封不住炸不垮的新上海

王煜

人民政權(quán)接管上海，然而嚴(yán)峻的考驗(yàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。國(guó)民黨軍隊(duì)雖然從上海潰敗，但其海軍和空軍力量仍舊完整，盤踞在距離上海市區(qū)僅百余公里外的舟山基地，對(duì)上海發(fā)起了嚴(yán)密的封鎖和轟炸，妄圖扼殺新生的人民上海。

然而，事實(shí)雄辯地向世人證明：新上海經(jīng)得起封鎖，頂?shù)米∞Z炸。上海不僅沒有在極端的困難面前崩潰，還摸索出自身的新道路。因?yàn)榇藭r(shí)領(lǐng)導(dǎo)上海的，是真正的人民政權(quán)，人民戰(zhàn)無不勝。

一架國(guó)民黨飛機(jī)被擊落在浦東塘橋。

封鎖封出了自力更生

上海解放后，國(guó)民黨蔣介石集團(tuán)并不甘心，悍然于1949年6月23日宣布封鎖長(zhǎng)江口以及從該處直至山東半島的沿海。國(guó)民黨海軍第1艦隊(duì)的驅(qū)逐艦及炮艦從舟山基地出動(dòng)百余次，攔截過往的船只，甚至對(duì)堅(jiān)持要開往上海的美籍商船開炮射擊。此外，國(guó)民黨海軍還在長(zhǎng)江口布下水雷。

如此一來，上海確實(shí)遇到嚴(yán)重的困難。舊上海的工商業(yè)充滿半殖民地的特點(diǎn)，重要工業(yè)的生產(chǎn)原料及機(jī)器都來自外國(guó)。例如，全市居民消費(fèi)的糧食中，洋米洋面占50%-60%;上海當(dāng)時(shí)最大的工業(yè)是紡織業(yè)，其中棉紡業(yè)所需原棉60%靠進(jìn)口，毛紡業(yè)的生產(chǎn)更是100%依靠進(jìn)口毛條;燃油、面粉和紙張生產(chǎn)的原料也完全來自外國(guó)，等等。國(guó)民黨企圖用武裝封鎖隔斷上海的進(jìn)口，從而破壞上海生產(chǎn)建設(shè)、窒息上海經(jīng)濟(jì)。

中共上海市委黨史研究室研究二處原處長(zhǎng)孫錫鴻向《新民周刊》記者介紹：在當(dāng)時(shí)的困難情況下，中共上海市委首先考慮到的是“緊縮”應(yīng)對(duì)，即疏散上海的人口和工廠，減輕負(fù)擔(dān)。

經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，1949年7月27日，上海的《解放日?qǐng)?bào)》發(fā)表社論《粉碎敵人封鎖，為建設(shè)新上海而斗爭(zhēng)》，向全市人民公布了當(dāng)時(shí)面臨的實(shí)際困難，提出了粉碎封鎖的6項(xiàng)任務(wù)，包括積極支援解放軍南下作戰(zhàn)、有計(jì)劃地疏散人員和內(nèi)遷部分學(xué)校工廠、改變上海的生產(chǎn)方針與方向、開展農(nóng)村工作、發(fā)展內(nèi)地交通與城鄉(xiāng)物資交流、節(jié)衣縮食精兵簡(jiǎn)政。

中央雖然批準(zhǔn)了上海的上述方針，但對(duì)其中工廠搬遷一條，有著更多的考慮。上海在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位，對(duì)此事的處理不得不慎。1949年7月，中共中央委派中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任陳云到上海調(diào)研，并主持召開華東、華北、華中、東北、西北五大區(qū)參加的財(cái)經(jīng)工作會(huì)議。

根據(jù)調(diào)研所得的實(shí)際情況，陳云在會(huì)議上指出：對(duì)于上海工廠搬遷問題，應(yīng)該將解決目前困難與全國(guó)建設(shè)分開來處理，不能因?yàn)槟壳坝欣щy，就把許多工廠搬走了事;經(jīng)濟(jì)困難的最終解決還是要靠生產(chǎn)的恢復(fù)和發(fā)展。把工廠搬往農(nóng)村和內(nèi)地，當(dāng)?shù)匦枰袕S房、動(dòng)力及輔助工業(yè)等，搬去之后可能很久也不能生產(chǎn)，而上海的工人又會(huì)失業(yè)。因而，要力爭(zhēng)維持上海工廠的生產(chǎn)，大的工廠一個(gè)也不搬走，只有少數(shù)小工廠做搬遷。

然而，在被封鎖的局面下，上海需要的大量糧食和工業(yè)原料如何解決？會(huì)議決定從全國(guó)各地調(diào)撥物資，幫助上海渡過難關(guān);上海生產(chǎn)的產(chǎn)品，又供給全國(guó)各地所用，也就是形成“全國(guó)支援上海、上海支援全國(guó)”的新格局，把上海對(duì)帝國(guó)主義的依靠變?yōu)閷?duì)國(guó)內(nèi)的依靠，把上海變成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)的城市。

孫錫鴻認(rèn)為，當(dāng)時(shí)中央做出的這個(gè)決策，讓上海在解放后保住了全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的地位，這對(duì)上海之后70年的發(fā)展路徑起了非常關(guān)鍵的影響。

美制蔣機(jī)轟炸上海示意圖。

在反封鎖的方針指引下，各行各業(yè)開始緊張行動(dòng)起來。敵人封鎖長(zhǎng)江口后，上海一度存煤僅5000噸，只夠當(dāng)時(shí)一天的消耗。鐵路局立即全力投入，航運(yùn)處也組織一切可用的公私力量，從陸水兩方的內(nèi)部線路向上海搶運(yùn)煤糧。至1949年10月，上海的煤炭和糧食這兩樣生產(chǎn)生活原料的供應(yīng)已基本穩(wěn)定。

依靠“洋油”作燃料和動(dòng)力的發(fā)電廠和公交公司全力開拓方法解決困難。上海楊樹浦發(fā)電廠供應(yīng)當(dāng)時(shí)全市80%以上的電力，然而它的燃料80%是進(jìn)口的燃油。外來油料斷絕后，電廠職工決定把燃油爐改為燃煤爐，奮戰(zhàn)一個(gè)多月，第一臺(tái)燃煤爐順利投入運(yùn)行。之后，其他鍋爐也改造完畢，確保了上海正常供電。

上海公交公司當(dāng)時(shí)有公交車312輛，每天行駛33000多公里，燃料97%使用進(jìn)口汽油，該企業(yè)同樣需要改造燃料。最開始是自行開發(fā)出燃燒木炭產(chǎn)生煤氣的裝置來推動(dòng)汽車，但如果全線采用，消耗的木炭量過大，當(dāng)時(shí)上海的供應(yīng)跟不上，會(huì)造成價(jià)格猛漲。

后來工程師張德慶又帶領(lǐng)職工研究燃燒白煤的方案。我國(guó)的白煤儲(chǔ)量豐富，供應(yīng)充足、價(jià)格穩(wěn)定，產(chǎn)生煤氣的效率也比木炭高，但是在公交車上大量使用，當(dāng)時(shí)并無先例。上海公交公司全員上下一起不斷攻關(guān)，連續(xù)研制了五種型號(hào)的白煤爐，終于在1950年1月將效果理想的第五式白煤爐公交車試制成功，隨后將所有汽車分批改造。這樣的努力，不僅保證了公交正常運(yùn)營(yíng)，還將燃料費(fèi)從每月31萬(wàn)元減少到了8萬(wàn)元。

中紡公司各廠工人調(diào)整設(shè)備，停止生產(chǎn)用外棉作原料的細(xì)支紗，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)用國(guó)內(nèi)棉花作原料的中支紗、龍頭細(xì)布等。毛紡、化工、膠木、鉛筆、電器等工業(yè)，也都逐步用國(guó)產(chǎn)原料代替進(jìn)口原料。

永安、新新、大新等許多百貨公司以前多是銷售高檔商品，解放后已無銷路。在工會(huì)的建議下，逐漸改為經(jīng)營(yíng)普通市民需要的日用產(chǎn)品，業(yè)務(wù)情況隨之日漸好轉(zhuǎn)。

這樣的轉(zhuǎn)型，說來容易做起來難。上海是怎么辦到的？時(shí)年19歲在上海解放后進(jìn)入上海總工會(huì)秘書科工作的孫錫鴻在七十年后的當(dāng)下向《新民周刊》記者回憶說：對(duì)于榮毅仁、劉鴻生等大資本家，市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)是直接上門做說服工作;而具體到每一家工廠、每一戶商店，則是黨領(lǐng)導(dǎo)的工會(huì)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。“那時(shí)不少共產(chǎn)黨員的身份還沒有公開，都是以工會(huì)成員的身份開展工作。他們找到資本家，說服他們不要擔(dān)心、不要逃離，給他們出轉(zhuǎn)型的主意。對(duì)于有些工人在解放后覺得‘已經(jīng)翻身想要提高待遇，工會(huì)成員也是一個(gè)個(gè)地細(xì)心勸說他們暫時(shí)主動(dòng)減薪，維持住企業(yè)生產(chǎn);不然，企業(yè)垮掉，工人也會(huì)失業(yè)?！?/p>

以鴻章紗廠為例，該廠資方因?yàn)樵先狈Τ善窚N，計(jì)劃停工3個(gè)月。紗廠工會(huì)研究后，認(rèn)為停工不是辦法，向資方表示愿意協(xié)助克服困難，原來伙食比較好的工人答應(yīng)降低伙食標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省廠方開支;同時(shí)工會(huì)還建議資方調(diào)回解放前隱藏的資金來維持生產(chǎn)。資方被工會(huì)方面的熱誠(chéng)幫助打動(dòng)，繼續(xù)開工生產(chǎn)。

集中力量維持生產(chǎn)的方針，到1949年底已初見成效。當(dāng)時(shí)68個(gè)主要工業(yè)行業(yè)10078家私營(yíng)工廠開工率已達(dá)61.7%，其中鋼鐵、機(jī)器制造、棉紡毛紡等重要行業(yè)開工率達(dá)80%，造船、碾米、醫(yī)療器械等更是達(dá)100%。

這樣的艱苦奮斗持續(xù)了半年，上海的經(jīng)濟(jì)由外向型轉(zhuǎn)向內(nèi)向型，從依賴國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)向依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了反封鎖方針里提出的“使畸形發(fā)展的上海，改造成為一個(gè)真正繁榮的新上?！薄?p>

左右圖：解放軍戰(zhàn)士手持高射機(jī)槍，嚴(yán)陣以待，保衛(wèi)上海安全。

轟炸炸出了人民防空

解放后，上海幾乎沒有防空力量，國(guó)民黨空軍利用這點(diǎn)，不時(shí)對(duì)上海進(jìn)行肆無忌憚的轟炸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1949年6月4日至1950年5月11日，國(guó)民黨空軍空襲上海57次，造成居民死亡1049人、失蹤7人，受傷致殘2100余人，炸毀民房3200余間。

尤其是1949年10月解放軍攻打金門、舟山登步島先后失利，國(guó)民黨猶如被打了強(qiáng)心針，開始轉(zhuǎn)守為攻，擴(kuò)建舟山機(jī)場(chǎng)，以此為基地對(duì)上海進(jìn)行更為頻繁和更大規(guī)模的轟炸。1950年初，國(guó)民黨草山高級(jí)軍事會(huì)議決定對(duì)上海的發(fā)電廠、自來水廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、鐵路、橋梁等重要設(shè)施進(jìn)行廣泛轟炸，企圖用轟炸毀滅上海。

影響最為嚴(yán)重的是“二六”大轟炸。1950年2月6日中午，國(guó)民黨空軍出動(dòng)14架轟炸機(jī)和3架戰(zhàn)斗機(jī)，分4批輪番轟炸上海的重要電廠，共投下近50枚重磅炸彈，造成居民死亡542人、失蹤5人、傷836人，廠房、民房毀壞2500多間，受災(zāi)居民達(dá)5萬(wàn)余人。

上海的發(fā)電設(shè)施遭受了毀滅性的打擊。其中楊樹浦電廠中彈15枚，發(fā)電設(shè)備三分之二被損壞，全廠被迫停止發(fā)電，而該廠承擔(dān)著上海80%以上的發(fā)電任務(wù)。同時(shí)，閘北電廠、南市電廠等也不同程度受損，全市發(fā)電量從15.6萬(wàn)千瓦驟降至2萬(wàn)千瓦。市區(qū)大部分停電，工廠停產(chǎn)、電車拋錨，家家戶戶只能點(diǎn)蠟燭油燈，外灘的霓虹燈不再亮起，寒冬的上海之夜成了一片黑暗的世界。

“二六”大轟炸是人民政權(quán)接管上海后遭遇的最嚴(yán)重的災(zāi)難。“各種矛盾和問題一齊爆發(fā)出來，正如大病初愈的人，又染上了新的病情。”陳毅后來如此回憶。轟炸后第二天的中午，上海市長(zhǎng)陳毅、副市長(zhǎng)潘漢年、公用局局長(zhǎng)葉進(jìn)明等來到楊樹浦發(fā)電廠了解被炸情況，慰問受災(zāi)群眾。陳毅與現(xiàn)場(chǎng)的電廠職工們商量：“爭(zhēng)取48小時(shí)恢復(fù)部分發(fā)電，行不行？”職工們齊聲回答：“行！他們有本事炸，我們就有本事修！”“美蔣要想叫我們上海變成黑暗世界，我們定要讓上海永放光明！”

在這樣的氣勢(shì)下，除了楊樹浦電廠本身的員工，全市的力量也被動(dòng)員起來，各工廠、機(jī)關(guān)、學(xué)校等60多個(gè)單位的2000多人先后參與搶修。運(yùn)輸煤炭的皮帶短期內(nèi)無法修復(fù)，人們就冒著寒風(fēng)冷雨，在泥濘的路上排成長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，把煤炭一筐一筐地從煤場(chǎng)扛到5樓高的煤倉(cāng)里。在42小時(shí)的奮斗后，奇跡終于出現(xiàn)，第一臺(tái)機(jī)組恢復(fù)發(fā)電，比向陳毅市長(zhǎng)的承諾提前6小時(shí)。到2月15日，全市發(fā)電量恢復(fù)到原有的65%，基本可應(yīng)對(duì)急需用電，機(jī)器重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)、電燈重放光明。

上海人民的信心是炸不垮的，這早已被事實(shí)證明。據(jù)時(shí)任上海海運(yùn)局黨史辦公室工作人員的李德侖整理：1949年9月上旬，中114輪滿載煤炭自南京返滬，駛至江北安寧港錨地停泊，駐船軍代表和船長(zhǎng)帶領(lǐng)船員離船進(jìn)入江岸挖好的戰(zhàn)壕和矮樹叢中，隱蔽防空。9時(shí)左右，敵機(jī)4架呼嘯而來，俯沖中l(wèi)14輪，轟炸掃射，船被炸傷。船員們目睹敵機(jī)的暴行，個(gè)個(gè)摩拳擦掌，要求立即回船搶救。待敵機(jī)一飛走，軍代表和船長(zhǎng)就帶領(lǐng)船員冒著硝煙登船，投入救船戰(zhàn)斗。經(jīng)船員搶救，輪船安然屹立江中。

午后，敵機(jī)4架又竄來，船尾甲板天棚被掀翻，左舷尾部被炸開高1.5米、寬1.8米的大洞，船尾進(jìn)水，艙面?zhèn)劾劾?，駕駛臺(tái)遍體鱗傷，玻璃散落滿地。船員們又投入了第二次戰(zhàn)斗，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的堵漏、清掃、沖洗和整理，船舶于夜晚帶傷起錨，滿載可解燃眉之急的煤炭駛回上海，受到航運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)和群眾的熱烈歡迎，被稱為“炸不沉的中114輪”。

陳毅趕往楊樹浦發(fā)電廠視察遭國(guó)民黨飛機(jī)空襲情況。

“二六”轟炸之后，上海軍管會(huì)決定成立上海防空治安委員會(huì)，下設(shè)8個(gè)處，統(tǒng)一指揮全市的工作。例如糾察處指導(dǎo)各工廠、企業(yè)、學(xué)校成立了糾察隊(duì)，與駐點(diǎn)解放軍一起值班放哨，挖防空壕、挖土井、縫麻袋、堆沙包等。軍民一心，共克時(shí)艱。同時(shí)，上海市公安局還抓獲處置了一些為國(guó)民黨空襲提供情報(bào)的特務(wù)。

不過，要解除上海被轟炸的威脅，從根本上還是要靠防空軍事力量。然而從解放以來到“二六”大轟炸時(shí)，上海只有兩個(gè)高炮團(tuán)執(zhí)行防空。當(dāng)時(shí)，人民空軍剛剛組建不久，正在培訓(xùn)，還不能執(zhí)行飛行作戰(zhàn)任務(wù);而僅靠高炮又不能對(duì)敵機(jī)致命打擊。

1950年2月8日、9日，中央軍委代總參謀長(zhǎng)聶榮臻連續(xù)致電正在蘇聯(lián)訪問的毛澤東，報(bào)告上海遭受空襲的嚴(yán)重情況。毛澤東、周恩來向蘇方提出援助上海防空的請(qǐng)求，后者派出由巴基斯基中將率領(lǐng)的一個(gè)航空、探照燈、雷達(dá)混合防空部隊(duì)赴滬援助。

1950年3月1日，中央軍委決定成立上海防空部隊(duì)。3月9日至27日，蘇聯(lián)混合防空部隊(duì)陸續(xù)到達(dá)上海。蘇軍裝備飛機(jī)115架，其中包括當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的噴氣式米格15戰(zhàn)斗機(jī)40架;加上探照燈、雷達(dá)、指揮與保障部隊(duì)等，總計(jì)約3500人。這些部隊(duì)與我軍高炮部隊(duì)一起，組成了上海的防空作戰(zhàn)體系。

3月23日，國(guó)民黨一架P51飛機(jī)入侵上海，蘇軍戰(zhàn)機(jī)立即起飛，將其擊落于閘北地區(qū)。隨后又于4月2日和4月28日分別再擊落2架敵機(jī)，三戰(zhàn)三捷，連續(xù)擊落5架敵機(jī)。敵機(jī)不得不由囂張的白天空襲轉(zhuǎn)為夜間偷襲。

然而此舉依然徒勞。5月11日晚9時(shí)，國(guó)民黨兩架B24轟炸機(jī)攜帶重磅炸彈企圖偷襲上海。第一架敵機(jī)剛飛到市區(qū)邊緣即被探照燈光死死咬住，先前起飛的蘇軍戰(zhàn)機(jī)與我軍地面高炮緊密配合，輪番射擊將敵機(jī)擊落，后者墜落在浦東塘橋的田野里。另一架敵機(jī)見狀，匆忙掉頭逃竄。

國(guó)民黨怎么也沒有想到上海一下子就擁有了防空力量。當(dāng)他們從偵察機(jī)拍的相片上看清了上海的機(jī)場(chǎng)上停著幾十架當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的米格15戰(zhàn)機(jī)時(shí)，“無不驚嚇”，深知大勢(shì)已去。國(guó)民黨的舟山部隊(duì)開始轉(zhuǎn)為防御直至撤退。

5月18日，舟山群島全島解放，國(guó)民黨對(duì)上海的封鎖、轟炸被徹底打破。之后，蘇軍防空部隊(duì)在完成任務(wù)后將設(shè)備留在上海，并培訓(xùn)我空軍部隊(duì)，上海的天空開始由人民解放軍保護(hù)。

上海市民舉行反轟炸大游行。

孫錫鴻是這一年轟炸的親歷者，他那時(shí)家住南市，是經(jīng)常被敵機(jī)襲擾的地區(qū)。他告訴《新民周刊》記者：即使是在上海被轟炸最為嚴(yán)重的時(shí)刻，身邊的人們也沒有過度恐慌過?！耙?yàn)辄h和政府在群眾中有很高的威信，人們相信不管是多大的困難，只要跟著共產(chǎn)黨和人民政府的領(lǐng)導(dǎo)，就一定能克服。”