打造“嫦娥四號”月球車的“科技女神”

木子

從“不太靠譜”到刮目相看

張艷麗1981年出生于上海一個知識分子家庭，從小聽多了《嫦娥奔月》等神話，對神秘的宇宙產(chǎn)生了濃厚興趣。由于父母都是天文愛好者，她經(jīng)常向他們詢問有關(guān)月球的問題。在父母的熏陶下，張艷麗積累了豐富的天文知識。她還經(jīng)常和父母一起去各地觀星。

后來張艷麗被哈爾濱工業(yè)大學錄取，學的是電機專業(yè)，離登月夢雖然很遙遠，但總算沾了點邊。因為無論衛(wèi)星、飛船，或載人航天器、空間站，都離不開最核心的電機。從?？频窖芯可?，張艷麗的成績一直非常優(yōu)異，獲得過很多榮譽和獎學金。

2006年，作為學院的優(yōu)秀畢業(yè)生，張艷麗順利進入中國電子科技集團第21研究所，從事航天電機研發(fā)工作。

上班第一天，當她化著精致的妝容，穿著一套摩登時裝去單位報到時，馬上就成了21所的“新聞人物”。有人當場開玩笑說：“這女神不像搞科研的，倒像個時裝模特?！币晃粠熃阙s忙把張艷麗拉到一邊悄悄說：“我的大小姐，你怎么能把自己打扮成這樣？你應該穿休閑裝或運動服之類，以后絕對不能再穿高跟鞋了，最好穿跑鞋！不然怎么搬電機呢？”

張艷麗迷惑不解，在她看來，自己是搞研究做設計的，怎么能干搬電機那種粗累活呢！后來才知道，原來做航天電機的研發(fā)工作，從產(chǎn)品的設計、加工、生產(chǎn)、檢測到售后服務、技術(shù)支持，一旦出現(xiàn)任何問題，都是設計工程師的事情。因此，他們在辦公室待的時間很少，經(jīng)常“泡”在車間工作。

也許是給領(lǐng)導留下的第一印象是“不太靠譜”，很長一段時間張艷麗竟沒接到什么研究課題，這讓向來心高氣傲的她非常郁悶。但她并沒因此灰心喪氣，而是泡在車間里，跟著師傅認真研究每一道工藝和工序。功夫不負有心人，2007年，張艷麗終于接到了一個大任務，設計用于彈道導彈的特種電機。當她苦戰(zhàn)4個月打破技術(shù)瓶頸，最終漂亮完成項目后，同事們不由對她刮目相看。從此，她接的活也越來越多了。

為月球車設計電機

由于專業(yè)技能拔尖，2009年，張艷麗竟接到了為月球車設計電機的任務，28歲的她做夢都沒想到，領(lǐng)導會放心地交給她如此重任。這是每一個從事這份事業(yè)的人都夢寐以求的科研項目！

對于月球車來說，電機堪稱“核心中的核心”。 張艷麗介紹說，“它首先是用于導航相機和全景相機的天線系統(tǒng)，相當于月球車的眼睛;其次用于它的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，負責月球車的車輪轉(zhuǎn)向;再次，月球車的能量主要來源于太陽能，因此它有一套太陽翼帆板，就像向日葵，要始終面向著太陽。所以在月球車行駛過程中，太陽翼帆板需要調(diào)整角度，這也需要電機來完成。”

正因如此，所里當時的計劃是設計3款不同的電機。在研究方案階段，張艷麗大膽提出異議，認為通過設計和工藝改進，完全可以把3款不同的電機合成一款。這無疑是一個很大的挑戰(zhàn)，但通過充分的分析論證，她的方案最終被采納應用，此舉可以節(jié)省近70%的研制費用。

但張艷麗需要克服的困難也非常大。因為月球表面的環(huán)境非常復雜，要經(jīng)受高低溫差300多攝氏度的考驗。還有，月球車的原材料可能會在使用過程中釋放一些污染物，因此需要基于很多的實驗建立模型，并通過模型分析如何減少它的放射性。

凡是航天產(chǎn)品，設計時都講究輕巧二字，這是因為每重一克，發(fā)射上天的燃料就要多用一分。在此之前，我國這個規(guī)格的電機從來沒有經(jīng)受過高低溫如此懸殊的惡劣環(huán)境，這意味設計師需要從無到有，設計一個能夠經(jīng)受超大幅度溫度變化的微小電機。

就在這節(jié)骨眼上，張艷麗卻突發(fā)狀況：經(jīng)常嘔吐。原來她懷孕了！在一次做實驗的時候，甚至出現(xiàn)了大出血！得知情況，老公嚇壞了，建議她馬上放下手頭的工作，住院治療。性格大大咧咧的張艷麗還不以為然，覺得吃點藥就沒事了，沒想到醫(yī)生也向她發(fā)出警告：“必須休息靜養(yǎng)，不然就有流產(chǎn)的危險?！?/p>

張艷麗這才害怕了，孩子是夫妻倆愛情的結(jié)晶，萬一發(fā)生意外，對雙方父母都沒法交代?？蓮埰G麗也糾結(jié)，月球車項目畢竟凝聚了自己很多心血，就像是她的另一個孩子。經(jīng)過一天一夜的思考，張艷麗一咬牙，決定都不放棄！

就這樣，她一直堅持到寶寶出生的前一周，都在崗位上。由于長期加班加點，工作疲勞過度，加上營養(yǎng)不良，后來孩子早產(chǎn)了，又瘦又小。值得慶幸的是，小家伙很健康。

2013年12月15日那一天，“玉兔號”月球車完美實現(xiàn)了在月球上軟著陸。中國成為世界上第三個實現(xiàn)月面軟著陸的國家。月球車著陸的那一刻，張艷麗激動極了，眼淚止不住地奪眶而出。

幕后功臣

此后，張艷麗和團隊一起，又開始了被命名為“玉兔二號”的“嫦娥四號”月球車的打造工作。其中的難度，要比上次大得多。因為月球正面有較為寬闊的平原，著陸相對容易一些。而月球背面的地形更為復雜，隕石坑更多，地勢更陡峭，為了不撞到峭壁，將采取近乎垂直的著陸方式。針對更為嚴酷的月球背面環(huán)境，“玉兔二號”也在其前任“玉兔號”基礎(chǔ)上經(jīng)過“魔鬼式升級”，性能上有極大提升。

在質(zhì)量管理上，比航天標準更嚴格的是“張艷麗標準”。有一次，有個電機雖然已經(jīng)通過全部儀器設備審核，各項指標完全符合要求，但她卻當眾宣布電機報廢，必須拆掉重做！原來，線圈沒有按規(guī)定纏繞，偷懶了！按照設計，這個電機的每一根銅線都應該由底部的小孔纏繞到定子上，但工人卻先在轉(zhuǎn)子上纏繞幾圈，再從底部穿過，這樣纏繞一個電機能比完全合規(guī)操作省力不少，儀器設備也檢測不出來。但張艷麗知道，這批電機用在探測器上，要在月球上經(jīng)歷晝夜300℃溫差，“一絲”在地球上檢測不出來的誤差，很可能在太空極端環(huán)境下被放大而造成設備停擺，所以，這份工作的任何一個細節(jié)都不能馬虎！

張艷麗對自己的要求同樣非常嚴格。一個拇指般大小的電機，光數(shù)據(jù)檔案袋就有六七只，每只大約有30厘米厚，小到用了什么牌子的膠水，大到每一個零部件的參數(shù)都記錄在案。有時候正寫著數(shù)據(jù)報告，手邊的電話又響起來了：“張艷麗，車間有情況，來一趟！”她就會放下數(shù)據(jù)檔案，匆忙跑到生產(chǎn)車間。在項目攻堅階段，一天跑幾次車間是常有的事。

功夫不負有心人。2019年1月3日上午10點26分，“嫦娥四號”探測器成功著陸在月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區(qū)，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。

此次任務實現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信，開啟了人類月球探測新篇章。隨即著陸器與巡視器分離，開始就位探測和巡視探測。

3月的一天，張艷麗的兒子宸宸從幼兒園回來在家里看電視，突然熒幕上出現(xiàn)了一個月球車的畫面。張艷麗馬上興奮地對他說：“兒子，你快看，那就是月球車。上面有14臺電機是媽媽設計的，現(xiàn)在在月球上呢！”小家伙靜靜地看了張艷麗幾秒鐘，然后伸出大拇指，像個小大人一樣說：“媽媽，你真棒！”

其實兒子還不知道，張艷麗設計的特種電機除了被應用于月球車，還應用在中國的火星探測器、空間站、載人航天工程、“高分”和“北斗”系列衛(wèi)星等60余個高大上的項目上。其中有5項技術(shù)成果達到國際頂尖水平，曾獲國防科學技術(shù)進步獎二等獎等獎項，她是標準的“科技女神”！

（編輯 鄭儒鳳 zrf911@sina.com）