汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析

董社森

摘? 要：現(xiàn)階段，人們?nèi)粘３鲂凶畛Ｓ玫姆绞匠烁哞F火車外就是客運(yùn)，特別是在中短途乘車時(shí)，客車由于具有一定的靈活性，被人們廣泛選用。不過客車在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程當(dāng)中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，特別是電氣系統(tǒng)故障，更是時(shí)有發(fā)生，這些故障問題會(huì)對(duì)客車的性能造成很大的傷害，甚至?xí)l(fā)一系列的機(jī)械故障危及到客車司機(jī)與乘客的人身安全。因此，維修客車的時(shí)候，一定要對(duì)電氣系統(tǒng)故障問題加以重視，選擇科學(xué)的、先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)行全面的診斷維修，只有這樣才能夠有效提升電氣系統(tǒng)故障診斷的效率與維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車;電氣系統(tǒng);故障;診斷維修;技術(shù)

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）17-0137-02

Abstract： At this stage， the most commonly used way of daily travel is passenger transport in addition to the high-speed train， especially in the medium and short distance， the bus is widely used because of its flexibility. However， in the process of bus operation for a long time， some fault problems will inevitably occur， especially in the electrical system， which will cause great harm to the performance of the bus. It even caused a series of mechanical failures to endanger the personal safety of bus drivers and passengers. Therefore， when repairing the bus， we must pay attention to the fault problem of the electrical system and choose scientific and advanced technical means to carry out comprehensive diagnosis and maintenance. Only in this way can we effectively improve the efficiency and maintenance quality of electrical system fault diagnosis.

Keywords： automobile; electrical system; fault; diagnostic maintenance; technology

1 概述

隨著近年來不斷提倡節(jié)能環(huán)保，客車作為一種公共出行方式，越來越受到人們的歡迎，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３霈F(xiàn)的一種主要交通工具。不過客車在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過程中，由于其自身引發(fā)的故障問題造成交通事故占全部交通事故中非常大的比重，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，客車故障問題大都是由于其電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題導(dǎo)致的。這不僅僅給客運(yùn)企業(yè)帶來一定程度的經(jīng)濟(jì)損失，還對(duì)廣大乘客生命安全造成了很大的威脅。由此可知，加強(qiáng)對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修，提升相關(guān)技術(shù)迫在眉捷。文章詳細(xì)闡述了現(xiàn)階段汽車電氣系統(tǒng)主要的故障類型，簡(jiǎn)要介紹了目前一般的汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法，并結(jié)合實(shí)際情況，提出了科學(xué)、有效的汽車電氣系統(tǒng)故障維修措施與方法。

2 汽車電氣系統(tǒng)及故障類型

2.1汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)成

近年來，電氣相關(guān)技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛，為汽車的整體性能提升開拓了新的方向?，F(xiàn)階段汽車電氣系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到汽車分系統(tǒng)當(dāng)中，主要在汽車的安全氣囊系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)以及電氣輔助等各系統(tǒng)當(dāng)中。由此可見，汽車的電氣系統(tǒng)的性能的優(yōu)劣對(duì)汽車的安全運(yùn)行有著非常重要的影響，因此，在進(jìn)行電氣系統(tǒng)相關(guān)的維修工作時(shí)一定要認(rèn)真對(duì)待，確保對(duì)電氣系統(tǒng)維修的質(zhì)量。

2.2 汽車電氣系統(tǒng)故障類型

目前，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的故障可以分為兩類，一類屬于硬故障，也就是汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中所使用的電氣設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這其中主要包括電氣設(shè)備的燒毀、磨損、損壞，相關(guān)電子元器件的老化、擊穿等等。在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷維修時(shí)，很多時(shí)候都是由于與電氣系統(tǒng)相關(guān)的線路故障導(dǎo)致電氣設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)故障，這些故障一般情況下都是可以修復(fù)的，不過對(duì)于一些不能夠拆卸的設(shè)備，在其出現(xiàn)問題以后只能夠?qū)ζ溥M(jìn)行更換。另一類則屬于軟故障，簡(jiǎn)單說就是只是在電氣系統(tǒng)當(dāng)中的線路出現(xiàn)故障，常見的問題一般是，電氣設(shè)備線路出現(xiàn)短路、斷路或者是接觸不良等問題，這些故障問題也會(huì)導(dǎo)致汽車電氣系統(tǒng)工作異常。這其中線路的接觸不良造成的故障很容易出現(xiàn)假象，給故障診斷帶來一定程度上的困難。例如：搭鐵不良導(dǎo)致的電氣設(shè)備開關(guān)故障很容易使電氣設(shè)備工作運(yùn)行出現(xiàn)混亂，但是有的搭鐵線路是多個(gè)電氣設(shè)備共用的，在出現(xiàn)問題以后就會(huì)造成多個(gè)電氣設(shè)備不能正常工作運(yùn)行，這就給故障診斷帶來了一定的難度。

3 常用的汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法

3.1 觀察法

顧名思義就是在汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，通過對(duì)汽車進(jìn)行詳細(xì)的觀察，看其是否存在異響、高溫或者是冒煙燒焦味等等，還有就是車內(nèi)指示燈是否存在異常，通過對(duì)汽車進(jìn)行仔細(xì)觀察去了解汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的所在位置。

3.2 換件比較法

換件比較法其實(shí)就是對(duì)事先懷疑出現(xiàn)故障的汽車電氣系統(tǒng)設(shè)備元器件進(jìn)行更換，使用正常的相同元器件替換，如果更換以后汽車電氣系統(tǒng)可以正常工作運(yùn)行，則可以證明所換的電氣元器件確實(shí)出現(xiàn)了故障問題，如果汽車電氣系統(tǒng)不能正常工作運(yùn)行，則證明所更換的電氣元器件屬于正常元器件。

3.3 電流表診斷法

在進(jìn)汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)單位線路故障診斷的時(shí)候，可以將電流表串聯(lián)或者是并聯(lián)到所要診斷的電路當(dāng)中，使用電流表來判斷該段線路是否出現(xiàn)短路或者是斷路的情況。

3.4 短路試驗(yàn)法

短路試驗(yàn)法其實(shí)與電流表診斷法有類似之處，它也是用來診斷汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)線路是否存在故障的方法，借助螺絲刀與導(dǎo)線將感覺有問題的某一段線路連接起來，然后再觀察相關(guān)的儀器儀表的顯示情況，以此來判斷該段線路是否出現(xiàn)斷路情況。

3.5 線路直通法

線路直通法，是用來判斷某一段汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)的線路以及開關(guān)和保險(xiǎn)絲是否存在故障問題的方法，是利用一段完好的導(dǎo)線將電氣設(shè)備與電源直接連接。以此來診斷一段線路及線路上相關(guān)器件是否存在故障。

3.6 搭鐵試火法

搭鐵試火法可以分為兩種，一種是直接搭鐵試火法，另一種則是間接搭鐵試火法，都是根據(jù)搭鐵試火過程中能否出現(xiàn)火花，然后去判斷汽車電氣系統(tǒng)中的電路是否斷開或者是電阻值是否過大等的情況。

4 汽車電氣系統(tǒng)常見故障的維修措施

4.1 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常

如果汽車的蓄電池出現(xiàn)異常情況或者是啟動(dòng)系統(tǒng)的控制電路出現(xiàn)故障問題的時(shí)候，都會(huì)造成汽車不能正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下對(duì)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常進(jìn)行診斷維修的方法是：第一步，將前照燈與啟動(dòng)機(jī)相連接，若是前照燈能夠正常工作，則可以肯定蓄電池沒有出現(xiàn)故障，不過這種方式也有可能出現(xiàn)排查遺落發(fā)生。因此，第二步是將導(dǎo)線把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及車架短路連接，然后再嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若是這種情況下起動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，則可以說明這次故障是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與車架搭鐵不良造成的。如果第一步與第二步診斷都沒有問題，則可以判定起動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)故障的問題很有可能是出現(xiàn)在控制線路上或者是起動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)了故障。

4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因大都是與其供油系統(tǒng)的油路故障或者是其電路故障有關(guān)系。如果汽車在行駛的時(shí)候出現(xiàn)加油不順暢的情況，在對(duì)汽車進(jìn)行拉阻風(fēng)門以后可以暫時(shí)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢的出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，這種情況下一般是供油系統(tǒng)的油路出現(xiàn)了故障。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題主要有三種情況：一是點(diǎn)火過早，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中很有可能會(huì)發(fā)出金屬敲擊的聲音，這種情況下可以利用點(diǎn)火校正儀對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行校正，使其達(dá)到規(guī)定值。二是點(diǎn)火過遲，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)沉悶無力與溫度升高過快等現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候可以通過調(diào)節(jié)觸點(diǎn)間隙等方法使其點(diǎn)火恢復(fù)正常。三是點(diǎn)火錯(cuò)亂，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，出現(xiàn)動(dòng)力不穩(wěn)等情況，這個(gè)時(shí)候需要對(duì)分電器進(jìn)行檢查，或者將高壓分線的排列順序進(jìn)行合理調(diào)整，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序保持一致。

4.3 蓄電池長(zhǎng)期虧電

在汽車的充電系統(tǒng)正常工作的時(shí)候，蓄電池?zé)o法正常充電或者是自行放電，這些故障問題都有可能導(dǎo)致蓄電池長(zhǎng)期虧電。雖然說汽車上所有的電氣設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)，但是汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中的一部分電器元件還是會(huì)消耗一定的電量，不過這些電器元件在正常的情況下所消耗的電量非常少，一般情況下不會(huì)超過十毫安。不過，要是汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中的供線路出現(xiàn)故障，則很有可能造成蓄電池出現(xiàn)漏電，這也是造成蓄電池長(zhǎng)期虧電的一個(gè)主要因素。蓄電池出現(xiàn)故障的時(shí)候，在對(duì)其進(jìn)行維修的時(shí)候要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求去配比電解液，然后及時(shí)地加注到蓄電池中，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)蓄電池進(jìn)行清理，最后對(duì)其進(jìn)行密封。

4.4 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足

汽車空調(diào)系統(tǒng)作為汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中重要的一部分，它出現(xiàn)故障情況一般就是不能正常制冷。造成這一故障問題的原因有可能是由于汽車管路當(dāng)中出現(xiàn)了滲漏點(diǎn)，造成汽車空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)中的冷媒不足，最終引發(fā)了制冷系統(tǒng)制冷不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。再者，冷媒要想在管路內(nèi)工作運(yùn)行必須借助于壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作來實(shí)現(xiàn)，如果壓縮機(jī)的冷凝器出現(xiàn)故障問題，也會(huì)使制冷系統(tǒng)不能正常制冷，從而使得空調(diào)系統(tǒng)不能夠達(dá)到正常的制冷效果。在對(duì)空調(diào)系統(tǒng)制冷不足現(xiàn)象進(jìn)行診斷維修時(shí)可以先從其儲(chǔ)液罐上的透明窗口處對(duì)管路當(dāng)中的冷媒的量進(jìn)行檢查，然后通過補(bǔ)充或者是抽真空的方式對(duì)管路進(jìn)行查漏，在診斷出故障所在并將其修復(fù)以后要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加注制冷劑與壓縮機(jī)油。

4.5 壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

壓縮機(jī)作為輸送冷媒到管路當(dāng)中循環(huán)工作的重要電氣設(shè)備，如果壓縮機(jī)出現(xiàn)一些故障問題，那么就會(huì)造成出現(xiàn)制冷效果不足的現(xiàn)象。由于冷媒需要通過壓縮機(jī)將其變成高溫高壓的氣體，然后利用冷凝器對(duì)其進(jìn)行冷卻，再通過膨脹閥對(duì)其進(jìn)行降壓，這樣才能到達(dá)蒸發(fā)器吸收車內(nèi)的熱量。由此可見，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)很有可能是由于冷凝器散熱出現(xiàn)故障造成的。這種情況下可以在洗車的時(shí)候，用高壓水通過進(jìn)氣格柵沖洗散熱器。如果是由于風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作造成的則要對(duì)其進(jìn)行更換。

5 結(jié)束語

隨著客運(yùn)汽車數(shù)量越來越多，人們對(duì)其電氣系統(tǒng)故障的診斷維修越來越重視，在處理客車故障問題的時(shí)候，相關(guān)的維修人員必須結(jié)合實(shí)際情況，借助科學(xué)的診斷技術(shù)將故障的根源位置找出并查明出現(xiàn)故障問題的原因，然后再根據(jù)具體情況制定合理的維修方案，將汽車電氣系統(tǒng)故障排除，確保汽車運(yùn)行安全。

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