針對當前物流存在的問題及解決方法

苑憲蕊 關(guān)文天 鄒燕

摘要：論文運用物流管理的基本理論，綜合采用文獻研究法、定性分析法等多種研究方法，對物流當前存在的問題進行了研究。研究表明，電子商務(wù)物流存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善、在途貨物損壞率高、物流企業(yè)負盈利現(xiàn)象突出等諸多問題，進而提出了加強配送基礎(chǔ)建設(shè)，滿足電子商務(wù)發(fā)展需求;引進和培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才;提升物流服務(wù)質(zhì)量，建立商品索賠體系;企業(yè)應(yīng)提升物流效率，降低物流成本;建立物流聯(lián)盟等建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流;物流模式

一.前言

最近幾年來，電子商務(wù)迅速發(fā)展，根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，我國電子商務(wù)企業(yè)在2018上半年度創(chuàng)下了11.2萬億的交易額，同比增長了14.2%，對于電子商務(wù)企業(yè)來說，物流是重要的構(gòu)成要素之一，物流的發(fā)展直接推動或制約著電子商務(wù)企業(yè)的進一步發(fā)展。本文在參閱眾多文獻的基礎(chǔ)上，采用了文獻研究和定性分析相結(jié)合的方法。分析了當今社會物流發(fā)展的現(xiàn)狀，深入分析其存在的不足，根據(jù)其中的不足提出解決措施，并預測了電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢。因此，本研究具有重要的研究意義。

二.現(xiàn)代物流概述

1.現(xiàn)代物流概念

現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。它是一種實體的流動過程。[1]

2.物流對電子商務(wù)實現(xiàn)的意義

電子商務(wù)離不開物流，物流是電子商務(wù)的保證。無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，還是電子商務(wù)，商品生產(chǎn)是流通的基礎(chǔ)，而生產(chǎn)的順利進行需要各個物流環(huán)節(jié)的支持。[2]在電子商務(wù)交易過程中，人們通過上網(wǎng)交易，完成了商品所有權(quán)的交割過程，最終還是要通過物流才能實現(xiàn)貨物的送達和驗收、售后服務(wù)以及技術(shù)支持，從而實現(xiàn)商品的實質(zhì)性轉(zhuǎn)移，使整個交易活動結(jié)束。

三.現(xiàn)代物流存在的問題

1.基礎(chǔ)設(shè)施不完善。電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流管理追求是一體化管理，這就意味著從硬件上對包括公路網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、水運網(wǎng)絡(luò)、海港、空港、貨運中心、物流園區(qū)等在內(nèi)的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施進行全方位建設(shè)。與西方發(fā)達國家和地區(qū)對比而言，我國當前物流基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)仍有差距。

2.專業(yè)人才缺乏。由于電子商務(wù)的迅速發(fā)展，在中國物流業(yè)普遍缺乏現(xiàn)代物流運作和管理的高端復合型專業(yè)人才，廣大物從業(yè)人員缺少開拓市場的主動意識，成為制約電子商務(wù)與物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外，我國物流教育的師資條件差，社會上的物流培訓機構(gòu)和認證市場良莠不齊，嚴重阻礙物流科研和人才教育的發(fā)展。從高端的物流規(guī)劃設(shè)計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，電子商務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。

3.在途貨物破損率高。我國電子商務(wù)的實現(xiàn)主要依托第三方物流公司，在第三方物流公司下的運輸途中，經(jīng)常有顧客因為貨物途中的損失而使得買家或者賣家遭受一定的損失，其主要原因就是在運輸過程中并不能夠好好的保護貨物。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，由于第三方物流導致的貨物損壞問題高達13%。

4.物流企業(yè)負盈利現(xiàn)象突出。中國物流與采購聯(lián)合會上半年發(fā)布的《2018年度電子商務(wù)物流企業(yè)經(jīng)營商調(diào)查報告》顯示，被調(diào)查的物流企業(yè)利潤水平整體不高，平均利潤率集中在0～8%區(qū)間。其中利潤率達到20%以上的僅占0.9%，有24.8%的企業(yè)利潤率為負，其中4.4%的企業(yè)虧損20%以上。

5.現(xiàn)有物流模式與電子商務(wù)不匹配。隨著電子商務(wù)不斷發(fā)展，必然要求物流發(fā)展成為一種迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品配送，為客戶提供高品質(zhì)配送的服務(wù)。但目前我國物流企業(yè)大多仍是各自為政，企業(yè)小、少、弱、散，功能單一，管理水平不高，技術(shù)服務(wù)水平低，這就決定了我國物流企業(yè)無法應(yīng)對新時期電子商務(wù)發(fā)展的需要。

四.對策與建議

1.加強配送基礎(chǔ)建設(shè)，滿足電子商務(wù)發(fā)展需求。要建立能夠適應(yīng)飛速發(fā)展的電子商務(wù)的現(xiàn)代物流體系，就必須先行建設(shè)和完善電子商務(wù)下現(xiàn)代物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施。[3]不斷加強交通運輸設(shè)施建設(shè)，完善綜合運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)布局，促使各種運輸方式銜接和配套，提高所有能夠為第三方物流發(fā)展服務(wù)的資源使用效率和物流運行效率。大力整合現(xiàn)有運輸、倉儲等現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快現(xiàn)代物流資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升，滿足電子商務(wù)物流組織與管理服務(wù)的需要。

2.引進和培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才。加快建立較為完善的電子商務(wù)物流人才教育培訓體系。鼓勵省內(nèi)有條件的高校開展電子商務(wù)物流管理教育，加強電子商務(wù)物流人力引進和培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才資源開發(fā)和管理。同時，要完善電子商務(wù)物流人才薪酬制度，在工資分配上，對于高級物流管理人才，其工資水平不應(yīng)低于相應(yīng)專業(yè)技術(shù)人員的工資水平。對于低水平的電商物流潛在人才，要進行定時定期的培訓，針對電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的各種理論，提高現(xiàn)代物流的操作技能，更加完整的調(diào)整好電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的契合度。

3.提升物流服務(wù)質(zhì)量，建立商品索賠體系。對于電子商務(wù)平臺下所合作的第三方物流公司運輸主要是貨堆貨，貨擠貨導致貨物擠壓變形破損，物流裝車人員在裝貨上車時要特別注意：大件放在下面，小件放上面（避免大件壓小件）檢查現(xiàn)場貨物，有那些是貼有易碎標志的貨物，應(yīng)該單獨放，盡量受到其他貨物的避免擠壓。一些比較容易破損的貨物最好是打木架鞏固下四周。對于電子商務(wù)平臺與第三方物流合作快遞等的劇烈行為人為損害，應(yīng)該根據(jù)貨物的價值設(shè)置賠償制度。

4.企業(yè)應(yīng)提升物流效率，降低物流成本。第三方物流在與電子商務(wù)企業(yè)的合作過程中總是會出現(xiàn)管理與實踐問題，在電子商務(wù)企業(yè)的管理中，應(yīng)該將電子商務(wù)企業(yè)管理規(guī)?；?，實現(xiàn)制度化，才能從根源上提升現(xiàn)代物流的整體效率。另外，在第三方物流與電子商務(wù)合作中的流通或者裝卸搬運過程中，總是難以避免的出現(xiàn)各種各樣的損壞和消耗問題，比如包裝袋的鋪張浪費，貨物擺放不合理而導致的浪費不能夠合理的利用空間，或者是人力方面的多余人員都應(yīng)該規(guī)范化，使得每個部門都可以把人才利用的妥妥當當，這樣才能整體上降低電子商務(wù)下的物流成本。

5.建立物流聯(lián)盟，實現(xiàn)社會化和規(guī)模化。在電子商務(wù)物流中的第三方物流下，第三方物流公司本身就存在各種各樣的缺陷，比如在成本，速度和服務(wù)三個方面會不平衡。這時候組建物流聯(lián)盟就成為優(yōu)勢，兩方物流或者是多方物流把優(yōu)勢結(jié)合起來，取長補短。尤其在我國，物流水平還處于初級階段，組建聯(lián)盟便顯得尤為重要。[4]面對電子商務(wù)發(fā)展的壓力，我國的物流企業(yè)只有結(jié)成聯(lián)盟，才能實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全過程的有機結(jié)合，使眾多第三方物流企業(yè)聯(lián)合起來，真正實現(xiàn)現(xiàn)代物流社會化和規(guī)?；?，才能夠跟的上電子商務(wù)在如今環(huán)境下高速發(fā)展的腳步。

結(jié)論：

本文在分析了現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的問題及其存在的不足，進而提出了解決措施，并預測了電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢，得出如下結(jié)論：

（1）物流是電子商務(wù)發(fā)展的支持和保障。物流是電子商務(wù)的主要組成部分，在電子商務(wù)中起支撐作用，是電子商務(wù)得以實現(xiàn)的保障，沒有物流就沒有電子商務(wù)。

（2）我國物流存在諸多問題，這些問題的解決必將更進一步促進電子商務(wù)和物流的繁榮發(fā)展。

總而言之，由于本人的能力水平有限，因此，本文還存在一些不足之處，在之后的工作與生活里將繼續(xù)對其完善和改進。

參考文獻：

[1]馬佳.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流成本管控研究[D].首都經(jīng)濟貿(mào)易大學，2017.

[2]宋路平.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系分析[J].商場現(xiàn)代化，2013（12）：100-101.

[3]鄧金水.東莞市現(xiàn)代物流現(xiàn)狀及對策研究[D].大連海事大學，2012.

[4]蔣云.論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及發(fā)展趨勢[J].廣西輕工業(yè)，2010，26（09）：147-148.