公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)分析及質(zhì)量控制

彭斌

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。預(yù)應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)后，我國公路橋梁的施工迅速發(fā)展，施工質(zhì)量有了顯著提高。從近年來預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國的實(shí)際應(yīng)用來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用大大提高了橋梁的跨徑，且效果明顯。但同時(shí)，由于施工原材料、施工工藝等因素的影響，公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工中存在許多問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量存在風(fēng)險(xiǎn)。如何科學(xué)地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工已成為廣大工作人員關(guān)注的焦點(diǎn)。在此背景下，分析了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)和質(zhì)量控制存在的問題，并提出了一些相關(guān)措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

引言

在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、節(jié)省材料、可靠安全、降低了混凝土梁的主拉應(yīng)力和豎向剪力等優(yōu)點(diǎn)，在我國公路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究起步較晚，但發(fā)展很快，至今已形成了完整的體系。然而，根據(jù)有關(guān)資料顯示，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用中還存在一些問題，如波紋管孔道漏漿，張拉時(shí)間問題等。應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)介紹

1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)最早應(yīng)用于混凝土施工。其目的是為了盡早避免鋼筋混凝土粘結(jié)中的裂縫，并在混凝土結(jié)構(gòu)受力前施加外力，從而降低混凝土構(gòu)件的拉應(yīng)力或使其處于壓應(yīng)力狀態(tài)，充分發(fā)揮混凝土抗壓性能的優(yōu)勢，消除抗拉強(qiáng)度不足的缺陷。在公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件是由預(yù)應(yīng)力技術(shù)，延長張力區(qū)混凝土構(gòu)件，減少開裂的問題，避免了高強(qiáng)度鋼材和高強(qiáng)度混凝土的組合的使用。預(yù)應(yīng)力混凝土具有高剛度、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，內(nèi)部裂縫少，抗?jié)B性好。與普通橋梁相比，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁使用壽命更長，自重更小，有利于橋梁建筑的美觀設(shè)計(jì)。

1.2在工程質(zhì)量控制中預(yù)應(yīng)力技術(shù)作用的發(fā)揮

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中的不斷使用，其對于整個(gè)工程施工質(zhì)量的控制也就備受關(guān)注，主要可以從幾個(gè)方面入手：

第一，在施工前的質(zhì)量控制中，我們應(yīng)該看到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際專業(yè)水平、技術(shù)要求很高，對整個(gè)施工過程的操作要求也很高，所以施工前需要選擇專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行施工；在施工過程中，我們需要做好準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行。做好各項(xiàng)工作記錄，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，應(yīng)充分設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工，確保施工質(zhì)量的提高；在施工過程中，要做好材料的選用，各方面都要符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力鋼材必須符合相關(guān)規(guī)定，確保質(zhì)量。各種品種的質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。

第二，完善施工過程管理。對預(yù)應(yīng)力筋的安裝和施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制是十分必要的。由于預(yù)應(yīng)力筋材料光滑、平直，應(yīng)留出一定的距離用于預(yù)應(yīng)力筋的混凝土錨固。預(yù)應(yīng)力筋的施工，不僅要滿足設(shè)計(jì)要求，而且要做好記錄和標(biāo)記工作?；炷令A(yù)應(yīng)力筋的防治首先要找到準(zhǔn)確的位置，用鋼筋將其固定好，在預(yù)應(yīng)力筋敷設(shè)時(shí)要注意長度的布置，并對不同預(yù)應(yīng)力筋的標(biāo)高進(jìn)行比較。整個(gè)的施工的工程要做好監(jiān)督管理工作，做好質(zhì)量管理工作。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工質(zhì)量控制方面存在的問題

2.1波紋管孔道漏漿

由于波紋管易于制造且便于施工，因此大多的后張法施工的預(yù)應(yīng)力筋的孔道多由波紋管構(gòu)成。但國內(nèi)波紋管用鋼質(zhì)量較差，厚度不足。這種鋼波紋管的強(qiáng)度和剛度都不符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，在波紋管的安裝中，由于非預(yù)應(yīng)力筋的位置妨礙，波紋管剛度不足，會(huì)形成管道的彎角和軸線偏差。軸向偏差容易導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)角度增大，導(dǎo)致波紋管與錨板軸向不一致，導(dǎo)致彎點(diǎn)處閉塞，注漿滲漏。

2.2張拉時(shí)間問題

近年來，在預(yù)應(yīng)力混凝土中加入早強(qiáng)劑，提高了預(yù)應(yīng)力混凝土的強(qiáng)度。但混凝土需要一定的生長時(shí)間，且強(qiáng)度和彈性模量的增加并不同步?；炷恋膹?qiáng)度增長快于彈性模量，早期混凝土變形較大。如果在混凝土上施加早期預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力損失將會(huì)增加。這將導(dǎo)致道路和橋梁的承載能力較差，并導(dǎo)致裂縫病害的出現(xiàn)。

2.3鋼絞絲的偏絲和斷絲問題

在公路橋梁施工中，為了提高骨架鋼筋的張力，必須采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拉伸。鋼鉸鏈質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，預(yù)應(yīng)力鋼鉸鏈的表面會(huì)生銹和碎裂，或當(dāng)拉力過大，拉力方向有問題時(shí)，鋼鉸鏈會(huì)發(fā)生彎曲和斷裂，導(dǎo)致公路橋整體構(gòu)件斷裂，造成公路橋梁的整體構(gòu)件結(jié)構(gòu)受力不均而出現(xiàn)整體破裂。

3預(yù)應(yīng)力質(zhì)量問題控制的策略

3.1做好波紋管安裝

首先要對波紋管的質(zhì)量進(jìn)行控制，嚴(yán)格控制使用過程中的質(zhì)量，合格后才能使用，假設(shè)不合格或者損壞必須不予采用，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，在工程安裝施工中，首先需要對波紋管安裝的正常情況進(jìn)行修復(fù)，仔細(xì)檢查以確保其位置的準(zhǔn)確性。在實(shí)際安裝工作中，要注意正確的位置，不要有太多的偏差，一定要保證在規(guī)定的范圍內(nèi)。管壁也可以采取一些防護(hù)方案，避免波紋管的損壞，施工時(shí)應(yīng)注意避免與波紋管接觸，防止損壞。

3.2控制好施工過程中的張拉力

張拉工藝出現(xiàn)問題可能會(huì)帶來很多問題，因此，為了保證施工過程的效率，防止施工過程中出現(xiàn)張力問題，有必要對施工過程中的張力進(jìn)行控制，確保相關(guān)指標(biāo)符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求，保證公路橋梁工程的質(zhì)量。

3.3按照預(yù)應(yīng)力施工工藝進(jìn)行施工

公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制定適合工程的詳細(xì)預(yù)應(yīng)力施工方案，并根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求選用預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、錨具和承壓板。另外，預(yù)應(yīng)力筋的張拉或張拉順序和張拉工藝不僅要滿足設(shè)計(jì)和施工工藝的要求，還要滿足現(xiàn)行國家規(guī)范對施工過度張拉的要求；張拉工藝應(yīng)保證同一束預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力均勻一致；采用控制應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力筋的伸長值等相關(guān)規(guī)定。

3.4做好檢查與監(jiān)管工作

對施工過程中預(yù)應(yīng)力的接口和各類型的孔道都要及時(shí)檢查，尤其對各種孔道的波紋管要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，避免因?yàn)椴y管的松動(dòng)造成公路橋梁的工程質(zhì)量下降。另外，要嚴(yán)格控制公路橋梁施工過程中原材料的使用，使泥漿水、水泥和鋼材等建筑材料的使用都符合規(guī)范，明確施工過程中這些原材料的使用量，以確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)也能避免造成資源的浪費(fèi)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.5加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)與管理

要保證公路橋梁的施工質(zhì)量，對人員的管理是關(guān)鍵的因素。只有管理好相關(guān)的人員，使其具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能，才能更高質(zhì)量地完成公路橋梁工程的施工。要定期對相關(guān)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，使其掌握公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，明晰預(yù)應(yīng)力技術(shù)原理和應(yīng)用注意事項(xiàng)，更好地在公路橋梁的施工過程中以預(yù)應(yīng)力技術(shù)對施工質(zhì)量做好控制，確保工程項(xiàng)目高質(zhì)量的完成。此外，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)人員的準(zhǔn)入制度，使具有專業(yè)技能和專業(yè)知識(shí)的高素質(zhì)人才進(jìn)入到公路橋梁的施工隊(duì)伍中來，確保公路橋梁的施工建設(shè)隊(duì)伍的高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化，更好地做好公路橋梁的施工工作。

結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力是公路橋梁施工中的新技術(shù)，它的推廣有效提高橋梁的整體性能，具有較高的實(shí)用價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用能夠有效地控制工程施工質(zhì)量。為此，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)，在施工過程中以相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做指導(dǎo)，保證施工質(zhì)量。在施工過程中，要控制好張拉力，并做好相應(yīng)的監(jiān)督檢查工作，加強(qiáng)相關(guān)人員的知識(shí)技能及職業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格控制公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量問題，保證公路橋梁工程施工量。

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（作者單位：重慶市市政設(shè)施管理局）