單通道雙頭回撤工藝在綜放支架撤出中的應用

張宇斌

（山西焦煤西山煤電晉興能源有限公司斜溝煤礦，山西 呂梁 033600）

1 概況

斜溝煤礦23113綜放工作面主采13#煤，煤層平均厚度14.4m，煤層傾角9.9°，工作面長度為249.7m。工作面內(nèi)無特殊構造，煤層主要以單斜構造為主。材料巷掘?qū)?.2m，皮帶巷掘?qū)?.5m，巷道掘進高度為3.8m。作為一個千萬噸級的大型礦井，采掘銜接問題是制約礦井能否完成設計生產(chǎn)能力的重要因素。目前該礦主要有3個綜采隊組負責正常采煤，1個綜采準備隊組負責回撤工作面以及調(diào)試新安裝工作面的任務。

分析近幾年該礦生產(chǎn)銜接工作可以發(fā)現(xiàn)，工作面回撤進度成為了影響采掘銜接工作的一項重要課題。單通道單頭回撤技術一直是斜溝煤礦主要采用的方案。該方案在一定程度上可以安全順利地解決綜采工作面回撤支架的問題，但是，該方案回撤支架的效率不高，制約著采掘銜接。基于這個原因，斜溝煤礦在23113綜放工作面進行了液壓支架單通道雙頭回撤試驗。通過試驗發(fā)現(xiàn)，在保證安全回撤的前提下，單通道采用雙頭同時回撤支架較單頭回撤，工作效率大大提高，節(jié)約了人力、物力，降低了成本，有效保證了正常的采掘銜接工作，是一種值得廣泛推廣與應用的技術。

2 傳統(tǒng)回撤工藝與雙頭回撤工藝對比

2.1 傳統(tǒng)回撤工藝

（1）單通道單頭回撤技術一般選用材料巷作為回撤出口，回撤工作時，首先需要將材料巷內(nèi)的各種機電設備進行回收。

（2）回收工作面前部刮板輸送機。首先將前部刮板輸送機進行分解，采用絞車、叉車配合的方法，逐單節(jié)拉至材料巷巷口，裝車進行回收。

（3）回收采煤機。首先將采煤機開至機尾30m左右，然后用叉車進行裝車回收。

（4）硬化回撤通道底板。在回收采煤機工作完成后，對工作面底板浮煤進行清理，并采用C30砼進行硬化。

（5）待工作面底板硬化完成后，將運輸車輛開至機頭回收工作面皮帶巷巷口的設備，主要有端頭支架、轉載機等。

（6）回收工作面后部輸送機。人工利用絞車逐節(jié)將刮板輸送機槽子進行回收。

（7）回撤工作面液壓支架?；爻讽樞颍簭臋C頭向機尾逐架進行撤架。

傳統(tǒng)單通道單頭回撤工藝存在的不足：回撤效率不高，容易出現(xiàn)窩工，回撤周期較長，安全隱患相對較多，制約了采掘銜接工作進度，造成全礦生產(chǎn)銜接任務緊張。

2.2 雙頭回撤工藝

該工作面內(nèi)布置有142個液壓支架，由于機頭與機尾回收液壓支架的方法是一樣的，只描述機頭撤架的工藝流程：首先抽架并及時進行支護，然后回收掩護支架，接著回收副掩護支架。如此類推進行下一個循環(huán)的回撤工作。撤架開口流程如下：

（1）人工將工作面中部的72號支架首先自移到硬化好的回撤通道內(nèi)，利用絞車將支架進行調(diào)向，用叉車回收出坑，及時對空頂區(qū)域打設木垛跟進支護。工藝流程示意圖如圖1所示。

圖1 首架回撤示意圖

（2）回收完72號支架后，把71號支架作為副掩護架。方法是利用絞車將70號支架調(diào)向回撤到通道內(nèi)，及時對空頂區(qū)域跟進支護。工藝流程示意圖如圖2所示。

圖2 機頭副掩護架擺架示意圖

（3）利用絞車將70號支架調(diào)向移到回撤通道內(nèi)，進行裝車回收，并及時對空頂區(qū)域跟進支護。工藝流程示意圖如圖3所示。

圖3 機頭主掩護架擺架準備示意圖

（4）采用相同的方式將68號支架回收出井，并及時做好空頂區(qū)域支護工作。工藝流程示意圖如圖4所示。

圖4 機頭主掩護架擺架準備示意圖

（5）將69號支架作為機頭的主掩護架，利用絞車將69號架調(diào)移至工作面煤幫側，并及時跟進支護，工藝流程示意圖如圖5所示。

圖5 機頭主掩護架擺架準備示意圖

（6）機頭主、副掩護架擺設工作完成后，開始進行擺機尾掩護架擺設工作。機尾主副掩護架擺設方法原理與機頭處理方式相同。在每個液壓支架被抽出后，要及時對空頂區(qū)域打木垛跟進支護。雙主副掩護架擺設完成后，進行雙向回撤支架的工作，工藝流程示意圖如圖6所示。

圖6 機尾主副掩護架擺架示意圖

3 結語

（1）雙頭回撤工藝采用雙主、副掩護支架支撐頂板，有效保證了回撤期間頂板的穩(wěn)定性，較傳統(tǒng)回撤工藝更加安全可靠。

（2）23113工作面采用雙頭回撤工藝，支架回撤工作共用15個工作日，平均每天回撤近10臺液壓支架，相比傳統(tǒng)單頭回撤支架工藝，回撤效率提高了接近一倍，大大節(jié)省了人力、物力，實現(xiàn)了綜采工作面的快速回撤，保證了采掘銜接。