拖拉機傳動系常見故障分析與排除

崔向輝

摘 要：傳動系是拖拉機重要組成部分，在長期使用中因零件的磨損、變形、松動和不平衡等，導致故障產(chǎn)生。對拖拉機傳動系使用中出現(xiàn)的異響、功能變異進行了分析，闡述了故障診斷排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機；傳動系；常見故障

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.028

拖拉機傳動系是發(fā)動機與驅(qū)動輪之間所有傳動件的總稱。它包括：離合器、傳動軸、變速箱、后橋等。拖拉機傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳遞到驅(qū)動車輪，具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證機車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。在長期使用過程中，因拖拉機的行駛速度和作業(yè)負荷是經(jīng)常變化的，傳動系零部件不可避免的要發(fā)生磨損、變形、松動和不平衡等，而導致異響或功能變異出現(xiàn)。

1 異響

由于傳動系各總成聯(lián)接為一個整體，若其中有一個總成有異響，便會傳給其他相聯(lián)總成，混淆故障真實部位。因此，判明傳動系異響部位對準確排除故障是非常重要的。

1.1 離合器異響

離合器在分離和結(jié)合時均有異響，且行駛時車輛伴有發(fā)抖現(xiàn)象，多為從動盤狀況不佳，如摩擦片裂缺破損或鉚釘外露，從動盤與花鍵套鉚釘出現(xiàn)松動等。當踩下離合器后無明顯異響，抬起時異響明顯，大多數(shù)情況下是分離軸承出現(xiàn)故障。分離軸承異響有兩種情況：一是分離軸承被卡死，會出現(xiàn)連續(xù)的“唰、唰”摩擦聲；另一種是分離軸承缺油、松曠而引起的無節(jié)奏的“嘩、嘩”聲。若離合器發(fā)出“咔吱、咔吱”異響，則很有可能是離合器蓋固定螺栓松脫后刮碰飛輪蓋發(fā)出的響聲，此時應立即停車，將發(fā)動機熄火，打開離合器蓋檢查維修。

1.2 變速箱的響聲

拖拉機起步或行駛過程中，油門與車速發(fā)生變化時，有時可聽到“剛啷、剛啷”的齒面撞擊聲。在某個擋位上出現(xiàn)響聲，故障可能就在該擋的齒輪上。出現(xiàn)這種響聲的原因是由于齒隙過大，這種響聲如不嚴重可不必排除，嚴重時應更換齒輪。行車時出現(xiàn)“嗯嗯”的響聲，有的較均勻，有的不均勻，同時往往出現(xiàn)掛擋吃力的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種響聲的主要原因是新?lián)Q主、被動齒輪的嚙合間隙過小。這種響聲一般經(jīng)磨合后可消失。如經(jīng)過一段時間的磨合后響聲仍不消失，應更換齒輪。滾動軸承間隙過大，或軸承內(nèi)、外圈配合松動，一般都會發(fā)生類似齒輪嚙合不正常的響聲。這種響聲一般是無節(jié)奏的“呼隆、呼隆”聲，嚴重時還帶有“咯楞、咯楞”的聲響。

2 功能變異

所謂傳動系功能變異，系指傳動系某些功能發(fā)生變化，影響動力傳遞。此類故障大部分發(fā)生在離合器、變速箱、履帶拖拉機轉(zhuǎn)向離合器的制動器。

2.1 離合器打滑

拖拉機起步時，感到困難；行駛時，車速不能隨轉(zhuǎn)速升高而提高；負荷作業(yè)時，可嗅到離合器摩擦襯片的焦臭味。這種故障的主要原因，一是磨損、調(diào)整不當沒有自由行程；二是從動片磨損過薄、鉚釘外露、破裂或沾油；三是離合器彈簧過軟或折斷；四是從動盤翹曲或壓盤變形。

將減壓手柄放在預熱位置上，變速桿掛I擋，接合離合器搖轉(zhuǎn)曲軸，如能搖動，說明離合器打滑。首先應檢查離合器自由行程，不正確應進行調(diào)整。如正常，應檢查是否有油污，如有應清洗，正常應檢查從動盤情況，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動從動盤，如撥動說明正常，可分解離合器進一步檢查離合器彈簧和壓盤。

2.2 離合器分離不徹底或小制動器制動力矩不夠

離合器分離后，聯(lián)軸節(jié)傳動軸不停轉(zhuǎn)，使掛擋困難。原因：一是小制動器調(diào)整不當，間隙過大或彈簧預壓縮量不足；二是小制動器摩擦片磨損嚴重；三是離合器間隙大或三個分離杠桿頭部不處在同一平面內(nèi)；四是從動盤翹曲。

檢查小制動器間隙，并調(diào)整到正常值；檢查調(diào)整離合器間隙，并使分離杠桿端部的圓弧面處在同一平面內(nèi)，如無效，應檢查制動器摩擦襯片，如正常應分解離合器檢查從動盤。

2.3 掛擋困難

拖垃機掛擋困難或掛不上擋一般常由離合器的故障引起，主要是離合器分離不徹底。表現(xiàn)在掛擋時，變速箱內(nèi)發(fā)出“吱啦、吱啦”的齒輪撞擊聲。主要原因有：（1）離合器分離間隙太大或三個分離杠桿的間隙不一致，此時需及時調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)（離合器分離間隙為0.5±0.1 mm）。（2）離合器踏板自由行程不對，應調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)（20～30 mm）。（3）分離軸承磨損嚴重，使離合器分離間隙增大，造成離合器不能徹底分離，此時應更換分離軸承。（4）分離爪與軸承蓋上的斜面嚴重磨損，應更換新件。（5）離合器彈簧折斷，而在外面不容易發(fā)現(xiàn)，彈簧折斷后，前后從動盤不平衡，造成離合器分離不清。（6）離合器小彈簧折斷，使分離杠桿無支承力（一般不為人們所注意），使離合器的分離間隙無法保證。此時應更換新彈簧。（7）小四輪拖拉機長期露天存放，使離合器從動盤和離合器主動片、離合器壓盤銹蝕粘連在一起。此外，撥叉變形、磨損，鎖定彈簧壓緊力過大，變速桿變形等也會造成掛擋困難。此時應更換新件或修復、校直有關(guān)零件。

2.4 摘擋困難

拖拉機摘擋困難原因：掛擋困難的原因也是摘擋困難的原因；或是花鍵軸鍵齒磨損產(chǎn)生臺肩扭轉(zhuǎn)變形。

首先檢查離合器是否能徹底分離，如踩下腳踏板，稍停片刻，萬向節(jié)傳動軸停轉(zhuǎn)，即說明故障在變速箱。先檢查聯(lián)鎖軸撥頭位置是否正確，如東方紅-802型拖拉機在離合器接合時，撥頭應碰靠在變速箱凸臺上；東方紅-1002型拖拉機撥頭應處于近似垂直位置，如不對可用改變推桿長度來調(diào)整，如正常，可分解變速箱檢查齒輪、花鍵軸和撥叉。