電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用探討

王躍進(jìn)

電子技術(shù)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，當(dāng)前成為了重要的主流技術(shù)，在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展當(dāng)中，都體現(xiàn)出了不可忽視的重要作用。在現(xiàn)代汽車工業(yè)領(lǐng)域，電子技術(shù)作為汽車生產(chǎn)、配件生產(chǎn)以及汽車維修的核心技術(shù)，更要明確應(yīng)用要點(diǎn)，以推動(dòng)汽車工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，這也正是本文探討的主題，即是電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。

電子技術(shù)一直以來都是推動(dòng)我國各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展興盛的核心技術(shù)，在當(dāng)前的時(shí)代背景下，電子技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展更要得到充分的重視，才能確保技術(shù)優(yōu)勢的體現(xiàn)。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，電子技術(shù)的應(yīng)用更是需要進(jìn)一步展開探討的課題。文中主要從電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展以及實(shí)際應(yīng)用策略兩點(diǎn)入手展開分析，以電子技術(shù)推動(dòng)汽車工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。

一、汽車工業(yè)領(lǐng)域中電子技術(shù)的發(fā)展

電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展要追溯到上世紀(jì)的五十年代，在這一時(shí)期，汽車上開始安設(shè)電子管收音機(jī)，這是電子技術(shù)用于汽車的早期記錄，是電子技術(shù)在汽車生產(chǎn)過程中加以應(yīng)用最早的經(jīng)驗(yàn)。在五十年代末，晶體管收音機(jī)問世后，也很快在汽車上加裝，成為早期的車載電子設(shè)備。到達(dá)六十年代，晶體管調(diào)節(jié)器以及硅整流交流發(fā)電機(jī)開始使用于汽車生產(chǎn)過程中，六十年代的中期，為了保證汽車的運(yùn)行安全，解決污染問題，減少油耗，晶體管點(diǎn)火裝置與電壓調(diào)節(jié)器開始投用，這都證明電子技術(shù)正在迅速發(fā)展普及。電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的加速發(fā)展是在七十年代的后期，隨著集成電路的不斷發(fā)展，微機(jī)系統(tǒng)在汽車上的裝載也開始普及，這給汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了更大的契機(jī)。步入九十年代，電子技術(shù)在汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了第三個(gè)重要階段，也是進(jìn)步最大、貢獻(xiàn)最多的階段，在這一階段，超微型磁體、超高效電機(jī)與集成電路的微型化，使得汽車集成控制的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前汽車電子技術(shù)已經(jīng)更新至第四代，成為了包括多項(xiàng)技術(shù)的綜合技術(shù)的更加完整的系統(tǒng)，并且已經(jīng)跨越了科研階段，走入了商品化的成熟階段。國產(chǎn)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，在這一階段剛剛開始起步，電子控制裝置的應(yīng)用主要是在中外合資企業(yè)的汽車生產(chǎn)過程中。例如北京的切諾基汽車，上海生產(chǎn)的桑塔納汽車，一汽生產(chǎn)的奧迪汽車等等。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子控制技術(shù)后續(xù)必然會(huì)得到進(jìn)一步革新，并且得到不斷的推廣。汽車電子技術(shù)的發(fā)展需要從軟硬件兩個(gè)角度去思考，其中硬件主要包含執(zhí)行部件、微機(jī)及接口、傳感器等等。軟件則主要是包括多種語言編制的計(jì)算判斷、數(shù)據(jù)采集、預(yù)警機(jī)制、程控、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等等。

二、電子技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用

CAD系統(tǒng)也稱作計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，其在汽車設(shè)計(jì)過程中，是廣泛應(yīng)用的技術(shù)，CAD技術(shù)在汽車工業(yè)當(dāng)中的融入，這是汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代背景下的一場革命，其在汽車生產(chǎn)與配置等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，不但能夠有效提升設(shè)計(jì)效率，同時(shí)能夠保證設(shè)計(jì)的合理性，除此之外在汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，利用CAD程序的輸出接口，能夠給計(jì)算分析軟件傳輸更多結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，這樣能夠確保結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性能夠直接通過分析計(jì)算得出，同時(shí)也能夠得出系統(tǒng)的電子學(xué)特性相關(guān)信息，以及其它尚需明確的特性信息。除此之外，在結(jié)束設(shè)計(jì)之后，還可以利用計(jì)算機(jī)設(shè)備去顯示出汽車系統(tǒng)最終的外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直觀展現(xiàn)出汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)果，這樣一來相關(guān)人員能夠迅速針對設(shè)計(jì)結(jié)果展開評價(jià)分析。CAD能夠直接展現(xiàn)出設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)成果，將汽車系統(tǒng)與細(xì)節(jié)直觀表現(xiàn)出來以供參照，這一設(shè)計(jì)表現(xiàn)方式對于設(shè)計(jì)的完善是最為有利的，通過系統(tǒng)的直接展示，系統(tǒng)的任何優(yōu)缺點(diǎn)都能夠一目了然，而后及時(shí)且迅速的進(jìn)行調(diào)整，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，有效縮短的汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的周期，同時(shí)有效提升了設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度，優(yōu)化了設(shè)計(jì)質(zhì)量;有效提升了設(shè)計(jì)工作的創(chuàng)造性，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)展示的直觀性。并且在未來的發(fā)展過程中，CAD技術(shù)還會(huì)隨之不斷得到完善，體現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)用性，這是未來技術(shù)發(fā)展的大勢所趨。簡而言之電子技術(shù)在未來的汽車工業(yè)領(lǐng)域，必將發(fā)揮出更加重要的作用，體現(xiàn)出更加重要的地位。

三、結(jié)語

電子技術(shù)自其產(chǎn)生開始，便大幅度推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，在我國的應(yīng)用，雖然相對發(fā)達(dá)國家較晚，但是發(fā)展加速卻很快。在當(dāng)前的時(shí)代背景下，電子技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域，特別是汽車工業(yè)領(lǐng)域，更體現(xiàn)出了應(yīng)用優(yōu)勢，為此我們探討了技術(shù)發(fā)展歷程與應(yīng)用要點(diǎn)，進(jìn)而為其后續(xù)的應(yīng)用發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)，提出有利意見。（作者單位：四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院）