港口與航道疏浚工程成本管理研究

郭永輝　孫昇

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到飛速提升。各種交通運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的運(yùn)輸成本最低，并且其還具有收益迅速、貨運(yùn)量大的優(yōu)勢。水運(yùn)交通領(lǐng)域中，港口與航道疏浚工程是一項(xiàng)重要的組成部分，其可以極大提升水運(yùn)交通的運(yùn)輸能力以及服務(wù)水平。本文將論述港口與航道疏浚工程的成本管理，對(duì)促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：成本管理;疏浚工程;航道;港口

港口與航道疏浚工程通常需要在水下進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)行成本管理的難度比較大。當(dāng)前，港口與航道疏浚工程存在著收益較少、施工環(huán)境復(fù)雜、造價(jià)較高、質(zhì)量較低等問題。疏浚企業(yè)若想獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，并在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，就需要重視起港口與航道疏浚工程的成本管理工作，及時(shí)采取一些有效的成本控制措施。

一、港口與航道疏浚工程與成本管理概述

1、港口與航道疏浚工程概述

港口與航道疏浚工程是通過不同的技術(shù)和手段對(duì)水域進(jìn)行橫向與縱向拓展，不斷提升水域的寬度與深度，并且挖掘處理位于水下的土石方。港口與航道疏浚工程施工的效果會(huì)直接影響到港口與航道的排洪與通航能力。要想保證港口與航道疏浚工程符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，就需要保證施工的科學(xué)合理。港口與航道疏浚工程施工具有較強(qiáng)的隱蔽性，對(duì)技術(shù)和設(shè)備的要求比較高，并且需要有較強(qiáng)的資金保障。雖然港口與航道疏浚工程的規(guī)模不大，但企業(yè)之間的競爭比較激烈，很多企業(yè)經(jīng)常通過壓低價(jià)格來取得工程。相對(duì)于普通的建筑工程，港口與航道疏浚工程對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)和知識(shí)要求比較高。

2、港口與航道疏浚工程成本管理的作用

港口與航道疏浚工程開展成本管理工作，能夠發(fā)現(xiàn)施工過程的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)而采取相應(yīng)的解決措施，可以減少資金浪費(fèi)，不斷優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)部分環(huán)節(jié)的資金投入力度，不斷提升其管理水平。通過成本管理工作可以提前確定港口與航道疏浚工程的預(yù)算，進(jìn)而采取相應(yīng)的成本控制措施。當(dāng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到提升之后，企業(yè)就可以開展更多的港口與航道疏浚工程，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展[1]。

二、港口與航道疏浚工程成本管理存在的問題

1、污染嚴(yán)重

港口與航道疏浚工程施工過程中，疏浚船會(huì)攪拌起泥沙污染周圍水域，并且其設(shè)備工作過程中會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，這樣會(huì)影響到周圍的自然生態(tài)環(huán)境。疏浚設(shè)備工作過程中，漏油是一種常見的現(xiàn)象，這樣就會(huì)破壞周圍水域的水質(zhì)。由于對(duì)疏浚船的管理不到位，很多船只會(huì)直接將生活用水排放到航道中，對(duì)水域的水質(zhì)造成很大的影響，并破壞水生生物的生活環(huán)境。

2、施工項(xiàng)目復(fù)雜

一些港口為了滿足大型化船舶發(fā)展的要求，會(huì)充分利用原有的港口和航道來開展疏浚工作。港口與航道疏浚工程施工過程中，疏浚與港口生產(chǎn)往往是同步進(jìn)行的。這樣在疏浚施工過程中，疏浚水域和通航水域往往是交錯(cuò)的，疏浚水域中往往會(huì)停留大量的船舶。這樣就需要保證船舶之間不會(huì)互相感染，防止出現(xiàn)事故影響到港口與航道疏浚工程的成本。

3、生產(chǎn)要素配置不靈活

一些疏浚企業(yè)缺乏明確的管理目標(biāo)以及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，無法明確設(shè)備管理、項(xiàng)目管理以及項(xiàng)目管理的區(qū)別。管理過程中缺乏側(cè)重點(diǎn)，對(duì)機(jī)械管理比較重視，而輕視技術(shù)。管理過程中沒有科學(xué)的分類，成本管理過程只減少設(shè)備的維護(hù)成本，對(duì)其它方面的成本管理不夠重視。

4、利潤目標(biāo)不一樣

港口與航道疏浚工程施工中，經(jīng)常出現(xiàn)施工船舶和管理層意見不一致的情況。港口與航道疏浚工程施工方法比較固定，其屬于產(chǎn)值法式的項(xiàng)目管理方式，不符合施工企業(yè)的利潤制定等方面的要求，甚至大相徑庭。港口與航道疏浚工程中，很多員工的工作熱情比較低，一方面是由于員工的自身態(tài)度存在問題，一方面是由于付出和回報(bào)不成正比。這樣員工在工作過程中缺乏積極性，也就影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

三、港口與航道疏浚工程成本管理的有效對(duì)策

1、建設(shè)信息化成本管理平臺(tái)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，其可以應(yīng)用到港口與航道疏浚工程的成本管理中。建立信息化成本管理平臺(tái)的主要目的是確保服務(wù)工作的順利開展。港口與航道疏浚工程的規(guī)模都比較大，會(huì)涉及眾多的資金和人員，相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)比較多。要想保證港口與航道疏浚工程成本管理工作的質(zhì)量，就需要提升其管理能力以及管理效率。通過信息技術(shù)、通信技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的使用，可以提升成本管理的效果，對(duì)港口與航道疏浚工程具有重要的作用。

2、加強(qiáng)施工控制

港口與航道疏浚工程施工過程中，需要做好事前、事中以及事后三方面的成本管理控制工作，進(jìn)而保證工程的順利施工。對(duì)于事前控制，施工企業(yè)首先應(yīng)明確目標(biāo)成本，并且詳細(xì)規(guī)劃每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容。對(duì)于不同環(huán)節(jié)需要使用的生產(chǎn)材料以及機(jī)械設(shè)備，也需要有合適的成本規(guī)劃。港口與航道疏浚工程施工過程中，需要有相關(guān)的管理人員來負(fù)責(zé)生產(chǎn)流程，并嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)可以追究相關(guān)人員的責(zé)任，并且及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施來避免出現(xiàn)返工的情況，從而嚴(yán)格控制工程的成本。當(dāng)港口與航道疏浚工程施工完成之后，檢驗(yàn)部門需要對(duì)所有的信息與資料進(jìn)行收集，并且對(duì)其進(jìn)行整合分類。需要根據(jù)賬目情況來對(duì)比施工過程中的實(shí)際成本消耗，并且技術(shù)與相關(guān)建設(shè)單位進(jìn)行溝通[3]。

3、優(yōu)化管理流程和機(jī)械設(shè)備

港口與航道疏浚工程施工中會(huì)使用大量的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要對(duì)施工流程進(jìn)行嚴(yán)格的管理。相關(guān)管理人員需要對(duì)管理流程以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，保證施工作業(yè)定位的準(zhǔn)確性，使施工效率可以得到提升。比如，港口附近海域中開展工作時(shí)，淤泥厚度通常在15cm左右，實(shí)際施工過程中應(yīng)該對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確定進(jìn)行分析，并且到施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。根據(jù)施工現(xiàn)場污染物的情況，需要對(duì)施工范圍進(jìn)行明確。港口與航道疏浚工程施工之前，需要徹底清楚周圍水域存在的污染物，保證施工環(huán)境的良好。如果施工現(xiàn)場沒有污染物，那么就需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及施工方案的要求進(jìn)行施工。港口與航道疏浚工程施工還需要遵守相關(guān)生態(tài)環(huán)保的要求，在此基礎(chǔ)上不斷提升管理水平，提高工作的整體質(zhì)量。

4、選擇合適的管理方式以及施工技術(shù)

在港口與航道疏浚工程的管理過程中，施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行工作，并對(duì)施工中涉及的技術(shù)應(yīng)用及施工流程進(jìn)行全面的掌握。同時(shí)，應(yīng)做好相關(guān)信息的采集工作，將施工過程中得到的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行完整的記錄。此外，還應(yīng)加強(qiáng)各部門人員之間的交流與合作，形成良好的溝通氛圍，需要明確項(xiàng)目經(jīng)理的主導(dǎo)地位和項(xiàng)目管理工作的性質(zhì)，將成本管理落

實(shí)到這些人員之中，使管理層和員工都能夠明確自身的權(quán)利和義務(wù)，以及所必須要承擔(dān)的責(zé)任，這樣就可以激發(fā)員工工作的積極性和主動(dòng)性，也可以引導(dǎo)員工按照要求來開展工作[4]。

結(jié)束語

港口與航道疏浚工程施工過程中，成本管理具有重要的意義和價(jià)值，其也是一項(xiàng)重要的施工內(nèi)容。通過對(duì)港口與航道疏浚工程的成本管理，可以極大降低施工過程中的成本，不斷提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。成本管理工作還能夠提升員工的積極性，能夠?qū)κ┕す芾砹鞒踢M(jìn)行不斷的優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)港口與航道疏浚工程的順利竣工，提升疏浚企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 余凱， 黃苑婷. 疏浚施工過程中保障港口與航道通航的措施探討[J]. 中國水運(yùn)， 2017， 38（5）：56-56.

[2] 尹云峰. 疏浚施工中港口與航道通航安全保障措施研究[J]. 中國水運(yùn)， 2017（1）：28-29.

[3] 李夏. 港口航道疏浚工程中的斷面法挖槽土方量的計(jì)算分析[J]. 中國水運(yùn)月刊， 2016， 16（12）：195-196.

[4] 朱君. 淺析經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下港口航道疏浚業(yè)的路徑選擇與管理策略[J]. 中國水運(yùn)月刊， 2016， 16（6）：59-60.