船用起重機(jī)液壓故障分析與處理研究

羅朝霞，許巍，王寧，張浩，楊濟(jì)增，孫義紅

(中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司，天津 300452)

從客觀的角度來(lái)分析，船用起重機(jī)的液壓故障出現(xiàn)并非是偶然現(xiàn)象，而是由差異性的原因所造成的。從現(xiàn)有的工作來(lái)看，船用起重機(jī)的液壓故障類(lèi)型和頻率雖然不是很多，但是在處理過(guò)程中依然要秉持謹(jǐn)慎的原則，不能總是按照簡(jiǎn)單的方式來(lái)處理，這樣并不能在最終獲得理想的效果，一定要堅(jiān)持從多元化的角度來(lái)完善工作。

1 船用起重機(jī)液壓故障原因分析

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，起重機(jī)的科研力度不斷增加，同時(shí)在很多方面都能夠創(chuàng)造出較高的價(jià)值。相對(duì)而言，船用起重機(jī)液壓故障的出現(xiàn)，對(duì)船用起重機(jī)本身構(gòu)成了很大的負(fù)面影響。故障的出現(xiàn)并非偶然現(xiàn)象，而是在某些工作的執(zhí)行過(guò)程中，沒(méi)有通過(guò)積極合理的方法來(lái)完成，以至于船用起重機(jī)液壓故障的發(fā)生不斷增加，造成的相關(guān)破壞也日趨增大，對(duì)于船舶行業(yè)的進(jìn)步造成了很大的負(fù)面影響。

1.1 日常維護(hù)意識(shí)不足

就船用起重機(jī)液壓故障本身而言，有很多故障的出現(xiàn)，都由于日常的工作不重視所導(dǎo)致的。分析認(rèn)為，船用起重機(jī)液壓故障，如果突然出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，除了外力因素作用外，大部分情況下是因?yàn)槿粘５哪承┬?wèn)題沒(méi)有得到高度的關(guān)注，以至于在相關(guān)工作的處理上造成了強(qiáng)烈的惡性循環(huán)現(xiàn)象。首先，部分工作人員對(duì)于船用起重機(jī)液壓故障的維護(hù)并沒(méi)有按部就班的開(kāi)展，很多人在具體操作過(guò)程中，都是結(jié)合自身的長(zhǎng)久工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成的，表面上能夠?qū)⒐收狭己玫男迯?fù)，但是很容易對(duì)一些細(xì)節(jié)上的隱患產(chǎn)生忽視的現(xiàn)象，不利于將來(lái)工作的長(zhǎng)久穩(wěn)定。其次，維護(hù)工作在開(kāi)展過(guò)程中，并沒(méi)有加強(qiáng)數(shù)據(jù)的分析與記錄，在問(wèn)題的處置手法上表現(xiàn)為過(guò)于簡(jiǎn)單的狀態(tài)。這種現(xiàn)象的發(fā)生，很容易給船用起重機(jī)液壓故障的擴(kuò)大，產(chǎn)生推動(dòng)作用，需要在日后的工作中，保持高度的關(guān)注，減少惡性循環(huán)。

1.2 工作體制不健全

船用起重機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，液壓故障的出現(xiàn)還與工作體制不健全存在較大的關(guān)聯(lián)，并且對(duì)于很多地方的綜合建設(shè)任務(wù)產(chǎn)生了較為不好的影響。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，工作體制不健全主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，日常的船用起重機(jī)操作，往往面對(duì)較高的工作壓力，頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，起重機(jī)內(nèi)部的系統(tǒng)和相關(guān)元件構(gòu)成，都容易造成一定的損壞。大部分地方在船用起重機(jī)的操作上，沒(méi)有每天堅(jiān)持查看的習(xí)慣。這就很容易在起重機(jī)的實(shí)施過(guò)程中，突然出現(xiàn)問(wèn)題，并且在維修的難度上表現(xiàn)較高。第二，船用起重機(jī)的操作，必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)完成。可是部分工作單位在聘用人員過(guò)程中，選擇了非專(zhuān)業(yè)的人士來(lái)操作，在外部因素影響不強(qiáng)烈的情況下，船用起重機(jī)液壓故障是很少出現(xiàn)的；可是如果外部影響因素加強(qiáng)，非專(zhuān)業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)和能力不足，在應(yīng)對(duì)突發(fā)問(wèn)題時(shí)無(wú)法做出較好的決斷，以至于船用起重機(jī)液壓故障的擴(kuò)大程度不斷的增加，在各個(gè)方面所產(chǎn)生的損失，都是比較嚴(yán)重的。

1.3 元件更換不及時(shí)

船用起重機(jī)液壓故障的出現(xiàn)與元件更換不及時(shí)同樣存在較大的關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)如今的船用起重機(jī)設(shè)計(jì)，無(wú)論是在科研力量上還是在精細(xì)化的技術(shù)上，都在加大投入力度，由此導(dǎo)致很多元件的使用必須做出定期的更換。首先，當(dāng)代的船舶行業(yè)發(fā)展，表現(xiàn)為快速進(jìn)步的態(tài)勢(shì)，雖然在元件的性能上做出了良好的提升，但是對(duì)于元件的使用磨損程度和破壞程度也在不斷的提升，倘若沒(méi)有定期更換元件，不僅給船用起重機(jī)液壓故障的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件，同時(shí)還容易在具體工作的實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)出較多的隱患情況，這對(duì)于將來(lái)的工作進(jìn)展，無(wú)法做出足夠的貢獻(xiàn)。其次，元件的更換必須按照精細(xì)化的手段來(lái)執(zhí)行。現(xiàn)如今所生產(chǎn)的元件，具有較高的專(zhuān)業(yè)性，有些元件的更換，甚至要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)完成。在該項(xiàng)工作的實(shí)施過(guò)程中要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，要堅(jiān)持按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)范、條文來(lái)完成，這樣才能在船用起重機(jī)液壓故障的解決上，不斷的創(chuàng)造出更好的效果，鞏固產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久、穩(wěn)定發(fā)展。

2 船用起重機(jī)液壓故障的表現(xiàn)

從主觀的角度來(lái)分析，船用起重機(jī)液壓故障在出現(xiàn)以后，肯定會(huì)有一定的表現(xiàn)，不同故障所存在的表現(xiàn)具有差異性的特點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)分析，加強(qiáng)船用起重機(jī)液壓故障的表現(xiàn)把控，能夠在故障處理過(guò)程中，獲得更多的支持與肯定，在相關(guān)問(wèn)題的解決上，也可以將效率和質(zhì)量做出良好的鞏固。

船用起重機(jī)液壓故障的表現(xiàn)一般情況下是比較突出的，但也有一定的隱性特點(diǎn)，需要保持足夠的重視。(1)船傾斜后，在沒(méi)有操作旋轉(zhuǎn)手柄情況下，整個(gè)吊機(jī)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至船的一邊。由于船員做回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)急釋放失敗，吊機(jī)臂架30°向上并處于右船舷，而吊鉤在主甲板上面5m 左右。為安全起見(jiàn)，船在往新加坡航行途中，該吊機(jī)與鄰近吊機(jī)的臂架捆扎在一起，只能減速航行。(2)整個(gè)液壓系統(tǒng)高油溫，高、低壓管路相繼漏油。這些問(wèn)題的表現(xiàn)，代表著船用起重機(jī)的液壓故障已經(jīng)達(dá)到了一定的程度，因此在具體的解決過(guò)程中不能有任何的放松。

3 船用起重機(jī)液壓故障的處理對(duì)策

從主觀的角度來(lái)分析，船用起重機(jī)液壓故障的處理是具體工作的核心組成部分，將故障做出合理的解決后，能夠在工作效率、工作質(zhì)量上獲得提升。但是，如果對(duì)于船用起重機(jī)液壓故障的解決，沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)，僅僅是追求短期工作效果，特別容易因此造成強(qiáng)烈的隱患，給很多地方的綜合進(jìn)步，都會(huì)造成特別不好的影響。所以，在船用起重機(jī)液壓故障的解決過(guò)程中，不僅要具備足夠的專(zhuān)業(yè)性，還必須在合理性方面不斷的鞏固。

3.1 問(wèn)題一的解決

就船用起重機(jī)液壓故障本身而言，在問(wèn)題的解決過(guò)程中，需要堅(jiān)持結(jié)合問(wèn)題的表現(xiàn)來(lái)完成。從問(wèn)題一來(lái)看，其在出現(xiàn)的過(guò)程中，表現(xiàn)出一定的突發(fā)性，為了在解決的效率上、質(zhì)量上做出提升，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)問(wèn)題一做出綜合性的解決（圖1）。

圖1 EH3028--2 船用起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理

另外，考慮到問(wèn)題一的出現(xiàn)與外部因素的變化存在較為密切的關(guān)聯(lián)，我們?cè)诰唧w的解決手段操作上，不能按照單一的方式來(lái)完成。部分區(qū)域或者單位，在船用起重機(jī)液壓故障的解決過(guò)程中，完全采用簡(jiǎn)單的模式來(lái)應(yīng)對(duì)，不僅沒(méi)有得到預(yù)期效果，還由此造成了強(qiáng)烈的惡性循環(huán)，需要在未來(lái)工作中保持高度注意。針對(duì)變幅絞車(chē)不轉(zhuǎn)，必須采取應(yīng)急釋放。將手動(dòng)泵2501(SDB)的進(jìn)油管與油箱底部的球閥2502(QFY)相連，然后打開(kāi)球閥2502(QFY)；利用快速接頭2504(KS0)和2203(KSB)，將手動(dòng)泵的出油口與變幅回路的剎車(chē)油口相連；打開(kāi)球閥1207(BYBQ)，關(guān)閉球閥1204(BCxQ) 和球閥2202(BZDQ)；將提供的手柄套在手動(dòng)泵上，快速擺動(dòng)，注意調(diào)節(jié)變幅同路中的節(jié)流閥1206(BYJ)，將臂架下放速度控制在合理范圍內(nèi)，以免變幅馬達(dá)1203 因超速吸空損壞。通過(guò)兩次做變幅應(yīng)急釋放都沒(méi)有效果，大多是變幅馬達(dá)1201 卡死了，為安全起見(jiàn)，利用船上鄰近的起重機(jī)吊鉤牽引臂架。

3.2 問(wèn)題二的解決

船用起重機(jī)液壓故障的解決過(guò)程中，針對(duì)問(wèn)題二的解決，更加偏向于專(zhuān)業(yè)性的技術(shù)手段?，F(xiàn)如今的很多船用起重機(jī)生產(chǎn)，都會(huì)不斷的投入一些新的技術(shù)手段，在問(wèn)題二的解決過(guò)程中，應(yīng)嘗試將經(jīng)驗(yàn)和新的技術(shù)理念、操作手段相互融合。利用綜合性的技術(shù)手段，搭配專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)理念，可以在問(wèn)題二的解決過(guò)程中，不斷的取得更好的成績(jī)。值得注意的是，在問(wèn)題二的解決過(guò)程中，要堅(jiān)持做出深入的分析和探討，解決完畢后開(kāi)展良好的復(fù)核處理，減少漏洞和隱患的出現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題二，我們主要采取加大輔油路濾油器的通油能力和降低管路流速等措施，公稱(chēng)流量由原來(lái)240L/min 增加到500L/min(這樣公稱(chēng)流量為實(shí)際流量200L/min 的2.5 倍)，以降低起升沖洗閥1105(cRANE—cXA)和旋轉(zhuǎn)沖洗閥1306(cRANE—CxB)的背壓，確保閉式系統(tǒng)主油路中的熱油得到有效置換。通過(guò)采用這樣的解決辦法，能夠在船用起重機(jī)液壓故障的排除上，取得更好的效果，促使在今后的工作過(guò)程中，對(duì)故障的發(fā)生概率進(jìn)一步的降低處理，避免了在日后的工作中造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)船用起重機(jī)液壓故障展開(kāi)討論，現(xiàn)如今的故障分析表現(xiàn)的比較深刻；在故障的處理過(guò)程中，大部分技術(shù)人員基本上能夠通過(guò)合理的手段來(lái)完成，各方面的問(wèn)題未出現(xiàn)擴(kuò)大的現(xiàn)象。日后應(yīng)繼續(xù)針對(duì)船用起重機(jī)液壓方面，做出深入的研究，要不斷的豐富技術(shù)體系，在液壓系統(tǒng)和相關(guān)構(gòu)造上，做出相應(yīng)的優(yōu)化處理，從而降低船用起重機(jī)液壓故障的發(fā)生概率。