多因素影響致中國(guó)車(chē)市持續(xù)下滑　行業(yè)專(zhuān)家：下半年有翻盤(pán)機(jī)會(huì)

張智亮

5月13日巾汽協(xié)發(fā)布4月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為198萬(wàn)輛，同比下降14.6%，整體產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下滑。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為157.5萬(wàn)輛，同比下滑17.7%，降幅仍大于汽車(chē)總體。

綜合近半年來(lái)中汽協(xié)所公布的數(shù)據(jù)以及部分車(chē)企銷(xiāo)售狀況來(lái)看，201 9年整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于低速發(fā)展階段。中汽協(xié)方面表示：“市場(chǎng)低迷主要原因?yàn)橄M(fèi)信心不足，另外受?chē)?guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，我們對(duì)全年的汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展充滿(mǎn)信心?！?/p>

連續(xù)8個(gè)月下滑負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)沒(méi)有緩解

根據(jù)中汽協(xié)公布的月度數(shù)據(jù)顯示，4月份全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)205.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.8%，同比下降14.5%;銷(xiāo)售198萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.4%，同比下降14.6%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)166萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.5%，同比下降17%;銷(xiāo)售157.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降22%，同比下降17.7%。商用車(chē)生產(chǎn)39.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.4%，同比下降1.8%;銷(xiāo)售40.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降19%，同比微增0.1%。

1—4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成838.9萬(wàn)輛和835.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11%和12.1%，與1 3月相比，降幅分別擴(kuò)大1_2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)688.8萬(wàn)輛和683.8萬(wàn)輛，同比下降13.6%和14.7%，降幅持續(xù)擴(kuò)大;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)150.1萬(wàn)輛和151.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%和1.5%，增速減緩。

從4月完成情況來(lái)看，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下滑趨勢(shì)與前3月相比沒(méi)有明顯緩解。綜合3月與4月的產(chǎn)銷(xiāo)情況，兩個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)合計(jì)為461萬(wàn)輛和450萬(wàn)輛，比去年3月、4月合計(jì)數(shù)據(jù)下降8.3%和9.6%。盡管3-4月與1—2月累計(jì)情況相比降幅有所縮小，但降幅仍處于較高水平。

對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)低迷，中汽協(xié)認(rèn)為主要原因?yàn)橄M(fèi)信心不足，同時(shí)受?chē)?guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，汽車(chē)市場(chǎng)仍有望趨于穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

四大類(lèi)乘用車(chē)全線(xiàn)下滑

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月，在乘用車(chē)主要品類(lèi)中，與上月相比，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，銷(xiāo)量下滑明顯，其他品類(lèi)產(chǎn)銷(xiāo)則均呈快速下降;與上年同期相比，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，其他品種則均呈下降。

具體來(lái)看，四大類(lèi)乘用車(chē)品種中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)80.39萬(wàn)輛和79.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.84%和17.02%，同比下降15.80%和14.77%;SUV產(chǎn)銷(xiāo)70.04萬(wàn)輛和64.78萬(wàn)輛，環(huán)比下降22.33%和24.gg%，同比下降19.31%和20.02%;MPV產(chǎn)銷(xiāo)10.69萬(wàn)輛和9.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降30.57%和37.30%，同比下降22.14%和30.67%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.92萬(wàn)輛和4.08萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)13.12%，銷(xiāo)量下降19.56%，同比增長(zhǎng)24.Og%和4.76%。

1—4月，乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況為：轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降11.2%和12.6%; SUV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降16.3%和15.8%;MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降18.1%和24.2%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)14.7%，銷(xiāo)量比上年同期下降1.8%。

商用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始下滑同比微增O.1%

或受中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷影響，4月份商用車(chē)有別于3月的高增長(zhǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)：在商用車(chē)主要品種中，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，貨車(chē)降幅更為明顯;與上年同期相比，貨車(chē)產(chǎn)量略降，銷(xiāo)量微增，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為39.2萬(wàn)輛和40.6萬(wàn)輛，與上月相比下降16.4%和19%，降幅較為明顯;與上年同期相比，4月商用車(chē)產(chǎn)量下降1.8%，銷(xiāo)量微增0.l%。

1—4月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.1萬(wàn)輛和151.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)3.1%和1.5%，增速較前3月有所減緩。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.7萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛，同比下降9.6%和3%;貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為137.4萬(wàn)輛和138.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%和1.9%。

前4月燃料電池車(chē)銷(xiāo)量增幅達(dá)289.8%

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高增長(zhǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.0%和18.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.2萬(wàn)輛和71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%和9.6%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2.0萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13. 6%和50.g%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為9輛和7輛，同比下降84.5%和87.5%。

從前4個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為36.8萬(wàn)輛和36.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.5%和59.8%。其中純電動(dòng)汽車(chē)分別為28.6萬(wàn)輛和27.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.1%和65.2%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.1萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%和43_7%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237輛和230輛，同比增長(zhǎng)154.8%和289.8%。

今年3月，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，相較于去年的補(bǔ)貼政策，今年超過(guò)50%的退補(bǔ)幅度意味著新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)新的調(diào)整。在整體市場(chǎng)還處于緩慢增長(zhǎng)的大環(huán)境下，2019年政策支持力度的大幅降低，顯然會(huì)給車(chē)企帶來(lái)更大的成本壓力。

自主品牌市場(chǎng)份額下降

日系品牌表現(xiàn)搶眼

數(shù)據(jù)顯示，在乘用車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)自主品牌市場(chǎng)占有率于今年2月有所回升，此后進(jìn)入下滑狀態(tài)。4月份，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量58.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降29.83%，同比下降27.88%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.13%，市場(chǎng)份額比上月下降4.13個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到自2017年以來(lái)最低值37.1%。

除中國(guó)自主品牌以外，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售38.69萬(wàn)輛、35.46萬(wàn)輛、15.14萬(wàn)輛、7.46萬(wàn)輛和1.02萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。與上月相比，上述外國(guó)品牌銷(xiāo)量均呈下降，韓系和法系降幅較為明顯。

綜合1—4月，中國(guó)自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量277萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量40.51%，較上年同期下降3.99個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)市場(chǎng)份額分別為23%、20.6g%、9.48%、4.78%和0.75%。與上年同期相比，日系品牌銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，德系略降，其他品牌均呈較快下降。