LKJ運用維護管理完善策略探究

王世江

摘 要：LKJ，即列車運行監(jiān)控記錄裝置，在列車運行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是用于防止列車冒進信號、運行超速事故和輔助機車司機提高操縱能力的重要行車設(shè)備。加強對LKJ運用維護管理，完善對LKJ運用維護管理的措施，才能消除列車運行中的安全隱患。本文以一名普通鐵路運維管理人員的視角，就LKJ運用維護管理工作展開研究。首先就完善LKJ運用維護管理的意義進行了簡單的概述，其次探究了LKJ運用維護管理完善方案，最后就LKJ運用維護管理在實際應(yīng)用中的完善策略進行了詳細介紹。希望能夠借助以下研究和探討為進一步促進鐵路運輸LKJ運用維護管理工作質(zhì)量的提升提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：LKJ；維護管理；管理策略

1 完善LKJ運用維護管理的意義

鐵路事業(yè)一直是我國民生發(fā)展中的一項重要內(nèi)容，隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展，鐵路運輸方面，也逐漸步入現(xiàn)代化行列。對比近些年來鐵路運行相關(guān)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，我國的鐵路運輸技術(shù)在不斷的進步。尤其是在列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）的支持之下，鐵路運輸?shù)倪\行速度以及安全性，有了明顯的提升。當然，LKJ的運用，也離不開合理的維護管理，運用更為科學合理的維護管理手段，設(shè)計切實可行的維護管理方案，才能保證LKJ在實際的應(yīng)用中，發(fā)揮其應(yīng)有的保障作用?；谀壳癓KJ在鐵路運輸中應(yīng)用的廣泛性，不斷完善LKJ運用維護管理的策略，就成為了鐵路安全管理工作中的一項極為重要的內(nèi)容。

2 LKJ運用維護管理完善的方案研究

2.1 完善管理崗位職責

工作人員是LKJ運用維護管理中的核心，要想完善LKJ的運用維護管理，首要的任務(wù)是從管理人員這一方面入手。首先要明確不同管理崗位各自的職責，管理工作至少要包含以下幾個崗位，主要有車間主任、副主任，業(yè)務(wù)主管（軟件）工程師、業(yè)務(wù)主管（硬件）工程師等等，在此基礎(chǔ)上，可以根據(jù)實際情況進行崗位的細化，以達到人員合理分配的目的。在明確了不同崗位各自的職責之后，就要對不同崗位所負責的版塊進行劃分，可以依據(jù)實際維護管理工作的需求，劃分為檢測工區(qū)、檢修工區(qū)、分析工區(qū)等等。不同的崗位、不同的版塊之間，應(yīng)當盡量避免重復(fù)或者交叉，以防出現(xiàn)問題時，無法準確、快速地找到對應(yīng)負責人，也能在一定程度上避免相互之間推諉責任，以此來保證維護管理工作落實到每一個工作人員的身上，使不同崗位人員能發(fā)揮其應(yīng)有的管理職能，保證每個版塊之間既能得到高效的管理，又能彼此之間相輔相成。

2.2 完善基礎(chǔ)管理依據(jù)

基礎(chǔ)管理是LKJ運用維護管理的重要前提，在這一環(huán)節(jié)，如果存在疏漏，將會對整個LKJ運用維護管理工作帶來難以彌補的漏洞，因此，必須要加強基礎(chǔ)管理的力度。而完善基礎(chǔ)管理依據(jù)，是這個環(huán)節(jié)中必不可少的項目。一方面，要建立新的基礎(chǔ)管理規(guī)章制度。隨著LKJ在列車運行中的應(yīng)用越來越廣泛，越來越科學化，原有的規(guī)章制度已經(jīng)不再完全適用于當前的基礎(chǔ)管理工作，因此，必須根據(jù)當前基礎(chǔ)管理工作中的重點內(nèi)容，制定更為細節(jié)化、科學化、高效化的管理制度，并且與維護管理工作實際相結(jié)合，突出制度對于維護管理工作的約束和規(guī)范作用，讓基礎(chǔ)管理工作擁有可靠的制度依據(jù)。另一方面，要對舊的基礎(chǔ)管理制度進行及時的清理和修訂。舊的規(guī)章制度雖然在某些方面已經(jīng)無法滿足當前的基礎(chǔ)管理工作需求，但那些規(guī)章制度是在不斷地探索中逐漸完善成形的，對于現(xiàn)有的基礎(chǔ)管理工作有一定的先導(dǎo)、指引作用。從積極的角度來看，應(yīng)當將這些舊的制度中依舊可行的部分進行保留和進一步的完善，而對于那些不再適用的部分，則進行及時的清理，并且根據(jù)實際管理工作需要，將其修訂為適合當今管理的內(nèi)容，并進行及時的更新和通知，確保在每一個基礎(chǔ)管理環(huán)節(jié)中，能夠落實修訂、完善后的管理制度。

2.3 完善過程控制及安全預(yù)警

LKJ運用維護管理工作中，過程控制是在切實實踐中尤為重要的一個環(huán)節(jié)，加強過程控制，是落實好LKJ運用維護管理工作的一項重要前提。完善過程控制可以基于以下方案：首先將過程控制劃分為幾個部分，并且保證每一部分相互獨立又相互聯(lián)系，在保證每一部分能得到有效的管理控制的同時，使整個流程又具備一個完整的系統(tǒng)性，以整體管理規(guī)范部分控制，以部分管理促進整體控制。建立LMD設(shè)備故障預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)警主要由負責分析管理的技術(shù)人員負責，在LKJ運用中，實時對設(shè)備隱患進行監(jiān)控和預(yù)測，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，及時作出警報反應(yīng)，從而保證負責維護管理的技術(shù)和分析人員能有充足的準備去處理。預(yù)警的等級可以根據(jù)故障風險等級不同劃分為以下幾個等級：代表一般故障風險應(yīng)急提示的藍色預(yù)警，代表較大故障風險應(yīng)急警示的黃色預(yù)警，代表重大故障風險應(yīng)急提示的紅色預(yù)警。根據(jù)不同的風險預(yù)警，做出準確的反應(yīng)，直至故障風險被消除。

2.4 完善綜合評估方案

LKJ運用維護管理的策略是否有效，應(yīng)當在整個管理工作過程中，進行全面的考核和評估。對于維護管理過程中的各個風險點、重要的管理崗位，要進行重點檢查，保證時時監(jiān)督，同時對于維護管理中的一些關(guān)鍵性的問題、重要環(huán)節(jié)要加強監(jiān)督管理的力度，并且將其放在檢測維護工作的前列，重點解決關(guān)鍵、緊急的風險問題。同時，負責各個管理崗位的人員，要對各自負責的版塊的工作進行及時的記錄和總結(jié)，一方面是保證問題能及時被解決，安全隱患及時被消除，另一方面，則是為整體維護管理工作提供有效的考核數(shù)據(jù)，也為以后的維護管理工作提供實踐經(jīng)驗。在綜合評估方面，要進行評估的方面應(yīng)當更為全面，且突出重點。不止是對于解決LKJ運用維護管理中風險問題是否解決進行評估，還要評估問題解決是否及時，是否將風險控制在最低范圍內(nèi)，是否還能實施更優(yōu)的解決方案。最后，要將評估結(jié)果進行及時反饋，以防在維護管理工作中再次出現(xiàn)類似的風險問題，同時將已經(jīng)實施的優(yōu)良方案進行改進和優(yōu)化，為以后的維護管理工作提供更多可供借鑒的經(jīng)驗。

3 LKJ運用維護管理在實際應(yīng)用中的完善策略

3.1 制定更為科學可行的管理標準

LKJ運用維護管理在實際的工作當中，最重要的還是加強流程上的管理。也就是需要運用更為科學化的、標準化的程序來替代一些隨機性的工作，從而提高LKJ運用維護管理的可控性，使其在管理工作中變得更容易預(yù)測，也能夠更為及時地做出應(yīng)對措施。以此為前提的LKJ運用維護管理，就必須要制定更為科學的作業(yè)標準，從維護管理相關(guān)制度出發(fā)，細化維護管理工作流程，使維護管理工作力求嚴謹、高效。目前，根據(jù)實際應(yīng)用，已經(jīng)制定了一些相關(guān)的LKJ運用維護管理作業(yè)指導(dǎo)書，各個崗位、各個板塊的管理人員應(yīng)當嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行維護管理工作，并且將這些管理標準靈活地運用到實踐當中，讓這些制度標準文件，成為有力的指導(dǎo)工具。

3.2 加強對實際應(yīng)用中的流程控制

LKJ運用維護管理是一個完整的流程，一切的維護管理工作，都要保證整個流程上的完整性、可行性。這也就意味著，LKJ運用維護管理必須實現(xiàn)流程化。該流程中，設(shè)備自身存在一套已經(jīng)設(shè)計好的運行程序，而維護管理工作，就是要保證該運行程序能夠按照預(yù)設(shè)好的方案實施。這就需要維護管理中各個板塊各個環(huán)節(jié)之間能夠保證其相互貫通相互控制，從而保證整個維護管理的流程能夠流暢地向下順延。同時，實現(xiàn)維護管理的流程化，更容易將維護管理工作維持在一條穩(wěn)定的路線上，減少LKJ在列車運行中發(fā)生的隨機不可控事件，從而造成更為嚴重的負面效應(yīng)。除了設(shè)備、程序要計入整個流程控制之外，負責維護管理的人員也是整個流程中不可或缺的一部分，要實現(xiàn)LKJ運用維護管理真正的流程化，就必須讓真正能夠勝任該崗位的工作人員進入到實際工作中，并且要具備優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，對LKJ運用維護管理工作有著敏銳的洞察力。工作人員也應(yīng)當熟悉流程控制、善于運用豐富的維護管理知識和經(jīng)驗，靈活地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的各種狀況，從而保障整個流程控制能夠真正地成為科學、高效的維護管理手段。

3.3 增強在實際應(yīng)用中的風險監(jiān)測

LKJ運用維護管理工作中，主要應(yīng)對的是列車運行的風險事件。基于列車運行路線路況以及其他外部因素造成的影響，可能出現(xiàn)的風險事件也極為復(fù)雜多樣。為了應(yīng)對這些風險性，就必須增強LKJ運用維護管理中的風險監(jiān)測。針對實際維護管理工作中，不同的環(huán)節(jié)、不同的時段、不同的崗位等等，都要能明確其風險點所在之處，并且根據(jù)風險事件出現(xiàn)的概率，有可能造成的損失等，進行嚴格的監(jiān)控和預(yù)測，并且以不同的方式進行相應(yīng)的預(yù)警，以此來保證把所有的風險事件都控制在盡可能低的范圍內(nèi)，消除不必要發(fā)生的風險事件的可能性，并使得風險事件在發(fā)生時，能夠盡快地做出應(yīng)對策略。風險監(jiān)測并非是只在風險事件高頻發(fā)的時候才需要，而是要做到實時監(jiān)測，時時預(yù)備，將風險監(jiān)測的理念貫穿整個LKJ運用維護管理工作流程中，讓風險意識時刻提醒維護管理工作人員，以永不放松的監(jiān)測力度，來為整個LKJ運用維護管理工作做好保駕護航。以風險監(jiān)測為源動力，推動LKJ運用維護管理的完善，再帶動整個列車運行工作的順利實施。

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