中國的首車之考

這輛車是奔馳嗎？

1886年德國西部曼海曼小城的卡爾. 本茨（Carl Benz）將一臺(tái)0.8馬力， 250轉(zhuǎn)/分，單缸水冷四沖程小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛大三輪車上， 獲得15公里的時(shí)速。 隨后，卡爾于該年1月29日獲得了德國曼海姆專利局頒發(fā)的37435號專利證書， 自此世界上誕生了第一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。后來，卡爾. 本茨被尊為“現(xiàn)代汽車之父”。

為了給慈禧皇太后六十大壽送禮，袁世凱定制一輛“奔馳”汽車獻(xiàn)給慈禧。這輛車被有些媒體稱為“傳入中國的第一輛汽車”。不過，根據(jù)我的調(diào)查取證，首先，這輛車并不是1897年慈禧60歲時(shí)的禮物，而是1902年慈禧68歲時(shí)的賀禮。如果這個(gè)時(shí)間點(diǎn)成立，我們再來看看這是一輛什么牌子的汽車。

首先，從未有人在該車身找到“三叉星”標(biāo)志。截至到今日，德國奔馳汽車公司也從未認(rèn)定該車為該公司產(chǎn)品。

經(jīng)過我的查證，第一，這輛車不是奔馳;而是美國的圖利亞，而且是第三代產(chǎn)品。第二，汽車的腳踏板也不是后配的;而是原廠后裝的。第三，袁世凱并不是訂制了這輛汽車，而是重金購得。

德國奔馳汽車確認(rèn)，最早進(jìn)入中國是在1913年。所以，這輛車1902年就進(jìn)入頤和園的說法，顯然不合理。2013年，奔馳公司曾在北京隆重舉行了“奔馳來華100周年”紀(jì)念會(huì)，但在這次活動(dòng)中絲毫沒有提及這輛車，當(dāng)然更不會(huì)重金回購。

如果袁世凱在奔馳公司為皇室成員訂制，車身上一定會(huì)有訂制字樣，如戴姆勒為英國維多利亞女王訂制的御用汽車上就標(biāo)有：DARMLERBELT-DRIVENCAR VICTORIA 1897（戴姆勒皮帶驅(qū)動(dòng)汽車 維多利亞 1897）。

2005年，美國福特汽車公司駐中國辦事處，向本人提供了“圖利亞”的資料。圖利亞汽車與彈簧公司（Duryea Wagon Of Springfield）1893年在馬薩諸塞州柴可比市成立， 是美國最早的汽車公司。公司曾三次以手工方式制造汽車。第一次是1893年， 由查理斯和法蘭克兄弟二人合作制成第一輛裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（ 現(xiàn)存美國國家博物館）。第二次是1895年，第二輛圖利亞汽車出自弟弟法蘭克之手。第三次是1896年，查理斯以手工方式制造了13輛以汽油為動(dòng)力的汽車。13輛車中，有一輛現(xiàn)存北京頤和園。令人遺憾的是：圖利亞汽車與彈簧公司僅僅存在了四年。

在對比奔馳公司百年全部產(chǎn)品圖片后，發(fā)現(xiàn)奔馳自1897年就有車頭。而此時(shí)的圖利亞汽車、奧斯莫比爾汽車均未發(fā)現(xiàn)車頭，可以從另一個(gè)側(cè)面證明慈禧之車并非奔馳產(chǎn)品。

至于這部車為何有腳踏板，同時(shí)，這也是“訂制車”的一個(gè)標(biāo)志。目前確實(shí)沒有確鑿證據(jù)，但我個(gè)人認(rèn)為，此腳踏板并非后配，而是圖利亞公司出口中國前改裝的。

最后一個(gè)疑點(diǎn)就是，奔馳公司從來沒有袁世凱為皇室訂購汽車的記錄。唯一可以解釋的是，這車是袁世凱重金購得。

這是傳入中國的第一輛汽車嗎？

慈禧這輛汽車一直以來被認(rèn)為是中國進(jìn)口的第一輛汽車。這個(gè)說法來自頤和園老職工金恒貴，他說：“該車于1897年來頤和園。”不過，這句話沒有任何價(jià)值。

史料記載：1913年德國商人弗朗茨. 奧斯特在青島開設(shè)首家奔馳汽車店。奔馳汽車于1897年來頤和園，實(shí)在漏洞百出，不可再信以為真！2013年奔馳公司隆重紀(jì)念來華100年就是否定奔馳汽車1897年來華的有力證據(jù)。至于慈禧御這輛“圖利亞”汽車進(jìn)入頤和園的準(zhǔn)確日期是：1902年11月9日。

據(jù)記載，頤和園1893年建成，其后共舉辦壽典5次。原計(jì)劃1894年辦慈禧六十大壽，不料這年8月1日爆發(fā)了中日甲午戰(zhàn)爭。10月慈禧60歲生日時(shí)，迫于舉國輿論壓力，她把壽典從頤和園移至紫禁城寧壽宮舉行。

慈禧63歲壽典時(shí)（1897年）發(fā)生戊戍變法，也無證據(jù)證明有汽車傳入中國。直到1902年11月9日（十月初十）68歲生日時(shí)，八國聯(lián)軍戰(zhàn)火平息，慈禧才有可能舉辦這場久違的超豪華生日大典。也就在這時(shí)，袁世凱才獻(xiàn)上他的這份“洋貢品”一表媚骨忠心。

不過此時(shí)這輛車已經(jīng)不是“中國笫一車”。有證據(jù)表明，1902年1月30日， 匈牙利人李恩時(shí)的奧斯莫比爾牌汽車已在上海街頭行駛，比慈禧的這輛汽車早了283天。

以上是本人對所謂“中國第一車”之源的考證，當(dāng)然也歡迎讀者提供更新的證據(jù)，為中國的汽車文化發(fā)展史填補(bǔ)空白。

（本文根據(jù)姜海程先生《考證：中國汽車之源》論文改寫）