分析鐵路路基病害原因及整治措施

李福堯

[摘要]鐵路的安全運(yùn)行和路基的質(zhì)量有著直接的關(guān)系，然而因?yàn)槁坊?jīng)常處于大自然環(huán)境當(dāng)中，很可能會(huì)受到來(lái)自于自然或者是其他各個(gè)方面的影響，從而導(dǎo)致路基產(chǎn)生不同程度，不同種類的病害，急需采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行整治。下面我們先是就鐵路路基病害的類型及其產(chǎn)生原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，之后有針對(duì)性的提出了相應(yīng)的整治措施，以期可以更好的確保鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

[關(guān)鍵詞]鐵路路基;病害;整治措施

文章編號(hào)：2095-4085（2019）03-0128-02

鐵路路基的結(jié)構(gòu)屬于條帶狀的，其本身具有一定的多變性和復(fù)雜性，所以在具體進(jìn)行修建的時(shí)候鐵路路基的難度較大，無(wú)法從根本上確保地基填料的堅(jiān)固。再者，由于現(xiàn)階段我國(guó)鐵路路基修建質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都還不夠完善，從而產(chǎn)生了一系列的鐵路基床病害，對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)十分不利，嚴(yán)重的還會(huì)造成一系列的安全隱患。

1鐵路路基病害類型

1.1翻漿冒泥

翻漿冒泡在基床的表面當(dāng)中較為常見，屬于鐵路病害的一種，鐵路路基基床的主要組成部分是級(jí)配碎石，當(dāng)有列車經(jīng)過的時(shí)候，會(huì)有震動(dòng)情況產(chǎn)生，以至于對(duì)處于級(jí)配碎石層當(dāng)中的水分造成了相應(yīng)的壓力，在碎石縫當(dāng)中會(huì)冒出一定的水分，出現(xiàn)翻漿冒泡的情況。

1.2邊坡坍方

鐵路路基出現(xiàn)塌方現(xiàn)象的主要位置就是鐵路兩側(cè)的邊坡部位。這會(huì)給周邊的行人及車輛帶來(lái)極大的安全隱患，進(jìn)而對(duì)普通公路的正常運(yùn)行造成了一定的影響。

1.3路基下沉

因?yàn)樵谧畛踹M(jìn)行火車軌道建設(shè)的過程中很少會(huì)采用重型機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行碾壓，以至于在鐵路路基下的土層還處于松軟的狀態(tài)，當(dāng)火車經(jīng)過，因?yàn)槠湔饎?dòng)頻率或許會(huì)與土地相同而造成出現(xiàn)共振或者是因?yàn)樨涇囍亓枯^大而產(chǎn)生了較大的壓力，從而在一定程度上改變了路基的基礎(chǔ)密度，假如發(fā)現(xiàn)不夠及時(shí)的話，就會(huì)產(chǎn)生路基下沉的情況，以至于發(fā)生嚴(yán)重的運(yùn)輸事故或者是使線路中斷。

1.4擠出變形

在具體運(yùn)行的過程當(dāng)中，鐵路路基之所以會(huì)產(chǎn)生路肩側(cè)溝擠出變形等情況，主要是因?yàn)榈鼗恋貨]有達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度，其本身抗壓能力不夠，一旦有列車經(jīng)過，就會(huì)在一定程度上破壞基床的抗剪切能力，以至于造成鐵路路基路肩側(cè)溝有擠出變形等病害產(chǎn)的產(chǎn)生。

2鐵路路基病害產(chǎn)生原因

在分析了鐵路路基常見的幾種病害后，我們發(fā)現(xiàn)形成病害的主要原因和工程性質(zhì)，溫度變化以及列車振動(dòng)荷載等有著一定的聯(lián)系。地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生具有一定的客觀性，盡管在其狀態(tài)上經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一定的變化，但是總的來(lái)講其穩(wěn)定性相對(duì)較高，而鐵路路基發(fā)生病害的幾率和水文條件以及列車的震動(dòng)有著一定的聯(lián)系。

3病害整治措施

3.1更換原有的路基成分

路基換填技術(shù)，主要是將軟土路基更換為堅(jiān)硬的砂石填料，從根本上提高路基的穩(wěn)定性。在具體建設(shè)鐵路的時(shí)候經(jīng)常會(huì)用到換填技術(shù)，但是該技術(shù)具有一定的局限性，在鐵路基層相對(duì)較淺的地方應(yīng)用的較多。假如路基相對(duì)較深的話，礦渣或者是卵石等處于路基上部的材料，會(huì)隨著路基的沉降而出現(xiàn)下沉，不但無(wú)法對(duì)沉降問題進(jìn)行有效處理，還會(huì)加速沉降的速度。而要想從根本上確保路基換填施工的有效性，在對(duì)該技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用之前，需要做好鐵路路基現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，只有在充分保證和相關(guān)施I標(biāo)準(zhǔn)相符之后方可進(jìn)行具體操作。

3.2使用新型材料加強(qiáng)路基的強(qiáng)度

在路基的修建中，可以使用一些抗壓能力強(qiáng)且不易損的金屬制作路基，能夠有效降低鐵路路基一旦產(chǎn)生懸空就直接出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，從根本上降低了事故的發(fā)生幾率。

3.3織物鋪墊方法

要想從根本上對(duì)基礎(chǔ)變形病害進(jìn)行有效解決，在具體進(jìn)行路基施工的時(shí)候可以充分采用織物鋪墊的方式來(lái)進(jìn)行，而在鋪墊織物的過程中，必須要嚴(yán)格按照鐵路路基的具體情況來(lái)選擇具體需要鋪墊多少層次，再者，需要在兩層織物的中間鋪墊一層沙礫，唯有如此，方可從根本上增強(qiáng)鋪墊效果，確保路基的穩(wěn)定性。

3.4改進(jìn)路基地形病害處理措施

3.4.1修繕排水路徑提高防水措施

在遭遇暴雨等天氣的時(shí)候，假如鐵路路基的排水系統(tǒng)不夠完善，就會(huì)由于雨水量大而浸泡到路基，長(zhǎng)期以往，就會(huì)造成路基下陷等情況的產(chǎn)生。所以要想對(duì)該類問題進(jìn)行有效緩解，除了要確保排水通道設(shè)計(jì)的規(guī)范性之外，還要在后期對(duì)路基進(jìn)行定期修護(hù)，確保雨水過多的時(shí)候能夠有效排除多余的水分，避免路基長(zhǎng)期受到雨水的浸泡。

3.4.2改路位置

在進(jìn)行修路的時(shí)候，如果施工地在山區(qū)，因?yàn)槁坊乱呀?jīng)被沖毀，該問題已經(jīng)無(wú)法采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行解決。如果出現(xiàn)該情況，就必須要對(duì)路線進(jìn)行更換，可以有效防止該類問題的出現(xiàn)。

4結(jié)語(yǔ)

對(duì)于路基病害的危害性鐵路相關(guān)部門必須要引起足夠的重視，在深入的分析并掌握病害產(chǎn)生機(jī)理的前提下，和鐵路路基所承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)量以及路基所在地的具體環(huán)境和地質(zhì)條件等相結(jié)合，有針對(duì)性的提出病害整治措施，盡可能的降低病害對(duì)鐵路路基的影響，從根本上確保鐵路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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