唐山市某縣環(huán)境空氣質(zhì)量影響分析

摘 要：唐山市某縣屬于沿海平原地帶，海岸線長(zhǎng)，地處渤海灣中心地帶。環(huán)境空氣質(zhì)量常年良好，近年隨著工業(yè)發(fā)展呈惡化趨勢(shì)。經(jīng)過初步治理后，2017年SO2下降顯著，但NO2明顯上升，PM10、PM2.5小幅反升，O3居高不下。對(duì)此我們進(jìn)行了分析，調(diào)查過程主要選取了污染嚴(yán)重的冬季時(shí)段，通過對(duì)該縣具體情況進(jìn)行調(diào)研、實(shí)地監(jiān)測(cè)，綜合清華大學(xué)對(duì)唐山市源清單解析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，初步得出結(jié)論，并針對(duì)污染成因給出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣;源清單;治理措施

該縣位于河北唐山市東南部，四季分明，冬季漫長(zhǎng)，春秋短暫，屬典型的暖溫帶濱海半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候類型區(qū)。而由于該縣的地理位置和氣候因素的影響，造成了夏秋季節(jié)空氣污染擴(kuò)散良好，冬季空氣污染物滯留的現(xiàn)象。

根據(jù)近幾年的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，該縣環(huán)境空氣質(zhì)量隨季節(jié)的變化有著較大的波動(dòng)性。2015年、2016年嚴(yán)重和重度污染天數(shù)占總天數(shù)比例冬季最高，春季次之，秋季最低。SO2、NO2的濃度均值在冬季最高，超過春季濃度均值兩倍以上，CO在冬季的濃度均值略高于其他季節(jié)，O3的濃度均值在春季最高。

一、數(shù)據(jù)分析

通過分析該縣近三年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，得出對(duì)AQI占主導(dǎo)影響的天數(shù)中PM10占比33%，PM2.5占比62%。通過調(diào)查進(jìn)一步分析該縣PM2.5的來源，綜合唐山市源清單解析的調(diào)查數(shù)據(jù)（2017年）中該縣部分?jǐn)?shù)據(jù)，得出PM2.5來源中本地排放占44%-73%，區(qū)域傳輸占27%-56%。在本地污染貢獻(xiàn)中PM2.5的來源占比：1%為非道路移動(dòng)源，2%為生物質(zhì)燃燒源，2%為大氣細(xì)顆粒物一次源，19%為道路機(jī)動(dòng)車排放源，23%為揚(yáng)塵源顆粒物源，26%為二次無機(jī)氣溶膠源最大量，27%為二次有機(jī)氣溶膠源最大量。

二、污染成因

（一）環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站周邊影響很大。

監(jiān)測(cè)站位于職業(yè)中專院內(nèi)，站點(diǎn)北側(cè)有電焊教學(xué)教室和食堂，電焊煙塵和油煙對(duì)其檢測(cè)結(jié)果有直接影響，且該學(xué)校為非硬化操場(chǎng)，易起揚(yáng)塵。通過實(shí)地監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)比，監(jiān)測(cè)站實(shí)測(cè)值數(shù)據(jù)比周邊3-5km范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值高。

（二）該縣周邊影響較大。

縣域內(nèi)有五個(gè)工業(yè)區(qū)，在各工業(yè)區(qū)到縣城區(qū)域的徑向設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得知，有第次降低趨勢(shì)，但階梯性不明顯，僅處于下風(fēng)向時(shí)稍顯明顯，而縣域西北其他縣市有大型鋼廠，在冬季盛行偏北風(fēng)時(shí)，會(huì)受其污染源遠(yuǎn)程傳輸影響。

（三）冬季采暖期影響。

縣城集中供暖面積未全覆蓋，平房區(qū)散煤供暖為主，在采暖前后分別進(jìn)行實(shí)地監(jiān)測(cè)差異明顯。且因人口較為密集，在縣城周邊的監(jiān)測(cè)點(diǎn)明顯比縣域內(nèi)其他村落的監(jiān)測(cè)點(diǎn)偏高。

（四）工業(yè)影響。

該縣大型企業(yè)較少，根據(jù)環(huán)保局年治理計(jì)劃和總結(jié)可知，大中型企業(yè)治理基本到位，已上在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的全部達(dá)標(biāo)排放，但對(duì)小型企業(yè)管控力度較小，無治理措施或治理措施不完善的比比皆是。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和抽樣調(diào)查，該縣的養(yǎng)殖業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，養(yǎng)殖業(yè)增大了氨源排放量。全縣海岸線都存在或擬建港口，船舶重柴也是影響源之一。

（五）交通影響。

根據(jù)源清單數(shù)據(jù)顯示，全縣車輛保有量不多，但因離曹妃甸工業(yè)區(qū)較近，通過實(shí)地過境車輛很多，僅在城區(qū)東側(cè)的國(guó)道上每天的通過量就達(dá)到全縣保有量的5倍，且該縣公路里程數(shù)居地區(qū)首位，使道路揚(yáng)塵和重柴尾氣對(duì)細(xì)顆粒物源的占比很大，為PM2.5的首要污染來源。

（六）管理問題。

調(diào)查2015-2018年環(huán)保局和縣政府下達(dá)的文件，管理和治理措施，基本覆蓋全面，但落實(shí)不到位，各項(xiàng)無具體負(fù)責(zé)人，無常年化監(jiān)管記錄和有效的信息反饋渠道，導(dǎo)致政策無法落地。調(diào)查期間發(fā)現(xiàn)道路旁綠化帶葉面浮塵較大，有秸稈焚燒現(xiàn)象，汽車尾氣超標(biāo)排放等現(xiàn)象。

三、應(yīng)對(duì)措施

（一）工業(yè)管理

已上在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的企業(yè)僅6家，在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)普及率低，無法及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)性污染事件和重污染天氣。加強(qiáng)無組織排放監(jiān)控，可采取常規(guī)監(jiān)測(cè)和揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測(cè)（LDAR）。

鑒于海運(yùn)發(fā)達(dá)的特點(diǎn)推行港口動(dòng)力能源更新，建立岸電設(shè)施，對(duì)航運(yùn)油品加強(qiáng)監(jiān)管。遠(yuǎn)洋船在香港水域排放的二氧化硫約有40%是在泊岸期間產(chǎn)生的，因此要求遠(yuǎn)洋船在泊岸期間轉(zhuǎn)用更潔凈的燃料，是減少遠(yuǎn)洋船排放的有效方法。

（二）常態(tài)化管理

加強(qiáng)網(wǎng)格化管理，建立由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為“網(wǎng)格長(zhǎng)”的監(jiān)管制度，明確網(wǎng)格督查員，落實(shí)排查和整改責(zé)任。對(duì)小微企業(yè)尤其是餐飲業(yè)、加油站等的不規(guī)范排污進(jìn)行整治。

（三）采暖期管理

規(guī)范散煤供銷和煤質(zhì)監(jiān)控，對(duì)傳統(tǒng)直燒爐進(jìn)行淘汰，大力推廣高效清潔燃燒爐具，鼓勵(lì)使用新型清潔能源，擴(kuò)建現(xiàn)有供熱機(jī)組，拓展集中供暖范圍，充分利用大型企業(yè)的低品位工業(yè)余熱，采用熱泵技術(shù)敷設(shè)熱力管道至城區(qū)，緩解集中供暖壓力。

（四）更改產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

從長(zhǎng)期來看，可以借助良好的地理位置和自然條件，充分利用優(yōu)質(zhì)海岸線，依托濱海優(yōu)勢(shì)，投入更多精力發(fā)展旅游業(yè)，轉(zhuǎn)型為以文化產(chǎn)業(yè)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)城市，減少工業(yè)發(fā)展所占經(jīng)濟(jì)比重，能從根本上解決環(huán)境問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 2017年清華大學(xué)對(duì)唐山市源清單解析的調(diào)查數(shù)據(jù).

[2] 香港環(huán)境保護(hù)署《管制船舶排放調(diào)查報(bào)告》.

[3] 某縣中心城區(qū)供熱專項(xiàng)規(guī)劃（2017-2030年）.

作者簡(jiǎn)介：

馬江華（1984-），男，漢族，河北石家莊人，本科，助理工程師，研究方向：職業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境檢測(cè)與分析。