基于OBE的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制模式研究

鄭亞紅，陽(yáng) 盈，劉 清

（武漢理工大學(xué)，湖北 武漢 430063）

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式多元化的發(fā)展，社會(huì)對(duì)創(chuàng)新型人才的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，用人單位對(duì)高校畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已難以滿足社會(huì)對(duì)實(shí)踐創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。國(guó)家教育部2012年印發(fā)的《教育部等部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高校實(shí)踐育人工作的若干意見(jiàn)》指出，各高校要結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和人才培養(yǎng)要求，增加實(shí)踐教學(xué)比重，其中，理工農(nóng)醫(yī)類本科專業(yè)不少于25%[1]。

實(shí)踐教學(xué)是通過(guò)一定的理論引導(dǎo)學(xué)生完成的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，目的在于促使學(xué)生形成實(shí)踐技能，發(fā)展實(shí)踐能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。它是當(dāng)前高校教學(xué)改革的重要內(nèi)容之一，是鞏固理論知識(shí)和加深對(duì)理論認(rèn)識(shí)的理解和掌握的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)工程技術(shù)人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高學(xué)生動(dòng)手能力的重要平臺(tái)。

武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)是我國(guó)首批通過(guò)工程認(rèn)證的本科專業(yè)，隨著該專業(yè)工程認(rèn)證評(píng)估體系的變化，增加了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等要求，新的要求對(duì)學(xué)科發(fā)展和教學(xué)質(zhì)量的提高有著鞭策和促進(jìn)作用。其中，實(shí)踐環(huán)節(jié)的落實(shí)和質(zhì)量保證成為關(guān)鍵問(wèn)題之一。OBE教育理念，即“成果導(dǎo)向教育”（Outcomes-Based Education），強(qiáng)調(diào)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，核心是學(xué)生的質(zhì)量[2]。而學(xué)習(xí)成果和學(xué)生質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)是學(xué)生的能力，通過(guò)一門課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該具備相對(duì)應(yīng)的能力結(jié)構(gòu)?；贠BE教育理念，研究交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程控制和效果評(píng)價(jià)，對(duì)提高交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，具有重要的指導(dǎo)意義和實(shí)踐價(jià)值。

現(xiàn)有研究中，關(guān)于交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，在內(nèi)容改革方面已有很多，如《以需求為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸專業(yè)多元化實(shí)踐教學(xué)研究》[3]、《融合理論教學(xué)的高校實(shí)踐教學(xué)強(qiáng)化探索—以交通運(yùn)輸專業(yè)為例》[4]等。現(xiàn)有研究主要集中于以下方面：（1）實(shí)踐教學(xué)設(shè)備方面，如基于實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、新軟件在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用等；（2）交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系方面，如課程設(shè)置、教學(xué)資源、教學(xué)指導(dǎo)模式、教學(xué)管理制度、教學(xué)質(zhì)量考核及監(jiān)控體系、實(shí)踐教學(xué)發(fā)展策略等；（3）基于具體實(shí)踐課程的教學(xué)模式改革，如《物流運(yùn)輸管理實(shí)踐教學(xué)模式改革與實(shí)現(xiàn)》[5]、《交通運(yùn)籌學(xué)實(shí)踐教學(xué)改革研究》[6]、《交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過(guò)程優(yōu)化探討》[7]等。

綜合來(lái)看，現(xiàn)有的研究主要有兩大思路，“大”和“專”?！按蟆奔椿谀壳暗男蝿?shì)，從教學(xué)體系這個(gè)大框架出發(fā)，涵蓋多個(gè)方面，研究面也比較廣，但是容易空洞；“專”即僅強(qiáng)調(diào)某一個(gè)方面，如某實(shí)踐課程或環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)等，這種研究容易缺乏對(duì)整體的統(tǒng)一規(guī)劃，顯得單調(diào)。已有的研究還存在一些問(wèn)題，例如：（1）偏重實(shí)踐環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，缺少對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)施可行性分析；（2）已有研究注重內(nèi)容設(shè)計(jì)，缺乏好的過(guò)程控制模式研究；（3）已有的關(guān)于過(guò)程控制的研究，模式單一，同創(chuàng)新能力培養(yǎng)的目標(biāo)結(jié)合性差。

本文從整體到局部，從“大”到“專”，較系統(tǒng)地分析和研究交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程控制模式。結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)國(guó)際工程教育認(rèn)證要求和“卓越工程師”計(jì)劃人才培養(yǎng)模式的改革，針對(duì)武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題，著重研究實(shí)踐教學(xué)過(guò)程控制問(wèn)題，提出基于OBE的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制模式，指出其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并通過(guò)實(shí)踐課程“交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)”的實(shí)證 ，驗(yàn)證該種模式的有效性。

2 交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施現(xiàn)狀分析

武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)以港航與綜合物流為特色，是教育部直屬高校交通運(yùn)輸專業(yè)中最早開(kāi)設(shè)以港口、航運(yùn)管理為特色的專業(yè)。該專業(yè)弘揚(yáng)“自強(qiáng)不息、追求卓越”的拼搏精神，面向社會(huì)和行業(yè)需求設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，學(xué)生畢業(yè)就業(yè)率高，具有較好的職業(yè)生涯發(fā)展前景。截至2018年11月，該專業(yè)已進(jìn)行了4輪國(guó)際工程教育認(rèn)證。

2.1 交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系

該專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是專業(yè)課程體系中重要的一環(huán)，課程體系框架如圖1所示。以2017級(jí)畢業(yè)要求為例，各類課程學(xué)分及比例分布見(jiàn)表1。

圖1 交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系

表1 2017級(jí)畢業(yè)要求中各類課程學(xué)分及比例分布

從表1可看出，集中性實(shí)踐類課程所占比重較高，僅次于必修專業(yè)課程。其是根據(jù)工程類教育的特點(diǎn)和該專業(yè)培養(yǎng)需要安排的實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)，具體包括專業(yè)課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等幾個(gè)方面。

2.2 交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的問(wèn)題

實(shí)踐類課程旨在使學(xué)生具有系統(tǒng)的工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷，培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐、參與工程研究的能力，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。但是由于一些客觀的原因，往往并不能取得預(yù)期的效果。現(xiàn)階段，武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)開(kāi)始實(shí)踐教學(xué)中遇到了以下問(wèn)題：

（1）實(shí)踐教學(xué)方法單一，形式重于實(shí)際。拿實(shí)驗(yàn)課來(lái)說(shuō)，大部分實(shí)驗(yàn)課是結(jié)合理論課程設(shè)置的，普遍的開(kāi)展形式是老師事先設(shè)置好實(shí)驗(yàn)任務(wù)書(shū)，向?qū)W生講解并示范，學(xué)生依葫蘆畫(huà)瓢，按照老師的要求和規(guī)定在一定時(shí)間內(nèi)按部就班地完成相應(yīng)的任務(wù)即可。這種教學(xué)模式固然會(huì)在一定程度上鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，但不免顯得呆板，其實(shí)際效果并不理想，極少有學(xué)生能打破常規(guī)進(jìn)行創(chuàng)新。而生產(chǎn)實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)等所聯(lián)系的實(shí)習(xí)基地，由于社會(huì)支持力度不夠，加上目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)鼓勵(lì)社會(huì)、行業(yè)以及企事業(yè)單位支持高校實(shí)習(xí)教學(xué)和社會(huì)實(shí)踐的政策法規(guī)，對(duì)于大多數(shù)企事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，由于人員緊張、任務(wù)繁重、競(jìng)爭(zhēng)壓力大、出于安全的考慮等原因，實(shí)際上并不很愿意接納實(shí)習(xí)學(xué)生。而同學(xué)校協(xié)議接收了實(shí)習(xí)生的港口，一般也僅安排學(xué)生進(jìn)行非常淺層面的參觀，使得生產(chǎn)實(shí)習(xí)變成了“參觀實(shí)習(xí)”，學(xué)生只是走馬觀花的跟著老師看看，很少能有參與和動(dòng)手的機(jī)會(huì)，更不用說(shuō)更高層次的管理、決策、優(yōu)化等內(nèi)容。所以這類實(shí)習(xí)僅僅能為學(xué)生提供親臨現(xiàn)場(chǎng)、淺層接觸工作實(shí)際的機(jī)會(huì)，對(duì)港口、碼頭等的工作有更深刻的感觀，而并不能達(dá)到學(xué)習(xí)進(jìn)行管理決策乃至創(chuàng)新的目的。

（2）實(shí)踐課程開(kāi)放性帶來(lái)的問(wèn)題。實(shí)踐課的開(kāi)放性，使得一些缺乏主觀能動(dòng)性的學(xué)生并不能很好地在實(shí)踐課中得到鍛煉。一方面是由于課程模式設(shè)置單一化，不能因人施教，進(jìn)行分級(jí)訓(xùn)練；另一方面由于實(shí)踐過(guò)程控制機(jī)制較弱，不能全面地掌控實(shí)踐教學(xué)過(guò)程，比如由于實(shí)踐效果評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)單一，一些學(xué)生抄襲實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)報(bào)告的現(xiàn)象并不能杜絕，甚至有些學(xué)生嘻哈打鬧，沒(méi)有正視實(shí)踐課的重要性，老師也無(wú)從摸清學(xué)生真實(shí)的實(shí)踐效果。

（3）實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)備有限。雖然近年來(lái)武漢理工大學(xué)不斷加大對(duì)實(shí)踐教學(xué)經(jīng)費(fèi)的投入，實(shí)踐教學(xué)人均經(jīng)費(fèi)投入仍顯不足。由于實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)多、任務(wù)重、成本高，經(jīng)費(fèi)投入不足使得實(shí)踐教學(xué)管理中存在許多問(wèn)題，如無(wú)法保證較高的設(shè)備完好率、更新率，有些機(jī)房的電腦過(guò)于陳舊，或者軟件沒(méi)有更新，導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定等，使得學(xué)生喪失繼續(xù)實(shí)驗(yàn)的興趣；而基于軟件的一些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目得不到更新，實(shí)驗(yàn)教材建設(shè)落后于其他教學(xué)環(huán)節(jié)，又會(huì)減緩實(shí)踐教學(xué)改革的步伐；實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)模偏小、功能單一，以及安排認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的校外實(shí)習(xí)基地一次接納人數(shù)有限等，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生紀(jì)律上的分散以及教師教學(xué)成本的提高。

（4）師資力量有待加強(qiáng)。雖然該專業(yè)有很好的老帶新和傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，但是在實(shí)踐模式創(chuàng)新方面還有待深化和加強(qiáng)。很多實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，比如有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，很多年未曾變化，不能融入新的方法從而與時(shí)俱進(jìn)。

3 基于OBE的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制模式

在對(duì)實(shí)踐課程進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，貫徹OBE教育理念，構(gòu)建“多層次，模塊化”的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制體系。實(shí)踐教學(xué)過(guò)程模塊化可以有效地解決由于實(shí)踐課開(kāi)放性的特點(diǎn)而導(dǎo)致的實(shí)踐效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單一、實(shí)踐教學(xué)模式缺乏創(chuàng)新等問(wèn)題，使實(shí)踐教學(xué)中各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合成一個(gè)整體，使學(xué)生得到綜合訓(xùn)練，提高專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，構(gòu)建實(shí)踐主題選擇、實(shí)踐方案設(shè)計(jì)控制、實(shí)踐方案實(shí)施過(guò)程控制、實(shí)踐課程考核四大模塊，這四個(gè)模塊與實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖2所示。

圖2 基于OBE的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制模式構(gòu)成

3.1 實(shí)踐主題選擇模塊

實(shí)踐內(nèi)容是基于實(shí)踐主題展開(kāi)的，在進(jìn)行實(shí)踐主題選擇的時(shí)候就進(jìn)行細(xì)化，這樣實(shí)踐內(nèi)容才能深入和多樣化。比如公路運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，在完成了整車托運(yùn)、零擔(dān)托運(yùn)、整車配送、零擔(dān)配送、中轉(zhuǎn)調(diào)度等單元實(shí)驗(yàn)后，在綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)K就可以進(jìn)行不同的選題，例如模擬現(xiàn)階段熱門的快遞行業(yè)中某一種貨物的快遞工作，可以選擇“日用品”、“生鮮”等不同的貨種進(jìn)行具體的運(yùn)輸模擬。對(duì)于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)類的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，也可以讓學(xué)生在了解了基本的港口、碼頭作業(yè)流程和作業(yè)內(nèi)容之后，根據(jù)自己的興趣選擇自己感興趣的碼頭，如散貨碼頭、集裝箱碼頭、液貨碼頭等不同類型碼頭的決策、優(yōu)化作業(yè)進(jìn)行更深入的了解。

3.2 實(shí)踐方案設(shè)計(jì)控制模塊

借鑒國(guó)外以及國(guó)內(nèi)一些院校交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐課的開(kāi)展模式，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)特色和培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)實(shí)踐課程的具體目標(biāo)、內(nèi)容、實(shí)施方案等進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，加拿大的CBE模式“以能力為基礎(chǔ)的教育（Competency based education）”，主要分為職業(yè)分析形成DACUM圖表、學(xué)習(xí)包的開(kāi)發(fā)、實(shí)踐教學(xué)實(shí)施與管理、實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)四個(gè)階段。其中，教學(xué)專家可根據(jù)DACUM表來(lái)確定教學(xué)單元或稱模塊。這些單元具有明確的教學(xué)內(nèi)涵。然后將教學(xué)單元按知識(shí)和技能的內(nèi)在聯(lián)系排列順序。若干個(gè)相關(guān)單元可組成一門課程。在這些課程中可確定出核心課程(或基礎(chǔ)課程)和職業(yè)專門課程、預(yù)備課程，再按課程間的相互關(guān)系制定出教學(xué)計(jì)劃?？傮w來(lái)看，加拿大的CBE模式強(qiáng)調(diào)以能力為中心進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，注重學(xué)習(xí)目標(biāo)的可操作性，重視行業(yè)的意見(jiàn)，主張學(xué)習(xí)的個(gè)性化，重視實(shí)踐能力培養(yǎng)而提高教學(xué)的效益，特別是在操作性較強(qiáng)的培訓(xùn)和再生性技能的訓(xùn)練方面，起了積極的作用。從這種模式中可以看出，制定實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃必須重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)能力，重視培養(yǎng)操作能力，課程設(shè)置適當(dāng)綜合化等。

例如畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)這一類的設(shè)計(jì)類課程，同專業(yè)的結(jié)合度較緊密，除了完成所要求的設(shè)計(jì)內(nèi)容之外，可以增加一些計(jì)算機(jī)輔助繪圖、計(jì)算等內(nèi)容，啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行新知識(shí)、新技能的探索，進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)也能使學(xué)生在具備基本的專業(yè)知識(shí)和技能之外，提高其他方面的綜合能力。

3.3 基于翻轉(zhuǎn)課堂的實(shí)踐方案實(shí)施過(guò)程控制模塊

與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式不同，在“翻轉(zhuǎn)課堂式教學(xué)模式”下，學(xué)生在課外自主完成知識(shí)的學(xué)習(xí)，而課堂變成了老師學(xué)生之間和學(xué)生與學(xué)生之間互動(dòng)的場(chǎng)所，包括答疑解惑、知識(shí)的運(yùn)用等，從而達(dá)到更好的教學(xué)效果。老師可以將重要的知識(shí)點(diǎn)或?qū)嶒?yàn)流程制作成短小的視頻，每一個(gè)視頻都針對(duì)一個(gè)特定的問(wèn)題，有較強(qiáng)的針對(duì)性。此外，老師還可以提供方便的在線輔導(dǎo)，幫助學(xué)生在課后學(xué)習(xí)視頻時(shí)進(jìn)行“吸收內(nèi)化”。這種方式可以讓每個(gè)學(xué)生可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行不同程度的學(xué)習(xí)和討論，同時(shí)老師可以充分地了解學(xué)生的參與度。

3.4 基于細(xì)節(jié)量化的實(shí)踐課程考核模塊

一些實(shí)踐課特別是像認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)這一類的實(shí)習(xí)課程，其成績(jī)主要依據(jù)考勤、實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容來(lái)核定，主觀性很強(qiáng)，往往忽視了對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程的實(shí)質(zhì)考核。為了達(dá)到考核的公平、公正性，同時(shí)提高學(xué)生的重視度，對(duì)實(shí)踐過(guò)程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行量化以達(dá)到考核的客觀性和可信性尤為重要。例如，可以加強(qiáng)平時(shí)成績(jī)這一塊，除了考勤之外，還可以增加對(duì)學(xué)生遵守港口、碼頭安全生產(chǎn)規(guī)章制度、實(shí)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)答記錄、對(duì)實(shí)習(xí)港口、碼頭的特點(diǎn)及其生產(chǎn)設(shè)備等的認(rèn)知度的考查等環(huán)節(jié)，以在一定程度上促進(jìn)學(xué)生積極思考，增強(qiáng)其主觀能動(dòng)性，達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

此外，在提高學(xué)生重視度的同時(shí)，也要提高教師的重視度，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。同時(shí)，也要注重校外實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)企業(yè)導(dǎo)師的配合，可以請(qǐng)企業(yè)指派具有較強(qiáng)理論知識(shí)、較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)且對(duì)指導(dǎo)學(xué)生有較高的熱情度的導(dǎo)師，增加在實(shí)習(xí)過(guò)程中與學(xué)生的互動(dòng)，營(yíng)造良好的實(shí)習(xí)氛圍。將校內(nèi)教師和校外指導(dǎo)老師的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，建設(shè)條件過(guò)硬的實(shí)踐教師隊(duì)伍。

4 《交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)證

以武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)踐課程《交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)》為例，闡述上述基于全過(guò)程的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程控制方法在實(shí)際教學(xué)中的應(yīng)用情況。

4.1 實(shí)踐課程《交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)》介紹

《交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)》是交通運(yùn)輸專業(yè)一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)具體實(shí)施各類交通運(yùn)輸調(diào)查項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的動(dòng)手操作能力，鍛煉學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識(shí)獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，并使其對(duì)交通調(diào)查方法的理論知識(shí)得到鞏固，對(duì)調(diào)查過(guò)程有更加深刻的認(rèn)識(shí)。教學(xué)目標(biāo)如下：

（1）具備針對(duì)調(diào)查目標(biāo)設(shè)計(jì)調(diào)查方案、理論應(yīng)用到實(shí)際的能力。

（2）具備克服現(xiàn)實(shí)中的困難、解決問(wèn)題的能力。

（3）利用相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。

（4）結(jié)合分析結(jié)果對(duì)調(diào)查問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，提出相應(yīng)的建議與措施。

具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)如下：

（1）理論知識(shí)鞏固學(xué)習(xí)。結(jié)合不同的選題，鞏固專業(yè)理論課學(xué)過(guò)的知識(shí)和方法并進(jìn)行應(yīng)用，如公交服務(wù)滿意度調(diào)查、評(píng)價(jià)的方法，調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)方法、評(píng)價(jià)模型的選擇和建立。

（2）確定評(píng)價(jià)模型。如使用層次分析法等進(jìn)行公交滿意度的評(píng)價(jià)，這個(gè)階段需要明確每層的具體指標(biāo)。

（3）設(shè)計(jì)具體調(diào)查方案。例如調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)，首先根據(jù)置信度理論和關(guān)于總體人數(shù)的初步調(diào)查得出要進(jìn)行調(diào)查的問(wèn)卷的份數(shù)，根據(jù)評(píng)價(jià)模型中的各層指標(biāo)制作問(wèn)卷調(diào)查表，并根據(jù)初步調(diào)查情況確定調(diào)查對(duì)象、問(wèn)卷發(fā)放地點(diǎn)、問(wèn)卷發(fā)放方式等。

（4）確定調(diào)查方案并實(shí)施。在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行調(diào)查方案的修改，確定最終調(diào)查方案。組長(zhǎng)進(jìn)行具體的分工，實(shí)施方案，收集所需的數(shù)據(jù)資料。

（5）上機(jī)進(jìn)行相關(guān)軟件學(xué)習(xí)。在進(jìn)行實(shí)際的數(shù)據(jù)處理之前應(yīng)先熟悉軟件的基本操作程序，以便后期能快速地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，減少失誤和錯(cuò)誤。例如，處理調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)可以使用Excel、SPSS等軟件。

（6）上機(jī)操作處理、分析數(shù)據(jù)。例如，將問(wèn)卷調(diào)查得到的有效問(wèn)卷進(jìn)行錄入、處理，結(jié)合模型進(jìn)行分析得出相應(yīng)的結(jié)果。

（7）撰寫(xiě)實(shí)訓(xùn)報(bào)告。結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果提出相應(yīng)的問(wèn)題解決方法的建議。實(shí)習(xí)結(jié)束后，每個(gè)學(xué)生應(yīng)提交一份3 000字左右的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

4.2 基于全過(guò)程的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程控制方法的應(yīng)用

（1）選題環(huán)節(jié)。在實(shí)踐課開(kāi)始之前，課程組圍繞選題進(jìn)行了討論，確定了“教師引導(dǎo)，學(xué)生自主選題”的方式，盡量給學(xué)生留下發(fā)揮主觀能動(dòng)性、自由選題的空間。在講解了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，組織學(xué)生分組進(jìn)行選題。學(xué)生普遍興趣濃厚，展開(kāi)了熱烈的討論。對(duì)每一組學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，主要圍繞選題的可行性進(jìn)行討論，并著重提示調(diào)查的主要內(nèi)容和參數(shù)等。為了避免重復(fù)，要求每組選題不同。之后學(xué)生進(jìn)行初步調(diào)查，擬定具體的題目。

（2）方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。每組根據(jù)已經(jīng)確定的選題，結(jié)合初步調(diào)查情況以及查閱的文獻(xiàn)資料設(shè)計(jì)初步方案。利用QQ群、微信群等實(shí)時(shí)通訊工具，保持指導(dǎo)老師和學(xué)生之間的緊密聯(lián)系，實(shí)時(shí)溝通，這樣就打破了時(shí)間和地點(diǎn)的限制，每組學(xué)生可以自行選擇討論、設(shè)計(jì)方案的地點(diǎn)。指導(dǎo)老師主要從方案的合理性、難度、內(nèi)容等方面對(duì)每一組的方案進(jìn)行把關(guān)，提出方案修改意見(jiàn)。學(xué)生針對(duì)老師反饋回來(lái)的意見(jiàn)進(jìn)行修改，之后師生進(jìn)行新的一輪的討論，直到得出可行的方案。

（3）方案實(shí)施環(huán)節(jié)。通過(guò)QQ、微信這種遠(yuǎn)程通信工具對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，看似對(duì)學(xué)生很放松，實(shí)則抓的更緊。調(diào)查實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每組方案實(shí)施計(jì)劃，核對(duì)每組的進(jìn)度，每組組長(zhǎng)須在QQ群或微信群報(bào)告每天的實(shí)施情況。指導(dǎo)老師進(jìn)行核對(duì)，進(jìn)行必要的提醒，同時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行答疑，幫助學(xué)生解決實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題。例如，有一個(gè)小組進(jìn)行的關(guān)于某個(gè)小區(qū)交通影響的調(diào)查，其中一個(gè)環(huán)節(jié)是對(duì)小區(qū)基本信息的搜集，指導(dǎo)老師幫忙解決小區(qū)門衛(wèi)不愿意溝通的問(wèn)題。

除此之外，指導(dǎo)老師也盡可能地到現(xiàn)場(chǎng)察看，檢查學(xué)生的執(zhí)行情況，是否認(rèn)真負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)。

（4）考核環(huán)節(jié)。考核環(huán)節(jié)的重點(diǎn)在于進(jìn)行量化，客觀地對(duì)每位學(xué)生的工作進(jìn)行考核?？傮w分為平時(shí)成績(jī)和報(bào)告成績(jī)兩個(gè)部分進(jìn)行考核，如圖3所示。

圖3 實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成

第一部分根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行考核，選題、方案和執(zhí)行情況是本次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容。因?yàn)槭前葱〗M進(jìn)行實(shí)際的調(diào)查，因此在選題、調(diào)查方案和原始數(shù)據(jù)調(diào)查收集部分是按小組進(jìn)行評(píng)分。但是要求每名學(xué)生都需要自己進(jìn)行分析和總結(jié)，在數(shù)據(jù)分析部分以及實(shí)訓(xùn)體會(huì)、結(jié)論、問(wèn)題解決方法的建議等方面很容易進(jìn)行區(qū)分，這一部分按每個(gè)學(xué)生報(bào)告里對(duì)應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行評(píng)分。

第二部分平時(shí)成績(jī)主要根據(jù)每組任務(wù)完成總體情況和每名學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的具體表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分。小組成績(jī)根據(jù)每組的整體情況進(jìn)行考核，很容易進(jìn)行小組之間的區(qū)分。按組進(jìn)行評(píng)分也更能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，這也是畢業(yè)要求之一。這部分的個(gè)人成績(jī)根據(jù)每組內(nèi)每位學(xué)生參與、完成任務(wù)的情況進(jìn)行量化考核。每位小組組長(zhǎng)就每位組員的表現(xiàn)，在選題、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施過(guò)程三個(gè)環(huán)節(jié)制作完成度表格，填寫(xiě)每位組員完成的貢獻(xiàn)度百分比，指導(dǎo)老師和小組長(zhǎng)根據(jù)整個(gè)過(guò)程當(dāng)中每位學(xué)生的表現(xiàn)，共同完成“對(duì)調(diào)查目的和方法的熟悉程度”和“操作能力”兩項(xiàng)的評(píng)分，以此作為成績(jī)考核量化的依據(jù)。為避免討論嫌疑，此部分需讓組長(zhǎng)當(dāng)面填寫(xiě)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2。一共有12個(gè)細(xì)分項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)的得分為C1-C12，權(quán)重為w1-w12，每位學(xué)生最終得分計(jì)算方法為：

其中，w1=0.084，w2=0.112，w3=0.084，w4=0.042，w5=0.084，w6=0.168，w7=0.126，w8=0.054，w9=0.036，w10=0.084，w11=0.063，w12=0.063。

4.3 應(yīng)用效果實(shí)證

針對(duì)已經(jīng)完成交通調(diào)查實(shí)訓(xùn)的2015級(jí)學(xué)生發(fā)起了問(wèn)卷調(diào)查，從總體滿意度、指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的幫助、學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)的興趣、學(xué)生的收獲等17個(gè)方面進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。主要采取線上填寫(xiě)問(wèn)卷的方式進(jìn)行，本次調(diào)查一共回收有效問(wèn)卷102份。

表2 基于細(xì)節(jié)量化的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)查結(jié)果顯示，絕大多數(shù)同學(xué)（69.6%）在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中發(fā)揮了主觀能動(dòng)性進(jìn)行思考，進(jìn)行了問(wèn)題、方法的創(chuàng)新性的探索；76.4%的同學(xué)認(rèn)為實(shí)訓(xùn)過(guò)程中有自主選擇、自主發(fā)揮的空間；75.5%的同學(xué)認(rèn)為自己較好地掌握了相應(yīng)的知識(shí)與技能；78.4%的同學(xué)對(duì)實(shí)訓(xùn)的整體效果比較滿意；89.5%的同學(xué)認(rèn)為實(shí)訓(xùn)成績(jī)與自己的表現(xiàn)和預(yù)期一致。

而在需要改進(jìn)的事項(xiàng)中，提出的比較多的幾個(gè)問(wèn)題是實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所較局限（68.63%）和實(shí)訓(xùn)時(shí)間較短（47.06%），而對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目本身幾乎沒(méi)有什么意見(jiàn)。實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所關(guān)乎到選題本身，考慮到學(xué)生自身的安全等因素，指導(dǎo)教師一般會(huì)建議實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所是學(xué)校及周邊比較安全的地方。而關(guān)于實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，將會(huì)從該專業(yè)的整個(gè)課程體系設(shè)置上進(jìn)行改善。

5 總結(jié)

加強(qiáng)和優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)高品質(zhì)、國(guó)際化、創(chuàng)新型人才的需要。實(shí)踐教學(xué)對(duì)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，有著非常重要的作用，能夠?yàn)閷W(xué)生提供一個(gè)進(jìn)行實(shí)踐、創(chuàng)新的平臺(tái)，同時(shí)將知識(shí)傳授與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生在參與實(shí)踐的過(guò)程中鞏固和應(yīng)用理論知識(shí)，有利于學(xué)生的個(gè)性化培養(yǎng)。通過(guò)構(gòu)建和實(shí)施基于OBE的實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程控制模式，取得了以下效果：能夠提高實(shí)踐課程執(zhí)行力，提高實(shí)踐課目標(biāo)的達(dá)成度和學(xué)生的滿意度；學(xué)生自主選題的方式鍛煉了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力以及創(chuàng)新能力；基于翻轉(zhuǎn)課堂的實(shí)踐方案實(shí)施過(guò)程控制方式使得學(xué)生有更多的自主發(fā)揮空間；基于細(xì)節(jié)量化的成績(jī)?cè)u(píng)定方式增強(qiáng)了實(shí)訓(xùn)考核的公平性和可信性。而由于調(diào)查問(wèn)卷實(shí)施的難度，并沒(méi)有對(duì)該模式實(shí)施前后學(xué)生的反映進(jìn)行對(duì)比研究。此外方案設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程兩個(gè)環(huán)節(jié)的過(guò)程控制還需要在理論上進(jìn)行深入，形成更合理有效的控制機(jī)制。新的模式將在下一屆學(xué)生中進(jìn)行實(shí)施，屆時(shí)將再對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)也會(huì)在問(wèn)卷涉及的問(wèn)題上進(jìn)行細(xì)化，得到更真實(shí)有用的反饋意見(jiàn)，基于反饋意見(jiàn)進(jìn)行新一輪的持續(xù)改進(jìn)，以提高過(guò)程控制模式的科學(xué)性和應(yīng)用效果。