關于水性集裝箱涂料現(xiàn)狀與展望的思考

王琳

摘 要：當今的水性防腐涂料產(chǎn)品廣泛應用于船舶和集裝箱行業(yè)，品質(zhì)越來越高，應用范圍也不斷擴大，如何進一步加快集裝箱涂料領域的發(fā)展步伐，尤其是推廣水性集裝箱涂料，使其更好地為各行各業(yè)服務，是當下重要的課題，本文嘗試就集裝箱涂料水性化推行過程中可能出現(xiàn)的部分問題，及其發(fā)展前景做了分析討論，為涂料水性化提供參考。

關鍵詞：集裝箱；防腐；水性化涂料

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.029

1 集裝箱防腐要求

船舶及集裝箱行業(yè)因為其特殊性，更加注重防腐涂料這一塊，集裝箱是國際物流運輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?，其使用環(huán)境復雜多變，其鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不可避免。這對集裝箱涂料的防腐性能提出了要求，在防腐達標的前提下，我們更加倡導綠色環(huán)保，所以本文接下來討論更加環(huán)保的涂料水性漆。

2 水性集裝箱涂料產(chǎn)業(yè)國內(nèi)現(xiàn)狀

世界集裝箱年產(chǎn)量巨大，集裝箱外壁年需涂料價值不菲，五年前，世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，近年來，集裝箱行業(yè)用水性涂料已成行業(yè)共識，全國各地都在統(tǒng)一推行新型水性環(huán)保涂料，如位于廣東的馬士基東莞集裝箱工業(yè)有限公司，一家專門生產(chǎn)普通集裝箱的工廠，這里最大的不同之處在于，工廠的工作環(huán)境更為環(huán)保而安全。工廠用水性漆替代了傳統(tǒng)的油性漆涂料。涂料業(yè)內(nèi)很早發(fā)布聲明集裝箱行業(yè)要以自律的方式，每一家企業(yè)都自覺使用更加環(huán)保的材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)油性漆，這就是所謂的“共同承諾、共同行動”，而這句話不僅僅是口號而已，我們從實際效果中看到了改變。

目前，我國集裝箱制造企業(yè)的VOC排量高的企業(yè)從“誰環(huán)保誰虧損，誰堅持誰關門”的境地，到誰環(huán)保誰受益，其中的艱辛不言而喻，但實際成效也是有目共睹，當下集裝箱行業(yè)較為集中的北上廣地區(qū)已經(jīng)逐步著手進行水性涂料推廣使用，未來還將在全國分區(qū)限時，同步推行新型水性環(huán)保涂料。

2018年，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵之年，國內(nèi)人們的環(huán)保意識得到普遍性地提高，油改水的政策，自上而下，不僅僅局限于集裝箱涂裝，更是各行各業(yè)，自2017年4月1日開始，全國標準干貨集裝箱生產(chǎn)廠家的涂裝生產(chǎn)線，由溶劑型涂料體系變更為水性涂料體系，水性涂料是用水作為分散介質(zhì)的，通俗地講，就是水性涂料是用水來調(diào)漆的，水漆在噴涂和干燥過程中揮發(fā)的是水，它的VOC排放非常少。數(shù)據(jù)顯示，水性涂料VOC排放比溶劑型涂料可降低60%～70%。因此，水性涂料越來越受到人們的青睞。外部箱體由溶劑型環(huán)氧鐵紅底漆搭配水性環(huán)氧中間漆和聚氨酯面漆作為配套，內(nèi)部溶劑型環(huán)氧底漆搭配水性環(huán)氧面漆，這樣的配套既可以降低水性涂裝的成本又可以控制VOC排放，其實不止是集裝箱行業(yè)，涂料行業(yè)推行水性化是總的一個大趨勢，水性集裝箱涂料對溶劑型涂料的搭配是大家廣為關注的要點。

3 水性集裝箱涂料發(fā)展趨勢及未來展望

綜合來看水性集裝箱涂料優(yōu)勢在于：環(huán)保，水性漆在涂裝施工過程間，相比傳統(tǒng)油漆的排放更加清潔，多為可自然降解的物質(zhì)與水，這樣就達到了環(huán)保的目的。但需要注意的是，有些劣質(zhì)的水性漆反而會導致更多的問題，這主要是因為其工藝繁瑣導致的，也關乎企業(yè)的自律性，在這方面，我們還需要更多的引導。水性漆并非完全的環(huán)保，對于人們而言，不管是哪種涂料漆都有著危害性，但能確定的是這對于環(huán)境的影響相比傳統(tǒng)涂料，已經(jīng)是非常小了，特別是水性漆在不斷地迭代更新，每一代產(chǎn)品都注重環(huán)保性能的提升。由于鋅粉的存在，水性環(huán)氧富鋅涂料可有效地對箱體進行陰極保護，延緩箱體腐蝕進度，防止因磕碰引起的漆膜脫落，因此該體系得到了行業(yè)的一致認可。

水性集裝箱涂料也存在一定的局限性，例如：成本高，施工環(huán)境要求高，比如溫度、濕度、通風情況等等都會影響涂料的性能，其本身的施工性能也比較差，工人很難掌握。由于這一代產(chǎn)品的質(zhì)量低劣，施工困難，為以后國內(nèi)推廣水性漆造成很大的難度，只要接觸過此類水性漆的工人都會習慣性抵觸。產(chǎn)品銷售越多，對水性漆推廣難度越大。溫差，水性修補漆最大的不足之一就是在于對溫度的嚴格要求，在5～35℃之間工作，這對施工是一個巨大的挑戰(zhàn)。由此引發(fā)一系列問題，比如儲運的難題，以及風險的把控。漆膜，水性漆的漆膜比油性漆要薄，也就意味著容易被刮花。水性漆也容易開裂，質(zhì)量好的水性漆不存在這類問題，因此可以考慮國外的水性漆，漆膜的光澤度和飽滿度沒油漆高；耐磨度沒有油漆高，不太適合用在桌面和寫字臺面，適合用在柜子、門等。有一些水性漆的漆膜硬度達不到油性漆的水平，因此涂刷時要比油性漆多涂刷幾遍，施工技術要求上也比油性漆更高。國內(nèi)施工環(huán)境，國內(nèi)的油漆施工往往比較粗放，大多數(shù)工人喜歡高壓力、低粘度的噴漆，這樣涂料的浪費最大，對于油漆而言，容易造成干噴，對于水漆而言，容易造成麻點。能耗，相較于傳統(tǒng)油漆，需要消耗更多能源；污水處理，因為水性涂料含有一定量的水溶性物質(zhì)，因此水性噴涂工藝的廢水比溶劑型工藝的廢水更難處理。但相對來說，集裝箱涂料涂裝集中度非常高，可以對污水進行集中處理。實際應用中，水性漆對施工過程中及材質(zhì)的表面清潔度要求很高，另外耐水性有點差。這一點，導致了在裝修中很多人放棄這種涂料。

總的來看，2016年我國水性涂料需求量約為189萬噸，占涂料行業(yè)比重不足10%，隨著水性涂料在鋼結(jié)構(gòu)、家具、集裝箱等領域的加快推進，預計到2022年，我國水性涂料市場需求將達到634萬噸，復合增速超過20%?！坝透乃闭叩耐瞥?，對水性涂料企業(yè)帶來了利好，相信我國水性涂料的普及和應用將會取得長遠的進步。

不論是水性集裝箱涂料，還是防腐涂料產(chǎn)業(yè)，都要不斷持續(xù)地發(fā)展，尤其在當下我國經(jīng)濟多元化發(fā)展的環(huán)境下，防腐涂料產(chǎn)業(yè)要加速融入國際化競爭，關注國際標準定向，積極應對涂層新標準加強標準化工作，早日與國際接軌。隨著涂料研發(fā)工程師技術知識的逐漸積累、原材料技術性能的拓展、涂裝工藝的進一步完善，水性工業(yè)涂料將進一步走向成熟.從而為涂料行業(yè)綠色化做出巨大貢獻。正所謂三分漆，七分噴。水漆在研發(fā)的過程中，工藝環(huán)節(jié)已屬研發(fā)的重要組成部份，工業(yè)水漆完全取代油漆，還有很長的路要走。

參考文獻：

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