高職院校飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程教學(xué)改革探討

肖龍 李招娣

【摘 要】本文闡述了《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》的主要任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容，針對目前課程教學(xué)中所存在的問題，從課程內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)資源、教學(xué)方式、考核機(jī)制、教師專業(yè)水平等五個方面問題著手，提出了教學(xué)改革的思路和建議。通過教學(xué)改革，將機(jī)務(wù)素養(yǎng)、機(jī)務(wù)作風(fēng)和民航精神貫徹其中，滿足飛機(jī)維修工作的崗位需求，培養(yǎng)合格的民航維修人才。

【關(guān)鍵詞】教學(xué)內(nèi)容;課程教學(xué);教學(xué)改革

中圖分類號： V22-4;G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）04-0158-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.061

Teaching Reform of Aircraft Systems and Accessories in Higher Vocational Colleges

XIAO Long1* LI Zhao-di2

（1.Guangzhou Civil Aviation College，Guangzhou 510403，China;

2.Guangzhou Panyu District Experimental Middle School，Guangzhou 511406，China）

【Abstract】This paper expounds the main tasks and teaching contents of Aircraft Systems and Accessories.In view of the problems existing in the current course teaching，it puts forward the ideas and suggestions for teaching reform from five aspects：course content，training resources，teaching methods，assessment mechanism and teacher professional level. Through the teaching reform，we will carry out the quality，style and spirit of aircraft maintenance to meet the needs of aircraft maintenance posts and train qualified personnel for civil aviation maintenance.

【Key words】Teaching content;Course teaching;Teaching reform

0 引言

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》這門課是飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)、電子設(shè)備維修、結(jié)構(gòu)維修、發(fā)動機(jī)維修的必修課程和主干課程，在人才培養(yǎng)方案中占據(jù)著十分重要的地位。本課程在我校安排在大三的上學(xué)期講授。本課程的先修課程包括《簡明空氣動力學(xué)》、《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》，后續(xù)課程有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)習(xí)。該課程的學(xué)習(xí)主要是讓學(xué)生掌握典型機(jī)型（波音737NG）系統(tǒng)的基本知識，培養(yǎng)學(xué)生靈活應(yīng)用知識分析一般性故障的能力，培養(yǎng)扎實(shí)的機(jī)務(wù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)和內(nèi)化與踐行民航精神。該課程是基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、民航機(jī)務(wù)職業(yè)規(guī)劃和工作過程的，主要的任務(wù)是講授波音737NG飛機(jī)的燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、防火防冰排雨系統(tǒng)、艙門及機(jī)上設(shè)施等內(nèi)容。本文試著根據(jù)我校的辦學(xué)實(shí)際出發(fā)，就教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題，探討《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程在課程內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)資源、教學(xué)方式、考核機(jī)制、教師專業(yè)水平等五個方面的改革。

1 課程教學(xué)實(shí)施過程中存在的問題

1.1 課程內(nèi)容

本校采用的教材是航空工業(yè)出版社的《波音737NG飛機(jī)系統(tǒng)》，教材共有十一章。本校各專業(yè)的學(xué)生使用的教材是一樣的，只是在課時安排上略有刪減，但是授課主要內(nèi)容基本上都是前七章的內(nèi)容。《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程是具有鮮明行業(yè)特色的課程。課程所涉及的知識點(diǎn)非常多，特別是飛機(jī)系統(tǒng)部分，但是授課課時有限，再加上有些學(xué)生在先前課程的學(xué)習(xí)不扎實(shí)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中普遍感覺授課內(nèi)容枯燥，學(xué)習(xí)主動性和積極性不高。

1.2 實(shí)訓(xùn)資源

民航業(yè)是高技術(shù)、高投入的行業(yè)，購買教具建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是一筆巨大的投入。因此，建立與理論教學(xué)相對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是不太容易實(shí)現(xiàn)的。目前在我校，飛機(jī)系統(tǒng)類的實(shí)訓(xùn)沒有了，重點(diǎn)突出在基本技能的實(shí)訓(xùn)。而對于飛機(jī)系統(tǒng)類的知識光靠教師課堂上的講授并不能有十分良好的效果，學(xué)生對于課堂上的講解無法做到理解原理，就更談不上對于飛機(jī)維修排故的掌握了。

1.3 教學(xué)方式

目前，在我校，對于《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》的講授主要是進(jìn)行課堂理論教學(xué)，屬于傳統(tǒng)的教學(xué)方式。在這過程中，教師起主導(dǎo)作用，學(xué)生被動接受知識。在教學(xué)實(shí)施過程中，主要依靠ppt進(jìn)行講解，對于飛機(jī)系統(tǒng)方面，老師對于理論和原理方面的講解對于學(xué)生來說比較難接受，教學(xué)效果不是十分理想。

1.4 考核機(jī)制

目前的考核機(jī)制主要是平時分和期末考試兩種，兩者各占總評的40%和60%，平時分主要跟考核、作業(yè)、期中考試、課堂表現(xiàn)等相關(guān)，期末考試主要是單選題，并且題目大都出自規(guī)模較小的題庫。目前的考核機(jī)制過于單一，現(xiàn)有的考核機(jī)制使得大部分學(xué)生在考前突擊背題庫，并不適合教學(xué)實(shí)踐。在現(xiàn)有的教學(xué)實(shí)踐中，使用單一的考核內(nèi)容、簡單的考核方式和考核標(biāo)準(zhǔn)不能夠?qū)τ趯W(xué)生的學(xué)習(xí)行為做出全面的評價。

1.5 教師專業(yè)水平

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》的授課需要教師有扎實(shí)的專業(yè)知識和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時需要對于737NG飛機(jī)機(jī)型有深入的研究?！讹w機(jī)系統(tǒng)與附件》的授課教師大都是研究生及以上學(xué)歷，雖然有扎實(shí)的專業(yè)知識，但是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和具體飛機(jī)機(jī)型方面的知識是缺乏的。因此，在理論與實(shí)訓(xùn)結(jié)合方面無法做到一體化。

2 教學(xué)改革方向探索

針對在《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》教學(xué)實(shí)踐中出現(xiàn)的若干問題，有以下幾點(diǎn)小建議：

2.1 各專業(yè)差異優(yōu)化課程內(nèi)容

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程在我校是專業(yè)必修課程，各個專業(yè)都需要學(xué)習(xí)，但是有些專業(yè)前期學(xué)過《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程，有一定的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，有些專業(yè)則不然。因此，教師必須針對所教授的專業(yè)對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，充分結(jié)合各專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系安排不同的教學(xué)內(nèi)容，認(rèn)真分析各專業(yè)學(xué)生的不同需求，適時適量地引入737系列飛機(jī)最新的改進(jìn)成果，讓學(xué)生在學(xué)校就可以了解到以后維修對象的相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)更好地就業(yè)。

2.2 信息化助力教學(xué)方式變革

近些年，在信息化技術(shù)的發(fā)展下，MOOC、SPOC等新型教育方式方興未艾，給教師和學(xué)生帶來了教學(xué)形式和學(xué)習(xí)方式的重大革新。信息化教學(xué)可以極大地節(jié)約教師的備課時間，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。目前，我校正在建設(shè)國家級飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)資源庫（現(xiàn)為國家級職業(yè)教育專業(yè)資源庫備選庫），利用智慧職教和職教云課堂助力翻轉(zhuǎn)課堂，體現(xiàn)“以學(xué)習(xí)者為中心”，突出學(xué)生的主體地位。

2.3 校企協(xié)作助力教學(xué)模式突破

民航業(yè)中飛機(jī)機(jī)型多，系統(tǒng)復(fù)雜。加強(qiáng)飛機(jī)維修企業(yè)專家與教師協(xié)作，精煉授課內(nèi)容，開發(fā)教學(xué)資源?；谛袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)實(shí)踐、學(xué)校實(shí)際，將教材進(jìn)一步優(yōu)化，將知識點(diǎn)細(xì)化、碎片化，將細(xì)化、碎片化的知識點(diǎn)制作成微課視頻和速課或者將其放到微信公眾號上，讓學(xué)生可以隨時隨地自己規(guī)劃自己的時間學(xué)習(xí)。

2.4 創(chuàng)設(shè)情景助力理實(shí)一體

使用3D模擬機(jī)，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)虛擬的飛機(jī)維修情景，將理論知識和維修對象深度融合，使學(xué)生感受真實(shí)的工作對象。利用3D模擬機(jī)學(xué)習(xí)飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)相關(guān)的知識，并且用其設(shè)置故障，可以讓學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的排故學(xué)習(xí)。由學(xué)校出面協(xié)調(diào)，與維修企業(yè)緊密聯(lián)系，錄制一系列的工作視頻，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)從虛擬到真實(shí)的轉(zhuǎn)換。

2.5 教師團(tuán)隊(duì)教學(xué)能力提升培訓(xùn)

針對教師的專業(yè)水平參差不足，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的問題，首先，可以選擇一批中青年教師進(jìn)行147基本技能培訓(xùn)、機(jī)型學(xué)習(xí)、下企業(yè)進(jìn)修等，持續(xù)開展教師再培訓(xùn);其次，積極拓展和國內(nèi)外民航企業(yè)或院校的合作，共同豐富資源庫建設(shè);最后，鼓勵教師使用信息化技術(shù)提升教學(xué)水平。

2.6 優(yōu)化學(xué)習(xí)材料適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和學(xué)生個體成長

教材是學(xué)習(xí)材料的主要部分，在目前互聯(lián)網(wǎng)時代，將學(xué)習(xí)材料進(jìn)行有序地整合是十分必要的。針對目前學(xué)習(xí)材料的問題，學(xué)校應(yīng)該鼓勵教師建立新形態(tài)一體化教材，或者將傳統(tǒng)教材中的知識點(diǎn)碎片化放在智慧職教平臺，并且配合職教云APP使用方便學(xué)生移動學(xué)習(xí)。同時，碎片化的知識點(diǎn)方便日后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展更新、修改、增加相關(guān)的知識點(diǎn)。這樣，可以做到學(xué)習(xí)材料緊跟行業(yè)的發(fā)展。再者，學(xué)生可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)情況選擇相關(guān)的知識點(diǎn)學(xué)習(xí)，提高了學(xué)習(xí)的效率。

2.7 多重反饋和評價激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情

學(xué)生的有效反饋是檢驗(yàn)教案實(shí)施和教學(xué)方法的重要途徑之一。建立有效的及時的便捷的反饋通道是十分必要的。在職教云上，教師可以看到學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)和學(xué)習(xí)效果，學(xué)生也可以透過該平臺了解教師的教學(xué)內(nèi)容，使得教與學(xué)形成良性互動。在職教云上的課堂教學(xué)板塊可以清楚地記錄每個學(xué)生的課堂表現(xiàn)，還可以布置習(xí)題，組織考試等等，在該平臺上可以形成對學(xué)生的多重反饋和評價機(jī)制。除了這個，還有微信公眾號、速課等，實(shí)現(xiàn)師生實(shí)時反饋。

對于學(xué)生的評價應(yīng)該覆蓋學(xué)生學(xué)習(xí)全過程的行為，做到過程性評價與結(jié)論性評價相結(jié)合，同時，在評價的過程中，有意識地培育學(xué)生的工匠精神、機(jī)務(wù)素養(yǎng)，具體的方案如下：

1）增加課堂表現(xiàn)部分。課堂表現(xiàn)包括課堂提問、考勤、課堂紀(jì)律三個部分。課堂提問可以幫助學(xué)生回顧上次課的內(nèi)容，盡快進(jìn)入本次課的學(xué)習(xí)?？记诤驼n堂紀(jì)律方面主要體現(xiàn)的是對于學(xué)習(xí)態(tài)度的體現(xiàn)，嚴(yán)格的考勤和課堂紀(jì)律（主要指的是玩手機(jī)）有助于培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)。

2）增加階段隨堂測試部分。階段性隨堂測試在每章課程結(jié)束之后在課堂上進(jìn)行，測試的時間是有限制的，這個測試可以利用職教云平臺，學(xué)生答好題，提交后可以自動批改。每次隨堂測試的分?jǐn)?shù)列入考核評價。

3）增加線下出題部分。線下出題指的是讓學(xué)生學(xué)習(xí)完一章后由學(xué)生自己根據(jù)學(xué)習(xí)情況自己出題。出題之后由教師進(jìn)行審核整理，將其放在職教云平臺上，作為測試題、練習(xí)題和復(fù)習(xí)題用。

4）增加小組協(xié)作部分。小組協(xié)作部分主要培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。將班級學(xué)生分成若干小組，每個小組5人左右，以《空中浩劫》紀(jì)錄片為藍(lán)本，將其中講述的空難重新講述，加入學(xué)生自己的理解，達(dá)到專業(yè)性與故事性的統(tǒng)一。每個小組在課堂上進(jìn)行講解，教師對其進(jìn)行綜合評價，計(jì)入考核。

5）調(diào)整期末考試的比重?，F(xiàn)有的方案中期末考試占總評的60%，比例過大，應(yīng)該調(diào)整其比例達(dá)到一定合適的比例，關(guān)于這點(diǎn)下面有個表格表示以上描述各項(xiàng)的比例分布情況。

3 結(jié)語

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程通過編寫基于CCAR-147標(biāo)準(zhǔn)和新形勢下的人才培養(yǎng)方案的課程培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)教學(xué)方式，以申請建設(shè)國家級職業(yè)教育專業(yè)資源庫為契機(jī)，建設(shè)了一批優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)資源，引入智慧職教和職教云平臺到教學(xué)實(shí)踐中等等，極大地了提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)成績。當(dāng)然，至于如何提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、專業(yè)教師的培訓(xùn)、理實(shí)一體等等，仍然是我們后續(xù)教學(xué)和研究工作的探索方向。

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