賽事評(píng)論

文/白祎

2019世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽“完美”謝幕

“WRC”世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽2019賽季在剛剛過去的11月完美謝幕，全年13個(gè)分站的激烈廝殺，全世界頂尖的拉力賽車手在冰天雪地的蒙特卡洛、瑞典，高溫酷暑的墨西哥、阿根廷，還是風(fēng)景秀美的法國(guó)科西嘉，意大利的撒丁島，為全世界的車迷再次奉獻(xiàn)了難忘的回憶。在過去的11月中，我與大家分享了幾乎每一個(gè)分站的精彩看點(diǎn)以及背后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在全年賽程即將謝幕的11月，貌似結(jié)果并不是那么的“完美”。

早先公布的2020年WRC賽歷中，西班牙、法國(guó)，以及澳大利亞分站都不會(huì)在明年或是未來的幾年中出現(xiàn)，所以今年的收官戰(zhàn)澳大利亞格外引人關(guān)注，在狹小的新南威爾士州樹林中高速穿梭，本就是澳大利亞站的一大看點(diǎn)，同時(shí)，作為TOYOTA GAZOO車隊(duì)理論上還有機(jī)會(huì)可以在這里與現(xiàn)代i20車隊(duì)抗衡，爭(zhēng)取2019賽季的年度車隊(duì)冠軍，雖然年度車手冠軍愛沙尼亞車手OTT T?NAK已經(jīng)對(duì)外宣布，下個(gè)賽季將離開TOYOTA GAZOO車隊(duì)，但車迷們更希望看到T?NAK為他的東家再次沖擊冠軍，可這一切的一切都最終沒能實(shí)現(xiàn)，由于潛在的森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，賽會(huì)原定縮減賽段里程以達(dá)到將比賽如期舉行的目的，但最終評(píng)估后，將澳大利亞站全部賽段取消，如此結(jié)束就有那么一點(diǎn)不“完美”了。這樣一來，現(xiàn)代i20車隊(duì)最終獲得了2019賽季世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的年度冠軍，全年13個(gè)分站中，拿到4個(gè)分站冠軍（法國(guó)、阿根廷、意大利、西班牙）的他們，憑借車手的穩(wěn)定發(fā)揮，最終問鼎！這是在2012年后巴黎車展上HYUNDA宣布重返WRC后的第一個(gè)廠商杯冠軍。由于全部賽段的取消TOYOTA GAZOO車隊(duì)的T?NAK原本沖擊的計(jì)劃也泡湯，無法為老東家最后一次出站，對(duì)于他而言稍顯遺憾，對(duì)于車隊(duì)而言也有那么一點(diǎn)不“完美”，隨后豐田公司的老板豐田章男先生也對(duì)本賽季車隊(duì)的成績(jī)給予肯定，同時(shí)，他也認(rèn)為在來年，TOYOTA GAZOO車隊(duì)依舊具備強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力去沖擊冠軍。

全年13個(gè)分站的激烈廝殺為全世界的車迷再次奉獻(xiàn)了難忘的回憶

隨著賽季的結(jié)束，車手轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)也開始有了新動(dòng)作，當(dāng)然最大的新聞莫過于法國(guó)人塞巴斯蒂安-奧吉爾宣布下賽季將離開雪鐵龍，由于2019賽季種種對(duì)于C3賽車的不滿，法國(guó)人最終做出了這樣的決定，有傳聞他下個(gè)賽季將加入TOYOTA GAZOO車隊(duì)，如果最終成型，廠商車隊(duì)的冠軍天平會(huì)更加傾向這支日本戰(zhàn)斗軍團(tuán)，馬基寧手中的車手籌碼一定會(huì)令其他車隊(duì)羨慕不已，就在筆者即將完成手記的這一天，雪鐵龍車隊(duì)突然宣布，下賽季將不再參與WRC賽事，C3賽車的測(cè)試以及升級(jí)項(xiàng)目也暫時(shí)終止，突如其來的新聞，讓很多人都能反應(yīng)過來，隨之旗下的芬蘭車手拉皮也證實(shí)了該新聞的真實(shí)性，令他緊張的是，2020賽季的征程在一個(gè)月后即將開啟，他無法繼續(xù)效力雪鐵龍后，需要在最短的時(shí)間尋找新的“賽車坐席”，這并不是一件容易的事。

最終何去何從，我們只能拭目以待，2019賽季的精彩瞬間仍然歷歷在目，忠心希望2020賽季依舊可以為喜歡這項(xiàng)賽事的車迷朋友奉上更加精彩的內(nèi)容。