一帶一路背景下港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

隨著當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程中與國際開始接軌，而港口同樣作為我國海外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸渠道，必須保證我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程中能夠緊隨時代發(fā)展形勢。

一、目前港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差，技術(shù)應(yīng)用水平較低

隨著國家政策一帶一路的提出，港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中也越來越重視自身工作建設(shè)。而我國現(xiàn)如今的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中最大的問題就是運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，應(yīng)用的物流運(yùn)輸技術(shù)水平也相對較低。

（二）港口現(xiàn)代物流運(yùn)輸規(guī)模尚未完全建成

由于我國的港口在布局設(shè)計過程當(dāng)中并不合理，因此，在港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，目前我國的港口現(xiàn)代物流運(yùn)輸規(guī)模尚未完全建成，并且在進(jìn)行物流工作開展過程當(dāng)中，也并沒有確定港口現(xiàn)代物流中心的地位。港口現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系建設(shè)并不完善。

（三）港口物流信息系統(tǒng)建設(shè)較差

盡管近幾年來，我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中提高了對信息技術(shù)的利用率，但目前我國的港口物流信息系統(tǒng)并沒有進(jìn)行完善建設(shè)。在信息系統(tǒng)建設(shè)與信息化服務(wù)應(yīng)用過程當(dāng)中，目前物流行業(yè)的信息化服務(wù)水平較低。

（四）尚未完善專業(yè)化物流服務(wù)體系

我國的港口物流業(yè)在發(fā)展過程中十分注重利潤理念，因此在進(jìn)行中及發(fā)展過程當(dāng)中服務(wù)意識較差。港口物流業(yè)在整體建設(shè)過程當(dāng)中并沒有著重服務(wù)體系的建設(shè)，也就導(dǎo)致在發(fā)展過程中服務(wù)水平較差從而失去更多的客戶。

二、港口物流發(fā)展分析

（一）政策完善，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流量提高

隨著近幾年來一帶一路政策的提出，因此，很多產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中抓住機(jī)遇，提高了自身的發(fā)展?jié)摿?。同樣，港口物流行業(yè)也是如此。結(jié)合當(dāng)今提出的一帶一路政策，對自身產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型和改革，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度同樣也提高了目前港口物流業(yè)的物流量。

（二）港口區(qū)位優(yōu)勢明顯，運(yùn)輸量明顯增加

隨著近年來我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對貿(mào)易的需求量也在不斷增大，港口物流業(yè)憑借其自身的區(qū)位優(yōu)勢，抓住政策優(yōu)勢迅速發(fā)展。目前我國的所有港口在物流業(yè)開展過程當(dāng)中，所有的貨物吞吐量持續(xù)增長。

（三）基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備逐漸完善

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，港口物流業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中引進(jìn)先進(jìn)的信息管理技術(shù)，完善信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)，并且在發(fā)展過程中中運(yùn)用大量的財力引進(jìn)新型的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，大大提高了港口物流行業(yè)的發(fā)展效率和工作效率。

（四）港口物流國際化

隨著經(jīng)濟(jì)全球化形勢的不斷推進(jìn)，我國的港口物流業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中與國際開始接軌，因此，在發(fā)展過程當(dāng)中對自身的發(fā)展形勢和發(fā)展體系進(jìn)行改革，開始實(shí)行國際化的管理模式擴(kuò)大港口物流產(chǎn)業(yè)的市場。

三、港口物流行業(yè)發(fā)展特征

（一）國際化發(fā)展特征

我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢開展國際化運(yùn)營規(guī)模。在整體行業(yè)工作開展過程當(dāng)中對進(jìn)口商品開始詳細(xì)管理，控制對外貿(mào)易工作的發(fā)展情況，而且在當(dāng)今國際貿(mào)易物流工作開展過程當(dāng)中，港口一般都是運(yùn)用集裝箱，飛機(jī)或者是汽車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，同樣也會為國際用戶提供一定的融資，保險服務(wù)等。

（二）社會化發(fā)展特征

相比國外港口物流行業(yè)發(fā)展而言，我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，以港口物流工信息服務(wù)平臺為建設(shè)基礎(chǔ)，同時利用物流企業(yè)自身的工作優(yōu)勢以及港口區(qū)域優(yōu)勢開展物流工作并建設(shè)港區(qū)物流園。

（三）技術(shù)信息化發(fā)展特征

隨著目前全球經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，信息化已經(jīng)成為了當(dāng)今港口物流行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中的主要特征，在行業(yè)發(fā)展過程中運(yùn)用信息技術(shù)為客戶提供良好的服務(wù)，應(yīng)用先進(jìn)的物流信息技術(shù)能夠更好地提高運(yùn)輸效率，保證物流工作的智能化。

四、未來發(fā)展趨勢

（一）政府政策引導(dǎo)

我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中非常受到政府的重視，尤其是近幾年來，國家提出了一帶一路經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，因此，國家開始要求港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，結(jié)合一帶一路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

（二）信息系統(tǒng)專業(yè)化，網(wǎng)絡(luò)化

港口物流行業(yè)在發(fā)展過程中涉及面較廣，工作環(huán)境復(fù)雜。因此，當(dāng)今的港口物流行業(yè)在進(jìn)入發(fā)展過程當(dāng)中，必將結(jié)合信息化技術(shù)對港口物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整，結(jié)合信息化技術(shù)提高行業(yè)發(fā)展效率。

（三）完善商務(wù)運(yùn)營中心建設(shè)

我國的港口在發(fā)展過程當(dāng)中擁有獨(dú)特的地域優(yōu)勢，因此，在進(jìn)行發(fā)展過程當(dāng)中，必將與信息網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合開展商務(wù)運(yùn)營中心建設(shè)。

五、結(jié)語

本文就一帶一路背景下港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景進(jìn)行仔細(xì)分析，分析過程當(dāng)中，詳細(xì)介紹了目前我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀，同時也仔細(xì)介紹了港口物流發(fā)展特征。我國的港口物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)結(jié)合信息化技術(shù)，依據(jù)國家制定的一帶一路經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行行業(yè)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計，改善港口物流業(yè)的運(yùn)營模式。希望通過本文的仔細(xì)分析，能夠快速推動我國港口物流業(yè)的發(fā)展。（作者單位：連云港中哈國際物流有限公司）