丁行海 陳浩源
摘 要:結合生產(chǎn)實際和教學需要,介紹萬用表的使用和操作注意事項,進一步明確萬用表的重要性。汽車檢測與維修專業(yè)在開展教學時,有計劃有重點地突出萬用表的使用。
關鍵詞:萬用表;測量;教學
中圖分類號:U472 文獻標識碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.061
萬用表是一種可以測量交流電壓、直流電壓和電阻等多種電學參量的磁電式儀表。通過旋鈕開關的變換,可以對多種電學參量進行測量。其電路計算的理論依據(jù)是閉合電路歐姆定律。數(shù)字式萬用表是目前常用的主流產(chǎn)品,已經(jīng)取代模擬式儀表。與模擬式儀表相比,數(shù)字式儀表靈敏度高,準確度高,顯示清晰,過載能力強,便于攜帶。
1 認識萬用表
對于汽車檢測與維修專業(yè)來說,萬用表是很常見的教學設備,尤其是在汽車電器、發(fā)動機電子控制、新能源汽車等課程中,更為重要。判斷電路故障的時候,萬用表是必不可少的,測電壓、量電阻、判通斷都離不開它。但是,如何讓學生真正了解這款工具,對萬用表的使用,從陌生到靈通自如,怎樣才能在短時間內實現(xiàn),這是職業(yè)院校在實際教學中,所要重點考慮的問題。
在教學實踐中,汽車檢測與維修專業(yè)的學生,在入學之初的汽車維護課程中,就會用到萬用表。這種數(shù)字顯示,屏幕有變化,旋鈕開關多元化的設備很容易吸引學生的注意力。如何在教學中保持住這種注意力,并進一步轉化成學習的興趣,這是對一名專業(yè)教師的考驗,更是提高教學質量的必然要求?;诼殬I(yè)院校學生抵觸理論,熱衷操作的特點,在實踐教學中,對于萬用表的結構,可以略過,常用品牌可以和學生們普及一下,重點應放在檔位標識和使用方法上。
在講解中,需要注意事項如下:下面插表筆的三個孔,周圍有些數(shù)字和字母,分別是什么含義。
左邊紅色插孔上的符號(A)是電流的單位,意味著測量電流的時候用這個孔;同理右邊紅色的插孔上的符號(VΩHz),代表測量電壓、電阻、通斷、電容、二極管時用。提醒學生注意,測量的物理量不同,表筆的安裝位置一定不能插錯。
不僅要確認上述紅黑表筆的安裝位置,還要注意萬用表的功能旋鈕是否在合適的檔位。目前使用的萬用表大多是自適應量程的,不需要調節(jié)。
2 教學實例
車型:陜汽X3000牽引車;
發(fā)動機型號:濰柴WP10發(fā)動機;
燃油噴射系統(tǒng):BOSCH的EDC17系統(tǒng);
后處理系統(tǒng):博世后處理系統(tǒng)DNOX2.2。
故障現(xiàn)象:點火鑰匙由ACC檔打到ON檔時,儀表板沒顯示,打到ST檔時,起動機沒有反應,發(fā)動機無法啟動。
排查過程:(1)按照技術規(guī)范要求,連接故障診斷儀,故障診斷儀與柴油機EDC17無法建立通訊。
(2)根據(jù)原車電路圖指示,懷疑點火開關及附屬線路與發(fā)動機EDC17系統(tǒng)之間存在故障。
(3)拔下點火開關所在線路的保險,萬用表蜂鳴檔測量,不響,異常,需要更換。
(4)測量保險座輸入端與搭鐵間的電壓,萬用表直流電壓檔,蓄電池電壓,正常。
(5)測量保險座輸出端與搭鐵之間的電阻,萬用表電阻檔,無窮大,正常。
(6)拔下EDC17的K段插頭,測量K88與點火開關T15之間的電阻,萬用表電阻檔,電阻小于1 Ω,正常。
測量K35與點火開關T50之間的電阻,萬用表電阻檔,電阻小于1 Ω,正常。
測量K88與搭鐵之間的電阻,萬用表電阻檔,電阻小于1 Ω,異常,有短路故障。
測量K35與搭鐵之間的電阻,萬用表電阻檔,電阻小于1 Ω,異常,有短路故障。
(7)拆解儀表板后發(fā)現(xiàn),點火開關后線束有擠壓痕跡,導致與搭鐵間出現(xiàn)短路故障。對線束進行處理,包扎固定。試車,故障排除。
在本案例中,應用萬用表進行的斷路、短路測量,在教學時,要提醒學生注意:測量通訊線束電阻比較簡單容易操作,但絕不能單憑通斷判斷線束好壞,還必須測量相關可疑線束是否有短路情況;電壓的測量:在本案例中,保險座輸入端與搭鐵間的電壓,為蓄電池電壓,正常,進而確定相連接線束正常。另外,EDC、傳感器在特定工況下每個針腳輸出的電壓值都是固定的,所以拔掉接頭后測量線束端的電壓是否正常就基本上可以確定EDC輸出是否正常,至于相連接線束是否有問題,還需要電阻測量。
3 總結
通過調查學生在校企合作工廠的教學實習和就業(yè)實習情況,并結合企業(yè)生產(chǎn)實際情況,萬用表在車輛檢測與維修中的重要地位是毋庸置疑。企業(yè)希望職業(yè)院校的畢業(yè)生,能夠借助簡單的檢測工具,來完成日常工作的愿望越來越強烈。職業(yè)院校應積極開展教學實踐,提高萬用表在日常教學中的地位,助推畢業(yè)生掌握一技之長,以便于盡快融入企業(yè)。
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