公路施工中的軟土地基處理技術(shù)探究

摘 要：目前隨著我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路建設(shè)顯得尤為重要。在公路的施工過程中，地基工程在其中所占的比重非常大，做好地基的處理是整個公路工程的前提。在公路施工過程中由于工程地質(zhì)條件的限制經(jīng)常會遇到軟土地基，若不采取正確的處理方法，則會嚴(yán)重影響公路施工的質(zhì)量?；诖?，本文就公路施工中的軟土地基處理技術(shù)探究展開了詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；處理技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.109

在黨和國家以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的基本路線的指導(dǎo)下，公路工程發(fā)揮出了極為重要的作用。在公路工程施工中公路地基的處理是最首要且最重要的任務(wù)，尤其是在遇到軟土地基的情況下，軟土地基因其本身具備不同于普通地基的地質(zhì)性質(zhì)，因此在公路施工中應(yīng)該考慮到軟土地基可能對整個工路工程施工產(chǎn)生的不良影響，進(jìn)而積極的探索在公路施工中軟土地基的處理技術(shù)。

1 軟土地基存在的危害

軟土地基具有高壓縮性、抗剪強(qiáng)度低、透水性低、觸變性、流變性、不均勻性等特性，給公路工程帶來很大的危害。軟土地基土質(zhì)松軟，強(qiáng)度低，穩(wěn)固性差，因此當(dāng)軟土的抗剪強(qiáng)度低于路堤及路面外荷載時，地基就可能會產(chǎn)生局部或整體的剪切破壞導(dǎo)致路堤沉陷、塌方、失穩(wěn)或者構(gòu)造物出現(xiàn)裂縫，影響公路的正常使用。在排水不暢的路段，水可能會浸入路基，在土體自重、外荷載、及溫度變化的共同作用下，路基會發(fā)生沉降變形，當(dāng)不均勻沉降量過大時，路面就會產(chǎn)生開裂破壞，水進(jìn)入裂縫導(dǎo)致路面形成“翻漿”，也不利于公路的正常使用。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)方法

2.1 強(qiáng)夯法

在公路工程施工處理軟土地基的方法中，強(qiáng)夯法的使用率最高。強(qiáng)夯法是一種使用十幾噸至上百噸以上重量的重錘從幾米至幾十米以上的高度處自由下落來對土體進(jìn)行動力夯擊使軟土迅速固結(jié)，進(jìn)而減小軟土的壓縮性，提高軟土地基的強(qiáng)度及承載力的方法。在使用強(qiáng)夯法處理軟土地基的過程中也存在著局限性。第一，這種方法適用于一些粗顆粒土、部分非飽和粘性土、濕陷性黃土等，而對于飽和的粉土及粘性土則加固效果不明顯；第二，強(qiáng)夯法在工程施工中施工難度大，不易操作。

2.2 排水固結(jié)法

排水技術(shù)廣泛運(yùn)用于公路工程、建筑工程、水利工程等工程建設(shè)施工中。在公路工程施工中對于軟土地基的處理中，使用排水固結(jié)法可以使地基土的強(qiáng)度顯著提高。在用排水固結(jié)法處理軟土地基的過程中，通過布置袋裝砂井或使用塑料排水的方法使土中的孔隙水被慢慢排出，土顆粒之間的孔隙大大減小，孔隙比減小，土壤中的孔隙水壓力減少，軟土地基發(fā)生固結(jié)變形，強(qiáng)度逐漸提高。該方法的使用可以顯著的減少軟土地基的不均勻沉降，提高地基土的穩(wěn)定性。

2.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法，顧名思義，就是在處理軟土地基的過程中利用高壓鉆孔機(jī)鉆孔，將帶有噴嘴的注漿管插至土層預(yù)定位置中，持續(xù)向外噴射巖漿。這樣的方法就像給軟土打針，對于含水量較大，強(qiáng)度較低的軟土，這無疑是一個非常有效的方法。使用高壓噴射注漿法處理軟土地基，可以非常顯著的降低地基土的含水量，進(jìn)而大大的提高軟土地基的承載力，減少軟土地基的變形，最終可以實現(xiàn)地基加固的目的。高壓噴射注漿法在降低軟土地基含水量方面和經(jīng)濟(jì)性方面都具備更大的優(yōu)勢，同時該方法也具備局限性，在很多情況下尤其是對于含水量較低的軟土地基，高壓噴射注漿法并不適用。因此在工程施工中要合理選擇方法進(jìn)行軟土地基的處理。

2.4 攪拌樁法

在公路工程軟土地基處理中，也常使用水泥土攪拌樁的方法。攪拌樁法屬于膠結(jié)法處理軟土地基的范疇，是一種利用固化劑與軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理、化學(xué)反應(yīng)來加速軟土的固結(jié)的方法。其中常用水泥或石灰作為固化劑的主劑，通過一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行深層攪拌，強(qiáng)制使軟土和固化劑混合。該方法可以提高軟土地基的整體性、水穩(wěn)定性和強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到減少軟土地基沉降量、提高軟土地基承載力的目的。使用攪拌樁法進(jìn)行軟土地基的處理過程中，樁和軟土形成復(fù)合地基共同承擔(dān)荷載，相比較于其他處理方法，其具有簡單易操作、設(shè)備輕便易于移動、施工速度快、處理地基深度大等優(yōu)點(diǎn)。

2.5 表層法

表層法也叫做表層處理法，或者表層排水法，這是一種在地基建筑之前，在地基表面開挖溝槽排除地表水，進(jìn)而降低軟土地基的含水量的方法。在使用表層法進(jìn)行軟土地基的處理時，要用透水性較好的材料填充水溝，除此之外，溝槽的尺寸和間隔不能過寬。該方法能有效的降低地基土的含水量，提高軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時，還可以增加軟土地基的平整性，使后續(xù)施工更加方便。

2.6 換填墊層法

換填墊層法是一種用強(qiáng)度較大、穩(wěn)定性較好的優(yōu)質(zhì)土替換掉部分或全部路基面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的方法。該方法簡單易行，除了選用高強(qiáng)度高穩(wěn)定性的優(yōu)質(zhì)土以外，還可以選擇無腐蝕性的材料（如滲水性好的沙礫）。使用換填墊層法可以有效地提高軟土地基的穩(wěn)定性，提高地基承載力。同時，在使用該方法處理軟土地基的過程中也存在局限性，換填墊層法適用于軟土地基中存在有厚度不大的軟弱土層，因此此法對軟土地基的處理深度通常不大，若軟弱土層厚度過大時，采用換填墊層法則會增加工程造價。

3 總結(jié)

綜上所述，在公路施工中地基的處理是非常重要的，尤其是對于軟土地基?？梢哉f，如果軟土地基處理不正確，可能會造成非常巨大的損失，因此，在公路工程施工中，針對軟土地基，應(yīng)該積極采取有效的技術(shù)方法來處理。

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作者簡介：朱克南（1986-），男，黑龍江齊齊哈爾人，本科，中級，研究方向：道路與橋梁工程。