上層網(wǎng)電話出入局方案研究

潘文

摘要：隨著地鐵的不斷建設，線路越來越多，根據(jù)內(nèi)部電話互通的要求出現(xiàn)了上層網(wǎng)電話互聯(lián)，通過上層網(wǎng)將各線路之間的內(nèi)部電話進行匯接。如果能將上層網(wǎng)電話系統(tǒng)進行合理設計，不但能滿足內(nèi)部電話互通功能，還能滿足冗余的功能。

關鍵詞：公務電話;出入局;上層網(wǎng);通信

Research on the Exit-Exit Scheme of Upper Network Telephone

Pan Wen

Nanjing Metro Operation Co.，Ltd 210012

Absrtact：With the continuous construction of the subway，more and more lines have been built. According to the requirements of the internal telephone interchange，the telephone interconnection of the upper network has emerged，which connects the internal telephone of each line through the upper network. If the telephone system of the upper network can be designed reasonably，it can not only satisfy the function of internal telephone interchange，but also satisfy the function of redundancy.

Key words：official telephone;exit and exit;upper network;communication

概述

軌道交通公務電話系統(tǒng)是用于軌道內(nèi)部通信、與PSTN（公共交換電話網(wǎng)絡）之間的通信，一般每條地鐵線路都會設立一套公務交換機系統(tǒng)。而上層網(wǎng)公務電話系統(tǒng)是實現(xiàn)不同地鐵運營線路之間的語音、傳真等業(yè)務的交換、不同線路之間的線路計費管理，各種業(yè)務在不同線路之間的透明使用、與PSTN的集中接入、實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營維護管理的基礎條件。隨著地鐵線路的不斷增加，不但要求線路之間內(nèi)部電話互通互聯(lián)，還需要做到功能相互備份，其中“與PSTN的集中接入”相互備份就是我們今天所要研究的課題。

1 南京地鐵的公務電話出入局模式

南京地鐵最早的電話互聯(lián)互通出現(xiàn)在1號線和2號線，就是在兩條線路的主交換機上建立了6個2M通道來實現(xiàn)的。隨著地鐵線路的建設，線路越來越多，電話的互聯(lián)互通也就越來越重要。目前在珠江路控制中心、南京南控制中心、靈山控制中心、大廠東控制中心設立了上層網(wǎng)傳輸系統(tǒng)及公務交換機系統(tǒng)，各線路公務交換機根據(jù)就近原則接入上層網(wǎng)公務交換機，然后通過上層網(wǎng)傳輸系統(tǒng)進行內(nèi)部電話的互聯(lián)互通。上層網(wǎng)公務電話互聯(lián)雖然實現(xiàn)內(nèi)部電話的互通，但是整體公務電話系統(tǒng)與PSTN出入局在整體的設計中沒有實現(xiàn)互為備份。下面簡單介紹情況：

珠江路控制中心上層網(wǎng)公務電話系統(tǒng)接入了一號線、二號線、十號線三條線路的公務交換機，一號線公務電話匯接交換機設置在珠江路控制中心一號線通信設備房，通過此匯接交換機完成與PSTN出入局功能。二號線公務電話匯接交換機在馬群基地通信設備房，通過此匯接交換機完成與PSTN出入局功能。十號線公務電話匯接交換機設置在城西路停車場通信設備房，通過此匯接交換機完成與PSTN出入局功能。上層網(wǎng)公務電話匯接交換機設置在珠江路控制中心十號線通信設備房，三條線路公務匯接交換機都通過2M鏈路接入到上層網(wǎng)公務匯接交換機。同時一號線和二號線之間保留了原來互聯(lián)互通的2個2M鏈路。此互聯(lián)方式滿足內(nèi)部電話的互聯(lián)互通功能，但是與PSTN的互聯(lián)互通存在以下問題：就拿十號線發(fā)生過的故障來說，公路施工單位施工把南京地鐵十號線城西路停車場公務交換機與PSTN之間的光纖鏈路挖斷，此時十號線的電話交換機能通過上層網(wǎng)公務交換機完成內(nèi)部電話的互通，但由于上層網(wǎng)交換機未做出入局鏈路備份路由，與PSTN之間的出入局功能無法實現(xiàn)。

南京南控制中心上層網(wǎng)公務電話系統(tǒng)接入了三號線、機場線、寧高線、寧和線、寧溧線五條線路的公務交換機，三號線公務電話匯接交換機設置在秣周基地通信設備房，通過此匯接交換機完成與PSTN出入局。機場線、寧高線、寧和線、寧溧線電話出局情況與三號線基本一致，都是從基地的公務電話匯接交換機完成與PSTN出入局任務。上層網(wǎng)公務電話匯接交換機設置在南京南上層網(wǎng)通信設備房，此匯接交換機上有6路2M鏈路與PSTN連接，完成南京南控制中心大樓的所有電話的出入局任務。同時在此交換機上做了5條線備用出局路由互通數(shù)據(jù)。例如寧高線高淳基地的公務交換機與PSTN之間的鏈路發(fā)生意外中斷或故障，此時內(nèi)部電話不受此故障的影響，與PSTN之間的出局通過上層網(wǎng)匯接交換機進行出局。但此模式的缺點是外部電話無法入局，因為在PSTN那端沒有此線路的入局路由數(shù)據(jù)。

靈山控制中心的上層網(wǎng)公務電話交換機目前只接入了4號線，4號線公務電話與PSTN之間通過青龍基地匯聚交換機出入局，靈山控制中心上層網(wǎng)公務交換機出入局功能與南京南控制中心一樣。大廠東上層網(wǎng)公務電話交換機目前只接入了寧天線，由于寧天線控制中心與基地在一起，上層網(wǎng)公務電話交換機上未接出入局鏈路，依靠寧天線基地匯聚公務交換機出入局?；厩闆r與珠江路相似。

2上層網(wǎng)公務電話出入局設計與研究

上層網(wǎng)公務電話的互聯(lián)互通不能單單為了內(nèi)部電話的互聯(lián)互通，要考慮到與PSTN之間出入局相互備份的功能，減少與因某條與PSTN之間鏈路中斷導致該線路公務電話出入局業(yè)務不能使用。經(jīng)過多年的新線建設經(jīng)驗與現(xiàn)場設備故障的研究，與PSTN之間的連接最合適的接入點應該設置在四個上層網(wǎng)公務電話交換機上，各條線路的匯接交換機與PSTN之間的連接路由都取消，所有線路公務電話的出入局都經(jīng)過所連接的上層網(wǎng)公務交換機出入局。這樣就會減少地鐵公務電話系統(tǒng)與PSTN之間的路由，組網(wǎng)方式簡單，資源利用率高，建設費用得到大大地降低。研究的設計方案有兩個：

方案一：

每臺上層網(wǎng)公務交換機與相鄰的兩個上層網(wǎng)公務交換機之間互為備份。

如上圖所示：A上層網(wǎng)公務交換機把B上層網(wǎng)公務交換機設為第一出入局備份公務交換機，D上層網(wǎng)公務交換設為第二出入局備份公務交換機。同時在這兩個公務交換機內(nèi)做好A上層網(wǎng)公務交換機的出入局數(shù)據(jù)，與三個公務交換機連接的PSTN交換機也要按照主備關系寫好路由數(shù)據(jù)。正常情況下，A上層網(wǎng)公務交換機的所有出入局業(yè)務都是由該公務交換機負責，當它的出入局鏈路出現(xiàn)故障時，所有的出入局業(yè)務自動由B上層網(wǎng)公務交換機接管。如果此時B和A之間鏈路出現(xiàn)故障，A上層網(wǎng)公務交換機的所有出入局業(yè)務選擇由上層網(wǎng)公務交換機D接管。剩余的公務交換機也按此方式進行互相主備。此方案在正常的工作情況下，各交換機出入局業(yè)務量固定，當某一條出入局鏈路出現(xiàn)問題時才會增加其他交換機出入局的業(yè)務量。需要提前跟電信局對接好出入局數(shù)據(jù)編寫方案。

方案二：

將四臺上層網(wǎng)公務交換機看成一個整體，地鐵的所有上層網(wǎng)公務電話出入局號碼段數(shù)據(jù)都同時寫入這四臺交換機。正常情況下，各上層網(wǎng)公務交換所轄的線路出局都由各自負責。當需要有入局業(yè)務的時候，由PSTN交換機自己判斷選擇就近路由進行入局。當某一公務交換機出入局鏈路故障時，出局將選擇就近的一臺上層網(wǎng)公務交換機完成，入局還是由PSTN判斷就近選擇的原則。此方案每臺公務交換機都包含所有的數(shù)據(jù)，要求上層網(wǎng)公務交換機數(shù)據(jù)處理能力增強。在正常工作情況下，某一點的入局數(shù)據(jù)量可能會比較大，給交換機造成一定的負擔，但是為各線路與PSTN之間的鏈路實現(xiàn)了互為備份的功能。

軌道交通線路是一條一條建設的，要實現(xiàn)上層網(wǎng)公務電話的出入局鏈路備份必須提前做好總體規(guī)劃，不然等建設好再去規(guī)劃那要付出很大的代價。隨著公務軟交換技術的普及，實現(xiàn)公務交換機功能備份也會越來越簡單。

（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）