步邁進，逐步提升現(xiàn)代汽車專項檢測技術(shù)專業(yè)水平，為國內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展助力。

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