電動(dòng)平車在空心方塊出運(yùn)中的應(yīng)用

孫海洋 隋新義

摘 要：文章以神頭公共工程配套區(qū)填海工程為例，在對空心方塊出運(yùn)安裝過程中，采用了軌道式電動(dòng)平車將空心方塊自預(yù)制場轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)出運(yùn)碼頭的施工方案，并對方案進(jìn)行了詳細(xì)的研究，通過功效分析可知該方案具備可行性，并提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)平車 空心方塊 填海工程

1.應(yīng)用工程簡介

神頭公共工程配套區(qū)填海工程直立式圍堤全長1200.9m，結(jié)構(gòu)采用重力式空心方塊結(jié)構(gòu)，共計(jì)294座?？招姆綁K長度為4m，寬度為4.9m，高度為5.7m，單座重為82t。

本工程空心方塊預(yù)制場位于已建填海工程D區(qū)北圍堤南側(cè)，空心方塊出運(yùn)設(shè)備的起重量為雙鉤（2×50t）龍門吊，吊車軌道鋪設(shè)至預(yù)制場碼頭前沿。D區(qū)已建圍堤為斜坡式圍堤，擬建直立式圍堤與該斜坡式圍堤垂直相接。直立式圍堤基槽底寬66m，底標(biāo)高-3.0m，基床拋石頂標(biāo)高-1.0m，施工水位+2.2m。

空心方塊預(yù)制完成后在預(yù)制場內(nèi)養(yǎng)護(hù)達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用龍門吊吊放在電動(dòng)平車上，然后由電動(dòng)平車運(yùn)輸至臨時(shí)出運(yùn)碼頭，通過150t起重船進(jìn)行起吊安裝。

2.方案對比

受場地條件限制，如僅使用龍門吊將空心方塊倒運(yùn)至已建斜坡式圍堤后側(cè)，要求起重船的工作半徑至少達(dá)35m?？紤]能滿足此要求的起重船費(fèi)用較高，決定將空心方塊向海側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)。

為實(shí)現(xiàn)塊體轉(zhuǎn)運(yùn)，考慮采用平板運(yùn)輸車或軌道式電動(dòng)平車進(jìn)行運(yùn)輸，方案對比見表1。

綜上考慮，軌道式電動(dòng)平車有著移動(dòng)快捷、成本較低、裝卸靈活、安全性能高等優(yōu)勢，最終決定采用軌道式電動(dòng)平車進(jìn)行空心方塊的出運(yùn)。 3.電動(dòng)平車在空心方塊出運(yùn)中的應(yīng)用

3.1電動(dòng)平車簡介

電動(dòng)平車載重量為85t，電動(dòng)平車主體由車體鋼結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等電氣控制系統(tǒng)等組成，電動(dòng)平車在固定的軌道上行駛。依靠電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，憑借電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)平車的前進(jìn)和后退。電動(dòng)平車的結(jié)構(gòu)形式比較簡單、移動(dòng)速度較快、操作方便，另外具有鋼結(jié)構(gòu)承載力較好，電氣構(gòu)件不易損壞等優(yōu)點(diǎn)，對于場內(nèi)運(yùn)輸，或者距離較短的重物水平運(yùn)輸，具有較高的安全、可靠性。如圖1所示為電動(dòng)平車側(cè)視圖。

3.2電動(dòng)平車軌道梁

電動(dòng)平車軌道梁應(yīng)根據(jù)荷載進(jìn)行計(jì)算，確定軌道梁的斷面形式，本工程根據(jù)空心方塊重量及現(xiàn)場條件，軌道梁斷面設(shè)計(jì)為倒“T”型，軌道梁長度范圍一端在龍門吊吊運(yùn)的覆蓋范圍內(nèi)，另一端設(shè)置在碼頭前沿位置。軌道梁的基礎(chǔ)采用換填塊石的方法，軌道梁基礎(chǔ)開挖后，利用10～100kg的塊石進(jìn)行回填處理，并進(jìn)行強(qiáng)夯。然后鋪設(shè)二片石墊層進(jìn)行找平，然后鋪設(shè)10cm厚混凝土墊層，在墊層上澆筑混凝土軌道梁。軌道梁施工完成后，在軌道梁上鉆孔，栽設(shè)軌道螺栓，每條軌道梁設(shè)置兩排，打孔前利用全站儀精確測量螺栓位置，然后進(jìn)行打孔。螺栓栽設(shè)完成后，利用水準(zhǔn)儀測量軌道底標(biāo)高，并在螺栓上設(shè)置墊板，通過墊板調(diào)整軌道底標(biāo)高，測量完成后，將墊板底部填充砂漿，保證穩(wěn)定性，然后進(jìn)行軌道安裝，軌道采用重型鋼軌，安裝完成后，將軌道底部利用砂漿進(jìn)行填充，保證軌道底部密實(shí)。

3.3電動(dòng)平車安裝、檢驗(yàn)及試運(yùn)行

電動(dòng)平車的運(yùn)輸、安裝及檢驗(yàn)均由電動(dòng)平車生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，電動(dòng)平車進(jìn)場后項(xiàng)目部人員會(huì)同廠家指派的安裝及檢驗(yàn)人員一起開箱，按照隨機(jī)所帶的裝箱單，清點(diǎn)核對貨物與裝箱單所列的零部件數(shù)量是否相符，有無短缺和損傷，隨箱文件是否齊全。隨后由專人進(jìn)行電動(dòng)平車的安裝、調(diào)試及檢驗(yàn)，安裝完成并檢驗(yàn)合格后，向項(xiàng)目部提交檢驗(yàn)合格證明，進(jìn)行驗(yàn)收。

經(jīng)過各部門對現(xiàn)場試運(yùn)行的共同見證及對電動(dòng)平車各項(xiàng)隨機(jī)文件的檢查，電動(dòng)平車的機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性合格，驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)部件、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全警示設(shè)施有效，各零部件設(shè)備的出廠合格證及說明書齊全，符合合格標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場施工要求。

3.4電動(dòng)平車出運(yùn)空心方塊

電動(dòng)平車出運(yùn)工藝流程主要如下：電動(dòng)平車駐位→吊車起吊方塊放至電動(dòng)平車→解除吊索具，吊車駛離→操作遙控器控制電動(dòng)平車駛至指定位置→連接起重船吊索具，起重船吊運(yùn)→電動(dòng)平車返回。

吊車吊運(yùn)空心方塊水平進(jìn)行運(yùn)輸，將構(gòu)件運(yùn)輸至吊車軌道端頭，首先在電動(dòng)平車上規(guī)劃空心方塊的位置，并設(shè)置限位，由起重指揮指揮吊車司機(jī)，將空心方塊緩慢落勾，放置指定位置，并將四周限位進(jìn)行鎖緊。操作人員登上空心方塊頂部，解除吊索具?？招姆綁K前后墻預(yù)留4個(gè)吊裝孔，起吊方式為以吊裝架加操作平臺(tái)配合吊孔整體起吊，操作人員拔出鋼絲繩限位插銷及吊孔中的鋼銷子，離開空心方塊，再由龍門吊將吊裝架、操作平臺(tái)吊離空心方塊，完成電動(dòng)平車裝載空心方塊。

吊車將空心方塊放置電動(dòng)平車后，吊車離開，專業(yè)操控電動(dòng)平車人員啟動(dòng)平車，通過電動(dòng)平車的遙控器，開動(dòng)平車至軌道端頭，軌道端頭設(shè)置車檔，防止意外發(fā)生，操作人員操作電動(dòng)平車前進(jìn)時(shí)，應(yīng)避免電動(dòng)平車碰觸車檔，與車檔之間保持一定安全距離。電動(dòng)平車移動(dòng)至指定位置時(shí)，將平車的車輪處放置鐵楔，防止斷電后，平車在外力作用下產(chǎn)生移動(dòng)。平車固定后，撤除空心方塊四周的限位，起重船吊專用吊裝架至空心方塊上方，由操作人員連接吊索具，確認(rèn)無誤后，將空心方塊起吊并吊運(yùn)至安裝位置，電動(dòng)平車返回至起始位置，操作人員及時(shí)切斷電源，并將平車封車加固。

3.5電動(dòng)平車使用拓展

為減少起重船移動(dòng)距離，增加空心方塊安裝效率，可以將空心方塊從接岸處開始安裝，然后及時(shí)將空心方塊回填砂及封倉墊層進(jìn)行施工，一定時(shí)間后，待空心方塊沉降穩(wěn)定，利用已安裝空心方塊作為電動(dòng)平車軌道梁基礎(chǔ)，在安裝完成的空心方塊上部進(jìn)行軌道梁施工，兩條軌道梁與陸域軌道梁對應(yīng)，分別位于空心方塊的前墻及后墻處，軌道梁施工完成后，并進(jìn)行鋼軌的鋪設(shè)。

軌道梁及鋼軌施工完成后，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)平車運(yùn)輸空心方塊。因軌道梁延伸至水上已安裝空心方塊處，故可將空心方塊直接運(yùn)輸至空心方塊安裝前沿處。利用電動(dòng)平車運(yùn)輸空心方塊，可提前將空心方塊運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，同時(shí)電動(dòng)平車?yán)秒娏为?dú)驅(qū)動(dòng)，水平運(yùn)輸時(shí)不受其他因素影響，電動(dòng)平車的水平移動(dòng)速度較快，空心方塊供應(yīng)能夠滿足安裝要求。

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)平車長距離運(yùn)輸空心方塊，施工時(shí)，空心方塊安裝完成后，后方拋石棱體、倒濾層及回填土應(yīng)隨空心方塊安裝進(jìn)度進(jìn)行施工，保證電動(dòng)平車運(yùn)輸時(shí)的操作空間。利用電動(dòng)平車運(yùn)輸縮短起重船的移動(dòng)距離，可大大增加空心方塊的安裝效率。

4.功效分析

電動(dòng)平車自安裝并投入使用以來，已出運(yùn)多座空心方塊，目前仍保持零故障。在起重船取塊順利的情況下，完成整個(gè)出運(yùn)動(dòng)作最短用時(shí)30min，在潮水條件允許，起重船安裝作業(yè)順利的情況下，每日最多安裝空心方塊8座。

若不將空心方塊向前轉(zhuǎn)運(yùn)而是直接自現(xiàn)有北圍堤后方起吊，滿足該起吊半徑的起重船至少為250t或以上。暫按250t考慮，據(jù)對當(dāng)?shù)卮瑱C(jī)設(shè)備市場的調(diào)查，兩種不同起重量的起重船的月租賃費(fèi)用相差約25萬，本工程空心方塊安裝的計(jì)劃工期為6個(gè)月，電動(dòng)平車及平車軌道梁建設(shè)的總費(fèi)用約45萬，共計(jì)可節(jié)約成本約105萬。

5.結(jié)束語

綜上所述，電動(dòng)平車在使用過程中具有操作簡單、安全穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，但主要電氣設(shè)備應(yīng)做好相應(yīng)的保護(hù)措施，防止雨水對電氣設(shè)備造成損害。電動(dòng)平車的維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)作為施工過程中的重點(diǎn)，對電動(dòng)平車的電動(dòng)機(jī)、齒輪、減速機(jī)等進(jìn)行重點(diǎn)保養(yǎng)，保證平車使用效率。希望能為以后其他類似工程提供一定的借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)：

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