公路工程中填石路基施工技術(shù)及其應(yīng)用

王 曉 燕

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

公路工程中填石路基施工技術(shù)及其應(yīng)用

王 曉 燕

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

路基是公路一個必要的組成部分，填石路基是一種重要的路基形式，針對填石路基施工技術(shù)進(jìn)行研究，首先介紹了填石路基的概念和特征，然后分析了填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)及工藝流程，以期能夠?yàn)樘钍坊┕ぬ峁﹨⒖肌?/p>

公路工程，填石路基，施工技術(shù)

0 引言

進(jìn)行公路建設(shè)的主要意義就在于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通體系的完善，在當(dāng)前公路工程數(shù)量不斷增加的背景下保證公路工程的施工質(zhì)量就顯得至關(guān)重要，路基作為公路結(jié)構(gòu)中一個重要的組成部分，其對于公路工程的質(zhì)量有著非常重要的影響。而填石路基又是一種應(yīng)用得較為廣泛的路基形式，其有著優(yōu)于其他路基形式的性質(zhì)，所以在對于填石路基施工技術(shù)加以應(yīng)用的過程中，應(yīng)該掌握必要的技術(shù)要點(diǎn)，同時嚴(yán)格地控制工藝流程，以使得填石路基的施工質(zhì)量得到更加有效地保證。

1 填石路基的概念及特征

填石路基是一種公路路基形式，其同普通路基最大的區(qū)別就在于其所采用的是石料來進(jìn)行填筑，而常規(guī)的路基往往都是采用土料或者是其他的混合料來進(jìn)行填筑。在一些環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，填石路基是公路路基一個非常好的選擇，所以填石路基施工技術(shù)有著非常廣闊的應(yīng)用空間。而且無論是在哪一種條件下對于填石路基施工技術(shù)加以應(yīng)用，其都是以優(yōu)先使用粒徑較大的碎石顆粒為基本的施工原則。而且填石路基最大的一個優(yōu)點(diǎn)就是其可以視為一種半剛體的路基，而其他的路基一般都是屬于柔性基礎(chǔ)。

填石路基所采用的是碎石作為路基的填料，所以其對于提高公路路基的承載能力有很大的幫助，填石路基能夠有效地減小公路由于承載力不夠而出現(xiàn)的沉降，相比于普通的路基而言，填石路基在承載能力上有了很大的提升。

2 填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1有效對于土質(zhì)地基進(jìn)行處理

填石路基是填筑在土質(zhì)或者石質(zhì)地基之上的，但是在對于填石路基加以應(yīng)用的過程中，無論是土質(zhì)地基還是石質(zhì)地基，都必須要先對其進(jìn)行必要的處理，在地基經(jīng)過處理之后，才能夠開始石料的填筑。一般在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)的時候都更加青睞于選擇自重較大的料石，因此如果是在土質(zhì)地基上進(jìn)行填筑，那么必須要確保土質(zhì)地基的承載力良好，才能夠有效地避免在填筑料石的過程中對地基造成破壞。其次，由于在進(jìn)行填石路基施工的過程中，料石之間會存在著大量的縫隙，而如果在施工的過程中出現(xiàn)降水，這些降水將直接會從填料層滲入土質(zhì)地基，對土質(zhì)地基造成影響，進(jìn)而使得路基的整體穩(wěn)定性受到影響，因此在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)進(jìn)行路基施工的過程中，還必須要采取必要的排水措施，比如說引排以及攔截等，有效地排出從料石間隙滲透的水分，進(jìn)而避免水分對公路路基造成影響。

2.2控制填筑材料的質(zhì)量

填石路基同普通路基最為顯著的一個區(qū)別就在于填筑材料，所以在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時也必須要嚴(yán)格地控制填筑材料的質(zhì)量。在對填筑材料進(jìn)行選擇的過程中，填料粒徑的大小是選擇填料的一個重要依據(jù)，在滿足施工要求的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該盡量選擇粒徑相對較大的材料。相比于小粒徑的填料而言，大粒徑填料顆粒之間的粘聚力能夠得以減小，因此能夠使得填石路基的抗剪力和強(qiáng)度得到有效地提升。而且通過采用粒徑較大的填料，也能夠有效地改善公路路基的沉降情況，有效地保證公路工程的質(zhì)量。一般在對公路工程填石路基填料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)該按照表1所示的要求來進(jìn)行選擇。

表1 填石路基填料的要求

2.3注重邊坡的處理

由于邊坡對路基的穩(wěn)定性也有著較大的影響，所以邊坡的處理也是填石路基施工技術(shù)的一個要點(diǎn)，合理地設(shè)置邊坡可以更好地保證填石路基的穩(wěn)定性，就填石路基而言，其邊坡的修筑順序主要包括兩種，第一是先碼砌邊坡，然后再填筑料石，第二是先填筑料石，然后再碼砌邊坡，具體選用哪一種施工方式應(yīng)該綜合考慮公路工程的設(shè)計情況和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境。填石路基常用的邊坡形式主要包括兩種，第一種是臺階形式，第二種是單坡的形式。在對邊坡的形式進(jìn)行選擇時，也需要根據(jù)設(shè)計和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來加以確定。而在對填石路基邊坡進(jìn)行碼砌的過程中，必須要注重對于碼砌高度的選擇，同時還需要嚴(yán)格地控制碼砌材料的質(zhì)量。在經(jīng)過計算之后對填石路基的邊坡高度有效地加以確定，同時嚴(yán)格地控制邊坡材料質(zhì)量，才能夠使得邊坡的質(zhì)量得到更好地保證。

2.4加強(qiáng)檢測

檢測是填石路基施工過程中必不可少的一個內(nèi)容，通過對整個填石路基施工過程有效地進(jìn)行檢測，可以使得填石路基的施工質(zhì)量得到有效地提升。而在進(jìn)行檢測的過程中，主要需要對施工工藝進(jìn)行檢測，同時還必須要注重對壓沉值的檢測，以使得施工工藝更為科學(xué)合理，同時確保施工的質(zhì)量。在檢測的過程中，應(yīng)該注重對碎石填料的直徑、厚度以及每一層填料碾壓的次數(shù)進(jìn)行有效地檢測和記錄。檢測工作必須要深入每一個環(huán)節(jié)，檢測、監(jiān)督和管理的對象既包括了填料以及機(jī)械，同時還包括了施工人員，有效地對填石路基施工過程中的各種因素加以控制，注重施工的質(zhì)量以及施工人員所采用的技術(shù)是否滿足施工規(guī)范的要求，通過對施工人員這一因素有效地進(jìn)行控制，往往就能夠使得填石路基的施工質(zhì)量得到更好的保證。

3 公路施工中填石路基的施工工藝

3.1基底及周圍環(huán)境處理

基底和周邊環(huán)境的處理是填石路基施工的第一個環(huán)節(jié)，之所以要對基底進(jìn)行處理，其主要目的就在于確保公路基底強(qiáng)度均勻。在對公路基底進(jìn)行處理的過程中，需要根據(jù)基底的實(shí)際情況選擇合理的處理方式，如果公路基底是由巖石和細(xì)粒土所組成的，細(xì)粒土一般都需要換填。同時在對周圍環(huán)境進(jìn)行處理的過程中，首先需要把中線恢復(fù)到初始的狀態(tài)，并且將坡腳周圍的斷面表層的土全部清理干凈。如果路基周圍存在垃圾以及雜物等，還必須要將其全部清理干凈。在完成了對于基底和周圍環(huán)境的處理之后，才能夠開始填料的攤鋪。

3.2填料的運(yùn)輸及攤鋪

在處理好公路基底及周邊的環(huán)境之后，就可以開始填料的運(yùn)輸和攤鋪，在對填料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，必須要先將每一輛運(yùn)輸車的位置明確地進(jìn)行標(biāo)示，并且合理地對施工材料的位置進(jìn)行布置。在運(yùn)輸填料的過程中，自卸汽車和挖掘機(jī)是應(yīng)用得最多的兩種機(jī)械，在填料被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，應(yīng)該將其堆放在規(guī)定的地點(diǎn)。在卸料結(jié)束之后，應(yīng)該及時地進(jìn)行攤鋪，填石路基常用的攤鋪方式主要包括三種，第一種是漸進(jìn)式攤鋪的方式，第二種是后退式攤鋪的方式，第三種是混合攤鋪方法，在確定具體的攤鋪方式時，需要參照設(shè)計方案和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇最為合適的方式。而在進(jìn)行攤鋪的過程中，還必須要注重三個方面的內(nèi)容，即嚴(yán)格地對最大粒徑進(jìn)行控制，同時還要加強(qiáng)對不均勻系數(shù)的控制，最后還應(yīng)該有效控制松鋪厚度。

3.3壓實(shí)處理

填石路基的施工質(zhì)量在很大程度上取決于壓實(shí)施工的質(zhì)量，所以壓實(shí)處理在填石路基施工過程中也顯得至關(guān)重要，有效地對于填料進(jìn)行壓實(shí)，可以使得填料之間的嵌鎖作用得以加強(qiáng)，進(jìn)而提高路基強(qiáng)度。而且在經(jīng)過有效地壓實(shí)之后，填料顆粒往往會重新進(jìn)行排列，重新排列可以減少填石路基中的孔隙，進(jìn)而使得填石路基在完成施工之后的整體強(qiáng)度能夠變得更高，而且穩(wěn)定性也能夠得到有效地提升。在進(jìn)行壓實(shí)處理時必須要注重對于壓實(shí)機(jī)械的選擇以及組合，依據(jù)路基的壓實(shí)要求合理地選擇碾壓機(jī)械并且對其進(jìn)行組合，從而保證路基壓實(shí)的質(zhì)量。同時在壓實(shí)過程中還必須要注重對于碾壓速度、碾壓遍數(shù)的控制，根據(jù)實(shí)際情況和規(guī)范要求合理地控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，從而有效地保證壓實(shí)的質(zhì)量。

4 結(jié)語

本文主要對于公路施工過程中填石路基施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)以及工藝流程進(jìn)行了研究，在介紹填石路基概念及特征的基礎(chǔ)之上引出了填石路施工技術(shù)要點(diǎn)和工藝流程。在施工過程中，必須要有效對土質(zhì)地基進(jìn)行處理，同時還要嚴(yán)格控制填筑材料的質(zhì)量，并且注重對邊坡的處理以及加強(qiáng)檢測，嚴(yán)格按照先進(jìn)行基底及周圍環(huán)境處理，然后進(jìn)行填料運(yùn)輸、攤鋪、整平，最后進(jìn)行壓實(shí)和檢驗(yàn)的工藝流程來進(jìn)行施工，并且注重對于每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量的控制，進(jìn)而保證整體施工質(zhì)量。

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[3] 況北京.高速公路填石路基施工探析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2010(5):124-125.

Onconstructiontechnologyandapplicationofrock-fillroadbedinhighwayconstruction

WangXiaoyan

(ShanxiJinzhongRoadandBridgeCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

The roadbed is a necessary part of the road, and rock fill roadbed is an important form of roadbed. In this paper, the construction technology of rock fill roadbed is studied. Firstly, we introduce the concept and characteristics of rock fill roadbed, and then analyse the construction of rock fill road subgrade and process. So as to provide reference for the construction of rock fill roadbed.

highway engineering, rock-fill roadbed, construction technology

1009-6825(2017)29-0151-02

2017-08-08

王曉燕(1969- )，女，工程師

U416.1

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