卷包設(shè)備自檢自控的優(yōu)化研究

王瑞 趙展輝 盛敏 杜剛 陳長久

摘 要：本文主要針對卷包車間自檢自控存在的問題，對自檢自控裝置的檢查、校準(zhǔn)情況進(jìn)行分析，找出問題的根源，通過優(yōu)化自檢自控流程，形成規(guī)范的自檢自控流程圖，從而保證卷煙產(chǎn)品的質(zhì)量，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：自檢自控；流程；產(chǎn)品質(zhì)量

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.023

1 前 言

自檢自控是指在卷煙生產(chǎn)全過程中對影響產(chǎn)品質(zhì)量的人員、設(shè)備、原輔材料、方法、環(huán)境、測量等因素進(jìn)行自我檢查、分析和控制，通過對各個(gè)環(huán)節(jié)的流程和參數(shù)進(jìn)行全局優(yōu)化和改進(jìn)，并在實(shí)際生產(chǎn)中以流程化和標(biāo)準(zhǔn)化的形式固化[1]。員工在生產(chǎn)過程中根據(jù)自我檢查的結(jié)果，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作流程和步驟進(jìn)行自主調(diào)整和控制，并按照標(biāo)準(zhǔn)的操作生產(chǎn)規(guī)程和參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)質(zhì)量改進(jìn)。

作為重點(diǎn)工序的卷包車間，在現(xiàn)今生產(chǎn)進(jìn)程中，質(zhì)量管控仍舊沿襲“人防”為主體的管理模式，本文通過研究自檢自控為主體的“技防”如何轉(zhuǎn)換為車間質(zhì)量管理模式中的主導(dǎo)地位，以提高車間精益化生產(chǎn)。

2 存在問題

車間通過對現(xiàn)自檢自控管理文件進(jìn)行梳理，并且將現(xiàn)有自檢自控裝置的檢查、校準(zhǔn)情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在自檢自控方面存在以下兩方面問題：

（1）自檢自控裝置檢驗(yàn)過程中缺陷樣品不統(tǒng)一，且檢驗(yàn)后不留樣，監(jiān)督環(huán)節(jié)缺少證據(jù)證明。

（2）操作工針對自檢自控的首檢驗(yàn)證、檢查人員針對自檢自控的靈敏度檢查缺乏詳細(xì)、具化的說明，僅參考文字解釋比較抽象化。

3 采取措施

3.1 制作統(tǒng)一校準(zhǔn)樣品，規(guī)范檢后留樣流程

自檢自控裝置的有效運(yùn)行需要通過人為制造缺陷來進(jìn)行檢驗(yàn)，而校驗(yàn)樣品的規(guī)范統(tǒng)一決定了檢驗(yàn)的有效性。現(xiàn)有階段校驗(yàn)樣品均為機(jī)臺人員自行制作，消耗時(shí)間多且存在以下兩種缺點(diǎn)（以小盒外觀檢測校驗(yàn)封簽歪斜樣品為例）：

（1）校驗(yàn)樣品封簽歪斜程度大于標(biāo)準(zhǔn)剔除樣品，易導(dǎo)致部分不合格品不能有效剔除，流入下道工序。

（2）校驗(yàn)樣品不合格度小于標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)指標(biāo)，過度提高自檢自控裝置檢驗(yàn)精度，導(dǎo)致過度剔除或報(bào)警，浪費(fèi)人力物力。

針對機(jī)臺自行制作校驗(yàn)樣品對自檢自控裝置檢驗(yàn)這一過程的弊端，決定統(tǒng)一制作校驗(yàn)樣品發(fā)放到各個(gè)機(jī)臺用于自檢自控裝置有效性的檢驗(yàn)，這樣既能減少機(jī)臺工作人員的工作量，又能保證自檢自控裝置精度的統(tǒng)一，為產(chǎn)品質(zhì)量的提高提供了保障。對于不易制作統(tǒng)一校驗(yàn)樣品的檢驗(yàn)項(xiàng)目，要求機(jī)臺工作人員自行檢驗(yàn)后保留樣本，以便監(jiān)督檢查。

3.2 制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖

本文先是針對小盒透明、拉線檢測系統(tǒng)校準(zhǔn)檢查情況，結(jié)合機(jī)組自檢要求、相關(guān)技術(shù)要求，制定小盒透明、拉線檢測系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖，如圖1所示。并逐步對卷接機(jī)組、包裝機(jī)組、封箱機(jī)組等部位自檢自控裝置進(jìn)行細(xì)化[2]，按照設(shè)備類型、生產(chǎn)情況等特點(diǎn)進(jìn)行自檢自控裝置的校準(zhǔn)檢查的可視化固定，并形成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖在車間進(jìn)行培訓(xùn)、推廣。

3.3 復(fù)檢確認(rèn)

操作工將首檢后的樣品放置在規(guī)定位置，由質(zhì)檢員進(jìn)行檢查復(fù)檢，并在過程卷制與包裝外觀檢驗(yàn)中確認(rèn)生產(chǎn)產(chǎn)品的符合性。通過對車間自檢自控校準(zhǔn)樣品的統(tǒng)一、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖，達(dá)到了自檢自控裝置的校準(zhǔn)、檢查中的規(guī)范性的目的，在技術(shù)層面上有效保障了生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，有效的減少了車間檢查人員對自檢自控裝置復(fù)檢的停機(jī)時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)加工效率。

通過對車間自檢自控裝置精益化管理實(shí)施，車間在相關(guān)管理上完成了預(yù)期目標(biāo)。本文對復(fù)檢停機(jī)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：煙支空頭檢測，10秒；小透明拉線檢測，50秒；煙條缺盒檢測，30秒；小盒側(cè)邊檢測，5秒；合計(jì)95秒。得出，在確定留樣機(jī)制后，每包裝機(jī)組每班次可減少95秒的停機(jī)時(shí)間，在一定程度上提升了單班產(chǎn)量。

4 結(jié)論

本文通過細(xì)化并規(guī)范車間自檢自控裝置的管理流程及自檢要求，并通過固化部分自檢樣品及確立留存樣品制度，制定自檢自控檢查標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖，確保了各機(jī)組在生產(chǎn)過程中各自檢自控裝置能確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性及規(guī)范性，對于提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量具有較大的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李憲亭.探索卷煙自檢自控模式促進(jìn)質(zhì)量預(yù)防性管控體系建設(shè)[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2012（21）：89-91.

[2]鄧光華，鄧玉明，吳玉波等.卷煙卷接工專業(yè)知識[M].鄭州：河南科學(xué)技術(shù)出版社，2012.

作者簡介：王瑞（1989-），男，山東滕州人，碩士研究生，助理工程師，中級經(jīng)濟(jì)師，從事卷包車間卷煙卷接工工作。