技術互動

問：老師您好，最近我廠接修了一輛2008年款進口奧迪A8L轎車，該車搭載4.2 L發(fā)動機和09E（ZF6HP26A）型6擋自動變速器。該車進廠的原因是因為變速器缺油而導致1-2擋打滑，最終變速器控制單元記錄了2擋傳動比信息錯誤而啟動鎖擋模式，同時由于缺油和打滑，變速器溫度過高而切斷控制單元工作（圖1）。

維修人員在檢查時不僅發(fā)現(xiàn)油液缺少，同時油液中也有少量的顆粒且氣味也不同尋常，因此決定解體維修。變速器大修后2擋打滑問題和高溫問題都已解決，但新的問題又出現(xiàn)了：車輛正常行駛時變速器會出現(xiàn)換D擋和R擋沖擊，同時2-3擋、6-5擋、5-4擋以及4-3擋也有沖擊。我廠維修人員連續(xù)更換了多塊閥體和變速器控制單元，節(jié)氣門也清洗并進行了匹配，包括變速器也按照自適應要求做了匹配，每次都刪除了自適應學習值，但問題就不見好轉。目前我們無法交車，請老師給予指點。

圖1 讀取到的故障碼

答：如果在大修時所使用的配件包括油品均沒有問題的話，應該還是變速器的自適應學習沒有成功。而且筆者懷疑極有可能是你們使用的設備功能問題，造成在執(zhí)行匹配及自適應過程當中，根本沒有激活變速器匹配及自適應的條件，也就是變速器控制單元根本就沒有學習。所以無論你們怎么去維修，換多少次配件，變速器所表現(xiàn)的最終結果都是一樣的。

針對2006年之后所有裝備采埃孚6擋自動變速器（6AT）的車型，其控制軟件均有了很大的變化。那就是可以通過專用診斷設備讀取自動變速器學習值，同時也可以刪除自動變速器自適應學習值。但是維修市場上有些設備能讀卻不能刪，所以在維修中到底有沒有將變速器原來存儲的自適應學習值刪除掉，就需要重新讀取才能知道。

在過去我們維修自動變速器時，并不知道自動變速器自適應學習值到底是什么，所以發(fā)出刪除指令后，也并不知道是否真正刪除。而隨著技術的不斷發(fā)展，我們完全可以得到真正的自動變速器自適應學習值，而且還可以通過學習值來分析變速器的問題。當自適應學習值過大時，變速器就會表現(xiàn)出一些不舒適的感覺，一旦超出其極限值，變速器控制單元就會記錄相應的故障碼。

那么到底什么是自動變速器自適應學習值？由于當前新型多擋位自動變速器油路設計的變化，帶來終端元件（離合器或制動器）供油方式的變化，為了保證終端元件在使用壽命內都能夠舒適地完成工作過程，電子控制系統(tǒng)就要不斷地進行自適應學習過程。所以，自動變速器自適應學習值其實就是每一個終端元件工作所需的一些數(shù)據(jù)參數(shù)。具體來說，包括終端元件預充油壓的補償壓力值、二次快速充油時間的補償時間值、補償壓力自適應累計次數(shù)和快速充油時間的自適應累計次數(shù)等。

在奧迪裝備的ZF6HP系列自動變速器中，每一個終端元件的自適應學習值分別設定在73（A）、74（B）、75（C）、76（D）和77（E）組數(shù)據(jù)流中。因此當我們更換變速器某些重要部件或更改某些部件的信息后，一定要利用專用診斷儀把原來的自適應學習值刪除掉。然后當滿足自適應學習條件時，再按照自適應學習要求和方法，進行相應的自適應學習（打滑自適應、換擋自適應和脈動自適應）。當成功完成整個自適應學習過程后，變速器在運轉過程中會表現(xiàn)得極為舒適，此時車輛方可交付使用（圖2）。

所以，如果你使用的設備不具備原廠功能的話，那么這款變速器的原始自適應學習值可能沒有被刪除掉，也就無法進行新的自適應學習。建議你找一臺原廠診斷儀，刪除自適應學習值前記錄一下數(shù)據(jù)，執(zhí)行刪除功能后再讀取73～77組數(shù)據(jù)流，如果顯示內容絕大部分都是“0”，那就證明你之前的刪除是無效的。只有真正把原始值刪除掉，然后變速器控制單元才會在滿足自適應學習條件、方法正確時，來完成自適應學習過程。

圖2 變速器自適應學習值