淺談民航機務(wù)維修人員整體素質(zhì)培養(yǎng)

彭彤彤

【摘 要】目前，我國航空業(yè)正處于快速發(fā)展的黃金時期，急需高素質(zhì)、高技能的維修人員。因此，為更好地促進(jìn)我國民航事業(yè)的發(fā)展，迫切需要培養(yǎng)一大批高技能的民航維修人才。本文對我國民航機務(wù)維修人員培養(yǎng)中存在的問題和影響機務(wù)人員整體素質(zhì)的因素進(jìn)行了探討，對如何培養(yǎng)機務(wù)維修人員的整體素質(zhì)進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】民航機務(wù)；維修人員；素質(zhì)

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，科技發(fā)展日新月異。在這種情況下，民航進(jìn)入了快速發(fā)展的機遇期。每年都有許多新的私人航空公司成立，許多新的機場或候機樓投入使用。與其他行業(yè)不同，航空運輸業(yè)是知識密集型、資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，安全與效率是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，它們相輔相成、缺一不可。航空公司要想同時實現(xiàn)安全與效率，就需要機務(wù)維修人員充分發(fā)揮其作用。

一、民航機務(wù)維修人員培養(yǎng)過程中存在的問題分析

1.機務(wù)維修人員能力不足

目前，民航業(yè)發(fā)展迅速，民航飛機數(shù)量不斷增加。雖然機務(wù)維修人員總數(shù)也在逐步增加，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于飛機的增長速度，機務(wù)維修人員的能力不能與時俱進(jìn)。他們需要同時負(fù)責(zé)多架飛機的實際維護，如此大的工作強度使得維修工作效率低下，最終埋下了安全隱患。

2.機務(wù)維修人員培訓(xùn)力度不夠

我國民航維修人員的主要培訓(xùn)方式是統(tǒng)一培訓(xùn)。這種模式導(dǎo)致維修人員素質(zhì)的提高效果不佳。在實際培訓(xùn)過程中，各級維修人員需要同時進(jìn)行相同的培訓(xùn)內(nèi)容，因為各維修人員自身的質(zhì)量水平不同，所以缺乏針對性的培訓(xùn)機制，不利于維修人員專業(yè)素質(zhì)的提高。此外，統(tǒng)一的培訓(xùn)模式雖然非常方便，但它不能達(dá)到培訓(xùn)的最終目標(biāo)。

3.機務(wù)維修人員整體素質(zhì)不高

現(xiàn)階段，我國民航機務(wù)維修行業(yè)缺乏成熟、高素質(zhì)的人才。具體原因包括：一是與其他維修工作相比，機務(wù)維修工作壓力較大，需要承擔(dān)更多的責(zé)任，如此大的工作量導(dǎo)致維修人員大量流失，影響了維修工作的順利進(jìn)行；二是民航維修工作雖然相對繁重，飛機維修人員工作強度大，但工資水平低，無法留住大批高素質(zhì)的維修人員；三是民航維修人員的能力要達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)過長期的培訓(xùn)，保證自身素質(zhì)和能力的提高，但是長期的培訓(xùn)會導(dǎo)致人才流失，而且隨著飛機數(shù)量的增加，維修人員的素質(zhì)達(dá)不到成熟的標(biāo)準(zhǔn)，最終給民航維修工作帶來嚴(yán)重影響。

二、影響民航機務(wù)維修人員整體素質(zhì)的因素

1.機務(wù)維修人員壓力過高

機務(wù)維修人員是保障飛機正常運行的主要角色，同時也是飛機維修保障工作中最緊要最具有影響作用的因素。特別是飛行器的持續(xù)適航以及安全性維護工作要求機務(wù)維修人員高度的責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)?？梢姍C務(wù)維修人員在航空公司保證航班的安全運行以及正點起飛降落和增加經(jīng)濟利益的過程中發(fā)揮著不可或缺的角色。、由于我國民航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，民航業(yè)內(nèi)工作人員的競爭也持續(xù)地在不斷加重。特別是新飛機結(jié)構(gòu)狀況的不斷復(fù)雜化，以及航線忙碌程度的加重化都使得民航機務(wù)維修人員不得不承擔(dān)過重的工作壓力，從而促使其職業(yè)壓力不斷增大，長此以往，勢必會造成職業(yè)壓力和工作條件以及個體狀況相互影響的局面。

2.機務(wù)維修行業(yè)的特殊性

飛機維修這個行業(yè)非常特殊，其幾乎所有基礎(chǔ)性的工作都需要像機器流水線般絲毫不差，然而倘若飛機在運行期間遇到一些疑難雜癥，則需要機務(wù)維修人員最大程度地發(fā)揮主觀能動性，對故障進(jìn)行科學(xué)地判斷處理，需要大量綜合運用職業(yè)生涯所積累的知識技能，更需要恒心和毅力。民航機務(wù)維修工作對于從業(yè)人員的技術(shù)情況具有“中上層分歧”，飛機維修工作中占據(jù)了很大一部分的日常性工作比重，只需要通過時間和經(jīng)驗上的積累，在加上一定的專業(yè)背景和培訓(xùn)，都可以實現(xiàn)機務(wù)維修工作對從業(yè)人員的技術(shù)要求。然而，在涉及到飛機安全的重大疑難故障的技術(shù)排除時，則需要工作人員具有豐富的日常經(jīng)驗的積累以及高精的技術(shù)儲備方能保證任務(wù)的順利完成。

三、如何培養(yǎng)民航機務(wù)維修人員整體素質(zhì)

1.加強維修技能培訓(xùn)，提高維修人員的專業(yè)技能水平

航空維修技能培訓(xùn)主要包含理論講解、教師操作演示、學(xué)生實踐操作、講評總結(jié)等環(huán)節(jié)。學(xué)生通過認(rèn)知、演示及模仿練習(xí)、反饋修正等階段最終掌握正確的技能操作方法。

（1）理論講解

學(xué)生通過教師的PPT講解對操作技能的背景、內(nèi)容及基本原理等有一個初步的了解，在此過程中理解該維修技能的意義。同時，對于技能的操作方法、步驟、動作等有了基本的認(rèn)識，在頭腦里形成了初步印象，為之后的實際操作提供了理論依據(jù)。此外，還應(yīng)在此過程中強調(diào)和培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。

（2）演示及模仿練習(xí)

在實際操作階段，教師結(jié)合理論講解對技能操作過程進(jìn)行詳細(xì)演示。該過程中可以將示范與講解有機結(jié)合，操作關(guān)鍵點及動作要進(jìn)行強調(diào)并進(jìn)行緩慢演示，對于技能操作步驟太多的情況，最好進(jìn)行分步演示。學(xué)生親自動手操作前必須熟知安全須知，之后才能進(jìn)行技能操作練習(xí)。

（3）反饋修正

正確的反饋指導(dǎo)，在一定的條件下能使練習(xí)的效果迅速提高，所以恰當(dāng)?shù)姆答伳茏寣W(xué)生知道每一步的練習(xí)結(jié)果是否正確，以便及時改進(jìn)。維修基本技能的掌握需要以反復(fù)練習(xí)為基礎(chǔ)，練習(xí)的同時還要多鼓勵學(xué)生反饋練習(xí)的效果，促使學(xué)生思考操作過程中遇到的問題，教師及時有效地對學(xué)生的不規(guī)范操作進(jìn)行修正，讓學(xué)生最快理解和掌握正確的方法，并立即進(jìn)行鞏固強化練習(xí)。在每個階段的練習(xí)結(jié)束時可以對學(xué)生的實踐操作進(jìn)行講評和總結(jié)，進(jìn)一步修正和鞏固操作技能。

2.拓寬培訓(xùn)渠道，提高培訓(xùn)質(zhì)量

一是努力提高培訓(xùn)的質(zhì)量，大力開展基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)工作，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)積極開展基礎(chǔ)執(zhí)照的培訓(xùn)工作，有效解決學(xué)生或從業(yè)人員的考照問題，提高人員的基礎(chǔ)知識水平，了解行業(yè)的實時動態(tài)；二是航空企業(yè)要建立培訓(xùn)機構(gòu)，提高機務(wù)維修的培訓(xùn)能力，同時與高水平的院校進(jìn)行校企合作，采用雙贏的模式，如MUT為了能夠保證招聘到高素質(zhì)的機務(wù)維修人才，通過與珠海當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)學(xué)校及中學(xué)合作的方式，建立技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)中心，并采用德國雙元制的先進(jìn)教育模式，將實踐與理論充分結(jié)合起來，培養(yǎng)了一批具有實際操作能力的專業(yè)人才；三是因材施教，積極開展員工復(fù)訓(xùn)工作，各大民航院校應(yīng)自覺拓寬培訓(xùn)市場，與企業(yè)進(jìn)行深度的合作，共同融合校企雙方的教學(xué)資源，因人而異進(jìn)行因材施教，提高培訓(xùn)質(zhì)量，并通過在職人員復(fù)訓(xùn)來切實解決企業(yè)在維修運行中面臨的實際困難，從而提高企業(yè)的運營效率和經(jīng)濟效益。

3.培育和弘揚機務(wù)精神

對民航企業(yè)來說，安全等于效益，企業(yè)應(yīng)將安全意識的培養(yǎng)作為機務(wù)維修人員的最核心要求。對機務(wù)維修人員來說，守護安全是天職，責(zé)任意識決定安全的根基，良好的作風(fēng)是實現(xiàn)安全的保障。對于民航企業(yè)機務(wù)維修部門來說，可以通過結(jié)合行業(yè)文化和企業(yè)文化從安全、責(zé)任、作風(fēng)三個方面來提煉出自己的機務(wù)精神。完善的教育和培訓(xùn)是做好安全工作的前提，在新員工入職教育中引入踐行機務(wù)精神大講堂活動，進(jìn)一步弘揚機務(wù)精神；在實踐中，通過發(fā)現(xiàn)機務(wù)維修人員的精神閃光點，舉行機務(wù)精神大討論，進(jìn)一步培育和豐富機務(wù)精神。

四、結(jié)束語

我國目前民航業(yè)處于飛速發(fā)展的時期，航空機務(wù)保障的地位越來越高，對高素質(zhì)機務(wù)維修人才的需求也更加突出。民航公司必須要加大對機務(wù)維修人員的重視，加強對機務(wù)維修人員職業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)，實現(xiàn)機務(wù)維修人員整體素質(zhì)水平的提升。

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