F-35大戰(zhàn)-57蘇誰是贏家

本報(bào)特約記者 章節(jié) 柳玉鵬

編者按：俄總統(tǒng)普京近日有關(guān)俄要在2027年前采購76架蘇-57的表態(tài)引發(fā)強(qiáng)烈反響。與此同時(shí)，北約國(guó)家紛紛開始裝備美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)。3個(gè)團(tuán)的蘇-57能起到什么樣的作用？和F-35相比，蘇-57性能如何？一旦在敏感?？沼蛳嘤?，兩大隱形戰(zhàn)機(jī)又將碰撞出什么樣的火花？

76架蘇-57成為焦點(diǎn)

據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》18日?qǐng)?bào)道，普京15日在一次國(guó)防會(huì)議上表示，在2027年前國(guó)家軍備計(jì)劃曾要求為俄軍采購16架蘇-57，但得益于各方的努力和生產(chǎn)成本降低，軍方與生產(chǎn)廠家商定把采購數(shù)量提高到76架。普京同時(shí)表示，必須在2028年之前讓俄空天軍的3個(gè)航空?qǐng)F(tuán)全部換裝蘇-57。

報(bào)道稱，雖然76架蘇-57無法從根本上改變俄羅斯與北約之間的力量對(duì)比，但它可以大幅提高俄空天軍的作戰(zhàn)能力?？紤]到俄羅斯軍事學(xué)說是防御性的，除了蘇-57之外，再加上升級(jí)后的第四代戰(zhàn)機(jī)、俄空天軍地面基礎(chǔ)設(shè)施、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)以及中遠(yuǎn)程防空和反導(dǎo)系統(tǒng)，足以對(duì)抗敵人在歐洲地區(qū)五代戰(zhàn)機(jī)數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，俄軍還會(huì)繼續(xù)增加購買蘇-57的數(shù)量，未來總數(shù)量預(yù)計(jì)在200-250架，預(yù)計(jì)在2030年中期會(huì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的中國(guó)軍事專家認(rèn)為，目前北約與俄羅斯的空中力量對(duì)比對(duì)俄不利。從數(shù)量上看，無論是現(xiàn)在，還是2027年，北約以及俄周邊國(guó)家的五代機(jī)數(shù)量都要比俄羅斯空天軍多。目前在歐洲，意大利已率先于2018年12月宣布其F-35形成初始作戰(zhàn)能力，英國(guó)軍方也已經(jīng)裝備17架F-35B型戰(zhàn)機(jī)，此外歐洲國(guó)家中挪威、比利時(shí)、丹麥、荷蘭、芬蘭等國(guó)已經(jīng)或者有意采購F-35。這些國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)都可能會(huì)在“波羅的?？罩芯病比蝿?wù)中和俄戰(zhàn)機(jī)直接對(duì)峙。

亞洲方面，在與俄羅斯有領(lǐng)土糾紛的日本，首個(gè)F-35A戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)已經(jīng)形成初始作戰(zhàn)能力。按照計(jì)劃，日本未來將采購超過140架F-35系列戰(zhàn)機(jī)。而根據(jù)F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室的聲明，目前已經(jīng)有超過360架F-35戰(zhàn)機(jī)交付給包括美國(guó)軍方在內(nèi)的各國(guó)用戶，總飛行時(shí)間達(dá)17.7萬小時(shí)。

相比之下，由于俄五代機(jī)研制起步較晚，而且試飛進(jìn)程較慢，裝備部隊(duì)多次推遲。此外，從完善程度上看，裝備第一階段發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-57目前還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)中的超音速巡航能力。不過專家表示，蘇-57存在的意義不完全是和F-35或F-22爭(zhēng)奪制空權(quán)。76架蘇-57的意義在于能突破地面和空中預(yù)警防線，對(duì)敵方實(shí)施精確打擊，這將會(huì)大幅提升俄與北約對(duì)抗能力，同時(shí)也是一種巨大威懾。▲

中距空戰(zhàn)輸贏難料

如果蘇-57在沖突中與F-35遭遇，結(jié)果會(huì)是什么樣呢？盡管很多文章曾對(duì)比過兩種戰(zhàn)機(jī)的航程、速度、雷達(dá)探測(cè)距離、導(dǎo)彈射程、雷達(dá)反射截面積等數(shù)據(jù)，并據(jù)此給出不同結(jié)論。但實(shí)戰(zhàn)中雙方戰(zhàn)機(jī)不是單一性能的相互比較，并不是誰的速度快、航程遠(yuǎn)就能獲勝，而是需要考慮復(fù)雜對(duì)抗條件下的各種因素。

如果蘇-57與F-35遭遇，首先要面臨超視距空戰(zhàn)問題。第五代戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)是通過先進(jìn)的航電系統(tǒng)、自身的隱形特征和射程更遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵摧毀。五代機(jī)在與四代機(jī)進(jìn)行的模擬空戰(zhàn)中之所以能大比分獲勝，往往是因?yàn)樯鲜鰞?yōu)勢(shì)。F-35和蘇-57都使用了有源相控陣?yán)走_(dá)和紅外搜索跟蹤系統(tǒng)。由于蘇-57的雷達(dá)功率更大，而且還使用了專門的反隱形雷達(dá)和側(cè)視雷達(dá)，其在探測(cè)距離上甚至有可能超過前者。但蘇-57自身的雷達(dá)隱形性能又被普遍認(rèn)為遜色于F-35。這樣一來，F(xiàn)-35反而可能會(huì)實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)。但能否實(shí)現(xiàn)先敵開火還要看雙方導(dǎo)彈的射程。AIM-120D的射程似乎又要略高于俄羅斯的同類導(dǎo)彈。這樣看來，在中距空戰(zhàn)中，F(xiàn)-35可以占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但實(shí)戰(zhàn)過程中未必如此。

目前，中距空空導(dǎo)彈能不能有效對(duì)付隱形飛機(jī)要打個(gè)問號(hào)。主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的空空導(dǎo)彈，其導(dǎo)引頭對(duì)四代機(jī)的截獲距離大致在20公里左右，而對(duì)隱形目標(biāo)的鎖定距離可能會(huì)急劇下降到不足5公里。這樣，根據(jù)攻擊四代機(jī)設(shè)計(jì)的程序，導(dǎo)彈在末段或可能發(fā)現(xiàn)不了隱形目標(biāo)。即便導(dǎo)彈在非常近的距離鎖定了隱形目標(biāo)，也可能會(huì)因?yàn)榇藭r(shí)導(dǎo)彈飛行偏差過大，而無法機(jī)動(dòng)到隱形目標(biāo)附近。所以，現(xiàn)有的雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈能不能有效攻擊高隱形目標(biāo)都是一個(gè)問題。

另一項(xiàng)決定超視距空戰(zhàn)結(jié)果的重要因素是超音速巡航?？諔?zhàn)模擬表明，在其他方面相當(dāng)?shù)那闆r下，以1.7馬赫進(jìn)行超音速巡航的戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)效能是以0.9馬赫速度巡航戰(zhàn)斗機(jī)的3倍左右。蘇-57使用第二階段發(fā)動(dòng)機(jī)后可實(shí)現(xiàn)超音速巡航，據(jù)估計(jì)巡航速度可能在1.5馬赫左右。而F-35不具備嚴(yán)格意義的超音速巡航能力。即便裝備一期發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-57，其加速性能也要超過F-35。這可以讓蘇-57在更短時(shí)間內(nèi)達(dá)到更大速度，進(jìn)而賦予其導(dǎo)彈更大的初始動(dòng)能，可能會(huì)使俄羅斯導(dǎo)彈的實(shí)際發(fā)射距離更遠(yuǎn)。

在中距空戰(zhàn)中，一方面自己隱形，機(jī)載雷達(dá)看得遠(yuǎn)還不行，還要看雷達(dá)電子戰(zhàn)能力。如果一方雷達(dá)功率大，看得遠(yuǎn)，但一鎖定對(duì)方，對(duì)方就能感知到，同時(shí)進(jìn)行有效干擾、機(jī)動(dòng)，那么就很難有效命中目標(biāo)。相反，如果雷達(dá)采用低截獲概率技術(shù)，對(duì)方就很難感知到自己被鎖定，很難做出有效機(jī)動(dòng)和干擾，這樣即便雷達(dá)探測(cè)距離短一些，也能獲得更高殺傷概率。此外，雷達(dá)抗干擾能力、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)性能都決定著隱形機(jī)之間的中距空戰(zhàn)結(jié)果?？傮w來說，蘇-57和F-35的中距空戰(zhàn)充滿不確定性。優(yōu)劣取決于非常細(xì)微的技術(shù)差距，而這種差距是目前沒有公開的。▲

視距空戰(zhàn)F-35吃虧

一旦中距空戰(zhàn)雙方無法進(jìn)行有效攻擊，就有可能會(huì)進(jìn)入視距內(nèi)空戰(zhàn)。自從采用紅外成像導(dǎo)引頭、實(shí)現(xiàn)大離軸角全向發(fā)射甚至越肩發(fā)射的第四代格斗空空導(dǎo)彈問世以來，近距離空戰(zhàn)往往被認(rèn)為變得越來越危險(xiǎn)，而且往往會(huì)削弱平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。不過，如果蘇-57與F-35進(jìn)入視距作戰(zhàn)，很可能占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

從常規(guī)水平機(jī)動(dòng)性來看，很大程度上取決于最大升力系數(shù)和翼載荷。最大升力系數(shù)體現(xiàn)了飛機(jī)單位面積產(chǎn)生升力的能力，一般越大越有利于機(jī)動(dòng)，而翼載荷表明單位面積的機(jī)翼承受的重量，越低越利于機(jī)動(dòng)。這兩方面蘇-57都優(yōu)于F-35。尤其蘇-57使用了升力體、可動(dòng)邊條等技術(shù)，最大升力系數(shù)應(yīng)該高出F-35不少。而且蘇-57還安裝了推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)嵤┻^失速機(jī)動(dòng)。F-35雖然在航展中展示了很好的大迎角飛行能力，也展現(xiàn)了一些和傳統(tǒng)飛行表演不同的動(dòng)作。但其中很多是針對(duì)飛行表演開發(fā)的，仍然屬于常規(guī)機(jī)動(dòng)范圍。比如F-35能夠以60度迎角平飛，但它并不能在這個(gè)迎角下進(jìn)行大迎角橫滾。

此外，從機(jī)載武器看，F(xiàn)-35目前無法內(nèi)置格斗空空導(dǎo)彈。如果外掛空空導(dǎo)彈，那就意味著不再隱形。因此，F(xiàn)-35可能會(huì)面臨一個(gè)兩難選擇：如果不外置格斗型空空導(dǎo)彈，就等于把賭注全壓在不確定性很高的中距空戰(zhàn)上；如果外掛格斗型空空導(dǎo)彈，又將給中距空戰(zhàn)帶來很大被動(dòng)。另外蘇-57還安裝了101KS-O定向紅外干擾系統(tǒng)，這是世界上首臺(tái)安裝在戰(zhàn)斗機(jī)上、基于激光技術(shù)的定向紅外干擾機(jī)，分別位于蘇-57機(jī)腹和機(jī)背。這種干擾機(jī)能有效對(duì)付來襲近距格斗導(dǎo)彈的紅外導(dǎo)引頭。在近距離空戰(zhàn)中，即便是AIM-9X這種采用抗干擾能力很強(qiáng)紅外成像導(dǎo)引頭的導(dǎo)彈，一旦遭遇激光干擾也將失去目標(biāo)。這樣的話，即便和F-22進(jìn)行近距離空戰(zhàn)，蘇-57也有一定勝算。▲