楊春城
(四川機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川 攀枝花 617000)
礦產(chǎn)資源是社會發(fā)展的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來,由于資源的大量消耗,諸多問題的出現(xiàn),國家提倡集約型生產(chǎn)、不盲目追求產(chǎn)量等,使礦柱回采逐步得到重視[1]。同時,隨著淺部資源的不斷減少,傳統(tǒng)采礦方法開采過程中留設(shè)的部分礦柱逐漸被關(guān)注[2]。然而,由于采場留設(shè)的礦柱長期受地應(yīng)力和爆破震動影響,其穩(wěn)固性較差,給回收帶來了技術(shù)難題。目前,國內(nèi)學(xué)者針對礦柱的開采開展了大量研究。萬串串等[3]對高峰礦殘礦回收方案進(jìn)行對比分析,提出了殘礦回收與空區(qū)治理協(xié)同作用技術(shù)方案;趙奎等[4]對殘礦回收過程中頂板的穩(wěn)定性采用相似模擬方法進(jìn)行分析,結(jié)合分析結(jié)果提出合理采場參數(shù);張欽禮等[5]針對礦柱回收過程中頂板安全性,通過力學(xué)計算分析,提出控制措施;周建華等[6]對武山銅礦下向開采過程中頂板的穩(wěn)定性采用薄板理論進(jìn)行計算分析,為礦山采場參數(shù)的選擇提供了理論支撐;孫健等[7]通過分析呷村銀多金屬礦的空區(qū)和地應(yīng)力變化情況,結(jié)合礦山實際開采情況提出合理的回采方案。
本文針對某金礦的頂?shù)字_采采場結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,首先應(yīng)用力學(xué)理論分析回采進(jìn)路頂板穩(wěn)定性隨著頂板安全厚度與進(jìn)路的寬度的變化規(guī)律,然后結(jié)合數(shù)值模擬對進(jìn)路頂部留設(shè)厚度及進(jìn)路結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行模擬分析,最終結(jié)合力學(xué)理論及數(shù)值計算結(jié)果應(yīng)用于工程實際中,為礦山頂?shù)字陌踩?jīng)濟(jì)回采提供參考。
根據(jù)礦山頂?shù)字拈_采技術(shù)條件及現(xiàn)場實際施工情況,采用留設(shè)殘礦層進(jìn)路充填采礦方法進(jìn)行開采。礦區(qū)采場頂?shù)字L為100 m,礦體平均高為7.0 m,平均厚為25 m。礦體頂部有2.5 m厚的1∶6膠結(jié)充填體。礦體分兩個盤區(qū)進(jìn)行開采,每個盤區(qū)50 m,盤區(qū)與盤區(qū)之間留設(shè)3.0~5.0 m寬的間柱。每個盤區(qū)礦體分兩個分層進(jìn)行回采,第一分層按普通上向進(jìn)路法回采,進(jìn)路寬3.5 m,高3.5 m;第二分層在膠結(jié)充填體下留設(shè)一定厚度的殘礦層承載上覆松散充填體。頂?shù)字_采采用淺孔爆破,ST-2D鏟運機出礦,自沿脈巷兩端向中間開采,采用逐一采一的開采方式,即開挖進(jìn)路一端為充填體,一端為礦體,如圖1所示。
根據(jù)梁理論中“簡支梁”力學(xué)模型,結(jié)合進(jìn)路頂板的力學(xué)特征,本文將開采頂?shù)字倪M(jìn)路結(jié)構(gòu)模型簡化為受均布載荷及自重應(yīng)力作用下的“簡支梁”[8-9]。根據(jù)以上“簡支梁”力學(xué)模型的假設(shè)條件,在考慮承載層同時受均布荷載和自重作用時的情況下對其進(jìn)行力學(xué)計算分析,其受力如圖2所示。
圖1 逐一采一開采方式Fig.1 Mine one by one
圖2 承載層簡支“梁”模型Fig.2 “Simple-supported beam” model of carrier layer
根據(jù)彈性力學(xué)理論推導(dǎo)計算可知承載層的應(yīng)力計算公式為式(1)。
(1)
根據(jù)分析可知,在承載層中心點上下表面會產(chǎn)生最大彎矩應(yīng)力。因此,承載層的中心點上下表面應(yīng)力計算公式為式(2)。
(2)
式中:q為承載層頂部荷載,kN/m2;l為進(jìn)路半寬,m;h為承載層厚度,m;p為承載層的容重,N/m3。
根據(jù)式(2)計算不同進(jìn)路寬度和頂部留設(shè)殘礦層不同厚度條件下頂板的應(yīng)力,并基于安全系數(shù)法對頂板的穩(wěn)定性進(jìn)行判別。根據(jù)工程實際應(yīng)用,安全系數(shù)η計算公式為式(3)。
η=[σt]/σtmax
(3)
式中:[σt]為許用拉應(yīng)力;σtmax為最大拉應(yīng)力。
根據(jù)BIENIAWSKI等[10]對美國174個礦山的現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計,并根據(jù)礦柱的穩(wěn)定情況提出安全系數(shù)的合理取值范圍為1.5~2.0;鄧志隆[10]采用可靠度理論分析得出礦柱安全系數(shù)的合理取值范圍為1.4~2.1。通過分析礦山礦巖力學(xué)參數(shù),本文安全系數(shù)η取1.5作為判別標(biāo)準(zhǔn)。
通過對室內(nèi)試驗測得的巖石力學(xué)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)工程強度折減后,獲得了礦山巖體及充填體力學(xué)參數(shù),見表1。結(jié)合各力學(xué)參數(shù)應(yīng)用“梁”理論對進(jìn)路頂板應(yīng)力進(jìn)行計算分析。
表1 巖體及充填體力學(xué)參數(shù)Table 1 Parameters of rock mass and backfill mechanics
當(dāng)殘礦層厚度不變時,開采進(jìn)路頂板的安全系數(shù)與進(jìn)路寬度的關(guān)系如圖3所示。由圖3可知,當(dāng)殘礦層厚度不變時,進(jìn)路頂板安全系數(shù)隨著進(jìn)路寬度的增大而逐漸減小,且安全系數(shù)的變化率由大逐漸變小;隨著進(jìn)路寬度的增加,殘礦層厚度對進(jìn)路頂板安全系數(shù)的影響度逐漸變小,當(dāng)進(jìn)路寬度小于2.3 m時,開挖進(jìn)路頂板安全系數(shù)的變化率較大,即殘礦層厚度是影響安全系數(shù)的主要因素;當(dāng)進(jìn)路寬度大于2.3 m時,開挖進(jìn)路頂板安全系數(shù)的變化率變小,即進(jìn)路寬度是影響安全系數(shù)的主要因素。以安全系數(shù)η取1.5作為判別標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)殘礦層厚度為0.9 m時,進(jìn)路安全寬度為2.5 m;當(dāng)殘礦層厚度為0.7 m時,進(jìn)路安全寬度為2.1 m;當(dāng)殘礦層厚度為0.5 m時,進(jìn)路安全寬度為1.7 m。
圖3 不同進(jìn)路寬度頂板安全系數(shù)Fig.3 Safety coefficient of approach roof with different width
當(dāng)進(jìn)路寬度不變時,進(jìn)路頂板安全系數(shù)與留設(shè)殘礦層厚度的關(guān)系如圖4所示。由圖4可知,當(dāng)進(jìn)路寬度不變時,進(jìn)路頂板安全系數(shù)隨著殘礦層厚度的增大而增大,且當(dāng)進(jìn)路寬度增加時,安全系數(shù)隨殘礦層厚度增加的增長率逐漸變小,當(dāng)進(jìn)路寬度小于2.3 m時,殘礦層厚度的變化對安全系數(shù)的影響度較大;當(dāng)進(jìn)路寬度大于或等于2.3 m時,殘礦層厚度的變化對安全系數(shù)的影響較小。即當(dāng)進(jìn)路寬度小于2.3 m時,影響開采進(jìn)路頂?shù)装踩缘闹饕蛩厥橇粼O(shè)的殘礦層厚度;當(dāng)進(jìn)路寬度大于2.3 m時,影響開采進(jìn)路頂板安全性的主要因素是進(jìn)路寬度,同一進(jìn)路寬度其頂板安全系數(shù)的差距隨殘礦層厚度的增大而逐漸變小。
圖4 不同殘礦層厚度進(jìn)路頂板安全系數(shù)Fig.4 Safety coefficient of approach roof with different height of residual seam
通過計算分析,綜合考慮頂?shù)字_采的采場生產(chǎn)能力、采礦成本及安全性,建議留設(shè)殘礦層厚度為0.9 m,開采進(jìn)路寬度為2.5 m,進(jìn)路高度為2.6 m。
根據(jù)礦山頂?shù)字_采的采礦方法,針對頂?shù)字诙娱_采建立計算模型,如圖5所示。根據(jù)頂?shù)字_采技術(shù)條件,開采進(jìn)路直接頂板為留設(shè)的殘礦層,殘礦層上部為2.5 m厚的膠結(jié)充填體和40 m厚的松散充填體,進(jìn)路的左側(cè)和底部為充填體,右側(cè)和頂部為未開挖的礦體。根據(jù)開采設(shè)計,進(jìn)路每次進(jìn)尺2.0~2.2 m,指定平面應(yīng)變厚度為2.0 m。
圖5 數(shù)值模型Fig.5 Numerical model
根據(jù)礦山頂?shù)字_采過程中現(xiàn)場頂板揭露后的冒落情況,進(jìn)路高度取2.6 m、2.8 m、3.5 m,即留設(shè)殘礦層厚度為0.9 m、0.7 m、0 m,進(jìn)路寬度取2.3 m、2.5 m、2.7 m和2.9 m,共12種不同的高寬組合方案,見表2。
3.3.1 應(yīng)力分析
不同高寬組合方案的頂板最大拉應(yīng)力變化規(guī)律如圖6所示。由圖6可知,頂板最大拉應(yīng)力隨著寬度的增加而增大。當(dāng)殘礦層厚度為0 m時,采場頂板為膠結(jié)充填體,拉應(yīng)力值均超過其自身的抗拉強度,根據(jù)強度理論判斷該方案安全性差;當(dāng)殘礦層厚度為0.9 m,即采場高度為2.6 m,采場寬度大于2.5 m時,拉應(yīng)力值的增長率變大,且當(dāng)寬度為2.7 m和2.9 m時,最大拉應(yīng)力值均超過其自身的抗拉強度,其分布區(qū)占頂板的60%~75%,安全性差,如圖7(a)所示;當(dāng)殘礦層厚度為0.7 m,即采場高度為2.8 m,采場寬度大于2.5 m時,拉應(yīng)力值的增長率變大,且當(dāng)寬度為2.5 m、2.7 m和2.9 m時,
最大拉應(yīng)力值均超過其自身的抗拉強度,其分布區(qū)占頂板的65%~80%,安全性差,如圖7(b)所示。因此,方案二(寬2.5 m、高2.6 m)和方案五(寬2.3 m、高2.8 m)是安全的。
表2 計算方案Table 2 Calculated scheme
圖6 頂板最大拉應(yīng)力變化曲線Fig.6 Maximum tensile stress curve of roof
圖7 頂板應(yīng)力云圖Fig.7 Stress nephogram of roof
3.3.2 沉降變形分析
頂板豎向沉降變形如圖8所示。由圖8可知,當(dāng)留有殘礦層厚度分別為0.9 m和0.7 m時頂板豎向沉降變形比較平緩,殘礦層越厚越平緩。而不留殘礦層時開挖巷道處的沉降要明顯大于周邊,這是由于礦體的剛度明顯大于充填體,殘礦層相當(dāng)于一根梁支撐起上部荷載,將荷載均勻地向下傳遞,同時,殘礦層承擔(dān)了很大變形能。因此,當(dāng)留設(shè)的殘礦層厚度較小時不足以吸收很多的變行能而發(fā)生破壞。
3.3.3 塑性區(qū)分析
由于殘礦層能有效吸收開挖進(jìn)路上部荷載對其的作用能量,導(dǎo)致留有殘礦層和不留殘礦層時出現(xiàn)了兩種截然不同的塑性變形形式,如圖9所示。
由圖9可知,留有殘礦層厚度為0.9 m和0.7 m(進(jìn)路高度為2.6 m和2.8 m)時,殘礦層和右?guī)偷V體兩端產(chǎn)生了塑性變形,殘礦層以上的充填體也產(chǎn)生了塑性變形,而殘礦層以下的充填體幾乎不發(fā)生塑性變形,因此,留有殘礦層時能有效減小進(jìn)路左側(cè)和下方的充填體的塑性發(fā)展,但是殘礦層有明顯的塑性發(fā)展,可能導(dǎo)致局部發(fā)生破壞,進(jìn)路右側(cè)的礦體也有明顯的塑性發(fā)展,開采過程中要加強支護(hù)。不留殘礦層(進(jìn)路高度為3.5 m)時,減小了頂板的受力,將變性能大量傳遞到頂板以下,導(dǎo)致進(jìn)路左側(cè)和下方的充填體大規(guī)模達(dá)到塑性,進(jìn)路右側(cè)礦體的塑性區(qū)較小,造成頂板產(chǎn)生很大的不均勻沉降而發(fā)生破壞。根據(jù)數(shù)值計算結(jié)果,建議礦山充填體下頂?shù)字_采留設(shè)殘礦層厚度為0.9 m,開采進(jìn)路寬度為2.5 m,進(jìn)路高度為2.6 m。
圖8 頂板豎向沉降變形云圖Fig.8 Nephogram of vertical settlement deformation from the approach roof
圖9 塑性變形云圖Fig.9 Nephogram of plastic deformation
將理論計算和數(shù)值模擬計算結(jié)果應(yīng)用于礦山生產(chǎn)實際中,同時采用的SWJ-Ⅳ隧道收斂計對開采進(jìn)路頂板和側(cè)幫位移進(jìn)行監(jiān)測。每個斷面安裝三個測點:頂部中線上一個測點,兩側(cè)幫上距巷底0.2 m處各設(shè)一個測點測量斷面各測點間的距離變化,以此計算兩幫相對位移及頂板點的豎向位移變形情況,如圖10所示。
圖10 監(jiān)測點布置圖Fig.10 Layout of monitoring sites
圖11 試驗采場監(jiān)測位移量與時間關(guān)系Fig.11 Relation curves of monitoring displacement and time from the test stope
根據(jù)收斂計的量測值可得開采進(jìn)路兩幫移近量、頂板下沉量70 d的監(jiān)測數(shù)據(jù),如圖11所示。由實測結(jié)果可以看出,70 d的監(jiān)測時間內(nèi)試驗采場的頂板、兩幫位移累計量均小于10 mm,且未出現(xiàn)掉渣、垮幫現(xiàn)象,表明采場穩(wěn)定性較好;兩幫移近量、頂板沉降量在觀測初期變形量大、增長速率高,其增長速率隨時間的增加而逐漸降低;兩幫移近累計位移量比頂板下沉累計位移量大,相差約2 mm。
1) 影響頂?shù)字_采穩(wěn)定性的主要因素是進(jìn)路寬度和留設(shè)的殘礦層厚度,當(dāng)開挖進(jìn)路寬度小于2.3 m時,影響其安全性的主要因素是殘礦層厚度;當(dāng)開挖進(jìn)路寬度大于2.3 m時,影響其安全性的主要因素是進(jìn)路寬度。
2) 當(dāng)留設(shè)殘礦層時,開采進(jìn)路頂板以下充填體受力較小,開挖進(jìn)路兩幫和底部不會發(fā)生明顯的塑性變形,殘礦體達(dá)到抗拉強度的范圍較小,而且出現(xiàn)的最大主應(yīng)力的最大值也較??;當(dāng)殘礦層厚度較小時,頂板殘礦體有發(fā)生小塊剝落的可能,其他部位的塑性變形隨著殘礦層厚度的減小而逐漸變大,殘礦體達(dá)到抗拉強度的范圍和出現(xiàn)的最大主應(yīng)力的最大值也逐漸變大;當(dāng)不留殘礦體時,進(jìn)路頂板塑性變形得到有效抑制,然而進(jìn)路左幫和巷道底部有很大的塑性變形,頂板最大主應(yīng)力很大范圍超出了充填體的單軸抗拉強度,頂板出現(xiàn)大量冒落。
3) 在留殘礦層時,進(jìn)路寬度的大小對頂板主應(yīng)力數(shù)值大小影響較大,且對最大主應(yīng)力超出礦體單軸抗拉強度的范圍影響較大;在不留殘礦層時,進(jìn)路寬度對最大主應(yīng)力的分布范圍和數(shù)值都會產(chǎn)生很大影響,隨著進(jìn)路寬度變大呈線性增長。
綜上分析,建議礦山充填體下頂?shù)字_采留設(shè)殘礦層厚度為0.9 m,開采進(jìn)路寬度為2.5 m,進(jìn)路高度2.6 m,且開采過程中要加強進(jìn)路頂板靠近礦體一側(cè)的支護(hù),使礦山的經(jīng)濟(jì)效益最大化。