港珠澳大橋人工島工程美學(xué)考量

韓小銳，肖珈

（1.中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266071；2.中國科學(xué)院大學(xué)人文學(xué)院，北京 100049）

0 引言

隨著2018年1月1日大橋亮燈儀式的開啟，伶仃洋上騰起的蛟龍——港珠澳大橋再次成為世人的焦點(diǎn)。這座舉世矚目的超級工程在創(chuàng)造了多項(xiàng)世界工程建設(shè)奇跡的同時(shí)，也詮釋了工程美，尤其在人工島工程建設(shè)上，更是集功能美、藝術(shù)美、生態(tài)美、人文美于一身。

1 工程與工程美學(xué)

源遠(yuǎn)流長的中華文明，不僅孕育了璀璨豐富的中國工程文化，更鍛造出一代又一代工程匠人獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)理念與建造智慧。工程建設(shè)發(fā)展直至今日，已不再滿足于工程實(shí)施與工程構(gòu)筑物功利實(shí)用性的實(shí)現(xiàn)，而逐步轉(zhuǎn)向?qū)γ赖淖非?。這是工程技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。

工程是人類以一定的建造目的，運(yùn)用一定的建造材料，通過運(yùn)用一定的科學(xué)技術(shù)與美學(xué)“語匯”所開展的工程構(gòu)筑物。概言之，工程是工程技術(shù)與審美藝術(shù)交織融合的產(chǎn)物。它作為客觀存在的實(shí)用構(gòu)造物，是人類生產(chǎn)、生活中必不可少的空間領(lǐng)域與技術(shù)產(chǎn)品，以致它必將成為同人情感關(guān)系密切的審美對象，所以，任何人都會(huì)與工程進(jìn)行審美關(guān)照。同時(shí)，工程也因其兼具的地域特色、傳統(tǒng)文化而彰顯出生機(jī)與活力。

廣義而言，工程美屬于社會(huì)美的范圍，是社會(huì)美的一個(gè)特殊范疇。工程美是美學(xué)在工程科學(xué)中的應(yīng)用，是科技工程與美學(xué)的結(jié)合。其主要是將工程構(gòu)筑物的實(shí)用要求與審美要求統(tǒng)一起來，是集實(shí)用價(jià)值與欣賞價(jià)值于一體，融合了功能美、藝術(shù)美、生態(tài)美與人文美的科學(xué)。工程美學(xué)主要運(yùn)用美學(xué)的基本原理和規(guī)則，探討工程設(shè)計(jì)、施工過程的美學(xué)問題，工程作品的美學(xué)問題和工程作品與環(huán)境關(guān)系中的審美問題[1]。

港珠澳大橋人工島工程建設(shè)意義重大，它是連接橋、隧的重要樞紐，作為交通中轉(zhuǎn)銜接部分，兩個(gè)人工島還承擔(dān)著其他重要功能。人工島東島是集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運(yùn)營中心，且具有開放游客觀景攬勝功能；西島則以橋梁的養(yǎng)護(hù)服務(wù)及辦公功能為主[2]。兩座人工島外觀造型、內(nèi)部功能等都具備著工程美學(xué)的研究價(jià)值，并在傳統(tǒng)與創(chuàng)新、本土風(fēng)格與國際特色、人文與自然間達(dá)成了美的平衡，作為超級工程，它將成為未來工程美學(xué)的審美典范。

2 港珠澳大橋人工島工程美學(xué)特征

2.1 功能美

工程美學(xué)的最大特點(diǎn)是其工程的實(shí)用性，即功能美。自工業(yè)時(shí)代蘇利約倡導(dǎo)的“功能主義”起，實(shí)用與美的融合就成為了工程的一個(gè)主要特征。但工程美與藝術(shù)美不同，相比于藝術(shù)美，它不能撇開其工程建筑實(shí)物的實(shí)用功能去追求純粹的精神享受，它必須把物質(zhì)與精神、功能與審美有機(jī)地統(tǒng)一起來[3]。

在生活中不難發(fā)現(xiàn)，一些外觀形式很順眼的工程構(gòu)筑物，使用起來也往往很方便、很順手。很多工程構(gòu)筑物，其功能正是依附在合理的形式結(jié)構(gòu)上。也可以這么認(rèn)為：工程審美設(shè)計(jì)的任務(wù)主要是為工程構(gòu)筑物的功能尋找合適的形式結(jié)構(gòu)。

港珠澳大橋的東、西人工島工程建設(shè)意義重大，是實(shí)現(xiàn)海中橋隧轉(zhuǎn)換的樞紐。同時(shí)，西人工島主體建筑還是港珠澳大橋管理控制中心。島上的建筑與附屬設(shè)施的主要功能是隧道排風(fēng)排煙、對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并兼顧著提供各行政機(jī)構(gòu)的辦公與商業(yè)旅游等綜合服務(wù)。如此便捷的功能，對沉管隧道的安全保障、島上綜合設(shè)施運(yùn)營是極為重要的。

島上建筑功能主要分為兩大部分，即營運(yùn)管理部分和隧道排風(fēng)排煙設(shè)施部分。其中，營運(yùn)管理部分是以人的活動(dòng)為主，而隧道排風(fēng)排煙設(shè)施部分是以設(shè)備的布置安放為主。為了能使兩部分的建筑內(nèi)容滿足功能需求且有機(jī)地整合為一體，在建筑的結(jié)構(gòu)上采用內(nèi)外雙層建筑的結(jié)構(gòu)形式：隧道設(shè)備放置中間，營運(yùn)管理用房環(huán)繞外側(cè)布置，滿足功能需求的同時(shí)有效防止了隧道排風(fēng)排煙設(shè)備噪音在不同功能分區(qū)的傳遞[4]。內(nèi)外雙層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)格，既有利于對人工島上不同功能設(shè)施進(jìn)行區(qū)域劃分，最大限度發(fā)揮功能的便利性，便于對功能統(tǒng)一管理。同時(shí)，內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)讓人工島空間更富多元性，空間上的規(guī)整格局也會(huì)讓人產(chǎn)生審美快感。在功能美的影響下，工作人員能高效完成工作任務(wù)，駕駛員也能愉悅駛過人工島隧道。

2.2 藝術(shù)美

工程無論大小，都應(yīng)滿足使用功能的需求，而隨著人們對美與精神上感受的不斷追求，便通過工程外在造型與形式來滿足人們的視覺等感官。為此，工程師還應(yīng)賦予工程藝術(shù)美的屬性。

港珠澳大橋島隧工程東、西人工島島上建筑整體呈海上大郵輪造型，并遙相對開，與海中的景物、船只融合，同時(shí)呼應(yīng)著全橋“珠聯(lián)璧合”的整體設(shè)計(jì)理念。另外島中的空間布局靈動(dòng)變幻，展示了極簡美學(xué)簡樸大方的風(fēng)格。因融入了騎樓、牌坊等南粵建筑形式，體現(xiàn)了粵港澳地區(qū)文化融合的特征。這樣的藝術(shù)美造型設(shè)計(jì)既利于立足當(dāng)代，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑文化的現(xiàn)代弘揚(yáng)，又可以著眼未來，彰顯現(xiàn)代中國恢宏雄偉的氣勢。

島上內(nèi)外柱廊同樣顯示出藝術(shù)美的韻味。外柱廊以其穩(wěn)固的支撐方式為人工島遮蔽了強(qiáng)光、大風(fēng)，營造出一種靜謐、溫馨的環(huán)境，于此，其多柱復(fù)現(xiàn)，帶有強(qiáng)烈的節(jié)奏與韻律，能與海水的靈動(dòng)交相呼應(yīng)。而內(nèi)柱廊則含蓄、內(nèi)斂，在內(nèi)側(cè)以簡明的流暢線條鋪陳，其設(shè)計(jì)風(fēng)格與商業(yè)櫥窗有效結(jié)合，讓活潑的室內(nèi)風(fēng)景也不乏深沉，寧靜。

工程的藝術(shù)美不僅體現(xiàn)在人工島本身的造型設(shè)計(jì)，而且其附屬的造型設(shè)計(jì)也為此增添了新意。島上的菱形天窗（如圖1所示）可謂是充滿了工程師們的設(shè)計(jì)慧心。白天，菱形天窗將強(qiáng)烈的太陽光轉(zhuǎn)換為柔光，當(dāng)投射于室內(nèi)，能享受著海上絢麗的光彩效應(yīng)。而在傍晚，當(dāng)島上燈光開啟，日月閃耀之際，菱形天窗又以其特殊的反射效應(yīng)，讓光彩呈現(xiàn)多重姿態(tài)，同時(shí)海水、天空、日月、燈光都在裝點(diǎn)著人工島，亦真亦幻，生動(dòng)活潑，為伶仃洋再添一絕美的夜景。而七座菱形天窗會(huì)聚一起，直指天空，更有著“七星聚月”的美稱。本就是一個(gè)絢爛的景觀，又同時(shí)在白天、傍晚變換著不同景色，如此獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，讓一個(gè)工程呈現(xiàn)出生機(jī)活力，也凸顯出工程的藝術(shù)美。

圖1港珠澳大橋人工島上的“七星聚月”——菱形天窗Fig.1 Seven stars gathered around the moon—Diamond shaped skylight on the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge artificial island project

2.3 生態(tài)美

生態(tài)美是現(xiàn)代工程美學(xué)的建設(shè)要求。隨著人類對自然生態(tài)保護(hù)意識的增強(qiáng)，工程項(xiàng)目建設(shè)從材料到施工都遵循著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的理念。因而在工程美學(xué)審美過程中，審美主體在審視自己所開展的客體工程時(shí)，無論是客體構(gòu)筑物的直觀美感還是心理欣賞，對所要完成的工程作品的美觀感受都離不開其與所處環(huán)境的協(xié)調(diào)性，即生態(tài)美。

與生態(tài)自然和諧統(tǒng)一是港珠澳大橋人工島在設(shè)計(jì)、建設(shè)的重要理念。工程師們始終遵循著這一設(shè)計(jì)理念，從工程技術(shù)到工程管理，乃至于防護(hù)措施都體現(xiàn)出生態(tài)美。首先在工程技術(shù)上，島隧工程首次應(yīng)用了大直徑鋼圓筒深插快速成島技術(shù)。不同于以往的圍海造島等傳統(tǒng)建設(shè)人工島的施工方式，它更利于減少對海底生物、海底環(huán)境的破壞，同時(shí)縮短工期、減少施工船只，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，并有效保證了施工進(jìn)度。此外，擠密砂樁這一工程技術(shù)的應(yīng)用，不僅大幅度提高軟土地基的承載力，而且減少開挖量，利于環(huán)保，充分保證了伶仃洋海域的水質(zhì)，也為海中生物提供了優(yōu)質(zhì)的生存條件。

其次在工程管理上，維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、提高施工人員的環(huán)保意識也是施工建設(shè)中重要一環(huán)，更是詮釋生態(tài)美內(nèi)涵的有力保證。因此，除了建立健全完善的施工作業(yè)制度、監(jiān)管制度以外，在海上施工作業(yè)中采取實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保海洋內(nèi)沒有尾氣、污水排放，最大程度減少施工噪音，減少對海洋生物的干擾。同時(shí)在工程管理監(jiān)管下，人工島建設(shè)施工均采用最新的環(huán)保工藝與工程技術(shù)，應(yīng)用綠色環(huán)保材料，有效減小施工對海洋環(huán)境的影響。因此在生態(tài)美理念的指導(dǎo)下，工程管理維系著人、自然、工程三者的和諧統(tǒng)一。

最后，港珠澳大橋人工島工程的生態(tài)美還體現(xiàn)在對于珍稀物種的保護(hù)。伶仃洋海域有著我國稀有的中華白海豚保護(hù)區(qū)。為了能有效保護(hù)中華白海豚，同時(shí)兼顧施工作業(yè)，港珠澳大橋人工島建設(shè)工程中采取了一系列有效措施，從嚴(yán)格管控各類施工船只到減少海底挖泥作業(yè)，從合理安排施工時(shí)間到減輕對白海豚造成的累積影響。工程的施工作業(yè)充分營造了對中華白海豚及其他底棲生物、漁業(yè)資源的生存環(huán)境，同時(shí)也將最大限度規(guī)避了海洋生態(tài)環(huán)境破壞的風(fēng)險(xiǎn)。在人工島游覽區(qū)中，遙望海中出水跳躍的中華白海豚（如圖2所示），這樣人與自然和諧共美的畫面才是工程生態(tài)美最直接的體現(xiàn)。

圖2 港珠澳大橋人工島建設(shè)附近海域的中華白海豚Fig.2 Sousa chinensis in the sea area around the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge artificial island

2.4 人文美

人文即人的文化或人的思想，指人精神能力和認(rèn)識境界不斷變化和提高的動(dòng)態(tài)過程。它是人的本質(zhì)力量的對象化，在人們生活中發(fā)揮著塑造人、改造人、推進(jìn)思想文化建設(shè)的功能。人文美是人文現(xiàn)象及其規(guī)律性的系統(tǒng)知識方面，其可使人心靈凈化、視野拓展、精神振奮。

工程建設(shè)過程中往往會(huì)出現(xiàn)“異化”現(xiàn)象，為了能在客觀工程建設(shè)與人類主觀意向間搭建良好的溝通平臺(tái)，加強(qiáng)工程建設(shè)實(shí)踐與人文精神的對話。因而，工程美還須體現(xiàn)人文關(guān)懷，在工程實(shí)踐中，須與人文精神之間互啟、互用、互融，共同進(jìn)步發(fā)展。

港珠澳大橋人工島工程建設(shè)中充分蘊(yùn)含著人文情懷。為了使人工島工程成為粵港澳三地交流的載體，傳遞粵港澳三地的文化、歷史，工程設(shè)計(jì)之初，工程師們實(shí)地走訪了三地，并對其古老建筑、歷史文化予以調(diào)研，最后采用了“柱廊、騎樓”這一絕佳設(shè)計(jì)來綜合反映三地的歷史資產(chǎn)?！膀T樓”是一種近代商住建筑，其建筑物底層沿街面后退且留出公共人行空間的建筑物。它是我國粵港澳等沿海僑鄉(xiāng)特有的南洋風(fēng)情建筑，也曾為當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)的主要建筑形式。通過借鑒騎樓的建筑風(fēng)格，將這一文化印記銘刻在人工島的工程建設(shè)中，既展現(xiàn)了粵港澳三地濃郁的騎樓文化氣息，又烘托出三地合三為一，共同進(jìn)步發(fā)展的態(tài)勢。

除了將騎樓文化納入人工島工程建設(shè)中，人工島工程在夜景設(shè)計(jì)上也傳遞著人文美，工程師們利用東西島上的燈光展現(xiàn)出金文字體，兩島各書一字，合為“中華”（如圖3所示）?！爸腥A”的寓意既加深了中華兒女，尤其是僑民、僑胞對祖國母親的認(rèn)同感與歸屬感，也書寫出中國工程師攻堅(jiān)克難，建設(shè)超級工程的責(zé)任感與使命感，更展現(xiàn)著中國繁榮昌盛、人民安居樂業(yè)的盛景。

圖3 港珠澳大橋人工島上的“中華映伶仃”——金文燈景設(shè)計(jì)Fig.3 Zhonghua in concert with Lingdingyang—Bronze inscriptions lamp design on the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge artificial island

3 港珠澳大橋人工島工程美學(xué)的現(xiàn)代啟示

3.1 工程是永恒的藝術(shù)

當(dāng)前，工程建設(shè)正日新月異地改變著人們的生活環(huán)境、生產(chǎn)空間。工程帶給人們物質(zhì)財(cái)富前所未有的空前繁榮，深刻影響著生產(chǎn)方式與生活方式，乃至于行為方式和思維方式、審美方式。它既是時(shí)代永遠(yuǎn)的豐碑，同時(shí)也是永恒的藝術(shù)。而美，已成為當(dāng)今工程師們追求的主要工程建設(shè)理念之一。因此，工程建設(shè)中應(yīng)始終將工程美學(xué)納入重要一環(huán)，并不斷提高工程建設(shè)的善用與實(shí)現(xiàn)美的機(jī)能。若缺乏工程美學(xué)，工程則將成為冰冷的鋼筋混凝土，毫無生氣。

工程建設(shè)應(yīng)與美學(xué)緊密相連，并相互促進(jìn)、相互制約、相互交融，為工程建設(shè)發(fā)展提供源源不斷的驅(qū)動(dòng)力、創(chuàng)造力、生命力，也有助于工程美學(xué)視角的進(jìn)一步拓新。同時(shí)，從事工程建設(shè)活動(dòng)必定會(huì)與審美關(guān)聯(lián)起來，因此應(yīng)理性考量港珠澳大橋人工島工程所體現(xiàn)的工程美學(xué)。港珠澳大橋人工島工程綜合體現(xiàn)了功能美、藝術(shù)美、生態(tài)美、人文美，展示出對經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)、人文等多方面并重的多元化模式，為未來工程建設(shè)及工程美學(xué)提供了一個(gè)較為新穎的視角與范式。

3.2 追求和諧統(tǒng)一的“天人共美”

人與人、人與工程、人與自然、工程與人在未來應(yīng)是追求于和諧統(tǒng)一的“天人共美”。一方面，人要根據(jù)自然生態(tài)法則、審美價(jià)值取向，通過自身價(jià)值不斷創(chuàng)造完美工程；另一方面，人生活于其間的世界也需不斷在工程的映襯下完善自然美，體現(xiàn)藝術(shù)美；在“天人共美”和諧統(tǒng)一下，厘清工程、人、自然的三方關(guān)系，從而使工程更美，更富生命力。

港珠澳大橋人工島工程美學(xué)考量對未來工程建設(shè)發(fā)展具有啟迪意義，也同樣對我國未來工程技術(shù)創(chuàng)新與建設(shè)發(fā)展具有一定程度的借鑒意義。借助工程美學(xué)的導(dǎo)向作用，將工程美學(xué)的特征融入于工程建設(shè)過程中，重新對工程中所體現(xiàn)的功能美、藝術(shù)美、生態(tài)美及人文美進(jìn)行全面審視與系統(tǒng)研究，釋放工程美學(xué)研究與開發(fā)的動(dòng)力，為未來工程建設(shè)提供美的參考與美學(xué)理論支撐。并在工程建設(shè)實(shí)用目標(biāo)、功利評價(jià)、審美價(jià)值中實(shí)現(xiàn)良好平衡，并使之更好地服務(wù)于當(dāng)代社會(huì)。