長(zhǎng)春市新能源汽車使用現(xiàn)狀及充電站布局規(guī)劃

張淑然 李敏 葛釗怡 韓碧榮 尚肖楠 徐小玲

【摘 要】新能源汽車可以節(jié)能減排，是國(guó)家新興領(lǐng)域之一。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、部門訪談、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、文獻(xiàn)資料等方法，對(duì)長(zhǎng)春市新能源汽車的普及程度及其充電樁分布等現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，探討了新能源汽車在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，根據(jù)充電站布局的影響因素和長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)未來(lái)長(zhǎng)春市新能源汽車使用和充電站布局提出了初步的規(guī)劃構(gòu)想和相關(guān)建議。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車;使用現(xiàn)狀;充電站布局;長(zhǎng)春市

中圖分類號(hào)：U484 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）07-0046-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.019

【Abstract】New energy vehicles can save energy and reduce emission， and it is one of emerging fields of the country. Through questionnaires， Department interviews， on-site survey， literature and other methods， the popularity of new energy vehicles and the distribution of charging piles in Changchun City are investigated and analyzed， and the problems existing in the use of new energy vehicles are probed into. According to the development trend of rail transit and the influencing factors of the layout of charging stations in Changchun， a preliminary conception and plan and relevant suggestions are put forward for the use of new energy vehicles and the layout of charging stations in the future.

【Key words】New energy vehicles; Use Situation; Layout of charging stations; Changchun

1 長(zhǎng)春市新能源汽車使用現(xiàn)狀

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

本文數(shù)據(jù)主要來(lái)源于調(diào)查問(wèn)卷。通過(guò)查閱資料，從對(duì)新能源汽車的了解程度、購(gòu)買意愿、推廣力度、充電站分布等方面制定調(diào)查問(wèn)卷，并向長(zhǎng)春市居民發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和實(shí)地發(fā)放兩種形式并用，共收集到有效問(wèn)卷167份，對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行整理分析，探討長(zhǎng)春市新能源汽車的使用現(xiàn)狀。

1.2 新能源汽車使用現(xiàn)狀分析

目前長(zhǎng)春市的新能源汽車還處于初級(jí)階段，有新能源公交車和新能源私家車，數(shù)量比較有限，截止2018年8月，新能源公交車共有427輛，約占公交車數(shù)量的1/2，而新能源私家車的使用頻率較低。

根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果，超過(guò)1/2的被調(diào)查者都了解新能源汽車，也十分看好新能源汽車的發(fā)展前景。但是新能源汽車處于推廣階段，技術(shù)還不成熟，使用過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，使用不夠方便，愿意購(gòu)買新能源汽車的人僅有23.84%。

2 新能源汽車使用中存在的問(wèn)題

2.1 技術(shù)不夠成熟

新能源汽車技術(shù)還不成熟，消費(fèi)者存在顧慮。我國(guó)傳統(tǒng)汽車工業(yè)的起步較晚，且汽車電池研發(fā)不夠成熟，存在充電慢、用電快、行駛速度慢等問(wèn)題，一次完全充電只能行駛100-200公里左右?，F(xiàn)在的蓄電池儲(chǔ)存的能量太少，想要儲(chǔ)存量大，電池體積重量就會(huì)過(guò)大，整車重量會(huì)加重，導(dǎo)致行駛速度下降。電池的價(jià)格貴，相當(dāng)于整車費(fèi)用的1/3左右，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，需要花費(fèi)大量金錢來(lái)購(gòu)買新的電池。一百公里需要電量20度，電價(jià)1-2元/度，車內(nèi)夏天空調(diào)制冷與冬天制熱問(wèn)題很難解決。

2.2 充電樁數(shù)量有限

電是新能源汽車的主要?jiǎng)恿?，因此充電樁也影響新能源汽車的發(fā)展。長(zhǎng)春市充電站有限，導(dǎo)致行駛范圍有限，共查詢到五處，且多為公交充電站，不對(duì)外。可供私家車充電的充電樁數(shù)量不固定，每處約4～10個(gè)不等。

2.3 長(zhǎng)春市低溫時(shí)間長(zhǎng)

長(zhǎng)春市地處東北平原腹地，冬季寒冷漫長(zhǎng)，氣溫-20℃左右[1]，要求新能源汽車電池能夠抵御嚴(yán)寒，低溫耗電快，電池容易供不上電。

2.4 城市軌道交通發(fā)展迅速

截至2018年11月，長(zhǎng)春軌道交通共有5條線路運(yùn)營(yíng)，包括1、2、8號(hào)線地鐵系統(tǒng)，3、4號(hào)線輕軌系統(tǒng)，54、55路有軌電車線路， 2號(hào)線西延線、3號(hào)線東延線、9號(hào)線在建。方便快捷的城市軌道交通的快速發(fā)展給市民的出行提供了便利條件，在一定程度也制約了新能源汽車的普及。

十九大報(bào)告提出構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命[2]。

這就需要減少石油的使用。一方面完善城市軌道交通，可以有效減少汽車的使用，緩解交通擁堵[3]。另一發(fā)面發(fā)展新能源汽車，降低石油依存度，同時(shí)緩解城市霧霾和減少汽車尾氣排放，但無(wú)法解決城市交通擁堵[4]。因此城市目前以發(fā)展軌道交通為主，這也制約了新能源汽車的發(fā)展。

3 長(zhǎng)春市新能源汽車充電站布局

3.1 布局現(xiàn)狀

小型汽車充電樁長(zhǎng)春目前有450個(gè)，主要是特來(lái)電充電站（天柱盛新能源）、藍(lán)海新能源汽車充電站、特斯拉汽車充電站，很多處于閑置狀態(tài)。專用充電樁長(zhǎng)春市共有55個(gè)。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，半數(shù)左右的市民認(rèn)為目前長(zhǎng)春市的充電樁不能滿足需求或還需要改進(jìn)，調(diào)查顯示許多人看重充電的便捷性，愿意選擇家庭樁、小區(qū)地下車庫(kù)充電樁的人數(shù)分別占43%和40%，其余選擇大型公共場(chǎng)所停車場(chǎng)充電樁。目前充電樁較少，服務(wù)范圍有限，不滿足新能源汽車的使用需要。

3.2 充電站布局的影響因素

（1）新能源汽車充電需求程度影響充電站布局，而長(zhǎng)春市新能源汽車數(shù)量較少。（2）運(yùn)行模式不同，電動(dòng)汽車的持續(xù)行駛能力和充電時(shí)間要求也不同，從而影響充電方式和電能的消耗、充電站建設(shè)方式和功率需求[5]。（3）充電場(chǎng)所及環(huán)境條件影響動(dòng)力電池充放電工作效率[6]。長(zhǎng)春市冬季低溫時(shí)間較長(zhǎng)，充電站要盡可能保證其環(huán)境溫度有利于電池充電。（4）由于長(zhǎng)春市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，而充電樁的建設(shè)成本較高，所以長(zhǎng)春市充電樁數(shù)量有限。

3.3 長(zhǎng)春市新能源汽車充電站布局規(guī)劃

根據(jù)長(zhǎng)春市充電站分布現(xiàn)狀、影響因素及其新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)與長(zhǎng)春市交通布局，建議新增12個(gè)充電站，充電站覆蓋面增加?？紤]到長(zhǎng)春站車流量十分大，因此選擇以長(zhǎng)春站為中心。長(zhǎng)春的公路網(wǎng)是環(huán)狀分布的，建議充電站的布局也與公路網(wǎng)形狀一致，以長(zhǎng)春站為中心使其呈環(huán)狀分布。已建充電站多集中在東部和西南部，為了與原有充電樁相聯(lián)系，規(guī)劃在西北部、南部和北部增加更多的充電站?？紤]到充電站的便捷度，盡量把充電站建在大型廣場(chǎng)附近（如世紀(jì)廣場(chǎng)、衛(wèi)星廣場(chǎng)、西安廣場(chǎng)、東方廣場(chǎng)等），如果附近沒(méi)有大型廣場(chǎng)，就把充電站規(guī)劃布局在兩條或以上道路交匯口附近，這樣會(huì)大大提高充電站的使用效率。最后形成以長(zhǎng)春站為中心，道路交匯口為點(diǎn)，向外呈環(huán)狀布局。

4 長(zhǎng)春市新能源汽車發(fā)展建議

根據(jù)長(zhǎng)春市新能源汽車使用現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題的分析結(jié)果，提出如下建議：（1）不斷提升新能源汽車的質(zhì)量和技術(shù)，逐步完善配套設(shè)施。（2）改善新能源汽車的舒適程度，加強(qiáng)售后服務(wù)。（3）保障新能源汽車的安全性。（4）增加可供選擇的新能源汽車品牌數(shù)量。（5）加大新能源汽車的宣傳力度，引導(dǎo)市民使用新能源汽車。（6）在充電站原有基礎(chǔ)上，適當(dāng)擴(kuò)建，擴(kuò)大服務(wù)范圍。（7）增加充電樁的個(gè)數(shù)，尤其小區(qū)和大型公共場(chǎng)所的充電樁。

【參考文獻(xiàn)】

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