民航維修單位人員培訓改進措施初探

龔智勇

（深圳航空有限責任公司，廣東 深圳 518000）

民航維修單位人員培訓改進措施初探

龔智勇

（深圳航空有限責任公司，廣東 深圳 518000）

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及改革開放的不斷深入，民航事業(yè)也迅猛的發(fā)展起來。民航的安全事故和機務的維修人員有著緊密的聯(lián)系，尤其是一些維修單位在維修人員的培養(yǎng)上投入的不足，阻礙了維修人才的發(fā)展。應當加大對民航維修單位人員的培養(yǎng)力度，確?？梢杂懈嗟木S修人才獲取到更好的專業(yè)知識。

民航維修單位；人員培訓；改進措施

民航維修單位致力于服務民航事業(yè)的安全問題，只有在飛機處于安全狀態(tài)下才可以保證人員的安全，降低安全事故的發(fā)生率，只有保證航空器以及相關的設備沒有質量問題，才可以避免出現(xiàn)返工情況，進而確保民航企業(yè)以及相關維修單位的利益最大化。因此，為確保民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，面臨的主要問題就是強化民航維修人員的職業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)技能，加強民航維修單位對人員的培訓。

1 機務維修人員培訓中存在的問題

1.1 供不應求

只有具備專門對民航飛機以及相關設備附件進行維修和保養(yǎng)以及測試的專門技術人才方可被稱作民航機務維修人才，然而，這么高要求、強專業(yè)的優(yōu)秀人才對迅猛發(fā)展的民航事業(yè)而言，實在是少之又少，因此出現(xiàn)了優(yōu)秀民航機務維修人才供不應求的現(xiàn)象。同時，民航的優(yōu)秀機務維修人員不足這一突出現(xiàn)象對民航事業(yè)的發(fā)展也造成了制約，阻礙了前進的步伐。之所以對民航機務維修人員有著高要求，是因為維修人員技術的好壞直接影響著民航的安全有效運行，所以機務維修人員必須掌握專業(yè)的維修知識以及實操技能，并且還需要機務維修人員持有基礎執(zhí)照以及相關機型的執(zhí)照之后才可以錄用。

1.2 沒有健全的培訓體系

在我國，現(xiàn)有的民航用人單位近幾百家，在這么多的民航維修單位中，幾乎都存在人員培訓上的問題，其中主要體現(xiàn)在培訓體系不完善、地域性差異嚴重上，以至于維修人才的基礎知識薄弱，不能得到更全面的發(fā)展。維修單位在日益激烈的人才競爭面前，需要提高維修人員的技術能力，結合當下民航事業(yè)的發(fā)展以及需求，建立可以與之相結合的完善的培訓體系和制度，嚴格遵守制度要求，按照體系的方向進行培養(yǎng)，確保培訓出技術過硬、能力極強、素質合格的民航機務維修人員，進而提高了培訓的效率，滿足民航事業(yè)的用人需求。目前民航事業(yè)的發(fā)展迅速，在這一大的前提下，建立健全、完善的培訓體系是目前民航維修單位的首要任務，并且要在原有的培訓基礎上，細化培訓的內容和方向，優(yōu)化培訓體系，確保能夠為民航事業(yè)輸送高素質維修人員，保證民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

2 對機務維修人才的培訓措施進行強化

2.1 培訓制度的建立以及完善

企業(yè)針對人員培訓要有一個目標，那就是預計培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才?！盁o規(guī)矩不成方圓”，如果想要培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才，首先要建立一個完整的規(guī)章制度，制度中要明確培訓的理念、培訓的要求、培訓的任務以及培訓的目標等等，無論是管理者還是被管理者，都要嚴格遵守這一制度，確保其有效的落實。現(xiàn)在的很多企業(yè)都實行激勵政策，對積極優(yōu)秀的員工和消極怠慢的員工會有不同的獎懲措施，有效的激發(fā)了員工的好勝心，進而為企業(yè)和個人創(chuàng)造了更大的利益。其實在民航維修單位人員的培養(yǎng)過程中，也可以適當?shù)闹贫ㄒ恍┆剳椭贫龋源藖砑顔T工對培訓的積極性，有助于提高培訓的效率。同時，培訓制度不是指針對被培訓的人員，對于相應的管理者，也需要進行約束和要求，管理者需要對自己所管理的人員做好監(jiān)督、引導工作，對每日的工作內容做好記錄反饋等，進而有效的提高培訓的效率。

2.2 運用合理的培訓方法

民航維修單位為民航企業(yè)輸送的是專業(yè)的機務維修人員，而維修需要的是實際操作，不單單是理論指導，所以，為了提高機務維修人才的整體素質，培養(yǎng)其全方面發(fā)展，需要采用理論培訓和實操培訓相結合的方法進行人才的培養(yǎng)，這不僅僅可以增強機務維修人才的專業(yè)技能，還可以提高學習的積極性，有利于培訓工作的順利展開。當然，每個維修單位的資源情況都不盡相同，需要借助一些外界的幫助才可以完成培訓任務，針對這一問題，相關部門應當根據(jù)具體的情況，去選擇一些外部的培訓機構一起完成培訓任務。既然是培訓，就需要有培訓的內容，這些內容應該體現(xiàn)在文字上，做成教材發(fā)放到每個學員的手上，以便學員可以方便的預習和復習，以及培訓作業(yè)的更好完成。在管理人員這一層面上，應當對每位學員的學習進度進行跟進，掌握學員的心理動態(tài)，了解學員的能力，做好培訓記錄等。如果學員在培訓過程中有表現(xiàn)優(yōu)秀的，可以根據(jù)學員現(xiàn)有的技術水平，安排相應的崗位進行強化鍛煉，嚴格落實實操培訓，進而確保培訓工作順利且有效的完成。

2.3 制定完整的培訓大綱

培訓大綱是為了明確培訓的終極目標和培訓進度的有效性，同時也是為了確定培訓人員以及其培訓效果的測試，針對不足之處進行及時、合理的優(yōu)化，有助于維修人才專業(yè)技能的提升。不斷的完善培訓大綱，大量掌握培訓資料，了解學員的學習進度，有利于及時的對學員的不足之處進行針對性的培訓，同時也有助于培訓體系的完善，確保培訓效率，為民航事業(yè)輸送專業(yè)的維修人才。想要制定健全的培訓大綱，首先，要對培訓大綱進行細化，不僅僅是對機務維修人員的專業(yè)維修技能進行培訓，還要進行法律法規(guī)上進行培訓，同時也要將安全問題的培訓填寫到培訓的大綱里面，一步步的進行培訓大綱的完善。其次，要優(yōu)化培訓內容，對培訓內容進行深度和寬度的深入學習，全面培養(yǎng)機務維修人員的素養(yǎng)。培訓時間過長，授權過少等特點是傳統(tǒng)的培訓中表現(xiàn)出來的弊端，其嚴重拖長了培訓的進度，不利于培訓工作的有效發(fā)展。所以，針對于傳統(tǒng)培訓中周期過長的問題，可以從改變培訓的授權方式上入手，使培訓人員獲得較多的授權，不僅可以提高培訓的效率，同時還可以縮短授權周期，進而減少培訓周期，促進培訓的順利進行。通過對培訓大綱的不斷完善，培訓內容的完美優(yōu)化，有效的減少了產(chǎn)品型號對培訓的影響，突出培訓的效果，同時還有助于合理的進行人員的培養(yǎng)以及提高人員輸出率，有效的完成維修人員的資源優(yōu)化問題。民航維修單位也要隨時觀察市場動態(tài)，及時的對民航的改革作出了解，進而培養(yǎng)出滿足民航要求的專業(yè)型人才，以便于服務于民航事業(yè)，為民航事業(yè)輸送更多優(yōu)秀的維修人員。

3 結語

隨著市場的發(fā)展和改革的推進，民航維修單位傳統(tǒng)的人員培訓工作已經(jīng)無法滿足民航事業(yè)的需求，如果民航維修單位想要保住現(xiàn)有的市場地位繼續(xù)生存下去，就要在培訓上進行改進，縮短培訓周期，在資源和設備上大量的進行人力、物力、財力的投入，不斷的優(yōu)化，在技能、素養(yǎng)等方面進行重點培養(yǎng)，以此來滿足民航事業(yè)的需求。

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F272.92;F562.6

A

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