鋼鐵行業(yè)的逆襲

◆泰 安/ 文

在一般消費者不太關(guān)注的視界外，鋼鐵行業(yè)完成了一場堪稱經(jīng)典的逆襲，通過高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)效益大幅攀升，達(dá)到歷史最好水平。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2018年我國鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入7.65萬億元，同比增長13.8%；實現(xiàn)利潤4704億元，同比增長39.3%。

筆者不由回想起2014年時，參與工程院“制造強國戰(zhàn)略研究”項目了解到的鋼鐵業(yè)“慘況”——全行業(yè)虧損，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場無序競爭，每煉一噸鋼平均要虧140元。“鋼水賣不上礦泉水的價”“賣鋼材不如賣白菜”，許多業(yè)內(nèi)人士不得不發(fā)出“救救鋼鐵”的呼聲。幾年時間內(nèi)，是什么因素導(dǎo)致一個“岌岌可?！钡男袠I(yè)重獲生機(jī)、煥發(fā)活力？

危機(jī)觸動轉(zhuǎn)機(jī)。面對此前的嚴(yán)峻形勢，鋼鐵行業(yè)以中央高質(zhì)量發(fā)展精神為指導(dǎo)，向質(zhì)量要效益，開展了一場質(zhì)量變革。主要做法包括以下幾點。

一是運用標(biāo)準(zhǔn)倒逼去產(chǎn)能

解決鋼鐵行業(yè)問題，去產(chǎn)能是關(guān)鍵。鋼鐵產(chǎn)能過剩是一個全球性問題，以2016年為例，歐盟粗鋼消費量為1.72億噸，比2008年下降16.9%；日本粗鋼消費量為6750萬噸，比2008年下降18.9%；美國粗鋼消費量為1.03億噸，比2008年下降6.4%。中鋼協(xié)黨委書記劉振江說過，中國有過“控產(chǎn)量”的教訓(xùn)，沒有“去產(chǎn)能”的經(jīng)驗，外國“去產(chǎn)能”也是教訓(xùn)多于經(jīng)驗。從態(tài)勢上看，鋼鐵工業(yè)將長期處于階段性、結(jié)構(gòu)性供大于求狀態(tài)。怎么去？去多少？去哪家？在這輪變革中，鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造性地運用了標(biāo)準(zhǔn)這個法寶，在環(huán)保、能耗、水耗、質(zhì)量、技術(shù)、安全6大類標(biāo)準(zhǔn)上綜合施策、提高標(biāo)準(zhǔn)、分段達(dá)標(biāo)、梯次退出，倒逼落后產(chǎn)能淘汰。以往，我們多運用行政手段調(diào)控產(chǎn)能，雖然能夠在較短期內(nèi)取得明顯效果，卻存在“嚴(yán)抓就見效，松懈會反復(fù)”的問題。相反，標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管能夠形成長效機(jī)制，是解決落后產(chǎn)能的根本之道。

從近年來國家出臺的鋼鐵去產(chǎn)能工作要點中，我們都能看到標(biāo)準(zhǔn)的作用。比如，2018年要點中明確規(guī)定，“對鋼材產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到強制性標(biāo)準(zhǔn)且6個月內(nèi)未達(dá)到整改要求的鋼鐵產(chǎn)能，對能耗達(dá)不到《粗鋼生產(chǎn)主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額》（GB21256-2013）等強制性標(biāo)準(zhǔn)且逾期未達(dá)到整改要求的鋼鐵產(chǎn)能，對未達(dá)到企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級、重大生產(chǎn)安全事故隱患未按要求整改到位的鋼鐵產(chǎn)能”依法依規(guī)關(guān)停退出。

再如，鋼鐵大省河北省制定了《鋼鐵企業(yè)通用質(zhì)量要求》《鋼鐵企業(yè)通用技術(shù)要求》兩項標(biāo)準(zhǔn)，要求嚴(yán)格加強高品級鋼鐵的生產(chǎn)，努力提升產(chǎn)品合格率，至2020年監(jiān)督抽樣合格率達(dá)到99.5%。同時，鼓勵企業(yè)積極取得質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、能源、測量等管理體系認(rèn)證，并對每種體系認(rèn)證的通過率都按照年份進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，認(rèn)證情況將作為評價企業(yè)管理水平的重要依據(jù)。由于兩項地方標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)高于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)平均水平，部分企業(yè)要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，必須對生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造或改進(jìn)管理模式。由于投入很大，倒逼企業(yè)自覺退出產(chǎn)能。根據(jù)測算，兩項標(biāo)準(zhǔn)共影響河北省鋼鐵產(chǎn)能2705萬噸。經(jīng)過嚴(yán)格的執(zhí)行后，據(jù)不完全統(tǒng)計，至2016年底，兩項地方標(biāo)準(zhǔn)共促進(jìn)河北省淘汰鋼鐵產(chǎn)能382萬噸；2017年，河北省運用標(biāo)準(zhǔn)手段促進(jìn)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能約645萬噸，成效可謂顯著。

事實上，我國運用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步倒逼去產(chǎn)能的空間仍然存在。以燒結(jié)機(jī)頭排放為例，我國國家標(biāo)準(zhǔn)為顆粒物50毫克/立方米，特別排放限值40毫克/立方米；二氧化硫為200毫克/立方米，特別排放限值為180毫克/立方米。河北省二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)為160毫克/立方米，氮氧化合物為300毫克/立方米。而據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國環(huán)保最好的前十家鋼鐵企業(yè)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)比其他協(xié)會會員企業(yè)高2倍以上，比非會員企業(yè)高4～10倍。因此，鋼鐵行業(yè)仍需運用“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”機(jī)制，綜合排放、能耗、品級等方面的要求，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)，為行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展提供動力。

二是自主創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量

全面提升鋼鐵產(chǎn)品實物質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性、耐久性和性能一致性是可持續(xù)增長的根本出路。在困難面前，全行業(yè)迸發(fā)出高昂的創(chuàng)新激情，涌現(xiàn)出一批國際首發(fā)和產(chǎn)生重大影響的產(chǎn)品和技術(shù)，為全行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁動力。

如研發(fā)生產(chǎn)的磁軛磁極鋼板、電站蝸殼用鋼板等產(chǎn)品性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平；核反應(yīng)堆安全殼、核島關(guān)鍵設(shè)備及核電配套結(jié)構(gòu)件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400中實現(xiàn)應(yīng)用。電工鋼板、冷軋卷板、鍍鋅板等高端產(chǎn)品逐步替代進(jìn)口，國內(nèi)市場占有率不斷提高。先進(jìn)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的汽車用鋼板、高品質(zhì)取向硅鋼等產(chǎn)品，其質(zhì)量已躋身國際第一方陣。關(guān)鍵產(chǎn)品取得突破，為國家重大工程建設(shè)和重要裝備的提升提供了保障，如首艘國產(chǎn)航母、C919大型客機(jī)、復(fù)興號高鐵、首次海域可燃冰試采、洋山四期自動化碼頭、港珠澳大橋等重要成就中都有國產(chǎn)高端鋼材的有力支撐。

創(chuàng)新幫助我們打破了國外壟斷，保障了國家產(chǎn)業(yè)安全。如鞍鋼、鋼研集團(tuán)等領(lǐng)銜的油船用高品質(zhì)耐腐蝕鋼聯(lián)盟，經(jīng)過4年的研發(fā)，實現(xiàn)了耐腐蝕船板自主批量生產(chǎn)，通過了為期3年的實船建造實驗驗證，徹底打破了國外的壟斷，而且創(chuàng)新了船用鋼“產(chǎn)學(xué)研檢用”的高效研發(fā)模式，實現(xiàn)了重大突破。

除了新產(chǎn)品研制與生產(chǎn)外，管理技術(shù)的創(chuàng)新得以大量推進(jìn)與應(yīng)用。隨著信息化的不斷融合，鋼鐵行業(yè)的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能化應(yīng)用水平快速提高，鋼鐵性能的在線監(jiān)控能力越來越強。根據(jù)化學(xué)組分、溫濕變化、變形程度等參數(shù)，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳進(jìn)化算法、模糊控制等技術(shù)，建立起一體化精準(zhǔn)預(yù)測模型，能夠不經(jīng)成品性能檢測直接向用戶供貨。

客觀來看，通過持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)，目前我國鋼鐵基本能滿足各行業(yè)需求。但也要看到一些關(guān)鍵品種還需進(jìn)口，高端裝備用新材料有待突破，產(chǎn)品同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)滯后的問題在全行業(yè)中仍然存在。今后的創(chuàng)新中，一方面要加大在新材料、新品種研發(fā)中的投入，促進(jìn)鋼鐵優(yōu)、特、專產(chǎn)品質(zhì)量不斷升級，另一方面也要注重建立全面質(zhì)量改進(jìn)體系，全面提高和改進(jìn)常規(guī)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性和一致性，全面滿足客戶的多層次需要。

三是管理質(zhì)量助力降本增效

近幾年，也是國內(nèi)鋼企苦練內(nèi)功、加強管理的轉(zhuǎn)型期。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈重整、制造型服務(wù)、兩化融合、清潔生產(chǎn)、國際化拓展、治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面，出現(xiàn)大批典型管理經(jīng)驗與示范成果。

如寶武集團(tuán)提出“一切成本皆可降”“成本控制長效化”的理念，逐級細(xì)化降本增效攻關(guān)項目，通過變革驅(qū)動、管理降本、技術(shù)降本、協(xié)同降本及經(jīng)濟(jì)運行五大手段，改變高成本“體質(zhì)”，提高成本競爭力，2018年僅用10個月就降本增效近84億元。同時，他們還積極對接“一帶一路”倡議，完成重點國家和地區(qū)市場調(diào)研和項目尋源，梳理整合現(xiàn)有海外資源投資項目，加強營銷體系和增值服務(wù)能力建設(shè)，國際化經(jīng)營穩(wěn)健推進(jìn)。

再如沙鋼集團(tuán)提出“系統(tǒng)降本”“精益管理”等方法，以“安全、環(huán)保、質(zhì)量、效益”為中心，在2018年全面開展基礎(chǔ)管理梳理提升，持續(xù)推進(jìn)6S-TPM管理實施規(guī)劃。深入企業(yè)各個層級開展梳理排查，針對排查出的企業(yè)運營管理中的上千個問題深度剖析、落實整改，進(jìn)一步完善制度、優(yōu)化流程、強化執(zhí)行。運用精益管理，開展“六源（危險源、污染源、浪費源、清掃困難源、故障源、缺陷源）查找對策”，鼓勵員工申報實施“改善提案”1900多項，使現(xiàn)場安全、環(huán)保、生產(chǎn)、設(shè)備管理水平都有了明顯提升。2018年沙鋼鋼種計劃執(zhí)行率達(dá)到98.5%，合同按期交付率達(dá)到96.95%。

首鋼遷安鋼鐵公司通過鋼種成分優(yōu)化、牌號歸并、工藝路線調(diào)整、降低質(zhì)量切損等系列攻關(guān)，2017年降低成本4485萬元；煉鋼BH鋼過剩碳命中率由50%提升到99.57%；生鐵合格率100%，生鐵一級品率71.39%，連鑄坯合格率99.87%，鋼材合格率99.79%，鋼材產(chǎn)品等級品率119%。同時，企業(yè)聚焦質(zhì)量瓶頸，堅持管理和技術(shù)優(yōu)化同步推進(jìn)，實現(xiàn)了質(zhì)量零缺陷，連續(xù)3個月被評為“長城一級供應(yīng)商”。

質(zhì)量變革帶來了鋼鐵行業(yè)的涅槃重生，其經(jīng)驗值得其他行業(yè)借鑒。雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)仍然面對許多不確定因素，下行壓力尚存，但高質(zhì)量發(fā)展的理念已經(jīng)深入人心，質(zhì)量效益型道路已然明晰。只要堅定不移地持續(xù)走下去，必將迎來屬于我們的鋼鐵強國時代！