寶馬車系維修筆記（73）

文：肖鵬

維修人員在日常工作中，常會與一些新奇故障不期而遇。這些故障時而令人感到異常棘手，時而讓人興奮不已，它們在考驗人的同時，也讓其技術(shù)水平得到提高。如果人們能養(yǎng)成一種習(xí)慣，及時記錄下故障的一些重要信息，就能為今后的工作帶來極大便利。筆者結(jié)合自己工作中遇到的實際問題，通過對故障現(xiàn)象、特點和形成機理的深入剖析，旨在總結(jié)出一些即符合本人特點，又能行之有效的診斷方法。筆者以為這不失為一條提高技術(shù)的途徑，希望通過自己的這些切身體會來與大家分享汽車故障診斷的思路。

故障369

關(guān)鍵詞：相位控制電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)寶馬328i轎車，車型為E46，搭載M54發(fā)動機，行駛里程15萬km。用戶反映該車行駛中突然熄火，重新起動后加速踏板不能松開，只要一松開便熄火。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車確實存在起動困難且沒有怠速的故障現(xiàn)象。檢測發(fā)動機控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)與故障相關(guān)的故障碼。根據(jù)經(jīng)驗判斷，這應(yīng)該是怠速控制方面的問題。但清洗怠速閥和節(jié)氣門后試車，故障依舊，全面檢查進(jìn)氣系統(tǒng)也沒有發(fā)現(xiàn)漏氣點。用正常車的怠速閥和節(jié)氣門做替換性試驗，沒有任何變化。

進(jìn)一步檢查點火、噴油和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。反復(fù)試車后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機在加速時進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣流聲很不正常。測量凸輪軸相位控制電磁閥線圈電阻為28 ?，正常。將怠速保持在1 200 r/min的狀態(tài)下，直接給電磁閥通電，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)沒有任何變化，這是不正常的。如果相位控制裝置正常的話，用這種方法試驗時，由于進(jìn)排氣相位重疊區(qū)增大，發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，甚至熄火。試驗表明，相位調(diào)整裝置實際上并沒有動作。拆下電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)閥芯已經(jīng)完全卡在半開的狀態(tài)，通電時閥芯完全不動。

故障排除：更換進(jìn)氣相位控制電磁閥后試車，故障排除。

故障370

關(guān)鍵詞：油泵

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)寶馬X5運動型多功能車，車型為E70，搭載N54發(fā)動機，行駛里程14萬km。用戶反映該車加速無力，發(fā)動機故障燈亮。

檢查分析：維修人員路試發(fā)現(xiàn)，該車 在以60 km/h車速行駛時，如果急加速，低壓油壓會從0.50 MPa驟然降至0.23 MPa， 發(fā)動機故障燈隨即點亮。與此同時高壓油壓會從5.00 MPa升至17.00 MPa，然后下降至 3.00 MPa。這個結(jié)果說明該車的低壓油泵 有問題。

故障排除：更換低壓油泵后路試，急加速時低壓油壓始終保持在0.50 MPa， 高壓油壓隨著發(fā)動機的扭矩增加而上升，最高可達(dá)20.00 MPa，車輛加速有力，故障排除。

故障371

關(guān)鍵詞：腳部空間控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)寶馬X5運動型多功能車，車型為E70，搭載N55發(fā)動機，行駛里程21萬km。用戶反映該車轉(zhuǎn)向燈不會自動熄滅。

檢查分析：維修人員接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。組合開關(guān)內(nèi)部通常應(yīng)該有一個機械裝置使轉(zhuǎn)向燈撥桿復(fù)位，但拆解組合開關(guān)檢查，卻沒有發(fā)現(xiàn)機械式回位機構(gòu)。

查閱維修資料得知，該車是通過轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向腳部空間控制單元（FRM）發(fā)送信號，來控制轉(zhuǎn)向燈閃爍的，當(dāng)方向盤回正后，F(xiàn)RM根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器的數(shù)據(jù)使轉(zhuǎn)向燈自動熄滅。查看FRM中轉(zhuǎn)向開關(guān)信號數(shù)據(jù)，無異常。查看動態(tài)穩(wěn)定控制單元（DSC）中的轉(zhuǎn)向角傳感器數(shù)據(jù)，也無異常。嘗試用正常車的FRM做替換性試驗，轉(zhuǎn)向燈功能恢復(fù)正常，說明問題出在FRM上。

故障排除：更換腳部空間控制單元，故障排除。

故障372

關(guān)鍵詞：防抱死制動控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2003年產(chǎn)寶馬530i轎車，車型為E39，搭載M54發(fā)動機，行駛里程25萬km。用戶反映該車防抱死制動過早介入且ASC故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測自動穩(wěn)定控制單元（A S C），發(fā)現(xiàn)有“00001F——防抱死制動系統(tǒng)故障”的故障碼存在。路試時發(fā)現(xiàn)右后輪速始終為0 km/h。拆下右后輪的輪速傳感器檢查，發(fā)現(xiàn)其外部有大量粉塵，清理后試車，故障依舊。測量線路的導(dǎo)通性，無異常。將2個后輪輪速傳感器的線束對調(diào)后試車，發(fā)現(xiàn)仍然是右后輪速為0 km/h。由此可以說明，輪速傳感器、信號輪和線束都正常，故障點應(yīng)該位于防抱死控制單元內(nèi)部。

故障排除：更換防抱死制動控制單元，故障排除。

故障373

關(guān)鍵詞：防塵套

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)寶馬320Li轎車，車型為E84，搭載N46發(fā)動機，行駛里程15萬km。用戶反映該車熱車后轉(zhuǎn)動方向盤時有異響。

檢查分析：維修人員試車后發(fā)現(xiàn)，該車?yán)滠嚂r一切正常，但經(jīng)過一段時間的路試后，轉(zhuǎn)動方向盤時能聽到轉(zhuǎn)向柱內(nèi)發(fā)出“吱扭”的聲音。根據(jù)技術(shù)公告的提示，拆下轉(zhuǎn)向柱下護(hù)板，對轉(zhuǎn)向柱膠套進(jìn)行了潤滑，但故障未能消除。仔細(xì)檢查膠套的外觀，未發(fā)現(xiàn)異常。

為了確定異響的來源，維修人員直接斷開蓄電池的負(fù)極線，拆下主氣囊和轉(zhuǎn)向柱控制單元（SZL）。裝上負(fù)極線后起動發(fā)動機試車，發(fā)動機溫度升高后異響仍然存在。接下來又拆下轉(zhuǎn)向柱膠套試車，故障還是存在。

將車輛舉升后拆下發(fā)動機下護(hù)板用聽診器檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向柱下部連接處異響明顯，向這個部位噴涂潤滑劑后，異響立即消失了。此處只有轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機連接的十字軸防塵套，將其拆下來檢查發(fā)現(xiàn)，由于防塵套與轉(zhuǎn)向柱連接端存在松動，所以當(dāng)十字軸改變角度時，防塵套是上下竄動的，其內(nèi)壁已磨得發(fā)亮，真正的問題出在這里。

故障排除：將防塵套用扎帶扎緊后，故障徹底排除。

故障374

關(guān)鍵詞：相位調(diào)整電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)寶馬X5運動型多功能車，車型為E70，搭載N55發(fā)動機，行駛里程21萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈亮。

檢查分析：維修人員首先檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有：2D5A——進(jìn)氣凸輪軸相位調(diào)整裝置卡滯；2C58——進(jìn)氣增壓功能已關(guān)閉的2個故障碼存在。查看故障碼出現(xiàn)時的凍結(jié)幀數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為960 r/min，凸輪軸相位調(diào)整的目標(biāo)值為-35°，而實際值卻為-68°。直觀上看，是凸輪軸相位執(zhí)行存在嚴(yán)重誤差。

拆卸氣門室蓋檢查進(jìn)氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)的相關(guān)部件，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常。但將曲軸轉(zhuǎn)到上止點時發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣凸輪軸沒有處在起始位置。用開口扳手轉(zhuǎn)動進(jìn)氣凸輪軸，發(fā)現(xiàn)順時針和逆時針方向都能轉(zhuǎn)動，說明它沒有正常鎖止。對比排氣凸輪軸的情況，它是正常鎖止在初始位置的。用開口扳手強行將進(jìn)氣凸輪軸逆時針轉(zhuǎn)到鎖止位置時，發(fā)現(xiàn)相位執(zhí)行器附近的油道擠壓出了很多機油。待機油流盡后，凸輪軸正常鎖止了。查閱資料得知，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，2個凸輪軸都應(yīng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)。這樣看來車輛靜止時，凸輪軸也應(yīng)該是鎖止的。

斷開噴油和點火信號后，用起動機帶著發(fā)動機運轉(zhuǎn)片刻，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸又離開了初始位置且無法鎖止。根據(jù)資料顯示，進(jìn)排氣相位調(diào)整電磁閥結(jié)構(gòu)是相同的（圖328），將進(jìn)排氣凸輪軸的相位調(diào)整電磁閥對調(diào)后再試，問題轉(zhuǎn)移到了排氣一側(cè)，進(jìn)氣凸輪軸則正常，說明問題出在電磁閥身上。

故障排除：更換相位調(diào)整電磁閥后試車，故障排除。

圖328 相位調(diào)整電磁閥

（待續(xù)）