市政施工中路面裂縫的控制方法探究

【摘要】市政道路路面出現(xiàn)裂縫后會(huì)嚴(yán)重影響到道路工程的使用年限，給人們的出行帶來(lái)諸多不便，因此應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)市政道路工程路面質(zhì)量的管理與控制，降低路面裂縫帶來(lái)的負(fù)面問(wèn)題。引起路面裂縫的原因是多方面的，在施工過(guò)程中需要對(duì)路面設(shè)計(jì)、施工及材料等方面嚴(yán)格控制，并且還要做好市政道路養(yǎng)護(hù)管理工作，這樣才能提高市政道路工程建設(shè)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政;路面裂縫;材料;設(shè)計(jì);養(yǎng)護(hù)

在具體的市政道路建設(shè)過(guò)程中，導(dǎo)致路面裂縫的因素有很多，包括：材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、基層面層選擇的局限性、設(shè)計(jì)理念缺乏合理性等。因此，為了可以更好的提升道路水平和質(zhì)量，降低路面裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)幾率，應(yīng)該增強(qiáng)前期設(shè)計(jì)管理，加大施工過(guò)程控制力度，提升施工養(yǎng)護(hù)的水平，從而進(jìn)一步促進(jìn)市政道路的良好發(fā)展和進(jìn)步。

1、市政路面裂縫主要成因分析

1.1超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致路面裂縫

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提升，城市內(nèi)私家車、公交車等數(shù)量都在逐年攀升，也增加了市政道路交通的負(fù)擔(dān)。城市道路建成投入使用后，車輛的激增直接影響到了市政路面的使用壽命，尤其是城市快速路、主干道，通車量負(fù)荷較大，車輛的急停急剎都會(huì)對(duì)路面造成影響，產(chǎn)生裂縫。這種裂縫多會(huì)呈現(xiàn)出汽車前進(jìn)方向的縱向裂痕、路面龜裂，如果瀝青混凝土路面長(zhǎng)期得不到有效的養(yǎng)護(hù)、修復(fù)，會(huì)處于超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，路面基層部分的拉應(yīng)力也會(huì)隨之發(fā)生變化，在路面基層部分拉應(yīng)力出現(xiàn)與路面材料的承受能力不相適應(yīng)的問(wèn)題，導(dǎo)致路面基層部位出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。在持續(xù)性行車超負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，路面基層受外界壓力不斷增加，裂縫的影響也會(huì)影響到路面表層部分，使裂縫問(wèn)題更為嚴(yán)重。市政道路超負(fù)荷問(wèn)題會(huì)隨著道路的長(zhǎng)時(shí)間使用和通車量的不斷積累而更為嚴(yán)重，這也是當(dāng)前市政道路養(yǎng)護(hù)中面臨的一項(xiàng)路面難點(diǎn)問(wèn)題[1]。

1.2市政施工材料因素分析

現(xiàn)階段，在我國(guó)市政施工過(guò)程中，其應(yīng)用的路面基層材料大多是半剛性材料，而半剛性材料具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)收縮等特點(diǎn)，如果施工原材料的選用、級(jí)配等方面出現(xiàn)問(wèn)題將影響路面基層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、均勻性及水穩(wěn)性，那么就會(huì)出現(xiàn)不同程度的收縮裂縫，不僅影響施工質(zhì)量的提升，還制約著市政道路工程的建設(shè)規(guī)劃及投資計(jì)劃，甚至影響工程設(shè)計(jì)的未來(lái)導(dǎo)向。瀝青材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的整體質(zhì)量，而判斷瀝青的重要因素分為三個(gè)方面，分別是針入度、軟化點(diǎn)、延度。實(shí)驗(yàn)表明，這三個(gè)因素對(duì)瀝青性能的影響非常大：針入度越大，則說(shuō)明瀝青越軟、粘度越小;軟化點(diǎn)越高，則說(shuō)明瀝青的耐熱性越好;延度值越大，則說(shuō)明瀝青的塑性越好[2]。瀝青原材的選擇及瀝青混凝土配合比決定了道路裂縫的發(fā)育時(shí)間。

1.3市政施工設(shè)計(jì)因素分析

對(duì)于市政工程而言，施工設(shè)計(jì)階段是工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵因素，對(duì)施工質(zhì)量以及效果有著非常重要的意義和作用。因此，為了可以有效避免路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，提升施工效果，一定要保證設(shè)計(jì)方案的合理性。但是，在具體的市政施工設(shè)計(jì)期間，一些設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有對(duì)運(yùn)行環(huán)境、城市發(fā)展方向等因素進(jìn)行仔細(xì)的考慮以及分析，設(shè)計(jì)方案走向兩個(gè)方向的誤區(qū)：一是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，無(wú)法承受較大的荷載，進(jìn)而導(dǎo)致市政路面出現(xiàn)裂縫的情況;二是路面剛度太高，容許變形量相對(duì)較小，承受較大荷載時(shí)產(chǎn)生橫向裂縫伴生縱向裂縫，影響了市政道路的有效使用時(shí)間。

1.4路面施工管理因素

在市政道路路面施工中施工人員的專業(yè)技能欠缺，在路面的施工過(guò)程中缺乏一定規(guī)范性，無(wú)法根據(jù)工程的設(shè)計(jì)圖紙而加以施工，使施工的質(zhì)量受到了很大影響。在工程的施工過(guò)程中，相關(guān)的施工人員在發(fā)現(xiàn)了工程中出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)不能在第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)，導(dǎo)致相應(yīng)的問(wèn)題不能盡快的被解決。在路面的施工過(guò)程中，管理人員沒(méi)有做到對(duì)工程施工當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)加以有效的管理和把控，包括路面平整度以及溝槽回填的規(guī)范程度等。

2、市政道路路面裂縫的控制方法分析

2.1加大對(duì)市政施工材料的把控

在進(jìn)行市政路面施工期間，施工材料與市政路面裂縫有著非常密切的聯(lián)系。因此，為了可以更好地提升施工質(zhì)量，盡可能的避免路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。在具體的市政施工過(guò)程中，一方面，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)市政路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)的計(jì)算出路面的厚度，然后合理分析瀝青路面的韌性，保證后期施工作業(yè)可以順利的進(jìn)行。另一方面，應(yīng)該對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所應(yīng)用的材料進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格檢查混凝土材料質(zhì)量，保證可以有效避免施工路面的裂縫問(wèn)題。需要注意的是：在對(duì)混合材料進(jìn)行配置混合的時(shí)候，應(yīng)該應(yīng)用具有較強(qiáng)的抗疲勞性以及低溫抗裂性的材料，從而從根本上提升市政施工水平和質(zhì)量。

2.2科學(xué)的路面設(shè)計(jì)

在市政道路建設(shè)中，路面裂縫是伴隨著時(shí)間產(chǎn)生的，為了提高路面使用時(shí)間，減少裂縫形成的頻率和數(shù)量，可以結(jié)合瀝青混凝土等材質(zhì)的熱容特性，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保路面結(jié)構(gòu)正常。這種養(yǎng)護(hù)管理的操作是比較科學(xué)而且有效的，在長(zhǎng)期的應(yīng)用中都體現(xiàn)了不錯(cuò)的實(shí)用意義?？茖W(xué)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，確定其中的材料搭配，能夠使得路面的重要組成結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)當(dāng)下的受熱作用和運(yùn)行環(huán)境。經(jīng)過(guò)實(shí)踐觀測(cè)，符合受熱規(guī)律的熱容變化能夠產(chǎn)生協(xié)調(diào)的作用，確保路面擴(kuò)張的規(guī)律在控制范圍內(nèi)?；旌狭吓浔燃夹g(shù)要首先進(jìn)行原材料的預(yù)拌，按照初步構(gòu)想的原料配比進(jìn)行攪拌，在攪拌過(guò)程中不斷的根據(jù)配料情況進(jìn)行調(diào)整與完善，尤其要觀察溢料與待料的顆粒半徑情況，對(duì)冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣可以最大程度的保持供料比平衡，從而確定下來(lái)最科學(xué)的攪拌溫度、攪拌配比和攪拌時(shí)長(zhǎng)。另外，在攪拌機(jī)穩(wěn)定之后，還要進(jìn)行一定的實(shí)驗(yàn)操作，對(duì)混合料的配比度開(kāi)展進(jìn)一步的核實(shí)與檢驗(yàn)，并采用鉆孔取芯的方式判定材料的壓實(shí)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.3不斷規(guī)范施工人員的施工操作

在進(jìn)行市政施工建設(shè)的時(shí)候，一定要保證施工人員的自身素質(zhì)以及能力，保證其可以時(shí)時(shí)規(guī)范自身行為，提升施工的質(zhì)量和效果。在具體的施工作業(yè)期間，施工單位應(yīng)該加大對(duì)施工人員的把控，不斷提升施工人員的專業(yè)能力以及水平，市政施工的質(zhì)量從而可以得到有效保障。此外，對(duì)于市政施工中一些比較重要的工作崗位，施工人員應(yīng)該在保證持有上崗證的基礎(chǔ)上，再開(kāi)展施工作業(yè)，這樣可以減少返工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率。

2.4加大對(duì)施工技術(shù)的管理以及控制

對(duì)于當(dāng)前市政施工中存在的路面裂縫問(wèn)題，施工單位應(yīng)該通過(guò)加大施工技術(shù)的管理和控制，來(lái)有效避免路面裂縫問(wèn)題。一方面，在市政施工開(kāi)展的前期階段，相關(guān)人員應(yīng)該做好相關(guān)的施工技術(shù)的交底工作，將路面施工期間可能出現(xiàn)的問(wèn)告知施工人員，保證施工人員可以對(duì)問(wèn)題進(jìn)行充分的了解。另一方面，在進(jìn)行路基施工的時(shí)候，應(yīng)該明確路基的壓實(shí)情況，并且對(duì)瀝青攤鋪過(guò)程中進(jìn)行混合式攪拌，保證可以對(duì)混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，降低問(wèn)題出現(xiàn)幾率。此外，為了能夠最大程度的降低市政路面裂縫問(wèn)題，應(yīng)該利用合理的方式，不斷改善瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在路基以及面層間加鋪一層橡膠改性的稀漿封層，以便后續(xù)路面面層施工可以有序的展開(kāi)，進(jìn)而提高市政施工效果和質(zhì)量，促進(jìn)市政工程的可持續(xù)發(fā)展。

2.5積極做好市政道路路面養(yǎng)護(hù)工作

2.5.1表面封層技術(shù)

在市政道路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，對(duì)表面進(jìn)行封層處理較為有效，也是非常直觀的做法。在瀝青路面技術(shù)結(jié)構(gòu)中，要利用連續(xù)方式對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)層的敷設(shè)，從而保證整體效果符合預(yù)期。封層材料要按照標(biāo)準(zhǔn)化比例進(jìn)行處理，目前，單獨(dú)的瀝青、封層劑以及瀝青集料混合物等都是較為常見(jiàn)的封層材料。在應(yīng)用表面封層技術(shù)后，能有效復(fù)原或者是緩解瀝青路面過(guò)度氧化的問(wèn)題，并且建立路面抗滑阻力系統(tǒng)，有效密封一些表面微小的裂縫問(wèn)題[3]。需要注意的是，在應(yīng)用瀝青路面表面封層技術(shù)后，能避免集料的失落或者是崩解，更能減少水分的滲入，有效提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平，促進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)更加的完整有效，發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值。

2.5.2裂縫填封技術(shù)

由于瀝青路面裂縫問(wèn)題較為常見(jiàn)，因此，要想建構(gòu)完整的處理機(jī)制和管控措施，就要針對(duì)不同裂縫按照養(yǎng)護(hù)工藝有效落實(shí)具體管理措施。其中，裂縫尺寸在2mm以下稱為發(fā)裂、裂縫尺寸在2～6mm之間稱為微小裂縫，裂縫尺寸在6～12mm之間稱為小裂縫，裂縫尺寸在12.7～25mm之間稱為中裂縫，若是尺寸超過(guò)25mm，則是嚴(yán)重的大裂縫問(wèn)題。在微小裂縫以下，由于不會(huì)造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性破壞，要利用表面封層技術(shù)進(jìn)行處理，而對(duì)于小裂縫以上的問(wèn)題，則要給予足夠重視。建立有效的修復(fù)性處理機(jī)制和管控措施，尤其是針對(duì)中裂縫和大裂縫問(wèn)題，必要時(shí)采用裂縫填封技術(shù)處理。

2.5.3薄層罩面技術(shù)

這是一種較為傳統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，要在瀝青路面上填鋪一層厚度約為2.5mm的熱瀝青混合料結(jié)構(gòu)，從而減少路面的惡化程度，有效提高補(bǔ)強(qiáng)水平，為以后道路的全面性升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。需要注意的是，在實(shí)際技術(shù)管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，若是瀝青路面的面層較薄，則要借助振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行處理，保證密實(shí)度、穩(wěn)定性，從而優(yōu)化溫度控制和碾壓工藝，此處要著重落實(shí)壓路機(jī)選型。在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，要對(duì)具體參數(shù)和技術(shù)模型予以監(jiān)督和管理，維護(hù)技術(shù)完整性。

結(jié)語(yǔ)：

為了可以更好地解決市政道路工程中存在的路面裂縫問(wèn)題，在具體的工程開(kāi)展期間，應(yīng)該積極探尋問(wèn)題的成因，然后采用合理的方式，制定科學(xué)的問(wèn)題解決對(duì)策，確保在徹底消除問(wèn)題的同時(shí)，還能夠有效提高施工效果和水平，從而更好的促進(jìn)市政工程的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳超興.市政施工中路面裂縫的控制方法分析[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2017（3）：20-22.

[2]朱志良.路面裂縫在市政施工中的控制方法分析[J].江西建材，2016（3）：225-226.

[3]廖萍.述評(píng)路面裂縫在市政施工中的控制方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（28）.

作者簡(jiǎn)介：

李衍勝，濟(jì)南市建設(shè)監(jiān)理有限公司，山東濟(jì)南。