汽車維修專業(yè)課程教學模式的改革與創(chuàng)新

張書誠 魯磊

摘要：我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，需要大量汽修行業(yè)的技術型人才。文章分析了我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及人才需求，提出了高職院校汽修專業(yè)課程體系存在的主要問題，從人才培養(yǎng)的知識水平、技能素質和職業(yè)素養(yǎng)等方面探討了汽修專業(yè)課程體系的教育教學模式的改革，對高職汽修專業(yè)和汽修行業(yè)的發(fā)展有促進作用。

關鍵詞：高職教育;汽修專業(yè);課程體系;改革;實踐

我國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展時期，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的汽修廠、維修站等已超過1000萬家，數(shù)目位居世界第一，但是汽修的技術實力還相當薄弱。這與當前高職院校汽修專業(yè)傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式和教育教學方法不無關系。雖然很多高職院校都開設了汽修專業(yè)，但是卻不能培養(yǎng)出滿足社會需要的汽修人才。

1 汽修行業(yè)的人才需求狀況

汽車行業(yè)的高速發(fā)展帶動了汽修服務業(yè)的繁榮，在這樣的環(huán)境背景下，大多數(shù)高職院校都新開設了汽修專業(yè)。從這幾年的就業(yè)情況來看，汽修專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)情況相對一些傳統(tǒng)專業(yè)要好很多。但是，人才和技術的缺乏還是制約汽修行業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著汽車開始作為代步產(chǎn)品進入千家萬戶，除去汽車維修所需要的人才之外，對于汽車的售后和日常的維護所需要的人才也越來越多。我們知道，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種高新技術被應用于汽車之中，因而維修人員的經(jīng)驗已難以滿足汽車維修的需求。再者，現(xiàn)在很多汽修工人學歷低，大多是初中畢業(yè)，到汽修企業(yè)當學徒后學到的技術，還有一部分是中職畢業(yè)后就出來找工作，根本就沒有相應的職業(yè)素質，難以及時地掌握各種關于汽修的新技術，對于高檔汽車的檢測和維修更是難以下手。由汽修從業(yè)人員本身素質帶來的缺陷嚴重阻礙了汽修行業(yè)的發(fā)展。

我國汽修行業(yè)人才的缺口大，汽車在使用過程中常常遇到修車難的問題，不是沒地方修，而是沒人能修，這種人才上的巨大缺口限制了汽車行業(yè)的發(fā)展，但也正說明高職汽修專業(yè)的學生將擁有廣闊的就業(yè)前景。

2 汽修專業(yè)教學中存在的主要問題

2.1 汽修專業(yè)教學中弱化專業(yè)理論知識

目前，高職院校受基于工作過程的教學方法影響，弱化了對學生知識水平的全面培養(yǎng)，高職院校更多的是通過動手操作式的模式教學來讓學生養(yǎng)成固定的思維習慣。學習沒有汽修理論的學習，只是強記故障現(xiàn)象與解決方法。而汽修行業(yè)的維修人員在工作崗位上必須有較為扎實的專業(yè)理論基礎，了解各種汽車的結構，對于常見問題有準確判斷的能力，還需要精通汽車的保養(yǎng)和維護的理論基礎。因此，要勝任汽修工作，高職汽修專業(yè)的畢業(yè)生就必須具有比較高的知識水平。

2.2汽修專業(yè)教學中缺乏新技術新技能

現(xiàn)代的汽車技術不僅僅在機械方面的，電子、網(wǎng)絡等新型技術早巳進入汽車內部，這就對汽修人員的技能素質提出了更高的要求。要求汽修人員不僅能夠根據(jù)維修手冊來有序的拆裝汽車零部件，還要求汽修人員能夠根據(jù)維修手冊來對陌生的汽車結構進行機械結構修理，并且能夠合理地運用各項高科技檢測手段來輔助修理。但是我們發(fā)現(xiàn)，學校使用的課本中知識還出現(xiàn)關于化油器等一些早巳淘汰的部件總成的描述?？梢娎碚摳簧犀F(xiàn)代汽車技術的發(fā)展。還有，汽修專業(yè)的課程體系不夠全面，沒有《汽車電氣故障診斷》、《汽車檢測技術》等專業(yè)核心課程。而且，好多高職院校的汽修專業(yè)教學設施與實訓設備較為落后，跟不上當今汽車新技術的發(fā)展，學生難有機會接觸到高級的汽修設備，這也導致學生的專業(yè)技能素質達不到要求。

2.3 汽修專業(yè)教學中職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)不足

汽修行業(yè)的從業(yè)人員與其他的服務型行業(yè)一樣，都必須擁有較強的職業(yè)素養(yǎng)，至少應該培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，強烈的責任心，既愛崗敬業(yè)又能夠與客戶進行和諧的溝通。特別是在高檔車的維修方面對于相關技術人員的職業(yè)素質的要求更高，但是高職汽修專業(yè)課程體系對于學生的職業(yè)培養(yǎng)卻往往不夠重視，高職更重視的是對于技能的傳授，因而學生自身的職業(yè)素質方面卻沒有得到很好的培養(yǎng)，這就導致高職的學生在畢業(yè)后其職業(yè)技能雖然能夠滿足汽修企業(yè)的要求，但是其職業(yè)素養(yǎng)的缺乏卻決定了汽車企業(yè)不可能將其錄取。

3 汽修專業(yè)課程教學改革的措施與實踐

3.1 按汽修人才的知識水平要求設置課程結構

汽修專業(yè)教學中，應從培養(yǎng)學生規(guī)范化的操作開始，再把所學的汽修專業(yè)知識進行深入的理解，形成完整的認識。高職在進行汽修專業(yè)的課程設置時，應該做到以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標，適應職業(yè)需求為原則。高校開展必修課程和選修課程都要以滿足汽車行業(yè)的實際要求為主。因此除了要求學生學習必要的思想政治、外語、數(shù)學等課程外，還要從以下幾個方面來考慮改革汽修專業(yè)的課程結構。

（1）培養(yǎng)學生高效獲取新技術信息的能力。當代汽車的功能越來越多，結構也越來越復雜，不同的車型都有不同的維修方法，為了保證維修的有效性，高職在培養(yǎng)學生時需要讓學生學會高效獲取信息的能力，能夠隨時了解各種新型維修技術和新車型的結構。再者隨著我國進口車輛的增加，很多進口車輛在維護時都需要查閱英文資料，這就要求學生有良好的英語閱讀能力，其實質也是高效獲取信息的能力的一種。

（2）培養(yǎng)學生掌握一定的計算機與網(wǎng)絡技術。很多高檔轎車都配備了車載電腦，車載電腦控制著整個車輛的運行，因此相關汽修人員必須對計算機有足夠的了解，不僅是了解怎樣去使用計算機，去了解計算機的基本原理，掌握修理計算機的方法，這樣才能面對高端車型的問題時顯得游刃有余。

（3）培養(yǎng)學生多專業(yè)融通的知識體系。隨著汽車制造與維修技術的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已不是單屬于機械專業(yè)或是電子專業(yè)，而是集機械制造、電工電子、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)等多專業(yè)的知識結構體系。所以汽修專業(yè)課程結構的設置不應該是將機、電分開來，而應該是保證機電有機地結合在一起，多專業(yè)一體化教學，這樣才能夠滿足市場對于汽修人員日益提高的要求。

3.2按汽車修理工的技術要求合理制訂課程體系

現(xiàn)在汽車行業(yè)對于汽修人員的專業(yè)技能的要求是汽修人員能夠熟練地了解整個汽車的構造，能夠熟練地使用常用的維修設備以及儀器儀表。站在汽車行業(yè)對于從業(yè)人員的技能要求的角度上，高職汽修專業(yè)除了要開設《汽車構造》、《汽車電控技術》等常規(guī)專業(yè)課程外，還一定要開設《汽車新結構與新技術》、《汽車電氣故障診斷》、《汽車檢測技術》等專業(yè)核心課程，重點講授各種類型發(fā)動機的電氣部分基本結構與工作原理，各種類型車輛底盤與電氣設備的基本結構與工作原理，各種車輛電控部分的原理與維修方法。這些知識的獲得對于汽修專業(yè)的學生走上汽修崗位工作是非常重要的。

學生只有充分了解了整個汽車的構造，才能夠進行后續(xù)的修理工作，因此根據(jù)汽車行業(yè)對于從業(yè)人員的技能要求來合理地設置專業(yè)核心課程，是為了學生今后的實際操作的需要。再者在專業(yè)課程的設置上，需要培養(yǎng)的不是學生簡單的動手置換零件的能力，而是在汽車出現(xiàn)故障之后能夠先尋找故障發(fā)生的原因，再去思考解決故障的方法。如果僅僅是通過消除故障來滿足車主的需求，沒有從根本上消除故障產(chǎn)生的隱患，這無異于是舍本逐末，很可能導致故障的再次發(fā)生，而對于車主來說，故障的再次發(fā)生就意味著汽修人員在工作時沒有盡力，會給車主造成不好的印象，也會對汽修企業(yè)的名譽造成損失，這種潛在的名譽損失遠比實際的經(jīng)濟損失嚴重得多。因此開設汽修專業(yè)核心課程的學習是為了在對學生進行基本的汽車構造講授之外，還要教會學生汽車維修的邏輯思維。

3.3按汽車修理工的技術應用要求做好拓展知識訓練

汽修專業(yè)培養(yǎng)的學生畢業(yè)后，社會需求量大。汽車修理工不僅要有過硬的技術，還要有一定的職業(yè)素養(yǎng)和知識拓展。所以，教師除了教授汽車修理的知識以外，還應教授社會技能。需要開設《商務禮儀》《企業(yè)質量管理》、《汽車美容與裝飾》等專業(yè)拓展課程，通過對于專業(yè)拓展課程的學習，使學生能夠更好地滿足車主提出的更高的要求，幫助車主進行二手車輛的買賣評估、幫助車主挑選保險品種、幫助車主進行汽車的美化和改造等工作。唯有充分滿足車主各方面的需求，車主才會愿意再一次光顧。高職汽修專業(yè)合理設置專業(yè)拓展課程，能夠擴展汽修專業(yè)學生的知識面，為學生今后的工作打下良好的基礎。

4 結束語

可以預見的是在未來相當一段時間內，汽車修理這個行業(yè)都會處于繁榮期，因此投身于汽修行業(yè)中不失為一種明智的選擇。我們高職院校要針對學生存在的知識水平、技能素質以及職業(yè)素養(yǎng)不能滿足汽修崗位職業(yè)能力的需求這些問題，展開研究，改革創(chuàng)新高職汽修專業(yè)課程體系，培養(yǎng)出合格的汽修行業(yè)的高技能人才。

基金項目：201 8年安徽雀大規(guī)模在線開放課程（ MOOC）示范項目“汽車車身制造技術”課程（ 2018mooc022）階段性成果

參考文獻：

[1]梅麗歌試論高職汽車運用技術專業(yè)課程體系的改革[J]課程教育研究（新教師教學），2013（ 32）：54-54

[2]張書誠，等基于汽修行業(yè)現(xiàn)狀的汽修專業(yè)課程體系的創(chuàng)新與實踐[J]安徽職業(yè)技術學院學報，2016 （1）

[3]王貴槐基于工作過程的汽車檢測與維修技術專業(yè)的課程體系構建與實踐[J].武漢交通職業(yè)學院學報，2012，14 （1）：62-65

[4]郭向榮，蔡蘭蘭高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)及教學改革探索[J]時代教育（教 育教學版），2011 （5）：186.

作者簡介——

張書誠：（1973-），男，漢族，安徽省肥東縣人，安徽職業(yè)技術學院副教授，工學碩士。研究方向：汽車制造與裝配技術及高職教育研究。