8D問題求解法解決發(fā)動機ECU整車線束插接器進水問題

苗坤怡，田雪毅，李蒙，李瑜，杜小波

?

8D問題求解法解決發(fā)動機ECU整車線束插接器進水問題

苗坤怡1，田雪毅1，李蒙1，李瑜2，杜小波1

（1.陜西汽車控股集團有限公司技術(shù)中心，陜西 西安 710200；2.陜汽集團商用車有限公司，陜西 寶雞 721000）

簡述了8D問題求解法的特點、應用范圍及實施流程，并介紹了8D問題求解法在解決某款發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水問題中的實際應用。

8D問題求解法；發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水

1 8D問題求解法的介紹

8D問題求解法（8D Problem Solving），即8個解決問題的固定步驟，是一種團隊導向問題解決方法，是福特公司提出的一種解決問題的系統(tǒng)性流程，是目前國內(nèi)外汽車行業(yè)廣泛使用的一種質(zhì)量問題解決體系，可對故障件和故障點進行全方位質(zhì)量整改，廣泛應用于汽車及類似加工行業(yè)[1]，流程圖見圖1。

2 8D問題求解法的應用

2.1 故障車型發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水問題描述

本次故障車型的發(fā)動機ECU有兩個線束插槽，整車線束插接器為94pin，發(fā)動機線束插接器為60pin。發(fā)動機線束在發(fā)動機出廠時已裝配完整，整車線束插接器由整車廠根據(jù)整車功能進行線束制作，在裝車時安裝。

圖1 8D問題求解法流程圖

此發(fā)動機ECU位于駕駛室艙外，由于空間布置問題，94針整車線束只能垂直向上出線，導致整車線束插接器進水，發(fā)動機ECU損壞，這種情況是完全不允許的，必須徹底排查及處理，嚴防再次發(fā)生。

2.2 解決流程

2.2.1 1D——成立小組/制定工作計劃

經(jīng)公司銷售部和質(zhì)量部反饋，僅某款發(fā)動機ECU出現(xiàn)進水故障，排查發(fā)現(xiàn)為發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水，這種故障在為客戶帶來困擾的同時也對公司產(chǎn)品聲譽造成較大影響。為此技術(shù)部于2017年10月成立該故障車型ECU進水問題項目組，由技術(shù)部、質(zhì)管部、采供部、銷售部及相關(guān)供應商組成，編寫8D項目計劃，見表1，完成任務分工并設置項目時間節(jié)點。項目目標為將故障率降低至零。

表1 8D項目計劃表

2.2.2 2D——項目問題說明

從市場表現(xiàn)、現(xiàn)生產(chǎn)表現(xiàn)、特性、失效模式入手表述現(xiàn)有問題，并將復雜問題細分化，根據(jù)細分問題列出控制要素和控制要求。

（1）特性失效模式分析見表2。

表2 特性失效模式分析

（2）市場表現(xiàn)

1）最近11個月市場千臺故障信息走勢分析：

該發(fā)動機線束進水故障共發(fā)生2臺車，3起故障。

（3）現(xiàn)生產(chǎn)表現(xiàn)

部分線束與發(fā)動機ECU對接的插接器有進水現(xiàn)象。

（4）相關(guān)標準要求

《QC/T 417-2001 車用電線插接器》

《SQB 04005-2010 陜汽民用汽車電線束用連接件、插接件、插接器及附件》

（5）改進目標

目標：該故障不再發(fā)生

2.2.3 3D——制定臨時措施

（1）現(xiàn)生產(chǎn)臨時措施：94針接插件外增加防雨布；從2017年10月12日起質(zhì)管部針對底盤線束的供貨檢驗增加防水檢驗項目。

（2）市場處理措施：由技術(shù)部出具防雨布設計圖和防雨布加裝方法，并下發(fā)通知給用戶加裝防雨布；質(zhì)管部加強對進水插件的來件檢驗。

2.2.4 4D——根本原因分析

（1）利用魚刺圖從人（人的要求）、機（工裝、設備、量檢具等）、料（零部件、實物等）、法（標準、產(chǎn)品文件、工藝文件等）、環(huán)（環(huán)境因素等）、測（檢測方法等）等方面進行分析[2]，見圖2。

圖2 D4魚刺圖

（2）可能因素分析

通過市場和現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)查、信息分析、故障件分析等，列出發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水的所有可能原因，見表3。

表3 4D根本原因分析

2.2.5 5D——制定措施并進行驗證

根據(jù)導致問題發(fā)生的根本原因，擬定整改措施，若在實施過程中出現(xiàn)故障，則需要重復4D環(huán)節(jié)重新分析，直至無誤后才能進入6D。

（1）實施計劃，見表4。

表4 5D措施計劃制定

（2）措施早期驗證，見表5。

表5 5D措施早期驗證

（3）市場處理方案

對市場故障件，按正常三包處理。

（4）改進措施實施日期

整改方案已于2018.1.27日批量體現(xiàn)，市場跟蹤三個月。

2.2.6 6D——永久措施

制定永久措施計劃，確定過程控制方法，在生產(chǎn)中應用該措施時應進行監(jiān)督，見表6。

表6 6D永久措施制定

2.2.7 7D——預防措施

修改現(xiàn)有管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、工作慣例、設計與規(guī)程等以防止類似問題重復發(fā)生，見表7。

表7 7D預防措施制定

2.2.8 8D——總結(jié)激勵

小組對此次質(zhì)量問題的實施過程進行總結(jié)，歸檔相關(guān)圖紙和資料，形成8D報告并進行評審，對8D階段的不足進行探討，預防類似問題的再發(fā)生，見表8。

表8 總結(jié)激勵

3 結(jié)語

8D問題求解法為成功解決質(zhì)量問題提供了一種可靠的思路和完整的流程體系，發(fā)動機ECU 94針整車線束插接器進水問題也根據(jù)這種有效的工具在半年內(nèi)得到了徹底的解決。8D方法的開展，解決了各部門信息交流不通的缺陷，避免質(zhì)量問題的重復提出及各部門互相推諉的狀況，不僅有效解決了質(zhì)量問題，也提高了售后服務效率。通過這次質(zhì)量提升項目試驗，證明了8D問題求解法的實用性，也為今后零部件及整車故障排除及解決提供了參考。

[1] 沈偉.8D問題解決方法在企業(yè)質(zhì)量改進中的應用.工程機械,2015 46(2).

[2] 楊萍.8D問題求解法解決變速箱空氣濾清調(diào)節(jié)器失效問題[J].機械工程師,2015(7).

Use 8D method to solve the problem of watering in the vehicle wiring harness connector of the engine ECU

Miao Kunyi1, Tian Xueyi1, Li Meng1, Li Yu2, Du Xiaobo1

( 1.Technology Center of Shaanxi Auto holding Group Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710200; 2.Shaanxi Auto Group Commercial vehicle Co., Ltd., Shaanxi Baoji 721000 )

The characteristics,application scope and implementation flow if the 8D problem solving method are briefly introduced, and the pratical application of the 8D problem solving method in solving the water inflow problem of the engine ECU 94 needle vehicle harness connector is introduced.

8D Problem Solving; water inflow problem of the engine ECU 94 needle vehicle harness connector

U467

A

1671-7988(2019)09-155-03

U467

A

1671-7988(2019)09-155-03

苗坤怡，就職于陜西汽車控股集團有限公司技術(shù)中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.09.050