交通部新規(guī)明確共享單車押金需當(dāng)日退還

交通部新規(guī)明確共享單車押金需當(dāng)日退還

3月19日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）征求意見稿》（以下簡稱意見稿），就網(wǎng)約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會征求意見。新規(guī)明確運營企業(yè)原則上不收取用戶押金，如果確有必要收取的，新規(guī)也設(shè)置了收取押金的上限。同時，在預(yù)存資金上也設(shè)置了限制，如共享單車預(yù)存資金不得超過100元。在備受關(guān)注的共享單車押金退還問題上，新規(guī)明確押金應(yīng)當(dāng)日退還給用戶。

意見稿明確，運營企業(yè)原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應(yīng)當(dāng)基于協(xié)議，提供運營企業(yè)專用存款賬戶和用戶個人銀行結(jié)算賬戶兩種資金存管方式，供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有，運營企業(yè)不得挪用。同時，運營企業(yè)承擔(dān)保障依規(guī)存入其專用存款賬戶用戶資金安全的主體責(zé)任。銀行承擔(dān)保障存入用戶個人銀行結(jié)算賬戶押金安全的主體責(zé)任。運營企業(yè)與用戶可通過協(xié)議明確用戶資金的孳息歸屬。

至于運營企業(yè)可以收取用戶多少押金，意見稿提出，汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的2%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（共享單車）的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的10%。意見稿要求運營企業(yè)應(yīng)當(dāng)在與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議中明確押金收取數(shù)目和扣除押金條件，在網(wǎng)絡(luò)平臺顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。

我國南航與美國航空達成常旅客合作共識

中國南方航空官網(wǎng)21日發(fā)布消息稱，南航與美國航空達成常旅客合作共識。自2019年3月20日起，中國南航與美國航空開展全網(wǎng)絡(luò)的常旅客合作，在雙方的全航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)為雙方會員提供里程累積和免票兌換權(quán)益。

南航稱，南航明珠會員可在美航每天飛往350多個目的地的6700個航班上累積南航里程，并可使用南航里程在美航航班上兌換會員獎勵機票。美航AAdvantage會員也可以在南航每天飛往224個目的地的3000多個航班上累積美航里程，并使用美航里程在南航航班上兌換會員獎勵機票。

雙方將在南航承運的廣州—洛杉磯、廣州—舊金山、廣州—武漢—舊金山、廣州—紐約、沈陽—洛杉磯，以及美航承運的達拉斯—北京、達拉斯—浦東、洛杉磯—北京、洛杉磯—浦東等中美主干航線上實現(xiàn)代碼共享，高峰期每周聯(lián)合提供64個航班。

同時，雙方還將擴大在各自國家內(nèi)陸航線網(wǎng)絡(luò)的代碼共享合作，合作范圍包括從洛杉磯、舊金山、紐約前往美國21個城市的美航航線，以及從北京和上海浦東前往中國20個城市的南航航線。旅客可從南航銷售渠道購買到實際由美航承運的南航代碼共享航班，也可在美航銷售渠道購買到實際由南航承運的美航代碼共享航班，享受一票到底服務(wù)。

AC312E完成試飛 國產(chǎn)直升機再添勇將

20日，記者從航空工業(yè)獲悉，國產(chǎn)AC312E直升機完成獲型號合格證前關(guān)鍵試飛。近日，經(jīng)過15架次、17.5小時的飛行試驗，AC312E在三江濕地機場完成CAAC（中國民用航空局）局方審定試飛全部科目。

本次審定試飛由中國民用航空局沈陽審定中心全程執(zhí)行。按照型號檢查核準(zhǔn)書（TIA）規(guī)定，航空工業(yè)和審定中心組成的試飛團隊先后開展了起飛、著陸、單發(fā)和雙發(fā)爬升、平飛、儀表穩(wěn)定性、航電設(shè)備試飛、駕駛艙評估等多項檢查和驗證科目試飛，對直升機的操縱性、穩(wěn)定性、航電系統(tǒng)、駕駛艙等性能特性進行了全面檢查驗證。

此次CAAC局方審定試飛完成，是AC312E直升機型號合格證審定過程中的又一重要里程碑，試飛結(jié)果通過局方審查后，將為該型號取得中國民航型號合格證和生產(chǎn)許可證奠定堅實基礎(chǔ)。

比亞迪、奔馳、寶馬居2018年汽車投訴量前三位

中國消費者協(xié)會11日發(fā)布的《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》顯示，2018年全國消費者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴19283件。其中，比亞迪、奔馳、寶馬居投訴量前三位。

中消協(xié)表示，家用轎車是主要投訴涉及產(chǎn)品。2018年所有汽車相關(guān)投訴中，62.7%的商品為家用轎車，其次是汽車零部件，占比26.2%，兩者合計占比近九成。從消費者投訴問題分類看，汽車相關(guān)投訴主要集中于售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題。隨著汽車保有量的增長，售后服務(wù)問題占比有所增加，合同問題略有降低，虛假宣傳和價格爭議問題也有所提升。從投訴涉及品牌來看，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和東風(fēng)本田。

三部門發(fā)文要求加強電動自行車新國標(biāo)實施

國家市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部近日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見，進一步規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理。電動自行車新強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）將于2019年4月15日起實施。

在嚴(yán)格電動自行車生產(chǎn)管理方面，新標(biāo)準(zhǔn)實施后，市場監(jiān)管部門要加強電動自行車強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）管理，加強對認(rèn)證機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)檢查，確保產(chǎn)品一致性，避免不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛獲得CCC認(rèn)證并流入市場。國家市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部共享通過CCC認(rèn)證的電動自行車產(chǎn)品信息（含認(rèn)證證書編號、整車編碼、電機編碼、控制器、電池等相關(guān)技術(shù)參數(shù)）以及發(fā)現(xiàn)的違規(guī)生產(chǎn)、銷售企業(yè)信息。

市場監(jiān)管部門要嚴(yán)查生產(chǎn)企業(yè)無證生產(chǎn)、超出強制性產(chǎn)品認(rèn)證范圍生產(chǎn)、不按新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、不按CCC證書生產(chǎn)、假借出口名義生產(chǎn)違標(biāo)車輛、非法改裝電動自行車等行為。對于上述行為查證屬實的，由認(rèn)證機構(gòu)依法對認(rèn)證證書作出處理直至撤銷認(rèn)證證書，由市場監(jiān)管部門依法責(zé)令停止生產(chǎn)并予以罰款、沒收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷營業(yè)執(zhí)照；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

中俄兩國首座鐵路橋

——同江鐵路大橋正式合攏

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司消息，3月20日中俄同江鐵路大橋最后一塊鋼梁合龍，標(biāo)志著大橋全線貫通，為年內(nèi)投入運營打下了堅實基礎(chǔ)。

同江中俄鐵路大橋是黑龍江省第一座與俄羅斯相通的跨境鐵路大橋，工程位于佳木斯市同江市哈魚島，與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望。同江大橋工程中國境內(nèi)線路全長31.62公里，工程包括黑龍江特大橋一座、三村特大一座、引線及站場相關(guān)工程。同江中俄大橋于2014年2月26日分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式，中方段工程于6月1日正式開工，歷經(jīng)一年半時間，除與俄方對接的144米主跨鋼梁外，其余工程全部完工。

同江中俄跨江鐵路大橋作為中俄兩國首座鐵路界河橋，是“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟深入對接的重要合作項目。大橋建成后，近期年過貨能力為2100萬噸，將成為推動中國東北振興規(guī)劃與俄羅斯遠東地區(qū)發(fā)展規(guī)劃對接合作的重要新興口岸通道，其意義重大，影響深遠。

馮正霖在“部長通道”表示：堅持真情服務(wù) 提升服務(wù)品質(zhì)

3月3日下午，在全國政協(xié)十三屆二次會議開幕會之后，今年全國兩會的首場“部長通道”正式開啟，第一位走上“部長通道”的是交通運輸部黨組副書記、副部長，中國民航局局長馮正霖。

馮正霖表示：“今年我們將繼續(xù)堅持真情服務(wù)、提升服務(wù)品質(zhì)，讓廣大旅客在民航高質(zhì)量發(fā)展中有更多的獲得感?！泵窈椒?wù)品質(zhì)首先體現(xiàn)在航班正常率上。去年以來，很多人都感覺到坐飛機晚點的情況少了。馮正霖解釋說：“去年的航班正常率達到了80.13%，是近10年來最好的水平。這是我們嚴(yán)格把控運行總量、科學(xué)把握運行標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)改進保障能力、強化技術(shù)支撐手段等綜合施策的結(jié)果。”

馮正霖表示，民航局已經(jīng)連續(xù)4年開展民航服務(wù)品質(zhì)專項行動，每年都有新目標(biāo)、新舉措。今年將進一步推廣旅客無紙化出行，比例達到70%以上；推行自助值機、自助托運行李、自助登機等機場自助服務(wù)，縮短旅客在機場的候機時間；進一步推廣差異化安檢，縮短旅客安檢排隊時間；推行行李全過程監(jiān)督，從托運到落地，旅客全程可查；進一步推廣Wi-Fi技術(shù)，讓旅客在更多的航班上暢游網(wǎng)絡(luò)；進一步推進機場餐飲同城同質(zhì)同價。此外，還將實現(xiàn)不同航空公司之間旅客通程聯(lián)運、推出航空物流的電子運單等。