汽車內(nèi)環(huán)境污染現(xiàn)狀及防治策略的探討

邢樹冬 高秀紅

摘要：汽車內(nèi)環(huán)境污染會(huì)對汽車使用者的身體健康造成嚴(yán)重影響，需要相關(guān)人員提高對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視?；诖?，本文從汽車內(nèi)環(huán)境污染的危害及產(chǎn)生原因入手，從汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商和汽車車主三個(gè)角度，分析汽車內(nèi)環(huán)境污染的有效防治策略，以期保障汽車使用者的身體健康。

關(guān)鍵詞：汽車;環(huán)境污染;甲醛

前言：

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加大了汽車保有量，人們在享受汽車帶來便利的同時(shí)，也受到汽車帶來的負(fù)面影響。汽車尾氣會(huì)對城市環(huán)境造成污染，汽車內(nèi)環(huán)境也存在嚴(yán)重的污染問題，不利于汽車使用者的身體健康及駕駛安全。因此，汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商及汽車使用者需要采用合理的措施防治汽車內(nèi)環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)汽車的安全使用。

一、汽車內(nèi)環(huán)境污染分析

（一）汽車內(nèi)環(huán)境污染的危害

汽車內(nèi)環(huán)境存在大量的有害物質(zhì)，對汽車使用者的身體健康造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，本節(jié)主要介紹幾種典型的有害物質(zhì)及其危害，以期提高相關(guān)人員對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視。

第一，甲醛，汽車內(nèi)的座椅套和內(nèi)飾采用的劣勢材料，均會(huì)產(chǎn)生甲醛，甲醛是一種帶有刺激性氣味的氣體，屬于致癌物質(zhì)，能夠通過呼吸道進(jìn)入體內(nèi)。甲醛對人體的危害具有顯著的長期性和潛伏性特征，在初期不會(huì)出現(xiàn)顯著癥狀，長期處于甲醛含量較高的環(huán)境中，將會(huì)導(dǎo)致人體的免疫系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，從而產(chǎn)生肌肉無力以及暈厥等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)致死。

第二，甲苯，涂料、膠水和油漆等材料中含有大量的甲苯，甲苯是一種帶有芳香氣味的液體，能夠通過呼吸道、消化道或者皮膚進(jìn)入體內(nèi)，對人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)和皮膚黏膜造成危害。如果人體在短期內(nèi)吸收過多的甲苯，將會(huì)出現(xiàn)惡心嘔吐、意識模糊以及肌肉無力等癥狀，屬于急性中毒;如果人體長時(shí)間處于高濃度的甲苯環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)衰弱、皮炎及肝腫大等癥狀，屬于慢性中毒。其中，女性長期處于高濃度甲苯環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)異常等狀況，影響其身體健康。

第三，TVOC（總有機(jī)揮發(fā)物），涂料和粘合劑等材料中均含有大量的總有機(jī)揮發(fā)物，這類物質(zhì)具有毒性，呈現(xiàn)出溴味，某些物質(zhì)還具備基因毒性，會(huì)對人體的DNA序列產(chǎn)生負(fù)面影響。具體而言，總有機(jī)揮發(fā)物會(huì)在很大程度上降低人體免疫力，從而對人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)造成損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)頭暈、胸悶及食欲不振等狀況。長此以往，將會(huì)影響人體造血系統(tǒng)和肝臟功能的發(fā)揮，引發(fā)相關(guān)病癥。

（二）汽車內(nèi)環(huán)境污染的原因

汽車內(nèi)環(huán)境污染出現(xiàn)的原因有很多中，本節(jié)主要介紹幾種典型的污染源，為后續(xù)汽車內(nèi)環(huán)境污染的防治分析提供參考。

第一，制造材料，汽車內(nèi)部的制造材料大都為塑料纖維或者皮革材料，這類制造材料中含有大量的甲醛和甲苯等物質(zhì)，釋放于空氣中，導(dǎo)致車內(nèi)環(huán)境污染的出現(xiàn)，對人體健康造成危害。

第二，內(nèi)部裝飾，汽車車主購買的汽車裝飾大都來自于小攤販，這類汽車內(nèi)飾并沒有標(biāo)明具體的生產(chǎn)廠家，也沒有產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗(yàn)，這類汽車內(nèi)飾含有甲苯、甲醛以及TVOC等多種有害物質(zhì)，長期使用會(huì)提升汽車內(nèi)內(nèi)環(huán)境中有害物質(zhì)的濃度，導(dǎo)致汽車內(nèi)環(huán)境污染。

第三，空調(diào)系統(tǒng)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用期間，如果車主沒有定期清理空調(diào)系統(tǒng)，將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中聚集煙堿和胺等多種有害物質(zhì)，對汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對人體呼吸系統(tǒng)造成損害。

第四，空間局限，汽車內(nèi)部的空間相對較小，而且較為封閉，汽車內(nèi)產(chǎn)生的有害物質(zhì)得不到有效稀釋和釋放，從而加重汽車內(nèi)環(huán)境的污染，對汽車使用者造成健康威脅[1]。

二、汽車內(nèi)環(huán)境污染的防治策略

（一）基于汽車生產(chǎn)廠家的防治策略

汽車生產(chǎn)廠家在開展汽車制造工作時(shí)，需要合理選擇汽車的制造材料，加強(qiáng)對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視，必要時(shí)可以在汽車內(nèi)部設(shè)置換氣系統(tǒng)，引進(jìn)先進(jìn)的空氣凈化技術(shù)，將汽車內(nèi)部的有害氣體排出。從汽車制造材料的合理選擇來說，汽車生產(chǎn)廠家需要選擇環(huán)保材料，減少汽車內(nèi)飾材料的污染，將車內(nèi)空氣中的污染物含量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。具體而言，汽車生產(chǎn)廠家需要嚴(yán)格按照《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的選擇，將汽車內(nèi)環(huán)境中的苯含量控制在0.11mg/m3內(nèi);將丙烯醛的含量控制在0.055mg/m3內(nèi);將甲苯的含量控制在1.1mg/m3內(nèi);將甲醛的含量控制在0.1mg/m3內(nèi)[2]。

從換氣系統(tǒng)的設(shè)置來說，汽車生產(chǎn)廠家需要從室內(nèi)外空氣循環(huán)的效果入手，有針對性地設(shè)置汽車換氣系統(tǒng)的參數(shù)，確保汽車在不開啟空調(diào)的情況下，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣的循環(huán)流通，利用車外新風(fēng)將車內(nèi)的有害氣體稀釋，減少汽車內(nèi)環(huán)境污染對人體造成的損害。

從空氣凈化技術(shù)的引進(jìn)來說，汽車生產(chǎn)廠家可以引進(jìn)先進(jìn)的空氣凈化技術(shù)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善，從根本上防治汽車內(nèi)環(huán)境污染。首先，汽車生產(chǎn)廠家可以在空氣循環(huán)過濾系統(tǒng)中應(yīng)用光觸媒技術(shù)，該技術(shù)可以在紫外線的照射下，利用催化劑的作用生產(chǎn)二氧化碳和水，實(shí)現(xiàn)凈化空氣的目標(biāo);然后，廠家可以在空氣循環(huán)系統(tǒng)中應(yīng)用活性炭過濾網(wǎng)或者電氣石過濾網(wǎng)，利用活性炭的吸附作用將汽車內(nèi)環(huán)境中的污染物吸收，或者通過電氣石的負(fù)離子中和空氣中存在的陽離子，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

（二）基于汽車經(jīng)銷商的防治策略

汽車在生產(chǎn)結(jié)束后的下線階段是車內(nèi)污染物釋放最為嚴(yán)重的時(shí)期，車內(nèi)環(huán)境污染非常嚴(yán)重。因此，在汽車下線階段，汽車經(jīng)銷商需要做好整車下線的“時(shí)效處理”，將車輛放置一段時(shí)間，待車輛內(nèi)部的甲醛和甲苯等有害物質(zhì)的濃度降低后，再進(jìn)行售賣。一般來說，甲醛的濃度會(huì)在車輛放置一百天后減少到50%，所以汽車經(jīng)銷商至少要將整車放置三個(gè)月。

與此同時(shí)，在與車主達(dá)成購買協(xié)議后，汽車經(jīng)銷商需要做好新車維護(hù)保養(yǎng)，采取有效措施改進(jìn)新車的空氣質(zhì)量，為車主提供更為優(yōu)質(zhì)的行車體驗(yàn)。一般來說，汽車經(jīng)銷商需要對車輛進(jìn)行全面清潔，尤其是車內(nèi)環(huán)境的殺菌處理，可以在庫存車內(nèi)放置活性炭，將汽車內(nèi)環(huán)境的有害氣體和異味去除，從整體提升汽車內(nèi)環(huán)境的空氣質(zhì)量。

（三）基于汽車車主的防治策略

汽車車主在購買新車的前六個(gè)月，需要在進(jìn)入汽車駕駛室前打開汽車的車窗和車門，確保汽車內(nèi)的氣體被新風(fēng)替代后，再關(guān)閉車門和車窗，開始行駛。同時(shí)，在汽車駕駛過程中，盡量減少空調(diào)的使用，將車窗開啟一道縫隙，保障車內(nèi)外空調(diào)的循環(huán)流通，改進(jìn)車內(nèi)的空氣質(zhì)量。需要注意的是，有很多車主在購買新車后，會(huì)喜歡在車內(nèi)放置多種內(nèi)飾，如毛絨玩具、座套墊或者地墊等，這些物質(zhì)雖然會(huì)提升汽車的舒適度和美感，但是會(huì)對車內(nèi)空氣環(huán)境造成污染，車主需要注重汽車內(nèi)飾的環(huán)保性能，合理選擇汽車內(nèi)飾。與此同時(shí)，汽車使用期間，車主需要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期清理車內(nèi)環(huán)境，并做好車內(nèi)物品的消毒工作，盡量不要在車內(nèi)吸煙，影響車內(nèi)空氣環(huán)境。

另外，汽車車主需要加強(qiáng)對汽車溫度的管理，減少車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放。一般來說，高溫會(huì)增加甲醛和甲苯等有害物質(zhì)的釋放速度和濃度，從而引發(fā)車內(nèi)環(huán)境污染。汽車車主盡量將汽車放置于陰涼通風(fēng)處，避免汽車直接暴露于陽光下，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)有害物質(zhì)濃度的有效控制，改進(jìn)車內(nèi)空氣質(zhì)量。在夏季高溫天氣下，車主可以通過空調(diào)系統(tǒng)降低車內(nèi)溫度，減少有害物質(zhì)的釋放[3]。

結(jié)論：

綜上所述，引發(fā)汽車內(nèi)環(huán)境污染的原因有多種，需要從汽車制造、汽車銷售和汽車使用三方面控制汽車內(nèi)環(huán)境污染。通過本文的分析可知，汽車制造企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保材料與空氣凈化技術(shù)的應(yīng)用;汽車經(jīng)銷商需要加強(qiáng)汽車的通風(fēng)及清潔;汽車車主需要合理布置汽車內(nèi)飾，養(yǎng)成良好的汽車用車習(xí)慣及管理習(xí)慣，以此提升汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量，促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉增彩，劉力榮，張軍.車內(nèi)環(huán)境污染的檢測與防治研究[J].低碳世界，2018（09）：10-11.

[2]王杰，劉全美，莫壽存.汽車駕駛艙環(huán)境污染檢測裝置研制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017，14（01）：83+85.

[3]周進(jìn)林.汽車車內(nèi)空氣污染來源與影響因素[J].技術(shù)與市場，2015，22（10）：94.