汽車智能化與駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新

摘 要：現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，推動了汽車電子信息技術(shù)智能化演變，科技人員對汽車技術(shù)發(fā)展研究更加深入。智能技術(shù)處理器數(shù)據(jù)運算速度呈幾何數(shù)提升，汽車行業(yè)在智能化以及電子化技術(shù)都取得了重要的進展，汽車智能化駕駛系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)成為當前人們熱議的話題，也體現(xiàn)了國家汽車工業(yè)發(fā)展水平高低。文章論述智能化駕駛信息系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用，以及汽車智能化技術(shù)的發(fā)展前景，以供參考。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；智能化；駕駛系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.018

0 引言

在眾多科技巨頭大力研發(fā)與推廣下，汽車智能化技術(shù)成為當前汽車研發(fā)熱門方向，而智能化核心技術(shù)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展迅猛。行車安全是交通參與者關(guān)心的問題，駕駛信息系統(tǒng)在道路交通安全上做到防患于未然，有效降低交通事故發(fā)生。在網(wǎng)絡(luò)、信息和智能控制方面更加深入的融合發(fā)展，大力引進和發(fā)展汽車智能化駕駛信息技術(shù)才能與世界先進水平齊頭并進。

1 駕駛信息系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用

駕駛信息系統(tǒng)能夠幫助汽車輕而易舉地實現(xiàn)語音通訊、數(shù)據(jù)傳送以及跟蹤目標等技術(shù)，同時還可以輕松掌握許多服務(wù)功能，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合，實現(xiàn)更寬廣的用途[1]。

（1）通訊系統(tǒng)和電子導航的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)通訊的傳輸過程中有兩大形勢，一是，利用數(shù)字顯示器進行閱讀；二是，對文本進行語音轉(zhuǎn)換，并將其進行信息傳遞，網(wǎng)絡(luò)即時通訊技術(shù)可實現(xiàn)車輛與數(shù)據(jù)中心的信息交換，為車輛的導航系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。汽車導航系統(tǒng)中包含著電子導航系統(tǒng)，它使全球定位系統(tǒng)的導航作用得到了充分的發(fā)揮，為快速選擇正確的路線節(jié)約了時間成本。電子導航系統(tǒng)將區(qū)域內(nèi)的各路線、設(shè)施，清晰的呈現(xiàn)在了駕駛員的面前，并為其快速的選擇最佳路線。例如，當遇見交通擁堵的情況，電子導航可以快速的提供修改后的路線，并對之前的導航功能進行快速修復。

（2）集成安全系統(tǒng)。集合安全系統(tǒng)包含了電子設(shè)備，為控制器等幾十種先進技術(shù)，它與汽車的行駛特征以及安全有關(guān)。例如，為駕駛員提供安全保障的汽車氣囊設(shè)備，在觸發(fā)信號后進行的遠程輸送，就是利用該技術(shù)得以實現(xiàn)的[2]。

（3）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以幫助汽車實現(xiàn)自動、半自動駕駛，其工作過程是，設(shè)定目標速度，利用雷達等技術(shù)對周圍進行掃面，并利用控制器進行運算，在異常的情況下該功能可以降低發(fā)動機系統(tǒng)功率輸出，降低檔位并靈活控制，實行制動，恰當?shù)乇３肿『颓败嚨淖畎踩能嚲?。高階技術(shù)的自動駕駛系統(tǒng)可保證車輛進行自主的駕駛巡航。該系統(tǒng)在信號處理的靈敏度更高，掃描的范圍更加的寬泛，往往還會配備高速的視覺成像攝像機，以識別路面標識以及交通信號燈。

（4）防碰撞警示和撞車識別系統(tǒng)。通過激光、聲吶雷達掃描汽車在行進路線上的車輛或者障礙物，并將掃描的信號實時傳遞給處理器，處理器對處理的結(jié)果進行輸出，如遇緊急情況，系統(tǒng)可提醒駕駛員，如駕駛員未作出制動等響應(yīng)，系統(tǒng)會以保證車輛不發(fā)生狀況、防止事故發(fā)生為前提，對車輛下達自動進行自制的命令。此外，憑借車內(nèi)的定位系統(tǒng)，當交通事故發(fā)生后，會自動聯(lián)系救援機構(gòu)，并準確的上傳自身位置，為救援提供了便利[3]。

2 汽車智能化技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)用智能化技術(shù)，對決策的規(guī)劃、以及對環(huán)境感知的集合以及綜合很多輔助設(shè)備于一身的功能，屬于高新科技的產(chǎn)物，被很多國家廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)上。

主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）自動駕駛系統(tǒng)。汽車產(chǎn)業(yè)中，現(xiàn)階段的最為先進的智能技術(shù)是利用計算機，對汽車進行全面操作，使汽車進行自動駕駛的相關(guān)智能技術(shù)。比如，當交通擁擠時，該系統(tǒng)會做出匹配的判斷，以供駕駛員選擇。

（2）預警感知系統(tǒng)。對汽車自身以及行車環(huán)境進行感知，并向駕駛員提供相關(guān)信息。在出現(xiàn)危險的情況時，發(fā)出警報的一種傳感器系統(tǒng)。它為駕駛員提供多種預警以及警告，以保證駕駛員可以進行安全駕駛。

3 協(xié)助行駛系統(tǒng)

協(xié)助行駛系統(tǒng)，其功能包括進行準確停車、進行巡航控制、實施車輛跟蹤等；它憑借自身的智能信息系統(tǒng)，對行車信息進行收集和處理，并進行相關(guān)決策，提供相應(yīng)的駕駛方案。

4 關(guān)鍵智能技術(shù)

視覺技術(shù)、數(shù)字導航技術(shù)、以及雷達技術(shù)等，都屬于汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)為汽車行駛發(fā)揮了極為重要的作用，對汽車智能化推進和發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。汽車行業(yè)中，發(fā)展最快的一項技術(shù)是，機器視覺技術(shù)，該技術(shù)主要是利用高速成像攝像機對路況進行跟蹤和識別，并將它與傳感器信息進行對比，視覺機器具有大信息量和大范圍的檢測特點，但在處理數(shù)據(jù)過程中處理器運算需要更快的速度，所以使用更高性能的硬件設(shè)備，利用新的視覺算法是目前技術(shù)急需發(fā)展的又一方向。

視覺技術(shù)在處理深度信息上有一定難度，而雷達技術(shù)在大數(shù)據(jù)處理方面有一定優(yōu)勢，借助該技術(shù)可以幫助行駛員實現(xiàn)汽車周邊信息的搜索與處理，精準地對車輛周邊存在的障礙物進行識別，能讓系統(tǒng)對車輛周邊是否有行人與車輛進行準確辨別。該組合技術(shù)應(yīng)用雷達系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)共同的運算結(jié)果，系統(tǒng)對道路情況有更全面與精確的了解[4]。

5 結(jié)束語

為使汽車的各項性能得到大幅度的優(yōu)化，使其可靠性以及安全性得到提高，要將智能化技術(shù)和駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新等技術(shù)充分的應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中，不僅可以使汽車乘車的舒適度大大得到提升，也使汽車領(lǐng)域在信息化、智能化的過程中順應(yīng)了時代的需求。對汽車智能化技術(shù)以及駕駛信息系統(tǒng)化進行創(chuàng)新，會使我國的汽車工業(yè)得到快速的發(fā)展。

參考文獻：

[1]李付俊.淺談汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與未來[J].黑龍江科技信息，2016（16）：59.

[2]俞慶華.聯(lián)電攜手英飛凌成立創(chuàng)新中心，專注智能駕駛和新能源汽車[J].汽車零部件，2017（09）：73.

[3]李付俊.淺談汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與未來[J].黑龍江科技信息，2016（16）：59.

[4]張舉.基于智能傳感器的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].信息系統(tǒng)工程，2017（12）：75.

作者簡介：孔德就（1990-），男，廣西南寧人，本科，研究方向：新能源汽車技術(shù)、汽車智能技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)。