乘唐而去

末末

人間四月芳菲盡。生活在現代的我們，到了這個季節(jié)，擁有清明、五一這樣的小長假，擁有足夠充裕的時間去追趕春姑娘的舞步。

小長假有很多種打開方式，自駕出行無疑是其中彈性最大的一種。因為這里所指的自駕可以是長途，也可以是近郊，甚至可以是都市游弋。在這幾種場景里，要想得心應手，應對爛路綽綽有余，途徑鬧市又能悄然無聲，無疑需要一臺SUV，帶電的。

這次我們出行工具的選擇是唐DM。除了以上兩點之外，它還有一個很明顯的優(yōu)勢，座位夠多。

清明時節(jié)雨紛紛。這一點在帝都來說并不存在。大街小巷上“紛紛”的除了行人，還有楊絮柳絮。清明節(jié)第一天的鐘樓地區(qū)異常擁堵，帶著孩子的我卻并不煩躁，因為唐DM車上的綠凈系統(tǒng)，我們能夠看到柳絮紛飛，而無拂面之擾。這套綠凈系統(tǒng)主要包含PM2.5速測儀、高效過濾器、負離子電刷板和靜電過濾器等主要部件。其中高效過濾器是由無紡布和過濾纖維組成干式纖維過濾器和金屬網格浸油過濾器。而負離子電刷板具有過濾和吸附煙塵等微粒雜質以及除臭、殺菌、電離空氣產生負離子的作用。根據比亞迪官方宣稱，綠凈系統(tǒng)具有超強高效凈化能力，可在4分鐘內將PM2.5值由每立方米500微克降至12微克以下，迅速讓車內重獲清新，告別都市污濁。

光是呼吸順暢還不夠，在車里堵的時間長了，也容易煩躁。這個時候唐DM所配備的DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)就開始發(fā)揮功效了。DiPad：簡潔的中控臺上，一塊高清智能電動旋轉大屏就是DiLink的一部分，它被稱為DiPad，集成了車內外影像系統(tǒng)、智能語音交互、導航、車機互聯系統(tǒng)、4G網絡、車載Wi-Fi、OTA遠程升級等功能模塊，你甚至可以用它來“吃雞”。雞肉現在越來越貴了，這里指的是聯網之后就可以免費玩的吃雞游戲。8核的驍龍625處理器，3GB運行內存，32G系統(tǒng)內存，用安兔兔給它進行跑分，接近8W。不管是吃雞游戲還是王者榮耀這樣的流行游戲都能夠流暢運行。玩累了，還可以點開愛奇藝或者騰訊視頻，看看片，看看球，這個時候屏幕會自動旋轉90度，從默認的豎屏變成橫屏。

有游戲玩，有大片看，堵車煩躁？不存在的。這對大人小孩同樣適用。

小長假第二天，出城高峰已經過去，返程高潮尚未到來。這時候進行郊區(qū)踏青可謂順風順水。出城過程首先感受到的是提速時的推背感，百公里加速僅需4.3秒，比亞迪甚至將這個數據貼在了車尾部，對于習慣低調的我來說雖然有點尷尬，但是超車的時候感覺是真的爽。只需輕轉中控臺上的圓形旋鈕，就可以將駕駛模式從“ECO”調到“Sport”運動模式，這時儀表盤的背景顏色也從冷冷的藍色凋切換成了火熱的橙色，前面沒車，沖就一個字。這個時候發(fā)動機和電機同時工作，它的輸出比起傳統(tǒng)的V6來說也不遑多讓。

人少車少的高速路上，在我不想過于投入駕駛的時候，唐DM的L2級智能駕駛輔助給了我不小幫助。ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有多種強大功能，尤其是ACC自適應巡航系統(tǒng)，只需根據道路限速設定巡航之后，它能夠根據前車距離自動跟車，解放雙腳。與此同時，BSD變道盲區(qū)檢測系統(tǒng)和PCW預碰撞報警系統(tǒng)在極端情況下能夠發(fā)出警報，而AEB自動緊急制動系統(tǒng)則會在危急之時幫你剎一腳。

如果出行人多，唐DM的七座空間可以滿足大家的乘坐需求，這個時候行李箱就沒有多大地方了。如果要出遠門，它還是更適合搭載5人以下。如果是短途的話，即使多加一兩人也是分內之事。除了空間和提速之外，唐DM給我印象深刻的還有360°高清全景影像系統(tǒng)，這讓倒車的時候視野毫無盲區(qū)，將這臺接近4米的大車泊進泊出車位都毫不費勁。更為甚者，我居然可以在行駛過程中隨時喚醒這個影像功能，可以清晰地看到前后左右車的細節(jié)。當然，這個功能不建議駕駛者使用，而是滿足副駕駛的無聊好奇心。